Aviación ligera del ejército

Aviación ligera del ejército

Insignia de aviación ligera del ejército.
Creación 22 de noviembre de 1954
País Francia
Atascado Ejercito francés
Tipo Armado
Eficaz 5.400 (en 2.013)
Guarnición Mando: Villacoublay
Lema "De la tierra, por el cielo"
Mercado Canción ALAT
Inscripciones
en el emblema 		AFN 1952-1962
Equipo Helicópteros , aviones
El oficial al mando Mayor General Bertrand Vallette d'Osia desde el 14 de agosto de 2019

En Francia , la aviación ligera del Ejército ( ALAT ) se deriva históricamente de la artillería de la que fue en 1952 el medio de aviación bajo el nombre de ALOA: "aviación ligera de observación de artillería  ". El ALAT se convirtió en un arma separada de la artillería en 2003 y fue parte del Ejército .

Utiliza principalmente helicópteros , cuyas diferentes funciones son iluminar las fuerzas terrestres ( tanques e infantería ), localizar blancos para artillería , luchar contra exploradores enemigos, luchar (por ejemplo antitanque), repostar, así como la retirada y recuperación de soldados. en zonas enemigas. Se utiliza principalmente en apoyo de tropas terrestres. Reúne alrededor del 70% de los helicópteros del ejército francés .

Histórico

Orígenes

El concepto de un grupo de reconocimiento aéreo entonces de apoyo de artillería es antiguo: la compañía de globos aerostáticos creada en 1794 por el ejército revolucionario francés, incluidos los globos aerostáticos cuya misión era observar al enemigo para informar al ejército y ayudar en la colocación de artillería, constituye la primera unidad aérea militar del mundo.

Los inicios de la aviación militar

La aviación militar aparece al comienzo de la Primera Guerra Mundial  ; Depende del Ejército y en menor medida de la Armada Francesa , siendo creada la Fuerza Aérea en 1934. Su función fue únicamente de observación y posterior guía de artillería . El primer logro de esta nueva arma, cuya contribución fue quizás decisiva, tuvo lugar el3 de septiembre de 1914 : El avión de observación escuadra REP 15, adscrito a la 6 º  Ejército ( Maunoury ), informe que "las columnas de Kluck giro hacia el sureste [...]. Ya no puede tratarse de un ataque serio a París . La esperanza había renacido en el campo francés, reforzada por los informes corroborados de los aviones de la fuerza expedicionaria británica. En las horas que siguieron, los aviadores observaron cuidadosamente los distintos cuerpos del ejército alemán . Se forma un agujero entre el I re Army (Kluck) y el II e Army (von Bülow). Los informes llegan a Joffre , quien decide aprovechar esta oportunidad sin más dilación. La6 de septiembre de 1914, la Batalla del Marne interrumpe definitivamente el avance alemán.

Principios del siglo XX

La aviación ligera del Ejército se desarrolló entre guerras. Tras la creación de la Fuerza Aérea, el Ejército volvió a constituir Grupos de Observación de Artillería (GOA) en 1937. Las necesidades de asistencia médica lo más cercanas posible a las tropas favorecieron la introducción del helicóptero , cuyo desempeño fue reconocido después de la Segunda Guerra Mundial .

Los grupos de observación de artillería aérea (GAOA) se crearon después de la Segunda Guerra Mundial y se distinguieron durante la guerra de Indochina .

Guerra de Argelia

La Aviation Légère d'Observation d'Artillerie (ALOA) fue establecida por decreto el 3 de marzo de 1952. Con su creación el 22 de noviembre de 1954, el ALAT utiliza muchos aviones de observación ( Piper L-18 , Cessna L-19 , SNCAC NC.856 Norvigie reemplazado por Nord 3400 Norbarbe recibido en 150 unidades entre 1959 y 1961 ...) o 695 aviones ligeros en 1960 así helicópteros armados ( algunos de los cuales Alouette II recibió 229 unidades) junto con helicópteros de transporte durante la guerra de Argelia . Estos últimos depositan tropas en una zona controlada por el enemigo. Estas prácticas dieron lugar a las tácticas de guerra aeromóvil que todavía están vigentes en la actualidad.

