Fecha de nacimiento | 31 de agosto de 1991 |
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Lugar de nacimiento | Cascais (Portugal) |
Nacionalidad | Portugal |
Sitio web | felixdacosta.com |
Años de actividad | Desde 2008 |
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Calidad | Conductor de carreras |
Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
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2014 - 2016 | Aguri | 17 (1) |
El año 2016 - 2018 | Andretti | 24 (0) |
2018-2019 | BMW | 13 (1) |
2019 - | DS Techeetah | 22 (4) |
Numero permanente | 13 |
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Numero de carreras | 69 |
Posiciones polares | 4 |
Podios | 12 |
Victorias | 5 |
Campeón del mundo | 2019-2020 |
António Maria de Mello Breyner Félix da Costa , nacido el31 de agosto de 1991en Cascais , es un piloto de carreras portugués que participa en el campeonato de Fórmula E de la FIA 2020 dentro del equipo DS Techeetah .
La 9 de agosto de 2020Se convirtió en el sexto campeón en la historia de la Fórmula E .
Tras ganar algunos títulos en karting , António Félix da Costa inició su carrera en monoplaza en 2008 . Entró en la Fórmula Renault 2.0 NEC con Motopark Academy y comenzó con un podio en la primera carrera en Hockenheim . En total, subió al podio diez veces y ganó una carrera en el Motorsport Arena Oschersleben . Terminó segundo detrás de Valtteri Bottas . También participa en la Eurocup Formula Renault 2.0 , y es en casa, en el circuito de Estoril , él consigue sus mejores resultados con un 5 º y 4 º lugar. Jugó seis carreras y terminó 13 º . En noviembre, completó cuatro carreras en la Fórmula Renault 2.0 UK Winter pero no se clasificó como no elegibles para puntos, a pesar de un 2 nd posición en la autopista de Rockingham .
En 2009 , continuó con Motopark Academy y se hizo cargo de la Eurocup Formula Renault 2.0 y Formula Renault 2.0 NEC . En la primera disciplina, subió al podio nueve veces en catorce carreras y ganó tres. Él y su compañero Kevin Magnussen están descalificados en Nürburgring , lo que sin duda le impide ser campeón. Terminó de hecho 3 º campeonato, a 10 puntos del campeón Albert Costa . Sin embargo, Da Costa se tituló en la Fórmula Renault 2.0 NEC, donde ganó nueve veces. Está 83 puntos por delante de su subcampeón Magnussen.
Estos buenos resultados le valieron el paso a la Fórmula 3 Euro Series en 2010 . Obtuvo tres victorias en el circuito de Nürburgring a Zandvoort y Brands Hatch y terminó 7 º en el campeonato con 40 puntos. También está presente en Zandvoort en junio por la Fórmula 3 Masters que se celebran en el circuito holandés, que termina el 18 º . También participa en cuatro carreras de la Serie GP3 y suma 3 puntos. Participó por primera vez en el prestigioso Gran Premio de Macao y terminó 6 º .
A finales de año, en el circuito de Yas Marina , corrió por primera vez en una Fórmula 1 participando en pruebas reservadas a los jóvenes pilotos por parte del equipo Force India . Se pone la 3 ª hora del día después de haber cubierto 77 vueltas.
El portugués entró en el campeonato GP3 Series en 2011 , con el equipo Status Grand Prix . Anotó dos veces en las dos primeras carreras en Estambul, luego experimentó una larga caída que lo privó de puntos once veces en doce carreras. Ganó la última carrera de la temporada en Monza y terminó 13 º en el campeonato con 16 puntos. En julio, también participó en dos pruebas del Campeonato Británico de Fórmula 3 y obtuvo tres podios en seis carreras, dos de ellas en Le Castellet . En noviembre se unió a Ocean Racing Technology para participar en la GP2 Final , una ronda en el circuito de Yas Marina que no cuenta para el campeonato 2011 de la GP2 Series . Él terminó 7 º en la carrera. Una semana después, volvió a disputar el Gran Premio de Macao pero luego abandonó que se marchaba del 3 e .
Se unió al Red Bull Junior Team en 2012 y se convirtió en el tercer piloto del equipo austriaco. Cambió de equipo en GP3 y se trasladó a Carlin Motorsport , con quien consiguió la pole en la primera carrera de la temporada en Barcelona . Él terminó 14 º en la carrera. Ganó su primera carrera en Silverstone y, poco común, ganó ambas carreras en la misma ronda en Hungaroring . Fracasó en 3 er lugar en la clasificación, justo por delante de Daniel Abt y Mitch Evans . Al mismo tiempo, reemplazó a Lewis Williamson en Arden Caterham en la Fórmula Renault 3.5 y participó en doce carreras. Tenía un muy buen final de temporada, ya que es el ganador cuatro veces y la segunda vez en las últimas cinco carreras, lo que le permite terminar 4 º . Nuevamente, se fue a Macao a finales de año y allí triunfó por su tercera participación.
