El Chevrolet Cruze es un automóvil de pasajeros del segmento C (compacto) que el fabricante estadounidense General Motors presentó en el Salón del Automóvil de París de 2008. Saldrá a la venta en Corea del Sur con la etiqueta Daewoo Lacetti Premiere y en el resto de mercados a partir del segundo trimestre. de 2009 bajo las marcas Chevrolet y Holden . Sustituye al Chevrolet Cobalt al igual que el Chevrolet Optra, ya presente en el mercado estadounidense y coreano desde hace varios años.
De hecho, el nombre Cruze ya se usó en Japón en la versión Chevrolet del Suzuki Ignis producido entre 2001 y 2008 . Anunciado como el automóvil de producción derivado del concepto Chevrolet YGM1 en el Salón del Automóvil de Tokio de 1999, el Cruze se derivó de la versión japonesa Suzuki Swift (Suzuki Ignis en el resto del mundo). Aunque se vendió con la marca Chevrolet, fue Holden, la sucursal australiana de GM, quien realizó la mayor parte del trabajo de ingeniería en el Cruze. Junto con el estilo, Holden realizó la mayor parte del trabajo de ingeniería y fue responsable del diseño de la placa de identificación "Cruze". El Cruze se ofreció con un motor de 1.3 o 1.5 litros acoplado a una manual de cinco velocidades o una automática de 4 velocidades y disponible con tracción total.
Suzuki comenzó la producción en octubre de 2001 en Japón, donde las ventas japonesas comenzaron el mes siguiente. Entre 2002 y 2006, este modelo también estuvo disponible con el nombre de Holden Cruze.
El Cruze de producción tenía tracción delantera estándar, con tracción total opcional. A diferencia de Suzuki y su Swift / Ignis, Chevrolet siguió una estrategia de ventas al colocar al Cruze como un SUV pequeño de alta gama. Esto contrasta con el enfoque de Suzuki con el Ignis comercializado como un modelo de automóvil convencional. A partir de 2003, Suzuki Europa comenzó a fabricar el Cruze con el nombre de Suzuki Ignis, un lavado de cara del Ignis original, pero solo para los mercados europeos.
Chevrolet Cruze I | ||||||||
Chevrolet Cruze I fase III | ||||||||
También llamado | Daewoo Lacetti Premiere Holden Cruze |
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Marcos | Chevrolet - GM Daewoo - Holden | |||||||
Años de producción |
2008 - el año 2015 Fase 1: 2008 - 2012 Fase 2: 2012 - el año 2015 Fase 3: el año 2015 - 2017 |
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Producción | En 2 011: 1.000.000 de copias | |||||||
Clase | Familiar / Intermedio | |||||||
Plantas de montaje) |
Corea del Sur, Gunsan Rusia, San Petersburgo Estados Unidos, Ohio |
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Motor y transmisión | ||||||||
Motor (es) | Gasolina y diesel | |||||||
Desplazamiento | De 1.600 a 2.000 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 113 a 163 CV | |||||||
Tuerca maxima | 153 hasta 360 Nm | |||||||
Transmisión | A las ruedas delanteras | |||||||
Caja de cambios |
Manual de 5 o 6 velocidades automático de 6 velocidades |
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Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1.285 hasta 1.427 kg | |||||||
Velocidad máxima | De 185 a 210 km / h | |||||||
Aceleración | 0 a 100 km / h en 11,8 a 8,5 s | |||||||
Consumo mixto | 6,8 (gasolina) y 5,5 a 5,6 (diésel) L / 100 km | |||||||
Emisión de CO 2 | 145 hasta 175 g / km | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | 4 puertas, 5 plazas | |||||||
Suspensiones | McPherson (AV) y Multi-link (AR) combinados | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | 4.597 milímetros | |||||||
Ancho | 1788 milímetros | |||||||
Altura | 1477 milímetros | |||||||
Distancia entre ejes | 2.685 milímetros | |||||||
Volumen del maletero | 450 dm 3 | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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Fue el primer modelo desarrollado íntegramente por Chevrolet en Europa Occidental desde su entrada en 2005 que no se había comercializado previamente con la marca Daewoo .
En 2008, GM presentó el automóvil compacto Cruze, que lleva la designación interna "J300". Esta iteración, J300, reemplaza al Chevrolet Cobalt, Daewoo Lacetti y Holden Astra, todos autos independientes. GM eliminó gradualmente la producción del Cobalt y su contraparte insignia, el Pontiac G5, en 2010, justo antes de que comenzara la producción del Chevrolet Cruze. Las primeras representaciones del Cruze fueron reveladas por GM en una conferencia de prensa el 15 de julio de 2008, y las primeras imágenes oficiales fueron publicadas el 21 de agosto de 2008.
Los sitios de producción de Cruze incluyen Gunsan, Jeonbuk, Corea del Sur; San Petersburgo, Rusia; Shenyang, China; y Halol, India; Hanoi, Vietnam desde abril de 2010 en Complete Knock-Down (CKD), Ust-Kamenogorsk, Kazajstán desde mayo de 2010; Rayong, Tailandia después de diciembre de 2010, y São Caetano do Sul, Brasil a partir de 2011. La versión local del Cruze hatchback construido por Holden en la planta de Elizabeth en Australia del Sur se unió a finales de 2011 al Cruze sedán fabricado desde marzo de 2011. En los Estados Unidos , GM modernizó la planta existente de Lordstown, Ohio para fabricar el Cruze, con una inversión de más de 350 millones de dólares. En la ceremonia de puesta en marcha de la producción de Cruze en Ohio, Mark Reuss, presidente de operaciones de GM en América del Norte, dijo: "Eso es todo para nosotros". Se describe como la introducción más significativa de nuevos vehículos de GM en Norteamérica desde la reorganización del Capítulo 11 en 2009, y es el último intento de GM de fabricar un automóvil pequeño que los consumidores norteamericanos "comprarían porque les gusta, no solo porque es barato ".
El Chevrolet Cruze tiene el privilegio de inaugurar la plataforma Delta 2 que sirvió de base para la nueva generación de Opel Astra y Zafira y luego para los nuevos modelos Chevrolet Orlando y Chevrolet Volt . GM Daewoo en Corea del Sur desempeñó un papel de liderazgo en el diseño y la ingeniería del Cruze, junto con la división Opel de GM con sede en Alemania. Este programa de desarrollo se extendió a lo largo de 27 meses a un costo de 4 mil millones de dólares. Se probaron un total de 221 prototipos en Australia, Canadá, China, Corea del Sur, Suecia, Reino Unido y EE. UU.
