| Número de vueltas | 200 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 4.023 kilometros |
| Distancia de carrera | 804.600 kilometros |
| Pronóstico del tiempo | clima cálido y soleado |
|---|
| Ganador |
Troy Ruttman , Kuzma - Offenhauser , 3 h 52 min 41 s 88 (velocidad media: 207,462 km / h) |
|---|---|
| Pole position |
Fred Agabashian , Kurtis Kraft - Cummins , 1 min 5 s 212 (velocidad media: 222,106 km / h) |
| Récord de vuelta de carrera |
Bill Vukovich , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1 min 6 s 60 (velocidad media: 217,459 km / h) |
Las 500 Millas de Indianápolis de 1952 ( XXXVIth Indianápolis Motor Sweepstakes ), se realizan en el Indianapolis Motor Speedway y se llevan a cabo el viernes.30 de mayo de 1952, fueron ganados por el piloto estadounidense Troy Ruttman en un Kuzma - Offenhauser .
El evento contó para el Campeonato Nacional Americano ( AAA ) pero también para el Campeonato Mundial de Pilotos , del cual fue el decimoséptimo evento y la segunda ronda de la temporada.
Creado en 1950, el campeonato mundial de pilotos incluye las 500 millas de Indianápolis, disputadas bajo la antigua fórmula internacional, además de los principales Grandes Premios de Europa del campeonato, que se disputan este año bajo el reglamento de la fórmula 2. Los especialistas estadounidenses de la AAA participan en Indianápolis , la segunda ronda del campeonato mundial, disputada doce días después del Gran Premio de Suiza . El campeón italiano Alberto Ascari , sin embargo, decidió correr las 500 millas, conduciendo un Ferrari 375 modificado para la ocasión, que es el evento de esta edición.
Este circuito rectangular tiene cuatro esquinas inclinadas con radio constante y se desarrolla exactamente 2.5 millas (en inglés 'millas'), o 4.023 km. Cuando se creó en 1909, la pista estaba formada por grava, rápidamente reemplazada por una capa de ladrillos rojos. Desde mediados de la década de 1930 , el circuito ha alternado entre porciones en Tarmac y porciones en ladrillos. Tradicionalmente, la salida es del tipo lanzado, después de una vuelta completada detrás del coche de seguridad (un Studebaker Commander para esta edición de 1952).
Cincuenta y cuatro de los cincuenta y ocho monoplazas inscritos están especialmente adaptados para este circuito que solo tiene cuatro giros a la izquierda, todos ellos elevados. Ganador el año anterior, el fabricante estadounidense Kurtis Kraft es el más representado, con veinte coches. El fabricante de motores Offenhauser equipa a más del 80% de los competidores, sin embargo, compite seriamente con el potente Novi (8 cilindros - 3 litros con compresor), con el que están equipados tres coches. Fabricante de motores diesel para camiones, la empresa Cummins también contrató un Kurtis Kraft equipado con uno de sus compresores de seis cilindros.
El Ferrari adaptó dos Ferrari 375 F1 (distancia entre ejes, chasis rígido) para este argumento que corrió por primera vez. Pero solo el coche de Alberto Ascari podrá participar en la calificación, ya que Giuseppe Farina destruyó el suyo durante un test en Turín . Por iniciativa de Luigi Chinetti , representante de la firma italiana en Estados Unidos , competidores locales presentaron otros tres 375 modificados.