Después de los experimentos estadounidenses con el par de helicópteros de combate / misiles antitanque durante las últimas fases de la guerra de Vietnam y luego durante las maniobras de la OTAN, el ALAT también está estableciendo unidades especializadas en este campo para luchar contra la amenaza blindada del Pacto de Varsovia .

Era moderna

A partir de 1962, las unidades se extienden por el territorio nacional. En 1977, aparecieron los regimientos de helicópteros de combate (o RHC).

En 1975, el ALAT tenía 500 oficiales , 2500 suboficiales y 3500  suboficiales , o el 2% de la fuerza del Ejército.

En ese momento, su flota representaba alrededor de un centenar de aviones, los Cessna L-19 se retiraron gradualmente del servicio y fueron reemplazados por helicópteros y 560 helicópteros ( 190 Alouette II , 70 Alouette III , 130 SA.330 Puma y 170 SA.341 Gazelle a los cuales se añadido 110 SA.341 para ser entregado).

Entonces Reúne 360 helicópteros ligeros , incluidos 170 Gazelles de reconocimiento, 180 helicópteros antitanques , incluidos 110 HOT Gazelle (estos misiles que entraron en servicio desde 1978) y 140 helicópteros de maniobra Puma. Realiza 170.000 horas de vuelo, incluidas 11.000 nocturnas.

A principios de la década de 1980 , el Ejército estableció una brigada móvil aérea experimental (BAE) que comprendía dos regimientos de helicópteros de combate y un regimiento de infantería móvil de combate aéreo (RICAM). Se convirtió en el 4 ° división aeromóvil ( 4 º DAM) en 1985 y se vio reforzada por tercera regimiento de helicópteros de combate, un regimiento de mando y maniobra helicóptero (RHCM) y un regimiento. Aire móvil sistema de apoyo (RSAM). Además de los regimientos de esta división única, cada uno de los tres cuerpos de ejército tiene un regimiento de helicópteros de combate.

El 3 º brigada aeromóvil, que consta de dos regimientos de helicópteros, se establece en 1 st de julio de 1995 . Sin embargo, se disolvió dos años después, en 1997 .

El 4 º división aeromóvil se convierte en 4 º brigada aeromóvil en 1999 como parte de las fuerzas armadas profesionales. Se disolvió en 2010 . Los tres regimientos de helicópteros que lo componían quedaron entonces directamente adscritos al mando de las fuerzas terrestres .

El 7 de octubre de 2003 pasó a ser una de las armas del Ejército (Orden 726, de 1 er de julio de de 2003BOC / PP n o  30 de 21 de julio de 2003).

La 4 ª Brigada de combate aéreo ( 4 ª BAC), heredera de la 4 ª aeromóvil división, fue creado en julio el año 2016 . Reúne a tres de los cuatro regimientos de helicópteros del Ejército. El 4 º helicóptero de las fuerzas especiales regimiento está subordinado a su parte en el mando de la fuerza especial de la tierra .

Participa la ALT en casi todos los enfrentamientos militares y para ayudar francesa en el mundo  : Indochina Guerra , guerra de Argelia , la guerra del Golfo , el conflicto del Líbano , de Chad , la independencia del territorio francés de los afar y los Issas , la guerra en Somalia , guerra en Bosnia y Herzegovina , guerra en Kosovo , ocupación indonesia de Timor Oriental , mantenimiento de la paz en la República de Costa de Marfil , ayuda humanitaria en Indonesia , guerra en Afganistán , 2011 intervención militar en Libia .

