Conectividad ecológica

La conectividad ecológica significa la conexión funcional y efectiva requerida para el funcionamiento, la estabilidad y resiliencia de los ecosistemas a largo plazo.

Es una noción relativa y teórica; reciente desde el punto de vista de su significado científico, y relacionado con las teorías de la ecología del paisaje y la insularización (cercana, por tanto, al concepto de integridad ecológica funcional ).

Se utiliza, por ejemplo, para el estudio de redes ecológicas ( marcos verde y azul, por ejemplo, en Francia; por subcuadro o para una especie o para todo el marco).

La jurista Marie Bonnin señala que está cada vez más integrado por la ley y que el respeto y la restauración de la conectividad ecológica incluso parecen haberse convertido en una tercera y nueva era del derecho contemporáneo de la conservación de la naturaleza (la primera es la de la protección de la naturaleza). especies , y el segundo el de la protección de hábitats de especies amenazadas ).

Definición de elementos

Hay dos tipos de conectividad ecológica  :

  1. una conectividad espacial (estructural, física) "el hecho de que dos manchas del mismo tipo sean adyacentes, adheridas en el espacio"  ;
  2. una conectividad funcional que vincula o conecta elementos del ecopaisaje físicamente conectados o no ( hábitats naturales o seminaturales , amortiguadores, corredores biológicos). Los vincula entre sí, desde el punto de vista de un individuo, una especie, una población o una asociación de estas entidades, para todo o parte de su etapa de desarrollo, en un momento dado o durante un período dado. Cuando esta continuidad no es física, a veces hablamos de “pasillos pas japoneses” . Para Françoise Burel y Jacques Baudry, pioneros de la ecología del paisaje en Francia, es "el hecho de que un individuo (o los propágulos de una especie) pueden pasar de un lugar a otro, aunque estén lejos". Esto último depende de la composición del paisaje, su configuración (disposición espacial de los elementos del paisaje) y la adaptación del comportamiento de los organismos a estas dos variables ” .

La conectividad ecológica disminuye especialmente cuando aumenta la fragmentación ecológica .

Esta noción se acerca a la de "accesibilidad ecológica" utilizada en Canadá, donde se ha demostrado que es un buen indicador cualitativo y, por ejemplo, el mejor predictor de la riqueza de anfibios de los estanques forestales más o menos cerca de una autopista. frente a la tasa de forestación o la densidad de la red vial que son indicadores cuantitativos.

Apuestas

Para el ecologista , la conectividad del ecopaisaje es un factor muy importante porque

Concepto relativo

La conectividad tiene sentido diferente en las diferentes especies y poblaciones estudiadas, pero también como el "  grano  " y la escala del paisaje visto por el observador, y según el entorno (atmósfera dulce y aguas marinas, suelo y diferentes ecosistemas).
Por lo tanto, dos entornos pueden conectarse para una especie y desconectarse para otra.

Ej: un gran arroyo o un camino son casi intransitables para algunas especies (ej: lombrices de tierra ), pero fácilmente transitables para las aves. Un arroyo profundo es un obstáculo para las especies terrestres que huyen instintivamente del agua. Sin embargo, algunos que no hibernan cruzarán este mismo arroyo congelado. El acceso a una verdadera península o "metáfora del ecopaisaje" (ver teoría de la insularización ecológica ) se corta con la marea alta, pero el mar ya no es un obstáculo con la marea baja (para una especie que no teme circular "al aire libre " .

Para especies suficientemente móviles (o capaces de dispersar sus propágulos), los ambientes pueden estar físicamente desarticulados, pero funcionalmente interconectados por "estructuras de vado" o "no japonesas" , o por corredores biológicos intangibles que pueden ser utilizados por una especie considerada. .
Una barrera de paisaje ecológico puede ser invisible a nuestros ojos (barrera de olor que marca un territorio, barrera de pesticidas para invertebrados , barrera de luz que fragmenta el ambiente nocturno , para una especie lumifobe, etc. Un elemento del paisaje desconectado ecológicamente de día para una especie del Tipo “  agorafóbico  ” (espacio abierto entre dos bosques), se puede considerar funcionalmente conectado por la noche para esta misma especie si no teme a los ambientes abiertos en la oscuridad. (Para muchos animales, gran parte de los movimientos locales y migraciones importantes tener lugar por la noche).

"Conectividad negativa"

También existen formas de conectividad artística que plantean nuevos problemas a la biodiversidad.

El ejemplo más evidente es el de ciertos canales que no son simples artificializaciones de ríos existentes, sino que se crearon desde cero entre dos cuencas hidrográficas o dos mares.
Son la fuente de conectividad artificial entre cuerpos de agua que formaron sistemas ecológicos en gran parte separados durante cientos de miles de años o millones de años.