| n o | Piloto | Estable | Monoplaza (nombre oficial) | Constructor | Marco | Motor | Neumáticos |
| 1 | Duane Carter | Murrell Belanger | Belanger Motors Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 2 | Henry Banks | Lindsey Hopkins | Bujía Spl de Blue Crown. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 3 | Walt faulkner | Calle sid | Sid Street Motors Spl. | Pankratz | Pankratz D | Offenhauser L4 | F |
| 4 | Jack McGrath | Jack Hinkle | Hinkle Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 5 | Párrocos de Johnnie | Jim robbins | Jim Robbins Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 1000 | Offenhauser L4 | F |
| 6 |
Párrocos de Johnnie |
Grant anillo de pistón / JC Agajanian | Agajanian Grant Anillo de pistón Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 7 | Bill Schindler | HA Chapman | Chapman Spl. | Stevens | Stevens | Offenhauser L4 | F |
| 8 | Manny Ayulo | Coast Grain Co. | Coast Grain Co. Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 9 | Andy Linden | Hart Fullerton | Miracle Power Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 10 | Paul Russo | Piezas de camiones de laúdes | Repuestos para camiones Laúdes | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 12 | Alberto Ascari | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 14 | Joe James | Ed Walsh | Bardahl Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 15 | Bola de bobby | Aceite Blakely | Blakely Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| dieciséis | Chuck Stevenson | Bessie lee paoli | Springfield Welding Smith Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 18 | Sam hanks | Ed Walsh | Bardahl Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 19 | Danny kladis | CG Tuffanelli | Tuffanelli-Derrico Spl. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 20 | Giuseppe Farina | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 21 | Chet miller | Lewis Welch | Novi Pure Oil Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Novi V8 s | F |
| 22 | Cliff Griffith | Tom Sarafoff | Tom Sarafoff Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 23 | Carl Forberg | RA Cott | Fadely-Anderson Spl. | Maserati | Maserati 8CTF | Offenhauser L4 | F |
| 25 | Neal carter | Transportistas automotrices | Auto Shippers Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser L4 | F |
| 26 | Bill vukovich | Howard keck | Motor de inyección de combustible Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser L4 | F |
| 27 | Tony bettenhausen | Earl slick | Bujía Spl de Blue Crown. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 28 | Fred agabashian | Motores Cummins | Cummins Diesel Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Cummins L6 s | F |
| 29 | Jim rigsby | Bob estes | Bob Estes Spl. | Watson | Roadster de Watson Indy | Offenhauser L4 | F |
| 31 | Johnny McDowell | Roger Wolcott | McDowell Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
| 32 | Allen Heath | Engle-Stanko | Engle-Stanko Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 33 | Cruz de arte | Ray Brady | Bowes Seal Fast Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 34 | Rodger Ward | Asociados federales de automóviles | Ingeniería federal Detroit Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 35 | Johnny mauro | Tanque Kennedy | Kennedy Tank Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 36 | Duque Nalon | Lewis Welch | Novi Pure Oil Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Novi V8 s | F |
| 37 | Jimmy Reece | John zink | John Zink Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 38 | Bola de bobby | Howard keck | Howard Keck Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 39 | Jud Larson | Meyer y Iddings | Meyer & Iddings Spl. | Meyer | Meyer | Offenhauser L4 | F |
| 41 | Jackie Holmes | Speed International | Speed International Spl. | Maserati | Maserati 8CTF | Offenhauser L4 s | F |
| 44 | Cruz de arte | Bowes Seal Fast Racing | Bowes Seal Fast Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 47 | Bill Taylor | Lindsey Hopkins | Bujía Spl de Blue Crown. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 48 | Telaraña | Lou Moore | Bujía Spl de Blue Crown. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 51 | Telaraña | Vicente granatelli | Racing Ent de Granatelli. Spl. | Bromme | Bromme | Offenhauser L4 | F |
| 52 |
Bob Sweikert Bill Cantrell |
Pat clancy | Pat Clancy Spl. | Ewing | Ewing | Offenhauser L4 | F |
| 53 | Joe barzda | Velocidad de California | Barzda Spl. | Maserati | Maserati 8CTF | Offenhauser L4 | F |
| 54 | George connor | Asociados federales de automóviles | Ingeniería federal Detroit Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 55 | Bola de bobby | Ingeniería rotativa | Spl rotatorio con respuesta | Stevens | Stevens | Offenhauser L4 | F |
| 56 | Frank Luptow | Transportistas automotrices | Auto Shippers Spl. | Ewing | Ewing | Offenhauser L4 | F |
| 58 | Buzz Barton | Peter Wales Camiones | Gales Spl. | Rae | Rae | Offenhauser L4 | F |