Organización

Organigrama a finales de 2010

ALAT incluye en 1 st de diciembre de 2010 :

Organigrama en 2020

Unidades subordinadas al mando de la Aviación Ligera del Ejército de Villacoublay  :

Unidad Abreviatura Localización
 Soporte del 9 ° regimiento aerotransportado 9 º  RSAM Montauban
Destacamento de Aeronaves del Ejército DAAT Saint-Jacques-de-la-Lande
Escuela de Aviación Ligera del Ejército COMER
  • base de la escuela - 2 nd RHC
  • base de la escuela - 6 th RHC
  • Tigre EFA
  • CFIA NH90
  • CFA PTL
 Le Cannet-des-Maures , Dax y Fassberg ( Alemania )
Regimientos Abreviatura Localización
1 st  regimiento de helicópteros de combate 1 st  RHC Phalsbourg
3 e  regimiento de helicópteros de combate 3 er  RHC Estaño
5 °  Regimiento de helicópteros de combate 5 º  RHC Pau-Uzein
4 º comando empresa y transmisiones 4 e CTC Clermont-Ferrand


Otras unidades:

Regimientos Abreviatura Es parte de Localización
4 ° regimiento de helicópteros de fuerzas especiales 4 º  las SCR Comando de Fuerzas Especiales Terrestres Pau-Uzein
Grupo de movilidad aérea de la sección técnica del Ejército GAMSTAT Sección Técnica del Ejército Valence-Chabeuil
Destacamento ALAT de Djibouti DETALAT FFDJ 5 ° regimiento conjunto de ultramar Djibouti
Destacamento ALAT de la República de Costa de Marfil DETALAT FFCI 43 e  batallón de marines Port-Bouët

El mantenimiento de aeronaves depende del departamento de aeronáutica industrial desde 2008.

Regimientos disueltos

Medio

Aeronave

Avión de aviación ligera principal del ejército francés 1 st 07 2020
Aeronave Tipo En servicio (pedido o planificado) Imagen
/ Eurocopter EC-665 Tiger Helicóptero de combate 68 Eurocopter EL TIGRE - Flickr - besopha.jpg
Sud-Aviation SA.342 Gazelle Helicóptero de combate y reconocimiento 86 Gacela - RIAT 2010 (4819211424) .jpg
NHIndustries TTH90 Cayman Medio de transporte en helicóptero 47 NH-90 Cayman, ejército francés, Aviación Légère de l'Armée de Terre, EAV, Días de la Fuerza Aérea Belga 2018 pic3.jpg
Helicóptero Airbus H225 M Caracal Medio de transporte en helicóptero 8 (operaciones especiales) P1080864 (15206888017) .jpg
Aeroespacial AS.532 Cougar Medio de transporte en helicóptero 24 Eurocopter AS-532UL Cougar, Francia - Ejército (recortado) .jpg
Sud-Aviation SA.330 Puma Medio de transporte en helicóptero 46 Air Force SA330 (recortado) .jpg
Aérospatiale AS.555 Fennec Helicóptero ligero para entrenamiento y entrenamiento. 18 implementados desde 2019 por Helidax con servicios de mantenimiento asociados Aérospatiale AS-555 AN Fennec Francia - Ejército, LFQP Phalsbourg-Bourscheid, Francia PP1253263374.jpg
/ Eurocopter EC-120 Calliopé Helicóptero ligero para entrenamiento y entrenamiento. 36 proporcionados por Helidax con servicios de mantenimiento asociados P1090036 (15392653502) .jpg
Socata TBM-700 Avión de transporte VIP 8 Socata.tbm700.arp.jpg
Pilatus PC-6 / B2-H4 Turbo Porter ADAC , transporte ligero y paracaidismo 5 F-MMCB PILATUS PC-6 ARMEE DE TERRE 14 DE JULIO DE 2018 (29531519478) .jpg

Desde diciembre de 2008 , la ALAT ha subcontratado a la empresa privada Hélidax por un período de 22 años el mantenimiento de la flota aeronáutica de la Escuela de Aviación Ligera del Ejército (EALAT) en Dax (de 14.000 a 22.000 horas de vuelo al año). En última instancia, Hélidax debería adquirir 36 EC120 Colibri para reemplazar el 55 SA.340 Gazelle en servicio en Dax hasta finales de 2010 . Este nuevo helicóptero está equipado con un tablero de pantalla completa (cabina de vidrio), como el Tigre y el NH90 .

