Campeonato del Mundo de Turismos

La 25 de junio de 2013Citroën anuncia su llegada al campeonato WTCC a partir de 2014 con Sébastien Loeb como piloto a bordo de un C-Élysée . Yvan Muller será el compañero del campeón del mundo de rallies, al igual que el argentino José María López . En esta ocasión, Citroën solicita la implementación dentro del WTCC de una nueva normativa técnica denominada TC1. Esta normativa ofrece coches más potentes y eficientes en términos de aerodinámica.

La 11 de abril de 2014, Citroën Racing participa por primera vez en su historia en el WTCC. Se inscriben tres autos con Sébastien Loeb, Yvan Muller y José María López al volante . Los tres C-Elysées ganaron sus primeras vueltas en el circuito de Moulay El Hassan en Marrakech, Marruecos . El equipo Citroën Racing ganó los títulos de constructores de 2014 y 2015, mientras que su piloto José María López ganó los dos títulos de piloto.

Lo mismo ocurre en 2016, a pesar de varias desventajas impuestas a López y Citroën en un intento de contrarrestar su dominio.

Ese mismo año, el WTCC sufrió una grave crisis, porque si Volvo regresaba a través del equipo Cyan Polestar, el campeonato perdía a 2 de los 4 fabricantes involucrados: Citroën, que optó por centrarse en su implicación en el WRC abandonando el superturismo, y Lada, que por falta de interés mediático por su imagen, se retiró. A esto se suma el retiro de muchos pilotos, algunos optando por ir al TCR, un campeonato de Superturismo en competencia, otros a nuevas disciplinas como el vigente campeón José María López, que firma con Toyota en el WEC. Al final de la temporada 2016, Yvan Muller anunció su retiro y decidió convertirse en piloto de pruebas de Cyan Polestar.

La temporada 2017 solo tiene capacidad para 16 autos, el número mínimo de participantes requerido para la ejecución de un Campeonato Mundial de la FIA. Esta temporada es el escenario de un largo duelo entre Norbert Michelisz y Thed Björk. Este último se convierte en Campeón del Mundo al finalizar la final en Qatar. Esta temporada será la última ya que a finales de 2017, la FIA decide fusionar el WTCC (World Touring Car Championship) con otra serie competitiva, la TCR International Series para reformar la World Touring Car Cup (WTCR).

Formato

Tours y países

Es un campeonato jugado principalmente en Europa con eventos en Francia, Bélgica, Alemania, Portugal, Hungría, Austria y Rusia. De 2005 a 2014, la última ronda del campeonato tuvo lugar en China , más precisamente en Macao . También hay carreras en Brasil (en Curitiba ), México (en Puebla ) y Japón ( Okayama ). El Marruecos también es honrado desde 2009 con una carrera controvertida en Marrakech en un circuito temporal, en primer lugar, ya que desde 1958 no se han producido las carreras de coches internacionales en el país. El campeonato hizo un cameo en América del Norte de 2012 a 2013 con un evento en los Estados Unidos en el Sonoma Raceway en California .

La mayoría de los circuitos visitados son totalmente diferentes a los utilizados por la Fórmula 1 , otros son circuitos de Fórmula 1 que ofrecen un recorrido más corto y diferente (ejemplos: el circuito de Suzuka con su recorrido este o el circuito de Shanghai y su recorrido corto).

Si estos eventos tienen menos prestigio que el Gran Premio, no son menos populares. Entre los eventos se encuentran carreras de antiguos circuitos de F1 como el circuito de Pau-Ville (en el marco del Gran Premio de Pau ), el circuito de Boavista (en el marco del Gran Premio de Oporto ) o el circuito Paul-Ricard desde 2014.

Curso de las pruebas

Las reuniones se denominan "carreras" ("  carrera  " en inglés, seguida del nombre del país, por ejemplo, "  Race of Italy  ", literalmente "Course d'Italie").

El fin de semana comienza con dos sesiones de entrenamientos libres de 30 minutos cada una. Luego hay una sesión de práctica de calificación. La sesión de clasificación se divide en dos partes: Q1 para todos los pilotos, Q2 para los doce pilotos mejor clasificados en Q1. Al final de la Q2, se otorgan puntos a los primeros cinco conductores clasificados (5, 4, 3, 2, 1).

El día de la carrera comienza con el calentamiento de 15 minutos por la mañana y luego vienen las dos carreras que varían entre 50 y 60  km (a partir de 2012). La primera carrera comienza con una salida parada, el orden de salida de la parrilla se basa en los doce más rápidos de la Q2. La segunda carrera con salida parada, sin embargo, los diez primeros de la primera carrera comienzan en orden inverso, mientras que a partir del 11º cada piloto conserva su lugar en la parrilla. El objetivo es hacer las carreras más atractivas y provocar una remontada con reyertas en carrera.

Distribución de puntos