Según GM, la estructura de la carrocería del Cruze es 65% de acero de alta resistencia. Los puntales MacPherson se utilizan en la suspensión delantera con un eje de viga de torsión sólida para la parte trasera, lo que evita el costo y la complejidad necesarios para una suspensión trasera independiente multibrazo moderna utilizada por algunos rivales más caros.
Según el jefe de desarrollo global de productos de GM, Mark Reuss, la versión norteamericana del Cruze se modifica de la plataforma global porque requiere refuerzos en el compartimiento del motor porque ofrece un motor más grande que en otros mercados y usa suspensión de barra de torsión.
La dirección de piñón y cremallera asistida hidráulicamente (eléctrica para el mercado norteamericano) proporciona un radio de giro de 10,9 metros (36 pies). Se utilizan frenos de disco ventilados delanteros y traseros sólidos, ambos con pinzas de pistón de acero. Para contrarrestar el ruido, la vibración y la dureza, los ingenieros diseñaron el Cruze con un soporte de motor aislado de cuatro puntos e implementaron material insonorizante en áreas como el panel frontal del tablero, el maletero, los componentes internos de la tapa del maletero, las puertas, el alfombra y el techo interior. También se empleó un sistema adicional de supresión de ruido mediante el uso de un sistema de sellado de tres capas en las puertas.
Lanzado solo en una versión de cuatro puertas, tuvo que esperar al Salón del Automóvil de París de 2010 para encontrar una versión de cinco puertas, más acorde con los gustos de Europa Occidental. Las ventas de hatchbacks Cruze comenzaron en Europa a mediados de 2011. Holden en Australia fue responsable del diseño y desarrollo de la variante de carrocería hatchback.
GM presentó la camioneta Chevrolet Cruze en febrero de 2012 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El espacio de carga varía desde unos 500 litros hasta la luneta trasera, hasta casi 1.500 litros hasta el techo con los asientos traseros abatidos.
El Programa de Evaluación de Autos Nuevos de Australasia (ANCAP) anunció en mayo de 2009 que había otorgado al Cruze cinco estrellas completas en su prueba de seguridad de choque independiente, con 35.04 de 37 puntos posibles. El mes de julio siguiente, el Programa de Evaluación de Autos Nuevos de China (C-NCAP) otorgó al Cruze un máximo de cinco estrellas en su prueba de seguridad de choque independiente. El Cruze SE de 1.6 litros probado obtuvo un máximo de 16 puntos en impacto lateral, 14,44 en colisión frontal y 15,73 en colisión frontal compensada en un 40%. Euro NCAP publicó su calificación en noviembre, y el Chevrolet Cruze volvió a recibir la calificación completa de cinco estrellas. Mientras que el Cruze obtuvo un puntaje del 96% para la protección de adultos y el 84% para la protección de los niños, las cifras de Euro NCAP para la protección de peatones son significativamente más bajas, un 34%. En diciembre de 2009, la especificación surcoreana Cruze, el Daewoo Lacetti Premiere, recibió la máxima calificación de cinco estrellas del Programa Coreano de Evaluación de Automóviles Nuevos (KNCAP). Según KNCAP, el Lacetti Premiere recibió una calificación de cinco estrellas en las pruebas frontal, frontal descentrada, lateral y de latigazo cervical.
En los Estados Unidos, el Cruze recibió las calificaciones más altas posibles de "Bueno" en las pruebas de protección contra impactos delanteros, laterales, traseros y de vuelco por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), que ha reconocido al Cruze como una de las mejores opciones de seguridad. en 2011. Además, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) otorgó al Cruze la calificación de seguridad de cinco estrellas más alta. La puntuación se divide en resultados máximos de cinco estrellas para impacto frontal (conductor y pasajero), impacto lateral (conductor y pasajero) y para la prueba posterior lateral (conductor). La NHTSA certificó la clasificación del barril Cruze como cuatro de cinco estrellas.
GM anunció en abril de 2011 que se retirarían del mercado 2.100 modelos Cruze del mercado norteamericano luego de un informe de un volante roto en la columna de dirección mientras el automóvil está en movimiento. Según Consumer Reports, en su primer año, el Cruze logró la confiabilidad más baja entre los sedanes compactos.
General Motors ordenó un retiro el 22 de junio de 2012 para 413,418 modelos Cruze, fabricados en la planta de Lordstown, Ohio en los Estados Unidos, debido al riesgo de incendio en el compartimiento del motor. El retiro involucró a los sedanes Cruze de los años modelo 2011 y 2012 desde septiembre de 2010 a mayo de 2012 y los vehículos afectados vendidos en los Estados Unidos, Canadá e Israel. El problema puede ocurrir cuando los fluidos se atascan cerca del motor y se incendian. En Australia, también se han retirado del mercado 9.547 Cruze fabricados en Australia, pero no se han informado casos de incendios de motores en Australia.
General Motors (GM) ordenó un retiro el 16 de agosto de 2013 para 292,879 modelos Cruze de los años 2011 y 2012, fabricados en Lordstown, Ohio, Estados Unidos. General Motors le dijo a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras que el retiro del mercado se debió a una pérdida intermitente y potencial de la asistencia de frenado en los modelos Cruze que incluyen la combinación del motor 1.4 turbo de gasolina de doble árbol de levas en la cabeza de un litro y la transmisión automática 6T40 FWD. GM dijo que estaba al tanto de 27 presuntos choques de baja velocidad debido a problemas de frenado que podrían incluir este problema en particular, pero no ha informado de lesiones. Para resolver el problema, GM dijo que los distribuidores reemplazarán un microinterruptor en el conjunto de la línea de vacío del freno eléctrico.
A partir del 28 de marzo de 2014, GM detuvo las ventas de los compactos Chevrolet Cruze 2013 y 2014 con motores de 1.4 litros, modelos que representan aproximadamente el 60% de las ventas de Cruze, pero GM no explicó el origen por qué había emitido la orden. GM anunció más tarde que los coches iban a ser retirados del mercado debido a un eje del eje derecho defectuoso.