| 59 | Jim rathmann | Grancor Auto | Spl de Grancor Wynn. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 61 | Jimmy Jackson | Transportistas automotrices | Auto Shippers Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 63 | Dick fraizer | Glessner | Jeanie-Lee Spl. | Stevens | Stevens | Offenhauser L4 | F |
| 64 | Jimmy Daywalt | Obras de la máquina Merkler | Novi Pure Oil Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Novi V8 s | F |
| sesenta y cinco | George cariño | George leitenberger | Leitenberger Spl. | Sherman | Sherman | Offenhauser L4 | F |
| 66 | Mike Nazaruk | John zink | John Zink Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 67 | Gene Hartley | Mel wiggers | Mel-Rae Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 68 | Duke Dinsmore | Herramienta Vulcan | Herramienta Vulcan Spl. | R Miller | R Miller | R Miller | F |
| 69 | Bayliss levrett | Motores marrones | Brown Motors Co Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 71 | Bob Sweikert | Ingeniería Marion | Marion Engineering Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 73 | Bob Sweikert | Lee elkins | McNamara Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 74 | Peter Hahn | Folleto de Helin | Helin Flyer Spl. | Snowberger | Snowberger | Offenhauser L4 | F |
| 76 | Doc shanebrook | Los parques | Parques Offenhauser Spl. | Trinquete | Trinquete | Offenhauser L4 | F |
| 77 | Jimmy Bryan | Peter Schmidt | Peter Schmidt Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 81 | Eddie Johnson | Pete salemi | Spl de excavación central. | Trevis | Trevis | Offenhauser L4 | F |
| 82 | Johnny fedricks | Cal Connell | Connell Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Cadillac V8 | F |
| 84 | Ottis Stine | B&M Malamud | Malamud Spl. | Scopa | Scopa | Offenhauser L4 | F |
| 88 | George tichenor | Peter Schmidt | Peter Schmidt Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 92 | Chuck weyant | Filtros para tubería | Pipe Fitters Spl. | Koehnle | Koehnle | Offenhauser L4 | F |
| 93 | Bob Scott | Ludson morris | Morris Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 96 | Fuerza Genética | Motores marrones | Brown Motors Co Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 97 | Allen Heath | JC Agajanian | Agajanian Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Studebaker V8 | F |
| 98 | Troy ruttman | JC Agajanian | Agajanian Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 99 | Tony bettenhausen | Murrell Belanger | Belanger Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
Las pruebas ("días de prueba") tienen lugar los tres fines de semana anteriores a la carrera. Para este año 1952, el primer fin de semana (10 y11 de mayo) está reservado para los principiantes ('rookies'), quienes deben completar series de vueltas a los promedios mínimos impuestos antes de poder participar en las sesiones cronometradas determinantes para la parrilla de salida. Entre estos recién llegados se encuentra Alberto Ascari , que realiza esta primera prueba con soltura. Por lo tanto, se le permite participar en las calificaciones, que comienzan el17 de mayo. Solo los primeros treinta y tres clasificados serán admitidos a la carrera. Siete pilotos se clasificaron en el primer día, el más rápido fue Fred Agabashian , quien al volante de su Kurtis Kraft con motor Cummins completó sus cuatro vueltas a una media de 222,106 km / h , asegurando así la pole position, la primera para un diesel single- plazas . Agabashian incluso promedió más de 224 km / h en su primera vuelta rápida, pero el rápido desgaste de sus neumáticos no le permitió mantener ese ritmo en las vueltas siguientes. Andy Linden y Jack McGrath , ambos en Kurtis Kraft con motor Offenhauser , marcaron el segundo y tercer mejor tiempo del día, asegurando un lugar en la primera fila. Alberto Ascari no logró girar lo suficientemente rápido para asegurarse un lugar en la parrilla, ya que la velocidad máxima del Ferrari resultó insuficiente para alcanzar la media mínima de calificación requerida. También notamos el espectacular accidente de Tony Bettenhausen , que destroza su Kurtis Kraft.
El domingo 18 de mayosiendo perturbado por la lluvia, imposibilitando cualquier clasificación, es el sábado 24 cuando tiene lugar la segunda ola de entrenamientos cronometrados. Diecinueve conductores asegurarán un lugar en la parrilla. Bill Vukovich es claramente el más rápido de esta sesión, conduciendo su Kurtis Kraft, a una media de 222.431 km / h ; batió el tiempo de la pole position y saldrá octavo en la parrilla (detrás de los siete clasificados del primer día). Vukovich también había probado el Ferrari introducido por Howard Keck, pero era significativamente más lento que su Kurtis Kraft. En cuanto al Ascari Ferrari oficial, ha recibido algunas mejoras (destacando una nueva rampa de carburador, que permite una potencia de 385 caballos de fuerza), y el piloto italiano obtiene su boleto de entrada a la carrera: completó sus cuatro vueltas a más de 216 km / h promedio, y comenzará en decimonovena posición.
