Eurocopter EC665 Tigre

Eurocopter EC665 Tigre
Eurocopter Tiger del ejército australiano en 2012.
Papel	Helicóptero de ataque
Constructor	Helicópteros Airbus
Primer vuelo	27 de abril de 1991
Puesta en servicio	2005
Fecha de retiro	Todavía en servicio
Costo unitario	HAP  : 27,2  M € HAD  : 34,2  M €
Número construido	~ 180 (mediados de 2020)
Versiones	UHT  : versión antitanque con visor de mástil y misiles aire-tierra HAP  : versión de protección de apoyo sin capacidad de disparo de misiles antitanque HAD  : versión de destrucción de apoyo equipada con armamento HAP y misiles antitanque ARH  : versión de reconocimiento desarrollada para Australia
Tripulación
2 (piloto + capitán)
Motorización
Motor	HAP  : MTR MTR390-2C TENÍA  : MTR-390E
Número	2
Tipo	Turbomotores
Potencia de la unidad	PAH  : 1.171  CV TENÍA  : 1.341 CV
Numero de palas	4
Dimensiones
Diámetro del rotor	13 m
Largo	15,80  m (total, rotores giratorios) - fuselaje: 14,08 m
Altura	HAP / HAD  : 3,83  m UHT  : 5,20 m
Masas
Vacío	3,060 kilogramos
Combustible	1.080 kilogramos
Máximo	HAP  : 6.100  kg UHT  : 6.600 kg
Actuación
Velocidad de crucero	HAP  : 280  km / h ( 222  km / h en economía) UHT  : 260 km / h
Velocidad máxima	PAH  : 315  km / h UHT  : 290  km / h Inmersión: 370 km / h
Techo	4000 metros
Velocidad de ascenso	842 m / min
Distancia cruzable	800 kilometros
Distancia de transporte	1.300 kilometros
Armamento
Interno	PAH / ARH / HAD  : un tipo de cañón "  ametralladora de cadena  " GIAT Modelo 781 30  mm (450 rondas) UHT  : 2 canastas 19 cohetes de 70  mm , 8 misiles antitanques PARS 3LR HOT o 3, ametralladora de 12,7  mm o cañones de 20  mm en góndola
Externo	PAH  : 2 cestas de 22 cohetes de 68  mm , 2 cestas de 12 cohetes de 68  mm , 4 misiles aire-aire Mistral ARH / HAD  : 2 cestas de 22 cohetes de 68  mm , 2 cestas de 12 cohetes de 68  mm o 2 cestas 7 70 mm cohetes  , 8 Hellfire II AGM-114K1A o AGM-114N1 antitanque misiles l UHT  : 8 Stinger aire-aire misiles
Aviónica
Sistema de puntería OSIRIS ( Sagem ) Sistema de puntería STRIX ( Sagem )

El Eurocopter EC665 Tigre es un helicóptero de ataque franco-alemán desarrollado y construido por Airbus Helicopters , anteriormente Eurocopter . Desde el cambio de razón social de Airbus Helicopters, se comercializa con el nombre de Tiger .

Historia

Las primeras discusiones franco-alemanas sobre el helicóptero Tiger tuvieron lugar en 1975. En 1984, los gobiernos alemán y francés definieron su demanda de un helicóptero multifunción para el campo de batalla. Las empresas seleccionadas fueron Aerospace y MBB que trabajaron en cooperación.

Fue el segundo helicóptero diseñado específicamente para teatros de combate europeos. En Italia , un helicóptero del mismo tipo ya había realizado un primer vuelo: el Agusta A.129 Mangusta .

Después de un largo período de gestación fallido y debido a su alto costo, el programa se canceló por primera vez en 1986 y se reanudó el año siguiente. En noviembre de 1989 , Eurocopter obtuvo un contrato para fabricar cinco prototipos, incluida una versión antitanque alemana y una versión de escolta francesa. El primer prototipo voló el27 de abril de 1991. Cuando las divisiones de helicópteros de las empresas Aerospace y MBB se fusionaron en 1992 para formar el grupo Eurocopter, el programa Tiger se integró en él.