El Cruze recibió un ligero lavado de cara en 2013, presentado por GM en el Salón del Automóvil de Busan 2012 en Corea del Sur. El Cruze recibió una fascia delantera actualizada, con las salidas de aire alrededor de las luces antiniebla completamente rediseñadas, y la parrilla y los faros también recibieron actualizaciones menores. También se diseñaron nuevas llantas de aleación para el Cruze. El sistema de entretenimiento opcional MyLink de GM ahora también está disponible. Este modelo se vendió primero en Corea y luego en Malasia. Luego se venderá en otros mercados.
El 12 de abril de 2014, Chevrolet anunció que presentaría un Chevrolet Cruze renovado en el Salón del Automóvil de Nueva York 2014 como modelo 2015, con una parrilla actualizada y una forma más angular como la del Malibu. Para la versión asiática, la parte trasera ha sido completamente rediseñada con nuevas luces, tapa del maletero y parachoques trasero. La versión china del rediseño comparte el mismo diseño trasero, pero tiene una parte delantera rediseñada exclusiva que también incluye nuevos faros.
Los motores de gasolina son, de momento, atmosféricos: un 1.6 litros de 113 CV y un 1.8 litros de 141 CV. En diésel, los motores son cuatro cilindros en línea 2.0 VCDI de 125 y 150 CV, con turbocompresor de geometría variable e inyección directa common rail. Los tres motores están acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática opcional de seis velocidades con Active Select. Cuando se lanzó el Cruze en los Estados Unidos en 2010, se introdujo un nuevo motor Familia 0 de gasolina turboalimentado de 1.4 litros. Los modelos norteamericanos equipados con el motor de gasolina de 1.8 litros también se actualizaron a una transmisión manual estándar de seis velocidades.
Se ofrecen dos nuevos motores diésel: un motor de 2 litros y 163 CV y un 1,7 litros de 131 CV.
Desde hace poco, los modelos del mercado chino están disponibles con un motor turboalimentado de 1.6 litros con una transmisión manual de seis velocidades.
África
El Chevrolet Cruze se lanzó al mercado egipcio a mediados de 2009. Las ventas sudafricanas del Cruze comenzaron en septiembre de 2009.
Asia
Las versiones surcoreanas del Cruze entraron en producción allí en 2008 con el nombre de "Daewoo Lacetti Premiere". El Lacetti debutó el 30 de octubre de 2008 con el motor de 1.6 litros de aspiración natural. El 30 de enero de 2009, GM Daewoo presentó una variante con motor turbodiésel. De acuerdo con el cambio de nombre en febrero de 2011 de "GM Daewoo" a "GM Korea", el primer Lacetti adoptó el nombre internacional "Chevrolet Cruze" a partir del 2 de marzo de 2011. Para los propietarios del modelo anterior, Lacetti, GM Korea ha decidido para reemplazar el antiguo emblema con el de Chevrolet de forma gratuita.
El Chevrolet Cruze se introdujo en el mercado chino el 18 de abril de 2009 como un sedán fabricado en la planta Halol de GM India. Las opciones de transmisión eran una manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades con motores de 1.6 o 1.8 litros. La línea de sedán consistió en el SL 1.6, SE 1.6, SE 1.8 (solo automático) y SX 1.8 (solo automático). Los modelos Hatchback se introdujeron en 2013 disponibles con motores turbo de 1,6 litros o 1,6 litros.
El Chevrolet Cruze se lanzó en la India el 12 de octubre de 2009. Solo se ofreció en dos versiones: LT y LTZ en formato diésel únicamente (VCDi).
En 2009, se informó que el Cruze estaría disponible en Malasia con motores de 1.6 y 1.8 litros. El grupo automotriz Naza de Malasia ha anunciado que planea lanzar el Cruze en el mercado de Malasia por primera vez en el segundo trimestre de 2010 y espera vender entre 1.200 y 1.500 unidades en 2010.
En Tailandia, el automóvil se lanzó en diciembre de 2010, construido en las instalaciones de GM en Rayong. Niveles de equipamiento incluidos: Base (1.6 litros), LS (1.6 y 1.8 litros), LT y LTZ (1.8 litros), las transmisiones automáticas de 6 velocidades son estándar en todos los modelos excepto la Base 1.6 que usa una transmisión manual de 5 velocidades, con un VCDi de 2.0 litros opcional disponible en la variante LTZ con transmisión automática de 6 velocidades.
Australia
La división australiana de GM, Holden, anunció en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne el 27 de febrero de 2009 que las ventas del Cruze producido en Corea del Sur comenzarían bajo la marca Holden. Reemplazando al Holden Viva, el Cruze llegó a los concesionarios el 1 de junio. El Cruze también se convirtió en el reemplazo del Holden Astra, que fue retirado de la alineación de Holden en agosto siguiente.
Dada la designación del modelo JG, el Holden Cruze se lanzó con el motor de gasolina de 1.8 litros y el turbodiésel de 2.0 litros opcional. Ambos motores están acoplados a la transmisión manual de cinco velocidades o la automática opcional de seis velocidades. El control electrónico de estabilidad (ESC), los pretensores de los cinturones de seguridad y seis bolsas de aire eran estándar en toda la gama. Acabados laterales, el "CD" abrió la gama, completado por el "CDX" más exclusivo. La lista de equipos "CD" incluía rines de acero de 16 pulgadas, aire acondicionado, control de crucero, computadora de a bordo, elevalunas eléctricos y faros automáticos. Las versiones "CDX" agregan llantas de aleación de 17 pulgadas, luces antiniebla delanteras, volante y molduras forrados en cuero , asientos delanteros con calefacción y sensores de estacionamiento traseros. Inicialmente solo un modelo de gasolina, la disponibilidad de diesel se amplió a la versión "CDX" a principios de 2010.
El 18 de marzo de 2010, Holden emitió un retiro del mercado de 9.098 Cruze a gasolina de 2010 en Australia y otros 485 en Nueva Zelanda por una manguera de combustible defectuosa. Algunas mangueras de los autos de 1.8 litros habían desarrollado una fuga, dijo Holden, aunque no se reportaron accidentes o lesiones antes del retiro del mercado. El retiro siguió a un aviso de suspensión de entrega emitido por Holden a sus distribuidores el 3 de marzo mientras el fabricante de automóviles investigaba el asunto.