En 2013 , continuó con Arden Caterham en la Fórmula Renault 3.5 y esta vez compitió durante toda la temporada. Se afirmó como candidato a la coronación y rápidamente ganó su primera carrera en Monza. Tras el asiento dejado libre en Toro Rosso por la marcha de Daniel Ricciardo a Red Bull, Da Costa es un momento favorito para sustituir al australiano. Pero una mitad de temporada poco convincente en la Fórmula Renault 3.5 lo privó del volante y Daniil Kvyat firmó con Toro Rosso. Él mismo declara que "no hizo lo suficiente" y sintió antes que no merecía su ascenso. Todavía terminó el año con victorias en Hungría y Francia y terminó 3 º campeonato.
En 2014 , se trasladó al DTM con BMW Motorsport , manteniendo el apoyo de Red Bull, que sigue apareciendo en los colores de su coche. En diez carreras, solo entró en los puntos dos veces, en Budapest y Hockenheim. Terminó 21 st con 6 puntos. En 2015 , después de seis resultados en blanco, obtuvo su primer podio en Zandvoort con la vuelta más rápida , luego su primera victoria al día siguiente después de comenzar desde la pole position. Se sube de nuevo en el podio en Oschersleben y termina el 11 º en la clasificación, con 79 puntos. En 2016 , tuvo una temporada promedio pero se desempeñó en las últimas carreras. Su mejor un 3 º lugar se obtiene en Hungría, mientras termina 4 º en Hockenheim a pesar de su poste. Se inicia de nuevo en la pole en la carrera 2, pero se da por vencido, y terminó su temporada en el 17 º lugar en la general.
Dejó la disciplina al final del año para concentrarse en su programa de Fórmula E .
Paralelamente al DTM, lo encontramos en 2014 en el equipo de Aguri Suzuki , ex piloto de Fórmula 1 y ex jefe de Super Aguri , Amlin Aguri . Participa en el flamante campeonato de Fórmula E , donde los pilotos conducen monoplazas 100% eléctricos. Es ausente del partido de ida en Pekín porque tiene una carrera del DTM el mismo fin de semana y comienza su temporada en Malasia , donde terminó 8 º . Ganó su primer ePrix en Buenos Aires y luego anotó cuatro veces más en cinco carreras. Es otra vez ausente en las dos últimas carreras de la temporada en Londres y terminó la temporada en el 8 º lugar con 51 puntos.
Continuó con Aguri la temporada siguiente, pero su comienzo de temporada fue muy complicado y se retiró cuatro veces en las primeras seis carreras, teniendo en particular una colisión con Jacques Villeneuve en Beijing. Se debe volver a perder una ePrix, el de Berlín , debido a su compromiso en el DTM, y luego igualar su mejor resultado de la (temporada 6 º ) en Londres. Terminó 13 º con 28 puntos.
En 2016 , dejó el Team Aguri y se unió a MS Amlin Andretti , donde se unió a su antiguo rival en el momento de la Fórmula Renault 3.5, Robin Frijns . Él anotó sus únicos puntos de la temporada en la ronda de apertura en Hong Kong , terminando 5 º . Terminó 20 º en el campeonato, mientras que Frijns terminó 13 º .
António Félix da Costa continúa con Andretti en 2017 hasta 2018 y comenzó su temporada con un 6 º lugar en Hong Kong, su mejor resultado del año. Se clasifica 15 º en el campeonato con 20 puntos, mientras Andretti terminó en última posición en el ranking de equipos.
La llegada de BMW y el debut del Spark SRT 05E beneficiarán a Andretti en 2018-2019 . Da Costa firmó su primera pole position en la Fórmula E desde la primera ronda en Arabia Saudita , luego ganó su segundo ePrix el mismo día, cuatro años después de su primera victoria en la disciplina. Durante la siguiente carrera en Marrakech , se retiró después de una colisión con su compañero de equipo Alexander Sims . Volvió al podio en la Ciudad de México , terminando 2 nd , a continuación, 3 rd en Sanya . La lucha por el título de la primera mitad de la temporada, sus resultados son menos regulares y da Costa acabado 6 º campeonato. Con cuatro podios, sin embargo, concluyó su mejor temporada en la Fórmula E.
António Félix da Costa se une al equipo actual campeón DS Techeetah para la temporada 2019-2020 . Subió al segundo escalón del podio dos veces seguidas, en Santiago y luego en México . Luego tuvo una serie de tres poles y tres victorias consecutivas, entre el ePrix de Marrakech y el segundo en el ePrix de Berlín . Tras un nuevo podio obtenido durante la cuarta carrera en Berlín, se corona campeón de Fórmula E, al final de un campeonato marcado por una larga interrupción debido a la pandemia Covid-19 . Terminó la temporada con 158 puntos, mientras que su subcampeón Stoffel Vandoorne solo anotó 87.