Ya en 2001, el programa Tiger fue puesto bajo la responsabilidad de la organización conjunta para la cooperación europea en materia de armamentos . Francia y Alemania, que iniciaron el programa, se unieron a España en 2004 y la cooperación con Australia se formalizó en 2009 .

Al mismo tiempo, el ejército australiano planea la retirada de las copias australianas del Tigre para 2020.

Desarrollo

Caracteristicas

En 2007, el helicóptero Tiger solo comenzó su experimentación operativa en la aviación ligera del ejército francés . Como tal, sus capacidades son menos conocidas para el público en general que las de los helicópteros de la competencia ( AH-64 Apache , Mi-28, etc.) pero el helicóptero franco-alemán Tigre es una máquina con un rendimiento similar: con un peso de hasta 6, 6  toneladas al despegue, equipado con un rotor cuádruple de 13  metros de diámetro y propulsado por dos turbinas MTR 390 de 1.285  CV cada una y un peso unitario de sólo 169  kg . Gracias a una celda fabricada íntegramente en materiales compuestos , toda la estructura es más ligera y más fácil de manejar, con la eliminación de grietas metálicas y una mayor resistencia en caso de choque contra el suelo. Su fuselaje es relativamente estrecho a 1,1  m . El peso del Tiger es un 40% menor que el del AH-64 Apache que se utilizó como referencia durante el diseño del Tiger. Las 2  toneladas ganadas gracias a la estructura compuesta del Tiger sobre la estructura metálica del Apache le permiten una mayor autonomía.

La excelente maniobrabilidad resultante de su fuselaje compuesto, con límites de aceleración de +4  g / -1  g , le permite hacer un bucle , moverse ágilmente por los distintos teatros de operación, en particular las montañas. El Tiger también puede moverse en reversa a una velocidad de 70  km / h , en traslación lateral derecha de 92  km / h , en traslación lateral izquierda de 129  km / h donde el par del motor lo impulsa.

El Tiger debe su ligereza en gran parte a su estructura compuesta en un 80% por materiales compuestos, principalmente Kevlar y fibra de carbono . El radar furtivo, térmico y visual fue trabajado por diseño, el dispositivo devuelve una imagen de radar e infrarrojos mínimos, entre otras cosas mediante el diseño geométrico de las superficies, las pinturas absorbentes utilizadas y el sistema de reducción de firma térmica aplicado a los gases de escape de la turbina. Estos también están separados por una placa blindada, con el fin de evitar la pérdida de ambos en caso de impacto directo sobre uno de ellos.

El Tiger alcanza una velocidad de 315  km / h ( 370  km / h morro abajo) en su versión HAD. Su autonomía es de 800  km sin tanque adicional cuando vuela a su económica velocidad de 222  km / h . Con un tanque adicional, el Tiger puede acompañar un NH90 con sus 8 comandos hasta su radio máximo de 320  km , para asegurar la zona de aterrizaje, esperar el final de una operación de comando como una búsqueda de aldea o una evacuación médica, por ejemplo, luego cubrir el área de extracción al final de la operación. Esta habilidad de la pareja Caimán / Tigre revoluciona las maniobras de combate aéreo al sacar al enemigo de velocidad.

Requiere poco mantenimiento que se puede realizar directamente en el teatro de operaciones con un equipo de 4 o 5 personas, cuatro o cinco veces menos que para los helicópteros de competencia. Como en la mayoría de helicópteros de combate, el piloto y el capitán se colocan uno detrás del otro, lo que permite reducir la anchura de la aeronave y por tanto su vulnerabilidad al fuego frontal enemigo. El patrón se coloca en la parte trasera del avión. Además, para mejorar su visibilidad, su asiento está ligeramente elevado en comparación con el del piloto.

Los pilotos están equipados con una mira de casco "TopOwl", que les da una mejor vista del entorno táctico. El casco también presenta una visión nocturna intensificada, proyectada directamente sobre la visera con un rendimiento equivalente a los binoculares de visión nocturna que son voluminosos y menos intuitivos de usar para el piloto.