Recursos humanos

Modernización

Durante la década de 2000, el ALAT sufrió el envejecimiento de sus equipos, sumado a la falta de capacitación de sus tripulaciones, fuente de diversas incidencias. Según un informe de la Asamblea Nacional de 2007 , "el potencial de la aeronave principal parece haber disminuido drásticamente desde 2004, el descenso se aceleró en 2008" .

En 2005, el ALAT recibió tras una larga espera sus primeros Tigres , los primeros helicópteros diseñados específicamente para el combate y desarrollados en Francia. El pedido inicial asciende a 80 unidades para reemplazar a los Gazelle SA341 cánones y el Gazelle SA342 Mistral  ; la entrega de estas 80 máquinas debería completarse en 2020. En15 de abril de 2011, se entregan treinta helicópteros al ALAT, de los cuales 16 son aptos para el combate. A21 de diciembre de 2012,  se entregó el 40 ° Tigre HAP mientras que el 1 °  Tigre HAD está certificado enenero 2013. Un tigre PAH se perdió en Afganistán. Se entregaron cuatro Tigres en 2013

Las preocupaciones de la Asamblea Nacional se refieren principalmente a la sustitución de los helicópteros de maniobra: "Los que están en servicio hoy ya no cumplirán las normas de tráfico europeas para 2010. En la medida en que los primeros NH90 destinados a sustituir al Puma no podrán entregarse antes de 2011". es fundamental alargar la vida de ciertos dispositivos ” ( Puma y Cougar tienen una edad promedio de treinta años). Más en serio, su reemplazo, el NH90, está esperando:

“Solo 12 ya han sido ordenados oficialmente. Es decir, más de un año después de la entrega al ejército alemán de sus tres primeros TTH-90 de producción. Y a pesar de que Italia, Grecia, Australia, Suecia, Finlandia y Omán ya han recibido sus primeras copias de la serie. París debería notificar un nuevo pedido, por 22 más, a la industria este año. Y otros 34 más en 2010 o 2011. Todo esto permitió la entrega de un primer TTH-90 a finales de 2011, luego 6 o 7 en 2012. La tasa se estabilizó en alrededor de diez por año. Ya han surgido dudas en cuanto a la realización del segundo lote de 35 máquinas que se pedirán a plazos a partir de 2016 o 2017. El objetivo de 133 TTH-90 es todo menos asegurado. "

La 30 de enero de 2012El ministro Gérard Longuet anuncia que París ejerce una opción por 34 NH90 además de los 34 ya pedidos, al recibir el primer NH90 en configuración operativa final en Marignane (sur de Francia). "Esta entrega del primer NH90 TTH en configuración operativa final marca la culminación del programa europeo de helicópteros más grande jamás lanzado en Europa", dijo Lutz Bertling, presidente de Eurocopter, citado en un comunicado. EnMayo 2013, la opción de 34 NH90 se transformó en un pedido en firme. Esto eleva el pedido a 68 NH90 en total. El final de las entregas está previsto para 2024.

No obstante, si "las Fuerzas Armadas francesas padecen, en estos ámbitos, de una debilidad estructural: la movilidad aérea táctica, basada en helicópteros y aviones de transporte táctico" , según el Libro Blanco de Defensa y Seguridad Nacional , publicado en17 de junio de 2008, "El esfuerzo en equipamiento debe apuntar a llenar este vacío, que hoy lastra la eficacia y la autonomía de las fuerzas francesas" . Por tanto, el documento recomienda "la eliminación del déficit de aeromovilidad (helicópteros de maniobra)" con una flota de 130 helicópteros de maniobra.

Así, el General de Ejército Bertrand Ract-Madoux , Jefe de Estado Mayor del Ejército de Tierra , declara ante la Asamblea Nacional la17 de octubre de 2012 que el Ejército no podrá proyectar más de cuatro helicópteros Cayman NH90 hasta finales de 2016.