En noviembre de 2016, a los 25, tomó el volante de un automóvil de Fórmula 3 y ganó el Gran Premio de Macao por segunda vez con Carlin Motorsport .
Hizo algunas apariciones en Stock Car en Brasil, así como en Blancpain Sprint Series e International GT Open en 2017 .
En 2018 , António Félix da Costa participó en las 24 Horas de Daytona , con Jackie Chan DC Racing . Asociado con Fernando de Habsburgo y Ho-Pin Tung , ocupa el 5 ° carrera. También participó en el Campeonato Mundial de Resistencia , conduciendo el BMW M8 GTE del equipo MTEK, en LM GTE Pro. Con sus compañeros Tom Blomqvist y Augusto Farfus , ocupa el 5º lugar en la categoría de las 6 Horas de Spa . Se retiró tras 223 vueltas en su primera participación en las 24 Horas de Le Mans . A continuación, Clase 2 e de las 6 Horas de Fuji y 31 º en general en Le Mans .
Para la temporada 2019-2020 firmó con Jota Sport y LMP2 , y ganó las 4 Horas de Shanghai con Anthony Davidson y Roberto González . El trío obtuvo otros tres podios en la categoría, en particular, la 2 ª lugar en las 24 Horas de Le Mans .
Estación | Campeonato | Estable | Razas | Victorias | Posiciones polares | Mejores vueltas | Podios | Puntos | Clasificación |
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2008 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Academia Motopark | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 13 º |
Fórmula Renault 2.0 NEC | dieciséis | 1 | 1 | 1 | 10 | 280 | 2 nd | ||
2009 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Academia Motopark | 14 | 3 | 2 | 3 | 9 | 128 | 3 rd |
Fórmula Renault 2.0 NEC | 14 | 9 | 4 | 7 | 11 | 361 | Campeón | ||
2010 | Serie Euro de Fórmula 3 | Academia Motopark | 18 | 3 | 0 | 1 | 4 | 40 | 7 º |
2011 | Serie GP3 | Estado Gran Premio | dieciséis | 1 | 0 | 0 | 1 | dieciséis | 13 º |
Campeonato Británico de Fórmula 3 | Hitech Racing | 6 | 0 | 0 | 1 | 3 | 51 | 13 º | |
2012 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Arden Caterham | 12 | 4 | 0 | 2 | 6 | 166 | 4 º |
Serie GP3 | Pug Motorsport | dieciséis | 3 | 1 | 6 | 6 | 132 | 3 rd | |
2013 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Arden Caterham | 17 | 3 | 1 | 2 | 6 | 172 | 3 rd |
Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | Carreras disputadas | Victorias | Podios | Posiciones polares | Mejores vueltas | En los puntos | Abandonar | Puntos inscritos | Clasificación |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Equipo MTEK | BMW | Bmw v8 | Hankook | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 6 | 21 º |
2015 | Equipo Schnitzer | BMW | Bmw v8 | Hankook | 18 | 1 | 3 | 0 | 1 | 7 | 0 | 79 | 11 º |
2016 | Equipo Schnitzer | BMW | Bmw v8 | Dunlop | 18 | 0 | 1 | 2 | 1 | 5 | 2 | 43 | 17 º |
Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | Carreras disputadas | Victorias | Podios | Posiciones polares | Mejores vueltas | En los puntos | Abandonar | Puntos inscritos | Clasificación |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-2015 | Amlin Aguri | Spark-Renault SRT 01E | SRT01-e | Michelin | 8 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6 | 1 | 51 | 8 º |
2015-2016 | Amlin Aguri | Spark-Renault SRT 01E | SRT01-e | Michelin | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 28 | 13 º |
2016-2017 | MS Amlin Andretti | Spark-Renault SRT 01E | Andretti ATEC-02 | Michelin | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 10 | 20 º |
2017-2018 | MS&AD Andretti Fórmula E | Spark-Renault SRT 01E | Andretti ATEC-03 | Michelin | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 20 | 15 º |
2018-2019 | BMW i Andretti Motorsports | Spark SRT 05E | BMW iFE.18 | Michelin | 13 | 1 | 4 | 1 | 1 | 9 | 2 | 99 | 6 º |
2019-2020 | DS Techeetah | Spark SRT 05E | DS E-TENSE FE20 | Michelin | 11 | 3 | 6 | 3 | 2 | 9 | 1 | 158 | Campeón |
Año | Equipo | n o | Marco | Motor | Neumáticos | Categoría | Miembros del equipo | Excursiones | Resultado |
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2018 | Equipo BMW MTEK | 82 | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 l V6 | Michelin | LMGTE Pro |
Augusto Farfus Alexander Sims |
223 | Abandono |
2019 | Equipo BMW MTEK | 82 | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 l V6 | Michelin | LMGTE Pro |
Augusto Farfus Jesse Krohn |
335 | 31 º |
2020 | Jota deporte | 38 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 l V8 | Buen año | LMP2 |
Anthony Davidson Roberto González |
370 | 6 º |