Características del casco  :

• Campo de visión binocular de 40 °
• Intensificador de imágenes modular integrado
• FLIR ( infrarrojos orientados al futuro )
• Compatible con el conjunto completo de armas: rifles, cohetes, misiles
• Peso de la cabeza: <2,2  kg
• Forro de casco personalizado en el cabezal de dirección
• Proteccion laser
• Luz de labios (pequeña lámpara para ver el interior de la cabina)
• Capacidades de visualización integradas:
  • Simbología de contorno
  • Imagen de video de matriz (FLIR)
  • Imagen intensificada segura
  • OWS (sistema de advertencia de obstáculos)
  • Visión nocturna intensificada
  • Realidad aumentada
  • Simbología de vuelo y tiro.

Versiones y armamento

El Tiger viene en cuatro versiones:

• UHT ( UnterstützungsHubschrauber Tiger ) destinado al ejército alemán, especializado en guerra antitanques. Su mira está montada sobre el rotor principal , está armada con una ametralladora de 12,7  mm , 2 cestas de 19 cohetes de 70  mm y, opcionalmente, un cañón que se instala en una góndola colgada debajo de una aleta. Los misiles son HOT 3 (alcance 4  km ) o Trigat-LR (alcance 6  km )
• HAP (Protección de apoyo de helicópteros). Versión de los primeros Tigres del ejército francés, armados con la torreta THL 30, 4 cestas de 12 cohetes de 68  mm que contienen 36 submuniciones de 35 gramos cada una, cuyo disparo en salva permite saturar un área de 40 × 1200  my destruir un vehículo ligeramente blindado a 2000  m , utilizando 4 misiles aire-aire guiados por infrarrojos Mistral 2 del tipo "dispara y olvídate" (alcance 6  km y carga explosiva de 2,5  kg ). Dependiendo de la posición del objetivo, el sistema de armas selecciona automáticamente el Mistral 2 mejor posicionado. Durante la Operación Harmattan, los ALAT Tigers dispararon 6 misiles aire-aire Mistral 2, al menos 3 de los cuales tuvieron éxito contra objetivos terrestres (la firma térmica del motor de un tanque permite que se adhiera la cabeza del misil).
• HAD (Helicopter Support Destruction) mismo armamento que el HAP más 8 misiles antitanque AGM-114 Hellfire en su versión K1A con carga térmica antitanque o N1 con carga termobárica con efecto de explosión antiinfraestructura (Alcance 8  km ). La potencia de las 2 turbinas se incrementa en un 14,5% para permitir que el peso de despegue se incremente de 6,1 a 6,6  t . El estándar Mk2 se beneficia del transporte de misiles guiados por láser Hellfire II. Se aumenta el poder de la motorización y se mejora la suite de guerra electrónica. El estándar Mk3 reemplazará los misiles Hellfire con el futuro Misil de Combate Multi-Role de MBDA y la autoprotección se beneficiará del desarrollo de un sistema de detección de fuego de armas ligeras.
• Versión ARH ( Armed Reconnaissance Helicopter ) derivada del HAP, desarrollado para Australia y armado con 8 misiles antitanque AGM-114 Hellfire en su versión K1A (Alcance 8  km ), 2 cestas de 19 cohetes de 70  mm y 2 cestas de 7 cohetes de 70  mm .

• Versión HAD  : dos misiles aire-aire Mistral y cuatro misiles antitanque Hellfire montados en un Tiger francés.

• Versión HAP  : dos misiles aire-aire Mistral y canasta de cohetes montados en un Tigre francés.

• 68 cohetes  mm de un tigre francés al noreste de Gao en 2017.