En 2013, el proyecto de ley de programación militar 2014-2019 prevé una flota más pequeña al final de lo que se anunció en el libro blanco de 2008 con. :

En 2015, bajo el efecto de las operaciones en curso, la estructura de las Fuerzas Armadas cambió y se actualizó el LPM. Estamos anunciando una cantidad ligeramente mayor de dispositivos modernos de lo esperado. Endiciembre 2015, se espera un total de 67 HAD Tigers en 2025 para una producción total de 71 unidades .

La debilidad y el retraso en las entregas del NH90 significa que el Puma seguirá en funcionamiento más allá de 2025: estos aviones tendrán casi cincuenta años. Cougar y Caracal permanecerán en servicio más allá de 2030.

En febrero de 2015, está previsto equipar un total de 58 Gazelle Viviane y 23 SA-342M de NumALAT , este último equipado con la minigun M134 ; permanecerán en servicio hasta la década de 2030 .

Tradiciones

Arma muy joven desde su creación en 1954 , habiendo sacado sus referencias durante mucho tiempo de todas las armas de las que procedían sus oficiales, el ALAT constituye hoy una función operativa por derecho propio: la "movilidad aérea" del Ejército. .

Totalement intégrée au combat des forces terrestres, tout en possédant la particularité de pouvoir s'affranchir des contraintes du terrain, elle a pour vocation d'être l'arme de l'initiative et de l'urgence dont l'engagement permet d'emporter la decisión.

Boina azul real

La boina azul real simboliza la tercera dimensión y es el principal símbolo unificador del ALAT.

Canción ALAT

El azul de nuestras boinas (1954-2017) :

I

Mecánicos, pilotos, en un impulso similar,

Inspeccione el cultivo y la salida, en sus ubicaciones,

Los helicópteros radiantes y se embarcan resueltos,

Para ser cumplido audazmente, la misión esperada.

Estribillo

Ayuda, apoyo, en todas las circunstancias,

Tripulaciones ALAT, al servicio de Francia,

Sobre las cabezas alineadas, evocando su llamado,

El azul de nuestras boinas nos revela el cielo.

Oh Santa Clotilde, guárdanos del peligro,

Sigue siendo nuestro guía, defiéndenos de la muerte.

II

La turbina dormita se despierta lentamente,

Luego ruge vibra y llora, agitando el dispositivo,

Instrumentos y radios, controlados por expertos,

Un gesto del mecánico, se aleja, todo está listo.

III

Viseras bajadas, cuerpos atados a máquinas,

Todos los soldados están listos y esperando una señal,

Controladores y bomberos, atentos y serenos,

La pista está despejada, desde el turno llega la orden.

IV

Se da poder, y arrancando del suelo,

La patrulla formada, despega orgullosa,

Emergiendo de las nubes, en un estruendo estridente,

Tripulaciones al completo, atraviesan el firmamento.

Combatientes aéreos (2017 - ahora):

I

Del loco sueño del más ligero que el aire

Somos herederos del vuelo sobre los arrozales

Y de esos orgullosos ancianos que guiaron la artillería

Allí en los djebels para derrotar al enemigo.

Estribillo

Combatientes aéreos en tierra o en el cielo.

Que con nuestros camaradas derrotamos al enemigo

Que siempre seamos valientes en la acción

Y que santa Clotilde nos conserve la vida.

II

Combatientes aéreos de todos los ámbitos de la vida

Trabaja para la misión a riesgo de la gran emoción

Aero y trosol cargan contra el enemigo.

Para llevar al adversario muy lejos de su país.

III

Mirando al futuro lo buscaremos

Adaptándonos constantemente a cualquier peligro

Combatientes aéreos llevados por el impulso

Atado a la tierra pero hijo de todos los vientos.

Estándar del arma

Lleva cosida en letras doradas en sus pliegues la inscripción "AFN 1952-1962" .

Patrona

Desde 1994, la ALAT ha elegido a Santa Clotilde como patrona. De hecho, es con sus oraciones que Clovis pudo haber salido victorioso en Tolbiac "sumergiendo al enemigo bajo el fuego del cielo", que es precisamente hoy la función de los helicópteros de combate del ejército francés .

Notas y referencias

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Ver también

Bibliografía

Artículos relacionados

enlaces externos