| IATA | OACI | Señal de llamada |
|---|---|---|
| B2 | BRU | Belavia |
| Fecha de creación | 5 de marzo de 1996 |
|---|
| Basada en | Minsk |
|---|---|
| Otras bases | - |
| Programa de fidelidad | Líder de Belavia |
| Tamaño de la flota | 30 |
| Numero de destinos | 37 |
| La oficina central | Minsk , , Belarús |
| Sociedad matriz | Gobierno de Bielorrusia |
| Líderes | Igor Nikolaevich Cherginets |
| Sitio web | www.belavia.by |
Belavia ( código IATA : B2, código ICAO : BRU) (en ruso "Белавиа" y en bielorruso "Белавія") es una aerolínea bielorrusa . Es la aerolínea nacional de Bielorrusia y ofrece vuelos a la mayoría de las capitales europeas. Su oficina central se encuentra en Minsk .
La empresa Belavia fue creada el 5 de marzo de 1996 por el gobierno bielorruso con la intención de " reestructurar el transporte aéreo en Bielorrusia" . Para ello, la división local de Aeroflot se nacionaliza y cambia de nombre. Desde entonces y hasta 1998, Belavia ha estado sirviendo líneas regulares a Beijing, Estambul, Larnaca, Londres, Praga y Roma.
En 1998, Belavia se fusionó con MinskAvia, otra aerolínea bielorrusa, heredando así aviones tipo Antonov An-24, Antonov An-26 y Yakovlev Yak-40 además de su flota de Tupolev Tu-134 y Tupolev Tu-154.
El 18 de mayo de 2001, la empresa abrió una línea regular entre la capital bielorrusa Minsk y París, gracias a su Tupolev Tu-134 y Tupolev Tu-154.
En 2003, Belavia presentó su revista a bordo llamada " Horizontes " en tres idiomas diferentes: inglés, ruso y bielorruso.
El 16 de octubre de 2003, la empresa firmó un contrato de arrendamiento para su primer Boeing 737-500. Al año siguiente, la compañía se expande y adquiere un Boeing 737 adicional.
Entre 2003 y 2009, la empresa vio duplicar su tráfico y en 2009 transportó cerca de 700.000 pasajeros.
El año 2007 vio la llegada de un nuevo tipo de avión a la flota de Belavia, el CRJ-100, que se unió a destinos regionales en Minsk. Tres CRJ-100, uno entregado en febrero y los otros dos unos meses después, reemplazan al Antonov An-24 y al Tupolev Tu-134 más antiguos.
En el verano de 2009, la compañía retira el último Tupolev Tu-134 de la flota que es reemplazado por un Boeing 737-500 que anteriormente volaba para la compañía nacional lituana FlyLAL. También recibe su primer CRJ-200.
La compañía planea un tiempo, en 2010, para arrendar dos Bombardier CRJ-700 y retirar su Tupolev Tu-154M de la flota en 2011.
El 14 de septiembre de 2012, la compañía recibió su primer avión regional Embraer 175 arrendado a Air Lease Corporation (ALC) durante una ceremonia en São José dos Campos . para renovar y ampliar su flota. Se despliegan en rutas europeas desde Minsk.
El 24 de junio de 2014, Belavia anunció un pedido de tres Boeing 737-800, y las primeras entregas se esperaban para 2016. El mismo año, recibió su primer Embraer 195, una versión más grande del Embraer 175.
La compañía está considerando introducir aviones de largo alcance capaces de hacer conexiones con China y América del Norte, que desea instalar. El gobierno también está considerando fusionar y transferir la empresa regional bielorrusa Gomelavia y la aerolínea de carga TransAVIAexport Airlines a la empresa Belavia.
El primer Boeing 737-800 se entregó en agosto de 2016, inaugurando el vigésimo aniversario de la compañía con una nueva entrega y un nuevo logotipo. Los Boeing más recientes sustituyen a los últimos Tupolev Tu-154 de la flota de la que Belavia es uno de los últimos operadores y se retiran definitivamente de los vuelos programados el 1 de octubre de 2016.
En 2018, la compañía anunció en el Salón Aeronáutico de Farnborough que había firmado un acuerdo con ALC para el alquiler a largo plazo de cuatro Boeing 737 MAX-8. El primero está programado para el curso de 2019 y los otros tres deberían seguir antes de finales de 2020.
En febrero de 2020, Belavia firmó un contrato de arrendamiento con el arrendador AerCap por tres Embraer 195-E2 de nueva generación destinados a reemplazar los antiguos Boeing 737.
En abril y julio de 2020, Belavia realiza su primer vuelo a Viena y Tashkent . Un Embraer 175 se une a la flota.
En septiembre, Belavia se convirtió en la primera aerolínea del mundo en obtener el certificado IATA nivel 3, gracias a las tecnologías Sabre NDS. En octubre, Belavia se adhirió a la Carta de la Industria para COVID-19, desarrollada por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC).
El 23 de diciembre de 2020, la compañía da la bienvenida al Embraer E195-E2. Belavia se ha convertido en la séptima aerolínea del mundo en operar con aviones de segunda generación de Embraer.
El primer ministro belga, Alexander De Croo, exige en mayo de 2021 que se prohíba a la compañía aterrizar en la Unión Europea debido al secuestro del avión que transportaba a Roman Protassevich , opositor al gobierno bielorruso, por parte de Bielorrusia. La Unión Europea anuncia el lunes 24 de mayo de 2021 el cierre del espacio aéreo de la UE a todos los aviones bielorrusos.
Belavia comparte sus códigos con las siguientes empresas (en enero de 2020):
La flota de Belavia consta de 29 aviones y 3 aviones en pedido (octubre 2020)
Belavia Embraer 175 librea antigua
Belavia Boeing 737-300 librea antigua
Boeing 737-800
Embraer 195LR con la nueva decoración
Aquí está la lista de aviones que volaron para Belavia:
Tupolev Tu-154
Antonov An-24
Tupolev TU-134