En sus versiones HAP, HAD y ARH, tiene una gran precisión de disparo de día y de noche. Sus sistemas de observación calculan instantáneamente la trayectoria del objetivo. Un modo de disparo con la mira del casco también permite que la torreta del cañón THL 30 sea esclava del movimiento de la cabeza del piloto o del capitán que apunta al objetivo con su mirada alineando su retícula de objetivo. El sistema de control de fuego designa el objetivo con la torreta en unas décimas de segundo (velocidad angular 80 ° / s) teniendo en cuenta los movimientos del casco, el helicóptero, lo que permite disparos de reacción particularmente efectivos. La torreta THL 30, que pesa 212  kg, tiene un desplazamiento de +/- 90 ° horizontalmente y -25 / + 28 ° verticalmente. La precisión de puntería es de 1/1000 de radianes, o de 1  ma 1000  m . El disparo de un proyectil de 30  mm , de día o de noche, sobre un objetivo en movimiento o estacionario, terrestre o aéreo, proporciona una probabilidad de colocar nueve proyectiles 10 en un objetivo de 5  m de diámetro a 1000  m , 6 proyectiles de más de 10 a 1500  my sigue siendo capaz de neutralizar objetivos a una distancia de 2  km . Durante la Operación Harmattan, los Tigres del ALAT neutralizaron los tanques T-72 con sus cañones, destruyendo sus antenas y ópticas de avistamiento. La potencia de fuego de un Tigre HAD con sus 450 proyectiles de 30  mm , sus 8 misiles aire-tierra y sus 4 misiles aire-aire es evaluada como equivalente a la de 6 helicópteros Gazelle por el ejército francés.

Aviónica

La aviónica incluye lo siguiente:

• un par de buses de transferencia de datos redundantes;
• cuatro pantallas multifunción a color, dos para el piloto y dos para el capitán;
• sistemas de navegación autónomos;
• un sistema de piloto automático que tiene en cuenta en particular la posición angular del arma para compensar el retroceso durante el disparo;
• un generador de mapas digitales;
• Detectores de alerta de radar y láser tipo RWR de Thales Airborne Systems que cubren 360 ° alrededor de la aeronave e indican en 1 s el origen de la amenaza detectada y su tipo mediante la búsqueda en la biblioteca electrónica a bordo del sistema informático del Tiger. Entonces son posibles cien combinaciones de señuelos
• un DDM (detector de salida de misiles) del tipo EADS-LFK DDMAN / AAR-60 que localiza la pluma ultravioleta del misil cuando se enciende. El DDM está asociado con el lanzador de señuelos Saphir M de MBDA que contiene dos cestas de 16 cartuchos de señuelos electromagnéticos o infrarrojos por cesta.

Costo del programa

El programa Tiger en Francia ha sufrido varios cambios de objetivos y plazos que han dado lugar a un aumento del coste unitario del 78,10% y una entrega escalonada; la última copia se entregará en 2020 cuando debería haber sido en 2013.

El coste inicial del programa se fijó en 8.899 millones de euros para un objetivo de 215 dispositivos distribuidos entre 75 HAP y 140 HAC para un precio unitario medio de 41,4  millones de euros . En 1994, tras una reevaluación de las necesidades tras la caída del Muro de Berlín, la distribución se revisó a 115 HAP y 100 HAC. En 1998, el objetivo se revisó a la baja por primera vez a 180 y luego a 120 . Francia finalmente decidió fijar su objetivo en 60 Tigre HAD, transformando la antigua flota de HAP en HAD y completando con la compra de nuevos helicópteros de esta última versión. El coste total del programa con la transformación de HAP en HAD asciende a 6.588 millones de euros, aparte de la inversión realizada durante su diseño, el precio unitario de un PAH Tiger es de 28,2  millones de euros y el de un HAD Tiger de 37,2  millones de euros .

Pedidos

La producción en serie comenzó en marzo de 2002 . El primer Tigre recibido (HAP 2001) fue entregado a la Escuela Franco-Alemana (EFA) de Aviación Ligera del Ejército enAbril de 2005.

En diciembre de 2001, Australia realiza un pedido de 22 máquinas armadas de tipo reconocimiento ( ARH  (en) ), con cañones de torreta, cohetes y misiles estadounidenses Hellfire aire-tierra . Dieciocho son ensamblados en Australia por Australian Aerospace , una subsidiaria de Airbus, y fueron entregados entre 2004 y 2011.