Holden anunció el 22 de diciembre de 2008 que su línea de producción en Elizabeth, Australia del Sur se dividiría para comenzar la producción local del sedán y el hatchback Cruze desarrollados en Australia. La producción estaba originalmente programada para comenzar en septiembre de 2010. Sin embargo, en enero de 2010 se confirmó que la producción comenzaría de hecho en marzo de 2011. El anuncio del montaje tardío del automóvil se produjo en respuesta a la desaceleración de las ventas de la gama. Comodoro. El gobierno australiano ha comprometido 149 millones de dólares australianos para el programa, de su fondo de innovación de 6.200 millones de dólares, para automóviles ecológicos y el gobierno estatal de Australia del Sur ha proporcionado otros 30 millones de dólares. GM Holden igualó las dos cantidades, pero el presidente y director ejecutivo Mark Reuss no reveló la inversión total de Holden. Reuss anunció que su compañía está considerando el uso de gas propulsor líquido (GLP), gas natural comprimido (CNG), etanol (E85) y tecnologías de propulsión híbrida gasolina / eléctrica. Estas tecnologías, si se materializan, complementarían las ofertas de tren motriz de gasolina y diésel de cuatro cilindros ya confirmadas por Holden en el momento del anuncio.
En un evento mediático el 28 de febrero de 2011, Holden dio a conocer el sedán Cruze ensamblado en Australia como la "Serie II", también conocida como la Serie JH. La primera ministra Julia Gillard asistió al lanzamiento en febrero para sacar la primera copia de la línea de producción de Holden antes de que comenzara la producción a gran escala en marzo. Holden ha confirmado un nivel de contenido local inicial de entre el 40 y el 50% si se evalúa mediante el valor minorista, con el objetivo de aumentar la localización del Cruze con el tiempo. Las revisiones de estilo de la Serie II son la parrilla, la entrada de aire inferior y el parachoques que suavizaron la parte delantera para parecerse más al Commodore II VE más grande de Holden. Se lograron más diferenciaciones del original a través de la instalación de luces indicadoras delanteras de color naranja, faros de haz con joyas, embellecedores de ruedas rediseñados y ajustes en la parte inferior del parachoques trasero. El motor de gasolina de 1.8 litros y cuatro en línea se mantuvo prácticamente sin cambios, solo modificado para proporcionar ligeras mejoras en el manejo. Cuando se especifica una transmisión automática, el 1.8 litros ahora está acoplado a la unidad 6T30 de seis velocidades de GM, que es más liviana y compacta que la unidad 6T40 anterior. El diésel sigue siendo opcional para los acabados "CD" y "CDX" en comparación con el 1.8 litros de gasolina de serie. Los cambios en el turbodiésel de 2.0 litros dieron como resultado un aumento de 10 kilovatios (13 hp) y 40 newton metros y una ligera reducción en el consumo de combustible para la variante manual, ahora una unidad de seis velocidades. Sin embargo, el motor turbo de 1.4 litros cambió su nombre, apodado iTi por Holden Smart Turbo Induction. La inclusión del 1.4 también trae una actualización a la dirección asistida eléctrica (a diferencia de la hidráulica) y conecta un varillaje Watt a la suspensión trasera de la barra de torsión. Combinado con transmisiones manuales o automáticas de seis velocidades, el 1.4 se monta de serie en las nuevas versiones deportivas "SRi" y "SRi-V", pero está disponible a un costo adicional en la versión básica "CD". Los nuevos modelos "SRi" y "SRi-V" tienen sus respectivas insignias grabadas en el inserto de la parrilla, están equipados con su propio diseño de parachoques delantero y cuentan con faldones laterales, manijas de las puertas exteriores cromadas, un alerón trasero y cinco radios en el 17- llantas de aleación en pulgadas. Por encima del "CD", el "SRi" gana un volante y una palanca de cambios forrados en cuero, y el "SRi-V" extiende este acolchado a los asientos. Una función de calefacción para los asientos delanteros, un sistema de entrada sin llave con botón de arranque, sensores de marcha atrás y una unidad multimedia LCD de siete pulgadas también forman parte de la lista de equipamiento del "SRi-V". Este sistema multimedia incorpora navegación por satélite, reproductores de CD y DVD y un disco duro interno de 10 GB. A mediados de noviembre de 2011, Holden lanzó la actualización MY12 para el Cruze Serie II. Esta actualización coincidió con el lanzamiento de la variante de carrocería hatchback y vio la conectividad del teléfono Bluetooth como estándar en toda la línea.
En abril de 2013, el Cruze Serie II recibió una actualización y reducciones de precio. La actualización incluyó sensores de estacionamiento traseros, una pantalla táctil de 7 pulgadas, configuraciones de suspensión y transmisiones automáticas mejoradas en toda la gama, así como muchos otros extras nuevos, como un motor turboalimentado más grande de 1, 6 litros estándar en el SRi y SRi-V, reemplazando el turbo de 1.4 litros.
Holden cesó la producción del Cruze en su planta de Elizabeth el 7 de octubre de 2016, reemplazado por el sedán Astra y el sedán Cruze de próxima generación, ambos importados.
Europa
Las variantes europeas del Cruze se ofrecen con motores de gasolina de 1.6 y 1.8 litros y motores diésel de 2.0 litros y (a partir de 2012) de 1.7 litros. A mediados de 2011, con la llegada de la versión hatchback de cinco puertas, el motor de gasolina de 1.6 litros pasó de 113 CV a 122 CV. Las exportaciones de la fábrica de Corea del Sur comenzaron el 24 de febrero de 2009.
América del norte
México se convirtió en el primer país de América del Norte en recibir el automóvil, a la venta para el año modelo 2010 a fines de 2009. Importado de Corea del Sur, el Chevrolet Cruze reemplaza en México tanto al Chevrolet Astra (vendido por última vez en 2008) como al Optra. como oferta compacta.
