Luxemburgo-Findel | ||||||||||
Aeropuerto de Luxemburgo-Findel. | ||||||||||
Localización | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
País | Luxemburgo | |||||||||
Cantón | Luxemburgo | |||||||||
Ciudad | Sandweiler | |||||||||
Información del contacto | 49 ° 37 ′ 56 ″ norte, 6 ° 13 ′ 01 ″ este | |||||||||
Altitud | 376 m (1.234 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Cantón de Luxemburgo
| ||||||||||
|
||||||||||
Información aeronáutica | ||||||||||
Código AITA | LUX | |||||||||
Código OACI | ELLX | |||||||||
Tipo de aeropuerto | Internacional | |||||||||
Gerente | LuxAirport | |||||||||
El aeropuerto de Luxemburgo-Findel , a veces llamado simplemente Findel ( código IATA : LUX • código ICAO : ELLX ) es un aeropuerto de Luxemburgo , ubicado a pocos kilómetros al noreste de la ciudad de Luxemburgo en la localidad de Findel a Sandweiler , de ahí su nombre.
Es el único aeropuerto del país por lo que es exclusivamente internacional. Sirve como centro de operaciones para la aerolínea National Luxair y la empresa de transporte internacional Cargolux .
En cuanto al transporte de mercancías, el aeropuerto Findel es el quinto aeropuerto más grande de mercancías en Europa detrás de París , Frankfurt , Ámsterdam y Londres y está en el puesto 23 ° a nivel mundial.
En cuanto al tráfico de pasajeros, está experimentando un crecimiento sin precedentes, recibiendo 4,46 millones de pasajeros en 2019.
El aeropuerto tiene una sola pista activa, orientada al 24/06, de 4000 × 60 metros de largo.
Fue en 1930 cuando los pioneros de la aviación de Luxemburgo eligieron el sitio de Findel para practicar su pasión. La Segunda Guerra Mundial retrasó este proyecto, y no fue hasta 1945 que el Aeropuerto de Findel comenzó a operar. Fue inaugurado en 1946 .
Con una pista de césped y un pequeño edificio de madera, el aeropuerto ya tenía capacidad para más de mil aviones en 1946, un número que ha aumentado constantemente desde entonces. Este intenso tráfico requirió, a principios de los años 1950 , la construcción de dos vías: una de 2000 metros por 60 my la otra de 1600 metros por 50 m ; y en 1954 la pista principal, ampliada a 2.850 metros y delimitada, permitió finalmente al Gran Ducado contar con un aeropuerto internacional que permitiera vuelos nocturnos. Esta ampliación provoca el cierre del aeródromo de Esch-sur-Alzette .
Este auge aeroportuario se debió en parte a la compañía luxemburguesa Luxembourg Airlines, rebautizada como Luxair en 1962 . A principios de la década de 1970 nace el proyecto de ampliación de la pista principal y, además, el nacimiento de los vuelos de carga con la creación de Cargolux , empresa que contribuirá a la modernización de los equipos ( sistema de aterrizaje “all weather” ) y a la ampliación efectiva de la pista a una longitud de 4000 x 60 metros desde 1984. En la década de 1990 se puso en servicio una nueva torre de control , centralizando los servicios de control de tráfico aéreo y radio técnicas.
La construcción de una nueva terminal mucho más grande para acomodar hasta 4 millones de pasajeros por año fue confiada a LuxAirport en 2002 . Desde entonces, han surgido las terminales A y B. La Terminal B "pequeños transportistas" ha estado en pleno funcionamiento desde 2004 y se reabrió en julio de 2017, con la construcción de una pasarela que la conecta con la terminal A. La construcción de la terminal A se completó en 2008 y esta terminal se puso en servicio.21 de mayo de 2008.
Se planificó la entrada en servicio de una línea ferroviaria que conecta el aeropuerto con la estación central de la ciudad de Luxemburgo en 2016, pero se suspenderá en 2012. Sin embargo, será atendida en 2021 por el tranvía de Luxemburgo a través del distrito de Kirchberg , que terminará allí.
Esch-sur-Alzette Luxemburgo-Findel Medernach Noertrange Useldange |
El aeropuerto de Findel está situado en el noreste de Luxemburgo , cerca de los pueblos de Sandweiler y Senningerberg , a 6 km del centro de la capital.
Hoy, el aeropuerto cuenta con la infraestructura necesaria para albergar hasta 5 millones de pasajeros en total. Luxair , la aerolínea nacional de Luxemburgo , tiene su centro en Findel. Con alrededor de 4,46 millones de pasajeros en 2019, es el segundo aeropuerto más transitado de la gran región directamente después del aeropuerto Charleroi-Bruselas-Sur .
En lo que a mercancías se refiere, el aeropuerto de Findel tiene un tráfico de mercancías de 905.000 toneladas en 2020, lo que lo convierte en el quinto aeropuerto europeo de mercancías detrás de París, Frankfurt, Ámsterdam y Londres. Cargolux , una empresa exclusivamente de carga, tiene su centro principal en Findel.
El aeropuerto de Findel tiene una pista, el 24/06:
Al mismo tiempo, el aeropuerto se compone de tres terminales:
Inaugurado el 21 de mayo de 2008a las 4:00 am, la terminal A es actualmente la única terminal activa en Luxemburgo-Findel. Su construcción se inició el17 de diciembre de 2003y hoy es el edificio aeroportuario más alto del sector público de pasajeros. Tiene 18 puertas de embarque incluyendo 5 puentes que permiten a los pasajeros subir a sus aviones sin dejarlos (o tomar un autobús). Sus 5 pasarelas están generalmente reservadas para aviones de medio radio como Boeing 737-700 / 800/900 y Airbus A220-100 / 300 y A319 / 320/321. Es decir aviones (fuselaje estrecho) con una capacidad de entre 125 y 220 plazas como máximo a bordo.