En diciembre de 2005, España ordenó 24 aviones equipados con motores más potentes (en un 15%), el Tigre HAD (fuego de apoyo y destrucción) que combina cañones, cohetes y misiles aire-tierra.

A finales de 2007, el Ehap (Protección apoyo de helicópteros Escuadrón) "Corsarios" del 5 ° RHC (helicóptero de combate del regimiento) tiene cuatro tigres HAP fuera de los ocho que la escuadra debería tener cuando será. Completa. En última instancia, el regimiento tendrá 16 tigres y el 4 º las SCR (regimiento de helicópteros de las Fuerzas Especiales) también con sede en Pau utilizará cuatro. En 2009 se entregaron ocho helicópteros (17 se entregaron al ejército francés a finales de 2008).

Tiger estará en funcionamiento en el ejército francés ( 5 º  helicópteros de asalto regimiento de Pau ) en diciembre de 2008 después de su táctica fase experimental y su aplicación a la norma Naval. Este último fue aprobado para el Mistral el9 de diciembre de 2009y al día siguiente le siguen disparos en vivo de cohetes y cañones aire-mar y aire-tierra en los campos de tiro de la isla de Levante (de día) y en el campamento de Canjuers (de noche).

A finales de mayo de 2010, el Ministerio de Defensa alemán decidió congelar la compra de nuevos dispositivos tras repetidos fallos en los modelos UHT y retrasos en la entrega. Solo 11 de los 80 modelos pedidos se entregaron en una versión no final hasta el punto de que, a diferencia de sus homólogos franceses (HAD y HAP), todavía no están operativos.

En 1 st julio de 2010, 25 helicópteros fueron entregados a Francia, 14 asignados a la 5 ª  Pau de helicópteros de combate regimiento nueva versión Estándar1 (tres de los cuales son constantemente en Afganistán), uno asignado a los 4 th HRTS (fuerzas especiales Helicóptero del regimiento), nueve en la escuela franco-alemana de Luc y uno en GAM / STAT. Al 15 de abril de 2011, se han entregado 30 helicópteros al ALAT, 16 de los cuales son aptos para el combate.

Al 12 de septiembre de 2012, Eurocopter ha entregado 93 Tigres en total.

El primer Tigre HAD se entregó a finales de 2012 a GAM / STAT en Valence, que se centrará en el “trabajo colaborativo entre Tigre HAP y HAD” ya que los dos tipos de máquinas se mezclarán en las unidades. Se entregarán siete HAD en 2013. Su primera puesta en servicio operativa está prevista para finales de 2014. Reemplazarán a las HOT Gazelles en 2012.

Tras la decisión del presidente de la República Francesa de poner en marcha en diciembre de 2008 un plan para reactivar la economía francesa con un presupuesto de 26.000 millones de euros financiados con la deuda del Estado , el Ministerio de La Défense se beneficia de 2.325 millones de euros. "De acuerdo con el modelo del Libro Blanco, se estudiarán controles avanzados para ciertos programas de armas como [...] el helicóptero Tiger" .

Ante las necesidades operativas, la DGA encargó el 22 de diciembre de 2015 un juego adicional de 7 helicópteros HAD para ser entregados en 2017-2018. Dado el desgaste de 4 aviones, Francia ordenará 71 helicópteros Tigre para tener 67 Tigres HAD en 2025, como se planeó inicialmente en la ley de programación militar 2014-2019; A finales de 2015, el ALAT había recibido 55 Tigres, 40 de los cuales en la versión HAP, todos los cuales se irán transformando gradualmente en HAD.