Al conectar artificialmente cuencas hidrográficas que normalmente son biogeohidrográficamente independientes, estos canales son fuentes de transferencias masivas de especies, algunas de las cuales se vuelven invasoras fuera de su entorno natural (mejillón cebra por ejemplo) o que serán fuentes de introgresiones genéticas que pueden tomar la forma de “  Contaminación genética  ”con problemas de hibridación (muchas veces más o menos estériles pero modificando la estructura de los ecosistemas y las condiciones de evolución y adaptación de las especies). Por tanto, parece que se están produciendo fenómenos de introgresión y contaminación genética en estos peces, incluso en Europa, en el Rin, por ejemplo, y podrían verse agravados por nuevas infraestructuras como el canal Seine-Nord .

Esto se aplica a los mares con, por ejemplo, el Canal de Suez que unió dos mares o el Canal de Panamá que aisló físicamente a América del Norte de América del Sur y unió el Atlántico con el Pacífico. Estos canales permiten repentinamente transferencias masivas de poblaciones, genes pero también patógenos y parásitos que generalmente ocurren durante millones de años o durante eventos geológicos muy excepcionales.

Existen otros ejemplos que son lugares de posibles pasos (a través de vehículos o para ciertos animales terrestres), por ejemplo grandes puentes ( Øresundsbron entre Dinamarca y Suecia) o túneles (bajo montañas o bajo el mar entre Francia e Inglaterra en el caso del Canal de la Mancha). Túnel ).

Medida de conectividad

Todos entienden intuitivamente qué es la conectividad, pero cuantificarla es complicado cuando se trata del mosaico del paisaje ecológico .
Estamos tratando de abordarlo a través de índices de conectividad calculados por modelos y software que analizan los "patrones" de "puntos" en el paisaje, a menudo a partir de imágenes de satélite , aéreas o de mapas. Los métodos de cálculo se inspiran en las teorías de la ecología del paisaje, la geometría del "  patrón de ecopaisaje  " y, a veces, la teoría de la percolación . Podemos centrarnos en la conectividad real (para las especies presentes) o la ecopotencialidad (como parte de una red verde o un plan para restaurar especies o un grupo de especies, por ejemplo). Dos enfoques se complementan, cuantitativo y cualitativo.

La verificación de campo del grado real de conectividad ecológica de los elementos del paisaje requiere métodos a menudo costosos y / o delicados ( seguimiento por radio , teledetección, detección automática y / o fotografía, trampas de senderos, métodos de captura-marca-recaptura ...). Es por eso que estamos tratando de refinar los modelos matemáticos y SIG de esta dimensión del paisaje.
La tendencia es el uso de SIG y software de análisis más o menos automático para imágenes aéreas o satelitales, o mapas (carreteras, usos del suelo, hábitats naturales, etc.), que producen resultados que luego se verifican en campo.

El análisis es cuantitativo pero también debe ser cualitativo. Así sabemos, por ejemplo, que los canales y carreteras son obstáculos importantes para el movimiento de muchos, si no la mayoría de los animales terrestres, o huyen de ellos, o sufren una alta tasa de mortalidad o lo suficientemente importantes como para ejercer presión sobre ellos gradualmente. , como se ha demostrado para muchos anfibios, tortugas terrestres o incluso el tejón europeo. On pourrait croire que les routes secondaires posent moins de problèmes, mais elles sont pourtant également souvent un obstacle majeur à la circulation de certaines espèces, comme les salamandres, certains amphibiens, presque tous les invertébrés (Mader 1984) (dont des coléoptères parfaitement capables de voler tel Abax ater ), certains mammifères, mêmes très agiles et petits ( microtus par exemple, des serpents, parce que ces routes sont souvent situées dans des milieux écologiquement riches, et surtout en raison de la réponse comportementale de ces espèces à la présence artificialisante de la carretera.

Proteccion juridica

En aplicación de la convención mundial sobre biodiversidad, Europa y muchos países están integrando gradualmente la protección o restauración y / o gestión de los continuos ecológicos en su legislación.
En Europa :

Muchos países en desarrollo están integrando gradualmente esta noción en sus leyes o políticas de protección de la naturaleza, incluido Madagascar.

Medios de conservación

La restauración de corredores biológicos, la creación de ecoductos , o el uso del teleférico o pasajes en túneles , o el patinaje por cable , a caballo o el uso de caminos temporales (estructuras desmontables de tipo ingeniería militar ) permiten reducir fragmentación del ecosistema debido a carreteras , canales y vías férreas . También se menciona periódicamente el uso de la aeronave , por ejemplo para la instalación de aerogeneradores , o patinar para poder prescindir de la construcción de carreteras sobredimensionadas para camiones y dispositivos elevadores que serán de poca utilidad. Desde la década de 2000, ciertas leyes (la ley Voynet en Francia) han comenzado a integrar la noción de red ecológica y, por lo tanto, de integridad ecológica , que luego debe ser objeto de medidas cautelares y compensatorias durante las grandes obras. Una directiva europea también requiere estudiar los impactos de los planes y obras importantes, incluida, teóricamente, sobre la conectividad ecológica.

Ver también

Artículos relacionados

Bibliografía

enlaces externos

Referencias

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