Inaugurada en 1975 , la antigua terminal A era el edificio principal del aeropuerto con un total de 9 puertas, fue el único edificio en el aeropuerto hasta 2004 . La21 de mayo de 2008, esta terminal fue cerrada y demolida a finales de 2011 hasta marzo de 2012. De hecho, estaba empezando a volverse demasiado pequeña y ya no cumplía con los estándares de seguridad necesarios para una terminal en la actualidad. Esto es para dejar espacio para una puerta de enlace que conecte el nuevo terminal A al terminal B de cuerpo pequeño.
En algunos números:
Inaugurado el 26 de mayo de 2004, la terminal B ahora transporta vuelos de pequeños transportistas del tipo Bombardier Q400, ERJ175 / 190/195 y CRJ700 / 900/1000. Estos tipos de aviones tienen una capacidad de entre 76 y 120 pasajeros y están destinados a servir destinos en el espacio "Schengen". La terminal tiene 10 puertas de embarque. No podemos decir que este sea un terminal autónomo real. Más bien, es un edificio como las puertas B y C en la Terminal 5 de Londres-Heathrow , ya que solo consta de puertas de embarque, no tiene una sala de llegadas ni mostradores de facturación. El ministro de Transportes e Infraestructuras, François Bausch, anunció su reapertura para la temporada alta 2017.
Esta medida también se hace necesaria, porque en 2017, la terminal A superó por primera vez la capacidad de 3 millones de pasajeros al año.
Compañías | Destinos |
---|---|
Aegean Airlines | En temporada: Atenas E.-Venizelos |
Alitalia CityLiner | Milán-Linate |
British Airways | Londres-Heathrow |
EasyJet | Berlín-Brandeburgo , Burdeos-Mérignac , Lisboa-H. Delgado , Londres-Gatwick , Milán-Malpensa , Porto-F. Sá-Carneiro |
Hahn Air | Dusseldorf |
KLM Cityhopper | Amsterdam |
LOT Polish Airlines | Varsovia-Chopin |
Lufthansa CityLine | Fráncfort , Múnich-FJ Strauß |
Luxair |
En temporada:
|
Ryanair |
|
suizo | Zúrich |
TAP Air Portugal | Lisboa-H. Delgado , Porto-F. Sá-Carneiro |
Aerolíneas Turcas | Estanbul |
Volotea | En temporada: Nice-Côte d'Azur |
Vueling | En temporada: Barcelona-El Prat |
El aeropuerto de Findel ha ido en aumento durante varios años. La empresa que transportó más pasajeros es Luxair con 2,1 millones de pasajeros. Luego viene en segunda posición, la compañía de bajo costo EasyJet con 200.000 pasajeros, luego finalmente este top 3, KLM con 148.000 pasajeros.
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
Año | Pasajeros | ||||
---|---|---|---|---|---|
1955 | 10,502 | 2001 | 1,625,323 | 2011 | 1,791,231 |
1960 | 55,591 | 2002 | 1,522,458 | 2012 | 1,919,694 |
1965 | 214,189 | 2003 | 1 461140 | 2013 | 2 197 331 |
1970 | 476 938 | 2004 | 1,521,806 | 2014 | 2,467,864 |
1975 | 656,590 | 2005 | 1,573,825 | 2015 | 2.687.086 |
1980 | 670,159 | 2006 | 1 613 475 | 2016 | 3,022,912 |
1985 | 878 513 | 2007 | 1 642 848 | 2017 | 3,599,390 |
1990 | 1.072.264 | 2008 | 1,696,011 | 2018 | 4.036.878 |
1995 | 1 267 640 | 2009 | 1,551,315 | 2019 | 4.416.038 |
2000 | 1 669 484 | 2010 | 1,630,027 | 2020 | 1,446,354 |
La actividad de carga creció un 9,5% en 2013 con 673.500 toneladas de carga transportada. De este modo, Luxemburgo Findel sigue siendo la 5 ª aeropuerto europeo y el 28 º en todo el mundo en términos de carga.
Año | Flete / kg | ||
---|---|---|---|
1990 | 142 956 417 | 2011 | 656 651139 |
1995 | 286380 935 | 2012 | 614 904 815 |
2000 | 499910 851 | 2013 | 673 499 726 |
2005 | 742 341598 | 2014 | 708077 753 |
2006 | 752 326 390 | 2015 | 737,625,000 |
2007 | 856 449 831 | 2016 | 801.806.000 |
2008 | 787971 117 | 2017 | 896,899,000 |
2009 | 628 462 233 | 2018 | 894,649,000 |
2010 | 705 079 728 | 2019 | 853,354,000 |
A 6 km del centro de la capital, el aeropuerto es accesible tanto por autopista como por transporte público, desde el centro de la ciudad y la estación de tren de Luxemburgo , tomando el tranvía y luego haciendo una conexión con las líneas 6 y 16 del autobús desde el ciudad de Luxemburgo en la estación de tranvía Luxexpo , o mediante la línea 29 de la misma red desde la estación y sin pasar por el centro.
Para 2023, el tranvía se extenderá hasta el aeropuerto en lugar de las líneas de autobús.
Dentro de la terminal principal (Terminal A).
La terminal de "pequeños transportistas" (terminal B).
Bus utilizado para conectar con los aparcamientos del aeropuerto.
La policía está presente en todo momento para garantizar la seguridad del sitio.
Los nuevos hangares de gestión de Cargolux con uno de sus Boeing 747 en primer plano.
Uno de los muchos autobuses de la línea 16 que sirven al aeropuerto.