Usuarios

El tigre es utilizado por los siguientes países:

• Francia  : 67 HAD planificados para 2025 sobre la base de 40 HAP y 15 HAD entregados a finales de 2015, 12 HAP por encargo. Las 36 copias de la versión HAP se transforman gradualmente en HAD. Esta operación es parte de una operación para homogeneizar la flota, iniciada en noviembre de 2015 por Airbus Helicopters, y destinada a proporcionar a Army Light Aviation un único estándar HAD Mk3 para 2025. El primer HAD modernizado se entregó el 8 de diciembre de 2017. El objetivo es mejorar su rendimiento y versatilidad gracias al aumento del peso máximo de despegue, la instalación de dos nuevos motores turboeje MTR 390 E más potentes y una nueva mira de techo STRIX equipada con un designador láser para guiar Hellfire II aire a misiles de superficie.
• Alemania  : 56 UHT (80 originalmente, 34 entregados a finales de 2014, 22 por pedido, 1 perdido en entrenamiento).
• España  : 24 HAD (entregas entre 2013 y 2017, las primeras 6 de hecho en versión HAP, tomadas del pedido francés, entregadas a finales de 2014, 12 sobre pedido)
• Australia  : 22 ARH (entrega de los dos primeros aviones en diciembre de 2004, finalización de la entrega en abril de 2008). En enero de 2021, anuncio de un reemplazo por 29 AH-64E Apache a partir de 2025.

Usuarios potenciales

• Brasil  : Airbus está bien representado dentro de las fuerzas armadas brasileñas para equipar el mando aéreo del ejército con helicópteros de ataque.
• Malasia  : debido a limitaciones presupuestarias, la adquisición de un dispositivo de ataque está inactiva para la fuerza aérea del ejército de Malasia, pero el Tigre sigue en disputa.
• México  : con la adquisición propuesta de cincuenta H225M Super Puma suspendida en el verano de 2015 debido a problemas presupuestarios, Airbus está bien posicionado para la posible adquisición de aviones de ataque en México.

Fallos en las negociaciones

• Países Bajos  :El gobierno holandés encargó30 helicópteros Apache AH-64 en 1995. Boeing competía contra el Tiger.
• Reino Unido  : en 1995, el país eligió elhelicóptero AgustaWestland Apacheen detrimento del Tiger.
• Turquía  : en 2006, el EC665 fue eliminado de una licitación de 1.500 millones de dólares para renovar su flota de helicópteros de combate.
• Arabia Saudita  : en 2006, el gobierno saudí realizó un pedido de un total de 142 helicópteros, incluidos 12 helicópteros Tiger, pero el contrato fue posteriormente abandonado.
• India  : en 2011, India encargó 22  Boeing AH-64 Apache después de una competencia entre este último contra el Mil Mi-28 y el Kamov Ka-50 . El Tigre no estaba listo durante las pruebas y, por lo tanto, fue eliminado.
• Corea del Sur  : en 2012, el ejército surcoreano anunció su intención de comprar helicópteros de combate, las primeras 36 unidades. El Tiger compite contra el Bell AH-1Z SuperCobra , el Boeing AH-64D Apache y el TAI T-129 ATAK . El 17 de abril de 2013, Seúl finalmente anunció que había elegido el Boeing AH-64E Apache. El acuerdo cubriría 36 helicópteros por un monto oficial de 1.600 millones de dólares, con las primeras entregas de 2016 repartidas en tres años.

• Qatar  : Doha está interesada en 2012 comprando una docena de aviones, el Tiger está compitiendo con el AH-64 Apache de Boeing . Se ordenan 24 Apache en junio de 2014.
• Polonia  : Airbus Helicopters está en marcha en 2015 para equipar al ejército polaco con helicópteros de transporte (50 Caracal planeados) y aviones de ataque (32 planeados), pero el contrato de Caracal se canceló en 2016 y el Tiger no fue elegido.

Compromisos

Aviación ligera del ejército

Afganistán

El primer despliegue de Tiger en las operaciones se lleva a cabo en 27 de julio de 2009Cuando tres dispositivos PAHs el 5 º  de helicópteros de combate del regimiento de la aviación ligera del ejército están destinados en beneficio de las fuerzas francesas en Afganistán . La20 de agosto de 2009, uno de ellos abrió fuego por primera vez en condiciones operativas. Se dispararon doce cohetes en respuesta a una ametralladora pesada que disparó 14,5  mm . El 4 de febrero de 2011, un helicóptero Tiger realizó un aterrizaje de emergencia en medio de la noche, hiriendo levemente a los dos tripulantes; luego, la aeronave fue recuperada bajo una eslinga por un Chinook CH-47, pero no se volvió a poner en servicio. La3 de febrero de 2013Los dos últimos Tigre franceses abandonan Afganistán tras completar 4215 horas de vuelo en 600 misiones de apoyo y escolta, realizadas día y noche, y disparar más de 19.000 rondas de 30  mm y 420 cohetes 68  mm .