La versión estadounidense y canadiense del Chevrolet Cruze entró en producción limitada en Lordstown, Ohio, en julio de 2010 como modelo 2011, reemplazando al Chevrolet Cobalt. La producción completa comenzó el 8 de septiembre de 2010. Para estos mercados, el Cruze utiliza una suspensión trasera Watts Z-link más avanzada del Opel Astra (J). Ofrecidos en las líneas de acabado LS, LT, LTZ y Eco, los motores turboalimentados de 1.8 litros y 1.4 litros que se ofrecen están acoplados a una transmisión manual o automática de seis velocidades. Con un precio inicial ligeramente más alto que la mayoría de los competidores compactos, el modelo base del Cruze, el LS, viene equipado con el motor de gasolina de 1.8 litros y viene con aire acondicionado y cerraduras eléctricas, los modelos LT y LTZ de nivel superior están equipados con el motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros. Para el modelo Eco, se han realizado mejoras aerodinámicas, como un amortiguador de aire controlado electrónicamente que ajusta el flujo de aire al motor en función de la temperatura, la velocidad del viento y el peso de remolque. Para ahorrar peso, Chevrolet reemplazó la llanta de repuesto y el gato que ahorra espacio en el modelo Eco con un juego de inflado de llantas, lo que redujo el peso en 12 kilogramos (26 libras).
Les équipements de sécurité standard comprennent un contrôle électronique de la stabilité et dix airbags, y compris des airbags latéraux pour les sièges arrière et des airbags de genoux avant qui n'étaient pas montés sur les modèles fabriqués dans l'usine d'origine de Corée del Sur. La insignia gemela del Cobalt, el Pontiac G5, no fue reemplazada por un equivalente basado en Cruze, debido a la descontinuación de la marca Pontiac en 2010. El Cruze se construye en líneas de producción que se utilizaron para construir el Cobalt y el Pontiac G5 en Lordstown. Ohio. La producción del Cobalt terminó en junio de 2010 y el Cruze comenzó la producción en julio de 2010. GM asignó tres turnos para producir el Cruze y llegó a los concesionarios en septiembre de 2010, dando a todos los concesionarios tiempo para construir y agotar sus existencias de Cobalt.
Las modificaciones al Cruze fabricado en Norteamérica para el año modelo 2012 incluyen la disponibilidad de una transmisión manual de seis velocidades para el motor turboalimentado de 1.4 litros, así como el hecho de que los modelos que no están equipados con asientos delanteros ajustables eléctricamente ya no tienen la opción. de inclinar el cojín del asiento delantero.
A partir del año modelo 2014, Chevrolet ofreció al Cruze una opción de motor diésel limpio para América del Norte. Con un precio inicial de $ 25,695, el motor diesel Multijet de 2.0 litros del Cruze logró 44 millas por galón estadounidense en la carretera y 27 millas por galón estadounidense en la ciudad, mientras que producía 150 hp (110 kW) y 350 N m , acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Compatible con el motor diésel B20 (mezcla de 20% de biodiésel y 80% de diésel normal), se evaluará el Chevrolet Cruze Clean Turbo Diesel 2014, directo de fábrica.
El Cruze Diesel fue el primer automóvil de pasajeros de GM en los Estados Unidos con un motor diesel en 28 años, pero las ventas fueron más bajas de lo esperado con un 2% de los modelos estadounidenses.
Para 2016, el Cruze de primera generación siguió siendo un modelo exclusivo para flotas y alquiler en Estados Unidos, facturado con el nombre de Cruze Limited. El modelo diesel fue descontinuado, pero se ofreció un nuevo acabado con apariencia cromada.
Sudamerica
El automóvil se lanzó y comenzó la producción para América del Sur en 2011.
Entre 2011 y 2016, la primera generación de Chevrolet Cruze estuvo disponible en varios niveles de equipamiento:
L: La L, presentada en 2015, se colocó por debajo de la LS base anterior. Ofreciendo un equipo estándar idéntico al LS que se describe a continuación, la moldura base, L, carecía de las alfombrillas del piso delanteras y traseras estilo alfombra estándar que eran equipo estándar en el LS, y no se ofrecía solo con una transmisión manual de seis velocidades.
LS: Entre 2011 y 2014, el LS fue el nivel de acabado básico para el Cruze, hasta que se añadió el acabado L base en 2015. Las características estándar del LS incluían llantas de acero pintado de quince pulgadas en negro con cubiertas completas de las ruedas, aire acondicionado , ventanas eléctricas y seguros de las puertas, acceso sin llave, superficies de asientos de tela de primera calidad, dos asientos delanteros individuales ajustables manualmente, estéreo AM / FM con reproductor de CD / MP3 de un solo disco / conector de entrada de audio auxiliar con sistema de audio de seis bocinas, frente cubierto de vinilo y alfombrillas traseras, volante inclinable y telescópico revestido en vinilo con controles de sistema de audio integrados, motor de gasolina de cuatro cilindros en línea EcoTec 1.8L, transmisión manual de seis velocidades y asiento trasero plegable de dos piezas. Las opciones incluían Bluetooth para llamadas telefónicas con manos libres (sin capacidad de transmisión de audio), transmisión automática de seis velocidades y radio satelital SiriusXM.
1LT: Entre 2011 y 2016, el 1LT fue el modelo impulsado por servicios públicos de Cruze. Agregó el siguiente equipo además del LS base: llantas de aleación de aluminio de dieciséis pulgadas, radio satelital SiriusXM, control de crucero y telemática OnStar a bordo. Las opciones incluían el motor de gasolina de cuatro en línea EcoTec 1.4L, transmisión automática de seis velocidades, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil Chevrolet MyLink de siete pulgadas (solo modelos 2013+), Bluetooth para llamadas, teléfonos manos libres (sin capacidades de transmisión de audio) (equipo estándar más adelante) en modelos de 2013 y posteriores), sistema de audio Pioneer de primera calidad amplificado de 290 vatios, asiento del conductor delantero ajustable eléctricamente, techo corredizo eléctrico, volante forrado en cuero y la versión RS.
Eco: El nivel de equipamiento Eco, ofrecido entre 2011 y 2016 y basado en el 1LT, estaba dirigido a consumidores que querían un Cruze con índices de economía de combustible más altos. Agregó el siguiente equipo además del 1LT: solapas activas de la parrilla delantera, Bluetooth para llamadas telefónicas con manos libres (sin capacidades de transmisión de audio, solo para modelos 2011-2013), sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil Chevrolet MyLink (solo modelos 2013+), un motor de gasolina de cuatro en línea EcoTec de 1.4L turboalimentado, asiento delantero del conductor eléctrico, volante y alerón trasero forrados en cuero. Las opciones adicionales eran idénticas a las del 1LT, aunque el Eco también ofrece asientos tapizados en cuero de lujo con dos asientos delanteros individuales con calefacción como opción.