El día de 25 de mayo, que iba a ser el último día de clasificación, también está perturbado por la lluvia. Como solo veintiséis pilotos de treinta y tres están calificados, los organizadores posponen esta última sesión hasta el próximo lunes. Chet Miller , al volante de su Kurtis Kraft-Novi, se clasifica a una media récord de 223.754 km / h , la mejor actuación de la historia en este circuito. Sin embargo, solo saldrá en la novena fila, detrás de los veintiséis pilotos previamente clasificados. Accidente el primer día, Tony Bettenhausen finalmente obtuvo su calificación al volante de un Deidt , su coche del año anterior.
| Pos. | n o | Piloto | Carro | Promedio | Tiempo (4 vueltas) | Diferencia |
| 1 | 28 | Fred agabashian | Kurtis Kraft - Cummins | 222,106 km / h | 4:20:85 | |
| 2 | 9 | Andy Linden | Kurtis Kraft | 220,483 km / h | 4:22:77 | + 1 s 92 |
| 3 | 4 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | 219,939 km / h | 4:23:42 | + 2s 57 |
| 4 | 36 | Duque Nalon | Kurtis Kraft - Novi | 219,173 km / h | 4:24:34 | + 3s 49 |
| 5 | 18 | Sam hanks | Kurtis Kraft | 218,446 kilómetros por hora | 4:25:22 | + 4 s 37 |
| 6 | 1 | Duane Carter | Lesovsky | 218,102 kilómetros por hora | 4:25:64 | + 4 s 79 |
| 7 | 98 | Troy ruttman | Kuzma | 217,847 km / h | 4:25:95 | + 5 s 10 |
| Pos. | n o | Piloto | Carro | Promedio | Tiempo (4 vueltas) | Diferencia |
| 1 | 26 | Bill vukovich | Kurtis Kraft | 222,431 km / h | 4:20:47 | |
| 2 | 22 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft | 219,864 km / h | 4:23:51 | + 3s 04 |
| 3 | 59 | Jim rathmann | Kurtis Kraft | 219,423 km / h | 4:24:04 | + 3s 57 |
| 4 | dieciséis | Chuck Stevenson | Kurtis Kraft | 219.099 km / h | 4:24:43 | + 3s 96 |
| 5 | 2 | Henry Banks | Lesovsky | 218,810 kilómetros por hora | 4:24:78 | + 4 s 31 |
| 6 | sesenta y cinco | George cariño | Sherman | 218,785 km / h | 4:24:81 | + 4 s 34 |
| 7 | 54 | George connor | Kurtis Kraft | 218,242 km / h | 4:25:47 | + 5s 00 |
| 8 | 7 | Bill Schindler | Stevens | 217,242 km / h | 4:26:69 | + 6 segundos 22 |
| 9 | 14 | Joe James | Kurtis Kraft | 217,186 km / h | 4:26:76 | + 6 segundos 29 |
| 10 | 55 | Bola de bobby | Stevens | 216,819 km / h | 4:27:21 | + 6 s 74 |
| 11 | 67 | Gene Hartley | Kurtis Kraft | 216,204 km / h | 4:27:97 | + 7 s 50 |
| 12 | 12 | Alberto Ascari | Ferrari | 216,148 km / h | 4:28:04 | +7 s 57 |
| 13 | 33 | Cruz de arte | Kurtis Kraft | 216,116 km / h | 4:28:08 | + 7 s 61 |
| 14 | 77 | Jimmy Bryan | Kurtis Kraft | 215,881 km / h | 4:28:37 | + 7 s 90 |
| 15 | 34 | Rodger Ward | Kurtis Kraft | 215,876 km / h | 4:28:38 | + 7 s 91 |
| dieciséis | 37 | Jimmy Reece | Kurtis Kraft | 215,641 km / h | 4:28:67 | + 8 s 20 |
| 17 | 81 | Eddie Johnson | Trevis | 215,609 kilómetros por hora | 4:28:71 | + 8 s 24 |
| 18 | 93 | Bob Scott | Kurtis Kraft | 215,576 km / h | 4:28:75 | + 8 s 28 |
| 19 | 29 | Jim rigsby | Watson | 215.498 kilómetros por hora | 4:28:85 | + 8 s 38 |