Libia

La 23 de mayo de 2011, el ministro francés de Asuntos Exteriores, Alain Juppé , confirma el envío de helicópteros de combate Tiger a Libia para apoyar a los insurgentes en su lucha contra las fuerzas del coronel Muammar Gaddafi , en el marco de la Operación Harmattan . Estos dispositivos se encuentran a bordo del portahelicópteros Tonnerre durante la noche del 17 al 18 de mayo de 2011.

Un destacamento de helicópteros compuesto, en agosto de 2011, por 18 helicópteros ALAT (ocho Gazelle Viviane / Hot , dos Gazelle Canon, dos Gazelle Mistral, dos Eurocopter EC665 Tigre y cuatro SA330 Puma de todas las unidades ALAT) y dos helicópteros Caracal de la Fuerza Aérea bajo mando, enseptiembre 2011El coronel Peter Meyer, jefe del cuerpo 3 e  regimiento de helicópteros de combate , estaba a bordo del portahelicópteros de asalto anfibio Tonnerre (L9014) el17 de mayo luego de la decisión oficial del presidente de proyectar un grupo móvil aéreo en un BPC, tomada en la noche del 12 de mayo.

El Tonnerre llegó a la zona de operaciones el19 de mayo, y los helicópteros fueron contratados desde la noche del 3 al 4 de junio de 2011. El GAM se transfiere entre el día 12 y14 de julioen el Mistral (L9013) en sustitución del Tonnerre .

El grupo aero-móvil actuó en 25 de agosto de 2011en total, alrededor de treinta incursiones que generalmente involucran menos de diez helicópteros que disparan en promedio unos quince misiles HOT de las Gacelas, alrededor de 150 cohetes y tantos proyectiles de 30  mm para los Tigres, un Puma que lleva sistemáticamente un equipo del Paracaidista Comando desde el aire n o  30 para recuperar inmediatamente a las tripulaciones que habrían sido derribadas, dos o tres redadas por semana. En total se realizaron 250 viajes operativos y se tramitaron 450 objetivos.

El comandante de GAM dijo: 22 de septiembre, que en total se han producido 37 allanamientos desde el primero, el 3 de junio, y el último en esa fecha realizado a principios de septiembre. Se centraron en Marsa El Brega (20), Misrata (10), Sirte (6) y Trípoli (1).

Entre el 9 y el 10 de septiembre en Sicilia, en el puerto de Augusta , se lleva a cabo un nuevo transbordo del GAM entre el Tonnerre y el Mistral , este último trayendo varios helicópteros nuevos para sustituir algunas máquinas que volverán con él.

Al final de la operación finaliza septiembre 2011Los Tigres utilizaron 1.500  cohetes y menos de media docena de misiles aire-aire Mistral (incluidos al menos tres contra objetivos terrestres).

Somalia

El 11 de enero de 2013, desde el BPC Mistral , dos Tigres participaron en el intento de liberar al rehén francés Denis Allex en Buulo Mareer , Somalia.

Mali

En enero de 2013, el ejército francés desplegó tigres y gacelas en Malí como parte de la resolución 2085 de la ONU sobre el conflicto en Malí .

Republica Centro Africana

El 29 de enero de 2015, los Tigres HAD franceses llevaron a cabo sus primeras acciones de fuego al destruir un convoy hostil en la República Centroafricana .

