1.000 kilómetros del circuito de Nürburgring 1986
1.000 kilómetros del circuito de Nürburgring 1986
El Sauber C8 habiendo ganado los 1000 kilómetros de Nürburgring
| Deporte | Resistencia |
|---|---|
| Organizador (es) | FIA |
| Edición | 32 nd |
| Lugares) |
Nürburg Ahrweiler Renania-Palatinado Alemania |
| Con fecha de | La 24 de agosto de 1986 |
| Participantes | 31 |
| Afluencia | 14.000 espectadores |
| Sitio (s) | Nürburgring |
| Poseedor del título | Porsche de Rothmans |
|---|---|
| Ganador | Equipo Kouros Racing |
Los 1000 kilómetros de Nürburgring 1986 (oficialmente llamado ADAC Kouros 1000 km-Rennen ), disputados en 24 de agosto de 1986en Nürburgring , fueron la trigésima primera edición de este evento y la séptima prueba del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1986 .
Contexto antes de la carrera
Comprometido
Práctica libre
Calificaciones
La carrera
Curso de la prueba
Clasificación de carrera
Aquí está la clasificación oficial al final de la carrera.
- Los primeros de cada categoría del campeonato mundial se indican con un fondo amarillo.
- Para la columna Neumáticos , debe colocar el cursor sobre el modelo para encontrar el fabricante del neumático.
- Los coches que no cubran el 75% de la distancia del ganador no están clasificados (NC).
| Pos | Clase | n o | Estable | Pilotos | Marco | Neumáticos | Excursiones | Hora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | C1 | 61 | Equipo Kouros Racing |
Henri Pescarolo Mike Thackwell |
Sauber C8 | GRAMO | 121 | 3 h 42 min 30 s 020 |
| Mercedes-Benz M117 5.0 L V8 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 14 | Liqui Moly |
Klaus Niedzwiedz Mauro Baldi |
Porsche 956GTi | GRAMO | 119 | + 2 vueltas |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 33 |
Danone Porsche España John Fitzpatrick Racing |
Emilio de Villota Fermín Vélez |
Porsche 956B | GRAMO | 119 | + 2 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 9 | Carreras de Obermaier |
Jürgen Lässig Fulvio Ballabio (en) Harald Grohs |
Porsche 956 | GRAMO | 115 | + 6 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (en) Marc Duez |
Escocia C286 | A | 115 | + 6 vueltas |
| Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
| 6 | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport |
Walter Lechner Ernst Franzmaier |
Gebhardt JC853 | A | 112 | + 9 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 7 | C2 | 70 | Ingeniería de especias |
Gordon Spice Ray Bellm |
Especia SE86C | A | 110 | + 11 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 8 | C2 | 75 | Ingeniería ADA |
Evan Clements (de) Ian Harrower |
Gebhardt JC843 | A | 107 | + 14 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 9 | C2 | 90 | Jens Winther Dinamarca |
Jens Winther Angelo Pallavicini (desde) |
URD C83 | A | 107 | + 14 vueltas |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 10 | C1 | 66 | Carreras cósmicas |
Costas Los Volker Weidler |
Marzo 84G | A | 106 | + 15 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 11 | C1 | 20 | Equipo Tiga |
Tim Lee-Davey Lee Crang |
Tiga GC86 | D | 105 | + 16 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 12 | C2 | 95 | Roland Bassaler (desde) |
Dominique Lacaud Roland Bassaler (de) |
Sauber SHS C6 | A | 101 | + 20 vueltas |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 13 | C2 | 99 | Promociones Roy Baker |
Duncan Bain Thorkild Thyrring |
Tiga GC286 | A | 99 | + 22 vueltas |
| Ford Cosworth BDT 1.7 L I4 Turbo | ||||||||
| 14 | C2 | 92 | Coches Louis Descartes |
Louis Descartes Jacques Heuclin Hubert Striebig |
ALD 02 | A | 98 | + 23 vueltas |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 53 | Jaguar de corte de seda |
Jan Lammers Derek Warwick Gianfranco Brancatelli |
Jaguar XJR-6 | D | 92 | Tubería de petróleo |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | B | 151 | MK-Motorsport (en) |