2LT: El nivel de equipamiento 2LT, ofrecido entre 2011 y 2016, agregó características adicionales de lujo y conveniencia al 1LT: un motor de gasolina de cuatro en línea EcoTec 1.4L, rines de aleación de aluminio de 17 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil a color Chevrolet MyLink de 7 pulgadas (Solo modelos 2013+), asientos tapizados en cuero de lujo con asientos delanteros de doble cubeta con calefacción, volante forrado en cuero, techo corredizo eléctrico y sistema de seguridad. Las opciones incluían una transmisión automática de seis velocidades, un sistema de audio Pioneer amplificado de 290 vatios de primera calidad, alerta de punto ciego lateral con alerta de tráfico cruzado trasero (solo modelos 2014+), versión RS y navegación GPS.
LTZ: El nivel de equipamiento LTZ, ofrecido entre 2011 y 2016, fue el nivel de equipamiento premium para el Cruze. Agregó características de lujo adicionales al 2LT, como: rines de aleación de aluminio premium, arranque remoto, transmisión automática de seis velocidades y un sistema de audio Pioneer amplificado de 290 vatios premium. Las opciones incluían navegación GPS y la versión RS.
Diésel: el diésel era una versión con motor diésel del nivel de equipamiento 2LT del Cruze, disponible solo para 2014 y 2015. Agregó rines exclusivos de aleación de aluminio de diecisiete pulgadas, una transmisión automática de seis velocidades, arranque remoto y un motor diesel de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0L en el nivel de equipamiento 2LT. Las opciones eran idénticas a las del nivel de equipamiento 2LT, aunque la versión RS no estaba disponible en el Diesel.
Vista trasera
Vista frontal versión rediseñada (2013)
Vista trasera versión rediseñada (2013)
Vista frontal del modelo SW (Station Wagon)
Modelo SW de vista trasera (Station Wagon)
Vista trasera del modelo de 5 puertas
Vista interior
Holden Cruze en Australia
Daewoo Lacetti Estreno en Corea del Sur antes de 2011
Vista trasera
Chevrolet Cruze II | ||||||||
Marcos | Chevrolet | |||||||
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Años de producción |
2014 - 2016 (versión china) Desde 2015 (versión internacional) |
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Clase | Compacto | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) | 1.4 Ecotec 2.0 Ecotec turbo (SS) 3.6 Doble turbo High Feature (Z / 24) |
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Desplazamiento | 1.399 1.998 3.564 cm 3 |
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Poder maximo | 113/153/152 CV | |||||||
Tuerca maxima | 240 entre 2.000 y 4.000 Nm | |||||||
Transmisión | Tracción | |||||||
Caja de cambios | Automática de 6 velocidades | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Consumo mixto | 5,9 l / 100 km | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Marco |
Opel Astra Buick Verano Vauxhall Astra |
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Frenos | Discos / Discos ventilados | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | 183,7: 4.666 mm | |||||||
Ancho | 70,7: 1796 mm | |||||||
Altura | 57,4: 1.458 mm | |||||||
Distancia entre ejes | 2.000 o 68.580 mm | |||||||
Maneras Delantero / Trasero | 60,8 mm / 61,3 mm | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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Chevrolet lanzó un Cruze específico para el mercado chino en 2014, este modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing y se vende junto con la generación anterior. Basado en la misma plataforma que el Cruze J300, el Cruze J400 CN era esencialmente un modelo más antiguo cubierto con una nueva hoja de metal y se vendió solo durante 2 años antes de que se lanzara el Cruze J400 internacional. El sedán de cuatro puertas tiene una línea de techo inclinada de estilo fastback y un bajo coeficiente de arrastre de 0.28 y viene con la opción de un motor de 1.4L (1399cc) con inyección directa turbocargado con una potencia de 110 kW (150 hp) a 5.600 rpm. y el par de 235 N m a 1600 - 4000 rpm , que se puede combinar con una caja de cambios de seis velocidades manual o una caja de engranajes de doble embrague de siete velocidades con Start & Stop, o un motor de 1,5 L (1490 cm 3 ) la inyección directa de una potencia de 84 kW (113 CV) a 5600 rev / min y un par motor de 146 N m a 6.000 rpm acoplado con una transmisión automática de seis velocidades con Start & Stop. Ambos motores provienen de la nueva familia de motores de gasolina pequeños de GM. Se logra una reducción de peso del 10% utilizando aceros de muy alta resistencia y aleaciones de aluminio. La suspensión trasera con barra de torsión de Watt, que se utilizó por primera vez en el Opel Astra (J), es estándar. El automóvil está equipado con una radio de pantalla a color de 4.2 "o un sistema de infoentretenimiento MyLink 2.0 con una pantalla de 8", y se puede configurar con OnStar Gen10 que ofrece una conexión a Internet 4G LTE con un punto de acceso inalámbrico a Internet. 'Acceso Wi-Fi integrado. Su comercialización cesó en 2016 cuando la versión internacional entró en producción a nivel local.
Chevrolet presenta el 24 de junio de 2015 la versión americana del futuro Cruze basado en el Malibu. Muy cercano a la versión china, el Cruze Spec US (el nombre de la versión americana) se distingue principalmente por faros, rejilla, diferentes escudos, ruedas específicas, equipamiento adaptado al mercado estadounidense y motores especialmente desarrollados para Norteamérica.
El Cruze de segunda generación comenzó a vender en Norteamérica a principios de 2016, retrasado un año por cambios técnicos. El Cruze tiene un nuevo diseño exterior con una nueva parrilla delantera dividida y una línea de techo inclinada tipo fastback como la versión china fastback. Este Cruze de segunda generación tiene una longitud y una distancia entre ejes ligeramente más largas que las diseñadas para el mercado chino, con diferentes estilos. También está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.4 litros que produce 153 hp (114 kW) y 240 N m .
El Cruze 2016 está equipado con funciones Apple CarPlay y Android Auto Capability. Sin embargo, solo se puede usar una de estas marcas de teléfono a la vez.