| Pos. | n o | Piloto | Carro | Promedio | Tiempo (4 vueltas) | Diferencia |
| 1 | 21 | Chet miller | Kurtis Kraft - Novi | 223.754 kilómetros por hora | 4:18:93 | |
| 2 | 8 | Manny Ayulo | Lesovsky | 218,842 km / h | 4:24:74 | + 5s 81 |
| 3 | 51 | Telaraña | Bromme | 218,810 kilómetros por hora | 4:24:78 | + 5s 85 |
| 4 | 27 | Tony bettenhausen | Deidt | 217,879 km / h | 4:25:91 | + 6s 98 |
| 5 | 5 | Párrocos de Johnnie | Kurtis Kraft | 217,789 km / h | 4:26:02 | + 7s 09 |
| 6 | 73 | Bob Sweikert | Kurtis Kraft | 217,234 km / h | 4:26:70 | + 7 s 77 |
| 7 | 31 | Johnny McDowell | Kurtis Kraft | 215,554 km / h | 4:28:78 | + 9s 85 |
| 1 st línea | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 | ||
|
Fred Agabashian Kurtis Kraft 222,106 km / h |
Andy Linden Kurtis Kraft 220.483 km / h |
Jack McGrath Kurtis Kraft 219,939 km / h |
|||
| 2 línea e | Pos. 4 | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
|
Duke Nalon Kurtis Kraft - Novi 219.173 km / h |
Sam Hanks Kurtis Kraft 218,446 km / h |
Duane Carter Lesovsky 218,102 km / h |
|||
| 3 E en línea | Pos. 7 | Pos. 8 | Pos. 9 | ||
|
Troy Ruttman Kuzma 217,847 km / h |
Bill Vukovich Kurtis Kraft 222.431 km / h |
Acantilado Griffith Kurtis Kraft 219.864 km / h |
|||
| 4 º línea | Pos. 10 | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
|
Jim Rathmann Kurtis Kraft 219.423 km / h |
Chuck Stevenson Kurtis Kraft 219.099 km / h |
Henry Banks Lesovsky 218.810 km / h |
|||
| 5 º línea | Pos. 13 | Pos. 14 | Pos. 15 | ||
|
George Fonder Sherman 218,785 km / h |
George Connor Kurtis Kraft 218.242 km / h |
Bill Schindler ( pulgadas ) Stevens 217.242 km / h |
|||
| 6 ª línea | Pos. dieciséis | Pos. 17 | Pos. 18 | ||
|
Joe James Kurtis Kraft 217.186 km / h |
Bobby Ball Stevens 216,819 km / h |
Gene Hartley Kurtis Kraft 216.204 km / h |
|||
| 7 º línea | Pos. 19 | Pos. 20 | Pos. 21 | ||
|
Alberto Ascari Ferrari 216.148 km / h |
Art Cross Kurtis Kraft 216,116 km / h |
Jimmy Bryan Kurtis Kraft 215.881 km / h |
|||
| 8 º línea | Pos. 22 | Pos. 23 | Pos. 24 | ||
|
Rodger Ward Kurtis Kraft 215,876 km / h |
Jimmy Reece Kurtis Kraft 215.641 km / h |
Eddie Johnson Trevis 215,609 km / h |
|||
| 9 º línea | Pos. 25 | Pos. 26 | Pos. 27 | ||
|
Bob Scott Kurtis Kraft 215,576 km / h |
Jim Rigsby Watson 215,498 km / h |
Chet Miller Kurtis Kraft - Novi 223.754 km / h |
|||
| 10 º línea | Pos. 28 | Pos. 29 | Pos. 30 | ||
|
Manny Ayulo Lesovsky 218.842 km / h |
Spider Webb Bromme 218.810 km / h |
Tony Bettenhausen Deidt 217,879 km / h |
|||
| 11 º línea | Pos. 31 | Pos. 32 | Pos. 33 | ||
|
Johnnie Parsons Kurtis Kraft 217,789 km / h |
Bob Sweikert Kurtis Kraft 217.234 km / h |
Johnny McDowell Kurtis Kraft 215,554 km / h |
Fred Agabashian logró la pole a una media de 222,106 km / h . El tiempo de clasificación más rápido se le atribuye a Chet Miller con una media de 223,754 km / h . Tras haberse clasificado en la última sesión de clasificación, Miller partió desde la vigésimo séptima posición.
