Aeropuerto de Dubrovnik
| Aeropuerto de Dubrovnik Zračna luka Dubrovnik (hr) | ||||||||||
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| Localización | ||||||||||
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| País | Croacia | |||||||||
| Ciudad | Dubrovnik | |||||||||
| Información del contacto | 42 ° 33 ′ 44 ″ norte, 18 ° 15 ′ 54 ″ este | |||||||||
| Altitud | 161 m (527 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Croacia
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Codigo IATA | DBV | |||||||||
| Código OACI | LDDU | |||||||||
| Nombre del mapa | DUBROVNIK | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | civil | |||||||||
| Gerente | 55% Estado, 20% condado de Neretva-Dubrovnik, 10% ciudad de Dubrovnik , 15% ciudad de Konavle. | |||||||||
El aeropuerto de Dubrovnik ( código IATA : DBV • código OACI : LDDU ) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Dubrovnik y su región.
Historia
El primer aeropuerto de Dubrovnik se construyó en 1936 cerca del pueblo de Gruda en el municipio de Konavle . En 1960, con el desarrollo del turismo, se transfirió cerca del pueblo de Čilipi .
Durante la Guerra de Croacia (1991), el aeropuerto fue completamente saqueado y devastado por el Ejército Yugoslavo (JNA), los paramilitares serbios del sureste de Bosnia-Herzegovina y los montenegrinos . Su equipo de radionavegación, dispositivos de mantenimiento y servicio se encuentran dispersos por otros aeropuertos de Serbia y Montenegro .
Reabierto en 1992, el aeropuerto fue reconstruido en fases hasta 2006. En 2007, se convirtió en el tercer aeropuerto croata en términos de tráfico con 1.143.168 pasajeros, detrás del aeropuerto de Split y el aeropuerto de Zagreb . Frecuentado principalmente durante la temporada turística de verano, registró un tráfico de 261.159 pasajeros en agosto de 2010.
Se está llevando a cabo un plan de ampliación del aeropuerto; debería aumentar su capacidad en 2011 a más de 2 millones de pasajeros y la terminal debería cubrir 36.576 m 2 .
El aeropuerto de Dubrovnik es la base de la aerolínea chárter croata Dubrovnik Airline .
En junio de 2011, la aerolínea Croatia Airlines abrió una conexión entre Dubrovnik y Belgrado a razón de dos viajes de ida y vuelta por semana. Es la primera conexión aérea directa entre Croacia y Serbia desde el final de la guerra en 1992.
Situación
Se encuentra a unos 15 km al sureste de Dubrovnik.
Zagreb-Pleso
Brač
Dubrovnik
Osijek
Pula
Rijeka
Separar
Zadar
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Estadísticas de tráfico de pasajeros
En gráfico
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
Centrarse en el impacto del covid 2019-2020
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
En mesa
| Año | Pasajeros | Carga |
|---|---|---|
| 1987 | 1,460,354 | 2490 |
| 2000 | 395,458 | 680 |
| 2001 | 461 322 | 646 |
| 2002 | 507,459 | 657 |
| 2003 | 716,592 | 592 |
| 2004 | 880 967 | 822 |
| 2005 | 1008240 | 677 |
| 2006 | 1 120 453 | 741 |
| 2007 | 1 144 038 | 847 |
| 2008 | 1,191,474 | 997 |
| 2009 | 1,122,355 | 516 |
| 2010 | 1,270,062 | 406 |
| 2011 | 1.349.501 | 420 |
| 2012 | 1,480,470 | 357 |
| 2013 | 1,522,629 | 375 |
| 2014 | 1,584,471 | 375 |
| 2015 | 1,693,934 | 256 |
| 2016 | 1,993,243 | 256 |
Empresas y destinos
Galería
-
Aeropuerto de Dubrovnik en 2002.
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Torre de control del aeropuerto de Dubrovnik.
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Vista del aeropuerto desde la pista.
Accidentes e incidentes
- La 3 de abril de 1996El vuelo IFO 21 operado por la fuerza aérea de los Estados Unidos , se estrelló en un aeropuerto de montaña cercano, matando a los 30 pasajeros y 5 miembros de la tripulación. Las causas del accidente del Boeing 737-200 modificado se atribuyeron a las malas condiciones meteorológicas y a la ausencia u obsolescencia de determinados instrumentos, como la presencia de un solo ADF . El accidente tuvo lugar en el contexto de la Croacia de la posguerra.
Notas y referencias
Referencias
- "Croatia Airlines: Dubrovnik - Belgrade Confirmed" , Air Journal , 4 de marzo de 2011.
- " Estadísticas 1962-2010 (statistika.pdf) " , Aeropuerto de Dubrovnik (consultado el 23 de junio de 2011 )
- " Estadísticas 1962-2010 (statistika.doc) " , Aeropuerto de Dubrovnik (consultado el 23 de junio de 2011 )
- " KLM: 96 destinos, más que en el verano de 2019 y un E195-E2 " (consultado el 19 de mayo de 2021 ) .
- (en) " Contacto de SmartWings " , smartwings.com
- (en) " Operación planificada revisada de Turkish Airlines en Dubrovnik S16 Contact " , airlineroute.com
Ver también
- Vuelo 21 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , accidente en la aproximación al aeropuerto en 1996.
enlaces externos
- (en) (hr) Sitio web del aeropuerto de Dubrovnik