Ejercito aleman

El Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán cambió desde julio de 2012 un total de ocho Tiger ASGARD estándar (Despliegue Rápido del Ejército Alemán de Estabilización de Afganistán) para que puedan operar en Afganistán. Los primeros cuatro fueron entregados al 36 e  Regimiento de helicópteros de combate Fritzlar en noviembre / diciembre. Los dos primeros enviados a Afganistán llegaron al aeropuerto de Mazar-e-Charif el 13 de diciembre de 2012, a los que se unieron unos días después otros dos. El segundo tramo, también de cuatro helicópteros, se entregará a partir de diciembre, dentro de los plazos acordados con el ejército alemán.

Fuerzas Aeromóviles del Ejército Español

Las fuerzas aerotransportadas del Ejército español desplegarán Tigres en Afganistán en 2013.

Accidentes

En marzo de 2013, un Tigre de la Bundeswehr se estrelló a lo largo de la frontera entre Austria y Alemania, los dos pilotos sobrevivieron pero el ejército alemán suspendió los vuelos de todas sus máquinas como medida de precaución.

La 26 de julio de 2017, un Tigre de la Bundeswehr que operaba para la MINUSMA se estrella en Mali , los dos soldados alemanes que estaban adentro murieron.

En julio de 2019, un piloto alemán murió y otro resultó herido en el accidente de Tiger.

El ejército alemán inmovilizó todos sus helicópteros Tiger en agosto de 2019 por razones de seguridad.

La 25 de noviembre de 2019, durante el combate del Valle de Eranga , un helicóptero de maniobra y asalto Tiger y Cougar del ejército francés se estrelló después de chocar durante una operación de combate. El accidente mató a 13 personas.

Cultura popular

El helicóptero hizo su primera gran aparición pública en 1995 en la película Goldeneye de la saga de James Bond donde el vuelo de un prototipo es parte esencial de la trama (cabe destacar, sin embargo, que el Tigre real no tiene un "eyectable" cabina”, sólo el plexiglás secundarios pueden ser expulsados; los helicópteros rusos Kamov Ka-50 Hokum y Kamov Ka-52 Alligator son los únicos que estar equipados con un sistema piloto de eyección; el tigre aparece entre otros en la película Edge of Tomorrow ) .

El helicóptero Tiger también aparece en algunos videojuegos:

• En el juego GoldenEye 007 , tomado de la película del mismo nombre, el helicóptero se llama Pirate .
• Battlefield 2 (expansión EuroForce )
• Wargame: Dragón rojo
• Operation Flashpoint ( complemento )
• ArmA Armed Assault ( complemento )
• ARMA II (complemento)
• Flight Simulator X ( complemento )
• FlightGear ( complemento )
• Acto de agresión (facción Quimera)
• Trueno de guerra

En 2014, una sala de espectáculos en Margny-lès-Compiègne abre sus puertas en una antigua base aérea bajo el nombre de Tigre para rendirle homenaje.

Notas y referencias

1. (en) "  ¿Sabías que?  ” , Airbus (consultado el 14 de julio de 2020 ) .
2. (en) el programa Tiger, en el sitio de la organización conjunta de cooperación en materia de armamentos.
3. George de Bonadona, "  Tiger: retiro del servicio en Australia a partir de 2020  " ,26 de febrero de 2016.
4. Frédéric Lert, "  El tigre en combate-El nacimiento de un fauve  ", AIR & COSMOS, número especial , n o  26,junio de 2014, p.  20,23,39,41,42,54,55,79.
5. [video] Stealth: helicóptero de combate Tiger en Dailymotion .
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Ver también

Artículos relacionados

• Helicópteros Airbus
• Lista de helicópteros civiles y militares
• Escuela de formación franco-alemana para tripulaciones Tiger
• Ataques de helicópteros franceses durante la Operación Harmattan
• Organización Conjunta de Cooperación en materia de Armamento

enlaces externos

• (es) "  Sitio web oficial de Airbus Helicopters  "
• (es) “  Características del EC665  ” , en Airbus Helicopters .
• Las miras optrónicas, en el sitio oficial de SAGEM. (vínculo roto, ahora en Safran ) lugares Optronic
• "  Ficha técnica del tigre  " , en Strategic-Bureau
• "  Descripción del tigre  " , en checkpoint-online
• Sitio oficial de la Escuela del Tigre Franco-Alemana.