En enero de 2016, Chevrolet presentó la versión hatchback de cinco puertas del North American Cruze en el North American International Auto Show. Salió a la venta a finales de 2016 como modelo 2017.
Los niveles de equipamiento continúan siendo L, LS, LT (ahora combinados en un nivel de equipamiento, a diferencia de las designaciones anteriores 1LT y 2LT) y Premier (reemplazando el nivel de equipamiento LTZ anterior como el nivel de equipamiento superior de la gama del Cruze). Los niveles de equipamiento Eco y Diesel están descontinuados (al menos por ahora).
Todos los niveles de equipamiento incluyen sistema de infoentretenimiento MyLink con pantalla táctil de siete pulgadas con radio AM / FM, integración USB, conector de entrada de audio auxiliar de 3.5 milímetros, radio satelital SiriusXM opcional, control remoto por voz, capacidades CarPlay y Android Auto, entrada sin llave, ventanas eléctricas cerraduras, OnStar con conectividad 4G / LTE / Wi-Fi Hotspot para múltiples dispositivos y RemoteLink a través de una aplicación en el teléfono inteligente del consumidor, aire acondicionado y cuatro cilindros en línea EcoTec de 1.4 litros y cuatro motores.
Los niveles de equipamiento más altos (LT y Premier) también ofrecen características como la "versión RS Sport", llantas de aleación, arranque remoto, acceso sin llave con botón pulsador, sistema de audio Bose premium con amplificador externo y subwoofer, un sistema de infoentretenimiento MyLink de ocho pulgadas con navegación GPS, techo corredizo e inclinable eléctrico y asientos eléctricos. Sin embargo, solo el nivel de equipamiento premium, Premier, ofrece asientos con calefacción y asientos de cuero, llantas de aleación premium y otras características de lujo.
La versión básica, L, solo ofrece una transmisión manual de seis velocidades, mientras que la Premier, en el otro extremo de la gama, solo ofrece una transmisión automática de seis velocidades.
Un nuevo Cruze con motor diesel estará disponible en 2017. Tendrá el turbodiésel 1.6L que también se encuentra en el Equinox 2018, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades o manual de seis velocidades.
Cruze 1.4T LTZ
vista trasera
Artículo principal: Holden Astra
Antes de lanzar el Chevrolet Cruze como Holden Astra en Australia, los ingenieros de Holden realizaron 100.000 kilómetros de pruebas de suspensión y dirección en Lang Lang Proving Ground en el sureste de Melbourne, Australia, de acuerdo con las carreteras australianas. El resultado es una conducción más firme y suave y un ajuste de la dirección más sensible. Otros cambios importantes del modelo internacional incluyen parachoques delanteros y traseros revisados, que tienen como objetivo que se vea similar al hatchback Holden Astra.
A diferencia del Astra hatchback, el sedán se ofrece en versiones LS, LS +, LT y LTZ. Todos los modelos están propulsados por un 1.4L (1399 cm 3 ) de inyección directa turbocargado con una potencia de 110 kW (150 hp) a 5600 rev / min y un par de 235 Nm a 1600 - 4000 rpm acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o Transmisión automática de 6 velocidades.
Para 2019, el Cruze recibió un lavado de cara a mitad de ciclo, que debutó en abril de 2018, con versiones rediseñadas del Camaro, Spark y Malibu 2019.Los cambios para el Cruze 2019 incluyen la adición de un modelo LS más barato para el Cruze hatchback, el eliminación de la opción de transmisión manual de seis velocidades (todos los modelos Cruze, incluido el anterior manual solo L, estarán equipados con una automática), el nuevo sistema MyLink de tercera generación y una versión RS revisada para los modelos LT y Premier. El Cruze 2019 salió a la venta en noviembre de 2018.
La producción del Cruze terminó en Corea del Sur en julio de 2018, y en los Estados Unidos y México en marzo de 2019. La planta de ensamblaje de Lordstown se cerró y se vendió a Lordstown Motors, mientras que Ramos Arizpe Assembly construirá el Chevrolet Blazer en su lugar. La producción del Cruze continuará en Argentina y China.
El ensamblaje del sedán Chevrolet Cruze en Lordstown Asembly en Lordstown, Ohio se completó el miércoles 6 de marzo de 2019, cuando el último automóvil salió de la línea de ensamblaje. Los trabajadores de la planta de montaje de la fábrica escribieron mensajes inspiradores en la carrocería sin terminar debajo de la pintura, y también firmaron uno de los cojines de los asientos delanteros en la espuma debajo del acolchado. GM rechazó una oferta del propietario del concesionario de automóviles de Cleveland, Bernie Moreno, para mantener la planta abierta y continuar construyendo el Cruze en virtud de un contrato de cinco años, que esperaba se usaría para lanzar un servicio de uso compartido de automóviles que comprenda una flota de Cruze con dos equipos bajo el mando. la gestión de Moreno.
La producción en China terminó en febrero de 2020, luego de mayores ventas del Chevrolet Monza en ese mercado. Por tanto, Argentina es el único productor de Cruze que queda para el mercado latinoamericano.
A diferencia de sus predecesores Chevrolet para el mercado estadounidense - Cavalier, Prizm y Cobalt - o sus predecesores Daewoo para el mercado surcoreano - Espero, Nexia, Nubira y Lacetti - el Cruze fue descontinuado sin ningún anuncio o planes de reemplazo.
El Cruze ha competido en el Campeonato Mundial de Turismos desde la temporada 2009, con un motor de 2.0 litros de aspiración natural, obteniendo seis victorias en su temporada de debut. El equipo de Eric Nève, apoyado oficialmente por Chevrolet, tiene como pilotos al francés Yvan Muller, al suizo Alain Menu y finalmente al inglés Robert Huff. El automóvil ha tenido éxito desde su entrada, con Yvan Muller ganando el campeonato en 2010 y nuevamente en 2011 con el nuevo motor turboalimentado de 1.6 litros. Chevrolet se ubicó primero, segundo y tercero en 2011, con Muller terminando por delante de sus compañeros de equipo Rob Huff y Alain Menu. Chevrolet terminó 1-2-3 nuevamente en 2012, esta vez con Huff convirtiéndose en el campeón por delante de Menu y Muller.