Para completar los casi ochocientos kilómetros de esta carrera, están previstas dos estaciones de servicio para la mayoría de los competidores. El clima es cálido y soleado cuando el coche de seguridad lanza los treinta y tres monoplazas. Desde fuera de la primera fila, Jack McGrath hizo un muy buen despegue y tomó la delantera en la primera curva, por delante de Jim Rathmann, que pasó a ocho coches por dentro, mientras que Fred Agabashian y Andy Linden fallaron por completo la salida. McGrath sigue adelante después de la primera vuelta, por delante de Rathmann, Troy Ruttman y Duane Carter . En el segundo, Ruttman adelantó a Rathmann y ocupó el segundo lugar, mientras que Bill Vukovich , muy incisivo al inicio de la carrera, adelantó a dos coches y se quedó cuarto. En la tercera vuelta, Vukovich adelantó a Rathmann, en la quinta, Ruttman tomó la delantera en la séptima y se separó rápidamente frente a McGrath. Poco después, este último fue superado por Ruttman, quien aceleró el ritmo y pronto se recuperó del líder, incluso logró tomar la delantera brevemente durante la duodécima vuelta, pero Vukovich recuperó inmediatamente su buena posición en la siguiente curva, y comenzó a cavar regularmente la brecha en su oponente. Detrás de los dos líderes, el resto del pelotón, liderado por Rathmann, está claramente por detrás. Notamos la buena marcha de Alberto Ascari , que partía decimonoveno, que pronto se situó en octava posición y realizó un debut muy notable.
Vukovich siguió acelerando, solo Ruttman intentó no perder el contacto, pero después de sesenta vueltas el líder construyó una ventaja de casi treinta segundos. Los otros competidores están a más de una vuelta por detrás, Rathman y McGrath se han retrasado, mientras que Ascari tuvo que retirarse en la vuelta 41 con una llanta rota. En la vuelta sesenta y dos, Vukovich hizo su primer repostaje, volvió a salir en tercera posición detrás de Ruttman, el nuevo líder, y Rathmann. Pronto recuperó el segundo lugar, pero luego estaba más de treinta segundos detrás del primero. Este repostó solo en la vuelta 83: la parada fue mal, un mecánico derramó combustible en el tubo de escape, provocando el inicio de un incendio. Este incidente perdió casi dos minutos ante Ruttman, que salió de boxes en tercera posición a dos vueltas de Vukovich, nuevamente en cabeza con cuarenta y seis segundos por delante de Rathmann.
Ruttman recupera el segundo puesto cuando Rathmann reposta, pero todavía está a más de un minuto y medio de Vukovich, que no parece estar preocupado. Sin embargo, cuando hizo su segundo repostaje en la vuelta 135, el cambio de ruedas le supuso dificultades y le hizo perder más de dos minutos y el liderato de la carrera. Luego, Ruttman lidera con unos treinta segundos de anticipación, hasta su segunda parada, hecha rápidamente en la vuelta ciento cuarenta y siete. Si bien queda una cuarta parte de la distancia por recorrer, Vukovich está ahora unos 40 segundos por delante de Ruttman. Rathmann sigue en tercera posición, por delante de Sam Hanks , pero está a varias vueltas de los dos primeros. Ruttman intentó un asalto final y gradualmente redujo su distancia con el líder: su retraso fue de treinta y seis segundos en la vuelta ciento sesenta, treinta y uno en la ciento setenta. Bajo amenaza, Vukovich aumentó su ritmo y estabilizó su ventaja en unos treinta segundos. Prácticamente ganó la carrera, cuando a nueve vueltas de la meta sufrió una rotura de dirección y terminó su carrera en el muro de la curva noreste (curva 3), sin daños para él. Ruttman hereda la victoria (y los $ 61,000 asociados), muy por delante de Rathmann, segundo con más de cuatro minutos, Hanks terminando tercero con más de seis minutos.
Clasificaciones intermedias de monoplazas en la primera, segunda, quinta, vigésima, cuadragésima, sexagésima, ochenta, centésima, ciento veinte, ciento cuarenta, ciento sesenta y ciento ochenta vueltas.