Helmut Gall Harald Becker (de) Michael Krankenberg
|
BMW M1 | D | 68 | Accidente |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 72 | John bartlett carreras |
David Mercer Kenneth Leim |
Bardon DB1 | A | 60 | Transmisión |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 105 | Kelmar Racing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini |
Tiga GC85 | A | 59 | Problemas eléctricos |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 1 | Porsche de Rothmans |
Hans-Joachim pegó a Derek Bell |
Porsche 962C | D | 22 | Colisión con Jochen Mass |
| Porsche Type-935 3.0 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 7 | Joest Racing |
"John Winter" Kris Nissen Piercarlo Ghinzani |
Porsche 956B | GRAMO | 22 | Retiro por condiciones |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 17 | Deporte de motor marrón |
Thierry Boutsen Walter Brun |
Porsche 962C | METRO | 22 | Retiro por condiciones |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 2 | Porsche de Rothmans |
Jochen Mass Bob Wollek |
Porsche 962C | D | 21 | Colisión con Hans-Joachim atascado |
| Porsche Type-935 3.0 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Alessandro Nannini James Weaver |
Porsche 962C | Y | 21 | Retiro por condiciones |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 18 | Deporte de motor marrón |
Oscar Larrauri Jesús Pareja |
Porsche 962C | METRO | 21 | Retiro por condiciones |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 19 | Deporte de motor marrón |
Stanley Dickens Frank Jelinski |
Porsche 956 | METRO | 21 | Retiro por condiciones |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing |
Martin Schanche Torgye Kleppe "Pierre Chauvet" ( fr ) |
Argo JM19 | GRAMO | 19 | Colisión con David Andrews |
| Zakspeed 1.9 L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 98 | Promociones Roy Baker |
Max Cohen-Olivar David Andrews |
Tiga GC286 | A | dieciséis | Colisión con "Pierre Chauvet" ( fr ) |
| Ford Cosworth BDT 1.7 L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) |
Richard Cleare (pl) David Leslie |
Marzo 85G | GRAMO | 11 | Accidente |
| Porsche Tipo-962 3.2 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 104 | Jean-Claude Ferrarin (desde) |
Jean-Claude Ferrarin (de) Philippe Mazué |
Isolia 001 | A | 9 | Accidente |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 51 | Jaguar de corte de seda |
Jean-Louis Schlesser Eddie Cheever Hans Heyer |
Jaguar XJR-6 | D | 6 | Árbol de transmisión |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 63 | Ernst Schuster |
Ernst Schuster Rudi Seher Siegfried Brunn |
Porsche 936C | D | 4 | Accidente |
| Porsche Tipo-962 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Notario público. | C1 | 52 | Jaguar de corte de seda |
Jan Lammers Derek Warwick |
Jaguar XJR-6 | D | - | Accidente durante la prueba |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| Notario público. | GTP | 174 | Erwin Derichs |
Martin Wegenstetter Kurt Hild |
Derichs TCS | ? | - | Retiro |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo |
Pole position y récord de vuelta
- Pole position : Thierry Boutsen (# 17 Brun Motorsport ) en 1 min 27 s 270
- Mejor vuelta en la carrera : Klaus Niedzwiedz (# 14 Liqui Moly ) en 1 min 34 s 820
Tours a la cabeza
Anotar
- Longitud del circuito: 4.542 km
- Distancia recorrida por los ganadores: 598.582 km
Notas y referencias
Notas
Referencias
- (in) " Nürburgring 1000 Kilometers " , en racingsportscars.com (consultado el 15 de febrero de 2020 )
- (in) " 1000 km Nürburgring " en wsrp.cz (consultado el 15 de febrero de 2020 )
- (in) "Nürburgring 1000 km - Nürburgring, West Germany" Accedido15 de febrero de 2020.
- (en) " 1986 Nurburgring 1000kms " en motorsportmagazine.com ,24 de agosto de 1986(consultado el 15 de febrero de 2020 )