El Cruze también participó en el Campeonato Británico de Turismos para 2010 y 2011. Jason Plato ganó el campeonato para Chevrolet en 2010 y terminó tercero en 2011. El Cruze BTCC usó el motor atmosférico de 2.0 litros como el que se encuentra en la variante original del Cruze WTCC.
El Cruze ganó el Campeonato Escandinavo de Turismos en 2011, liderado por NIKA Racing bajo la bandera de “Chevrolet Motorsport Suecia” con Rickard Rydell al volante. Rydell y su compañero de equipo Michel Nykjær terminaron segundo y tercero en 2012.
Chevrolet retiró su patrocinio del BTCC a finales de 2011 para apoyar al equipo Chevrolet en el Campeonato Mundial de Turismos de 2012 . Chevrolet luego anunció que no haría un equipo de fábrica para la temporada 2013 del WTCC. Para 2013, RML, los fabricantes originales del Cruze, continuaron compitiendo sin el respaldo de Chevrolet. Bamboo Engineering, NIKA Racing y Tuenti Racing Team también participaron en autos. A pesar de la falta de financiación del fabricante, el Cruze siguió siendo el coche a batir, incluso contra los equipos de fábrica de Honda y Lada. Muller ganó su cuarto título del WTCC, su tercero en un Cruze, y James Nash ganó el Trofeo de Pilotos de Yokohama por inscripciones independientes, por delante de sus compañeros pilotos de Cruze Alex MacDowall y Michel Nykjær.
RML ha confirmado que construirá Cruze bajo el nuevo conjunto de regulaciones WTCC para 2014, que prevé que los autos aumenten en potencia y presenten una mejor aerodinámica. RML apunta a construir hasta seis autos. Los destinatarios confirmados incluyen a Tom Chilton, que aún no ha anunciado un equipo para conducir su automóvil, Bamboo Engineering, que conducirá dos automóviles, y Campos Racing, que ingresará un automóvil para Hugo Valente.
El Cruze regresó al BTCC en 2013 de la mano de Joe Girling y Tech-Speed Motorsport, quienes prestaron el auto a Finesse Motorsport. El mayor rendimiento de los automóviles de pasajeros de próxima generación significó que los automóviles más antiguos con la especificación Super 2000 como el Cruze ahora no eran competitivos para competir por las victorias, pero se les dio su propia clase. Ahora compitiendo con un motor turboalimentado de 2.0 litros según las especificaciones de NGTC, Girling ganó una clase en Donington Park, pero se perdió la segunda mitad de la temporada. El coche regresó a Finesse Motorsport, que entró en la ronda del Campeonato de Knockhill con Aiden Moffat al volante. A los dieciséis años, Moffat se convirtió en el piloto más joven del BTCC a los 16 años, 10 meses y 28 días. Esta iba a ser la última aparición del Cruze S2000 en el BTCC, ya que los autos S2000 se eliminarán gradualmente a partir de 2014. Andy Neate ingresó a la temporada 2013 con un nuevo Cruze con especificaciones NGTC, construido por su propio equipo, IP Tech Race Engineering, y usado un motor construido por RML. El coche hizo su debut en Snetterton y compitió en varias rondas hacia el final de la temporada. Desde entonces, el coche ha sido vendido a Aiden Moffat, quien conducirá el coche con su propio equipo en 2014. BTC Racing vendrá con una versión con puerta trasera del Cruze para 2014, conducido por Chris Stockton. El automóvil fue originalmente diseñado para ser usado por Jason Platón en 2012, pero RML y Chevrolet se retiraron de BTCC y dejaron el casco en un segundo plano. BTC Racing lo adquirió e inicialmente estaba en la lista de inscritos para 2013, pero el auto no se completó a tiempo y nunca apareció en toda la temporada.
La primera generación del Chevrolet Cruze debutó en Argentina TC 2000 en 2011, y la segunda generación en 2016. Agustín Canapino ganó el campeonato de 2016.
Alain Menu frente a Augusto Farfus en Japón en 2009
Robert Huff en Pau en 2009
El Chevrolet Cruze WTCC
El Chevrolet Cruze WTCC
Robert Huff en Marrakech en 2009
Por país
Año | Australia | porcelana | Estados Unidos | Brasil | Tailandia |
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2009 | 12,590 | 92 190 | |||
2010 | 28 334 | 187,737 | 24,495 | ||
2011 | 33 784 | 221,196 | 231 732 | 9.402 | |
2012 | 29.161 | 232,592 | 237,758 | 52,696 | |
2013 | 24,421 | 246,890 | 248 224 | 48,995 | |
2014 | 265.993 | 273.060 | 41,557 | 1,725 | |
2015 | 246,088 | 226,602 | 20.601 | 595 | |
2016 | 189 106 | 188 876 | 15 651 | 271 | |
2017 | 82 836 | 184,751 | 187 | ||
2018 | 46,531 | 142,617 | |||
2019 | 47 975 |
El Cruze diésel fue el primer automóvil de pasajeros de GM con motor diésel en el mercado estadounidense en 28 años; sin embargo, las ventas fueron más bajas de lo esperado, 2% de los modelos Cruze vendidos de julio a junio de 2014.
Mercados principales
En agosto de 2014, las ventas de Cruze alcanzaron la marca de 3 millones de unidades en todo el mundo, 16 meses después de cruzar la marca de 2 millones. La siguiente tabla muestra los principales mercados en agosto de 2014.
Los 10 principales mercados de Cruze en agosto de 2014 | |||||||
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Clasificación | País | Ventas acumuladas |
% De ventas globales |
Clasificaciones | País | Ventas acumuladas |
% De ventas globales |
1 | porcelana | 1,130,000 | 37,7 | 6 | Corea del Sur | 73.000 | 2.4 |
2 | Estados Unidos | 900.000 | 30,0 | 7 | México | 50.000 | 1,7 |
3 | Rusia | 195.000 | 6.5 | 8 | pavo | 30.000 | 1.0 |
4 | Brasil | 134.000 | 4.5 | 9 | India | 28.000 | 0,9 |
5 | Canadá | 123 000 | 4.1 | 10 | Africa del Sur | 27.000 | 0,9 |
En abril de 2016, las ventas acumuladas de automóviles denominados Cruze superaron los 4 millones en todo el mundo.