Después de 1 turno
|
Después de 2 rondas
|
Después de 5 vueltas
|
Después de 20 vueltas (50 millas)
|
Después de 40 vueltas (100 millas)
|
Después de 60 vueltas (150 millas)
|
Después de 80 vueltas (200 millas)
|
Después de 100 vueltas (a mitad de camino)
|
Después de 120 vueltas (300 millas)
|
Después de 140 vueltas (350 millas)
|
Después de 160 vueltas (400 millas)
|
Después de 180 vueltas (450 millas)
|
| Rango | Piloto | Carro | Excursiones | Tiempo / Abandono | Puntos |
| 1 | Troy ruttman | Kuzma - Offenhauser | 200 | 3 h 52 min 41 s 88 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Jim rathmann | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +4: 02: 33 | 6 |
| 3 | Sam hanks | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +6: 11: 61 | 4 |
| 4 | Duane Carter | Lesovsky - Offenhauser | 200 | +6 min 48 s 34 | 3 |
| 5 | Art Cross (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +8: 40: 15 | 2 |
| 6 | Jimmy Bryan (derecha) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +9: 24: 32 | |
| 7 | Jimmy Reece (derecha) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +10 min 35 s 24 | |
| 8 | George connor | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +12 min 00 s 61 | |
| 9 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +12: 23: 76 | |
| 10 | Párrocos de Johnnie | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +13: 37: 78 | |
| 11 | Jack McGrath | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +14: 21: 72 | |
| 12 | Jim Rigsby (derecha) | Watson - Offenhauser | 200 | +16: 05: 10 | |
| 13 | Joe James | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +16 min 55 s 65 | |
| 14 | Bill Schindler (en) | Stevens- Offenhauser | 200 | +18 min 48 s 66 | |
| 15 | George cariño | Sherman- Offenhauser | 197 | +3 vueltas | |
| dieciséis | Eddie Johnson (derecha) | Trevis - Offenhauser | 193 | +7 vueltas | |
| 17 | Bill vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser | 191 | dirección | 1 |
| 18 | Chuck Stevenson | Kurtis Kraft - Offenhauser | 187 | +13 vueltas | |
| 19 | Henry Banks | Lesovsky - Offenhauser | 184 | +16 vueltas | |
| 20 | Manny Ayulo | Lesovsky - Offenhauser | 184 | +16 vueltas | |
| 21 | Johnny McDowell | Kurtis Kraft - Offenhauser | 182 | +18 vueltas | |
| 22 | Telaraña | Bromme- Offenhauser | 162 | fuga de aceite | |
| 23 | Rodger Ward | Kurtis Kraft - Offenhauser | 130 | presión del aceite | |
| 24 | Tony bettenhausen | Deidt - Offenhauser | 93 | presión del aceite | |
| 25 | Duque Nalon | Kurtis Kraft - Novi | 84 | compresor | |
| 26 | Bob Sweikert (derecha) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 77 | diferencial | |
| 27 | Fred agabashian | Kurtis Kraft - Cummins Diesel | 71 | compresor | |
| 28 | Gene Hartley | Kurtis Kraft - Offenhauser | sesenta y cinco | cansado | |
| 29 | Bob Scott (derecha) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 49 | transmisión | |
| 30 | Chet miller | Kurtis Kraft - Novi | 41 | compresor | |
| 31 | Alberto Ascari (derecha) | Ferrari | 40 | rueda | |
| 32 | Bola de bobby | Stevens- Offenhauser | 34 | caja de cambios | |
| 33 | Andy Linden | Kurtis Kraft - Offenhauser | 20 | bomba de aceite |
Una (R) indica que el piloto era elegible para el trofeo "Novato del año", otorgado a Art Cross .
| Pos. | Piloto | Estable | Puntos |
SUI |
500 |
BEL |
ENG |
GBR |
TODAS |
NL |
ITA |
| 1 | Piero Taruffi | Ferrari | 9 | 9 * | - | ||||||
| 2 | Troy ruttman | Kuzma | 8 | - | 8 | ||||||
| 3 | Rudi fischer | Ferrari | 6 | 6 | - | ||||||
| Jim rathmann | Kurtis Kraft | 6 | - | 6 | |||||||
| 5 | Jean Behra | Gordini | 4 | 4 | - | ||||||
| Sam hanks | Kurtis Kraft | 4 | - | 4 | |||||||
| 7 | Ken Wharton | Frazer nash | 3 | 3 | - | ||||||
| Duane Carter | Lesovsky | 3 | - | 3 | |||||||
| 9 | Alan Brown | cobre | 2 | 2 | - | ||||||
| Cruz de arte | Kurtis Kraft | 2 | - | 2 | |||||||
| 11 | Bill vukovich | Kurtis Kraft | 1 | - | 1 * |