| Equipo | WS Aston |
|---|---|
| Constructor | WS Aston |
| Año modelo | 1952 |
| Diseñadores | Bill Aston |
| Marco | Tubular |
|---|---|
| Nombre del motor | Butterworth |
| Desplazamiento |
1983 cm 3 138 caballos de fuerza a 6500 rev / min |
| Configuración | 4 cilindros planos |
| Posición del motor | Centro-frente |
| Caja de cambios | MG |
| Numero de reportes | 4 informes |
| Peso | 520 kilogramos |
| Neumáticos | Dunlop |
| Pilotos |
Bill Aston Robin Montgomerie-Charrington |
|---|---|
| Inicio | Gran Premio de Bélgica 1952 |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| 4 (2 salidas) | 0 | 0 | 0 |
| Campeonato de piloto | No clasificado |
|---|
Cronología de modelos ( 1952 )
El Aston NB41 es un monoplaza de Fórmula 2 construido en 1952, por iniciativa del piloto aficionado británico Bill Aston y presentado por su equipo WS Aston . El chasis, copiado del del Cooper T20, utiliza un motor Butterworth de cuatro cilindros plano refrigerado por aire. Con una cilindrada de dos litros, según normativa de Fórmula 2 vigente, el motor desarrolla alrededor de ciento cuarenta caballos de fuerza.
Mientras realizaba el proyecto, Robin Montgomerie-Charrington mostró interés y ordenó a su amigo Bill Aston que construyera un segundo automóvil. Estos dos monoplazas participaron en algunas rondas del campeonato mundial de pilotos en 1952.
El Aston NB41 hizo su primera aparición en la Lavant Cup , un evento de campeonato mundial que no es de Fórmula 1 disputado en el circuito de Goodwood el 14 de abril de 1952, en el que Bill Aston cruzó la línea de meta en octava posición.
El 10 de mayo de 1952, Robin Montgomerie-Charrington se unió a Bill Aston para participar en el Daily Express International Trophy en Silverstone, pero ningún NB41 se clasificó para la carrera.
El 25 de mayo, Montgomerie-Charrington participó en el Gran Premio de París en Monthléry, pero un problema de embrague lo obligó a retirarse en la vigésima sexta vuelta del evento.
La semana siguiente, en el Grand Prix des Frontières , en el circuito belga de Chimay, Montgomerie-Charrington terminó tercero (dos vueltas detrás del ganador Paul Frère ) a pesar de quedarse sin combustible mientras Bill Aston, entrando en un Aston NB42, se retiró al final . de siete vueltas por problema mecánico.
La semana siguiente, en el Gran Premio de Monza, Aston se retiró en la cuarta vuelta del evento después de un problema mecánico con su NB42 mientras que su compañero de equipo se retiró en la quincuagésima segunda de las setenta vueltas de la carrera.
El 29 de junio de 1952, Montgomerie-Charrington participó en el Grand Prix de la Marne , un evento no campeonato disputado en el Circuit de Reims-Gueux durante el cual el británico se retiró en la decimoquinta de las setenta y una vueltas de la carrera prevista. a 'un problema de transmisión.
El NB41 hizo su última aparición en 1952 durante la Copa Madgwick , disputada el 27 de septiembre en Goodwood, en la que Aston se retiró en la quinta ronda del evento debido a una falla de su motor Butterworth.
En 1953El 6 de abril de 1953, Bill Aston, comprometido nuevamente con su NB41 en la Lavant Cup , finalmente no participó en el inicio del evento.
El 9 de mayo, compitió en el Daily Express International Trophy , pero no se clasificó para la carrera.
A la semana siguiente, inscrito en el Ulster Trophy , en el circuito de Dundrod en Irlanda del Norte, se retira al no estar disponible su coche; lo mismo ocurre con el Grand Prix des Frontières , ocho días después.
Al día siguiente del Grand Prix des Frontières, el 25 de mayo, Bill Aston participó en el Trofeo de la Coronación , disputó en el circuito Crystal Palace y terminó octavo. El 11 de julio, el NB41 regresa a Crystal Palace para su última carrera, el Crystal Palace Trophy , donde Aston cruza la línea de meta en séptima posición.
El 22 de junio, Montgomerie-Charrington inscribió su NB41 para el Gran Premio de Bélgica , la tercera prueba del campeonato mundial de Fórmula 1, disputada en el circuito de Spa-Francorchamps . En la calificación, el británico logró el decimoquinto de los veintidós tiempos de calificación en 5 min 19 s 3 en 42,3 segundos desde el tiempo de la pole position establecido por el piloto Ferrari Alberto Ascari . En la carrera, el británico tuvo una buena salida y se encontró décimo al final de la primera vuelta, antes de ser adelantado por el piloto de HWM Lance Macklin en la siguiente vuelta. Montgomerie-Charrington mantuvo su undécimo lugar hasta la octava vuelta cuando superó a Macklin. Tres vueltas más tarde, ganó un lugar, luego fue séptimo en la vuelta decimocuarta, antes de caer al decimotercer lugar dos vueltas más tarde, y se retiró en la vuelta diez debido a un problema eléctrico.
El 19 de julio, Bill Aston participó en la quinta prueba del campeonato mundial, el Gran Premio de Gran Bretaña , disputado en Silverstone. En la clasificación, el británico logró el trigésimo mejor tiempo en 3 min 28 s , 1 min 20 s detrás de Lance Macklin y 1 min 38 s detrás del Ferrari de Giuseppe Farina , que gira casi el doble de rápido que el NB41. Aston decide retirarse del evento. El 3 de agosto, Aston participó en el Gran Premio de Alemania , disputado en el Nürburgring Nordschleife , donde obtuvo el vigésimo primer tiempo de clasificación. En la carrera, Aston ascendió en la clasificación y se encontró décimo al final de la primera vuelta, luego fue adelantado por el piloto de AFM Helmut Niedermayr en el siguiente circuito, donde se retiró debido a un problema de presión de aceite.
El Aston NB41 participa por última vez en el campeonato de Bill Aston para el Gran Premio de Italia , octava y última prueba de la temporada, que se celebra el 7 de septiembre en Monza . El británico realizó el trigésimo primer tiempo de clasificación en 2 min 20 s 7 a 15 segundos de Alberto Ascari, autor de la pole position y 3,6 segundos del piloto Maserati Gino Bianco , vigésimo cuarto y último clasificado para la carrera.
| Estación | Estable | Motor | Neumáticos | Pilotos | Razas | Puntos inscritos |
Clasificación | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||
| 1952 | WS Aston | Butterworth 4 piso | Dunlop | SUI | 500 | BEL | ENG | GBR | TODAS | PB | ITA | 0 | - | |
| Bill Aston | Notario público | Abd | Nq | |||||||||||
| Robin Montgomerie-Charrington | Abd | |||||||||||||