Puente Nuevo

Puente Nuevo
El nuevo puente.
El nuevo puente.
Geografía
País Francia
Región Ile de France
Departamento París
Común París
Coordenadas geograficas 48 ° 51 ′ 24 ″ N, 2 ° 20 ′ 27 ″ E
Función
Cruces el Sena
Características técnicas
Tipo Puente arqueado de mampostería
Largo 238  metros
Ancho 20  m
Materiales) Piedra
Construcción
Construcción 1578 - 1607
Arquitecto (s) Baptiste y Jacques II Androuet du Cerceau , F. des Isles ,
G. Marchand , T. Métezeau
Histórico
Nombres antiguos Puente Nuevo
Proteccion Logotipo de monumento histórico Clasificado MH ( 1889 )

El Pont Neuf o Pont-Neuf es, a pesar de su nombre, el puente más antiguo existente en París . Cruza el Sena en el extremo occidental de la Ile de la Cité .

Construido a finales del XVI °  siglo y terminó a principios de la XVII ª , fue nombrado a la novedad que era en ese momento una carcasa desprovisto puente y dotado de aceras los peatones proteja de barro y caballos. También es el primer puente de piedra en París que cruza el Sena por completo. La ortografía actualmente recomendada es "el Pont Neuf", pero este nombre se ha escrito durante mucho tiempo: "el Pont-Neuf".

Este monumento está clasificado como monumento histórico desde 1889 . En 1991 fue incluido en el Patrimonio Mundial de la Unesco , con todos los muelles del Sena en París.

Este sitio es servido por la estación de metro Pont Neuf .

Histórico

El puente

El Pont Neuf es actualmente el puente más antiguo de París . Es, después del puente río abajo y el puente río arriba de la carretera de circunvalación , el tercer puente más largo de París (238  m ).

Conservó el nombre que se le atribuyó espontáneamente en el momento de su construcción. Así se decidió en 1577 , y el 2 de noviembre de ese año, Enrique III nombró una comisión encargada de velar por la correcta construcción del puente y el seguimiento de la obra. Pidió a Claude Marcel , Contralor General de Finanzas, que actuara como enlace entre él y la comisión.

La 16 de marzo de 1578, la construcción está autorizada por cartas patente del rey, que coloca la primera piedra de la obra el 31 de mayo siguiente en presencia de la reina madre Catalina de Medici y la reina Luisa de Lorena-Vaudémont .

Su construcción continuará hasta 1607 , durante el reinado de Enrique IV . Debido al levantamiento de la ciudad contra el rey, el sitio se retrasó y las obras tuvieron que suspenderse durante diez años, desde 1588 hasta 1598 . En 1599 , Enrique IV ordenó la reanudación del trabajo y confió su dirección a Guillaume Marchant y François Petit .

Se menciona con el nombre de "Pont Neuf" en un manuscrito de 1636.

También es el primer puente de París que ya no se cubre. El primer arquitecto a cargo de la obra, Baptiste Androuet du Cerceau , había decidido que este puente soportaría casas, como los demás puentes de París. Por tanto, dispuso los sótanos en las pilas y debajo de los arcos. Como la mayoría de los puentes construidos en ese momento, el Pont Neuf consta de una serie de arcos cortos. Cuando se reanudaron las obras, interrumpidas durante diez años, Enrique IV optó por un puente sin casas, pero se mantuvieron los sótanos ya construidos. Un metro los conectaba. Posteriormente fueron bloqueados. En las cestas se erigen pequeños edificios que albergan comercios.

Sin embargo, los comerciantes ambulantes hacen negocios allí, como las cortadoras de perros o las empresas de alquiler de sombrillas. Los libreros también compiten con las bibliotecas instaladas en el barrio, por lo que en 1619 los últimos consiguen la prohibición de la presencia de la competencia comercial en el Pont Neuf, algo reiterado por un real decreto de 1742.

En 1702, el puente, que formaba parte del distrito de Cité , tenía 22 edificios y 20 faroles . Comienza en el quai des Augustins , frente a la Place Dauphine y termina en las esquinas de los muelles de la Vieille-Vallée-de-Misère y la École frente al cruce de Trois-Maries .

En el XIX °  siglo , las cestas son liberados de sus edificios y antiguas bodegas están obstruidos. La última tienda no desapareció hasta alrededor de 1854 .

A ambos lados del puente, encontramos hitos que atestiguan la inundación del Sena en 1910 . Su nivel medio está por encima del nivel medio del distrito de Marais .

En el primer trimestre de 2007, el Ayuntamiento de París completó la restauración completa, con el último arco y sus máscaras , en el margen derecho y el camino en el margen. Un panel de Historia de París , ubicado en el Quai des Grands-Augustins en la esquina del puente, recuerda la historia del puente más antiguo de París.

Otras vistas históricas del puente

Instalaciones asociadas

En julio de 1606 , cuando se terminó la construcción del puente, Enrique IV decidió desarrollar una plaza casi cerrada con casas con fachadas idénticas entre el Palais de la Cité y la plaza central, ubicada entre los dos contrafuertes del puente.

La 23 de agosto de 1614Cuatro años después del asesinato del rey , se inaugura la estatua ecuestre de Enrique IV encargada a Jean de Bologne por Marie de Médicis para ser colocada en la mediana de la Île de la Cité, entre los dos contrafuertes del puente. Se fundirá así como los dos bajorrelieves de las caras laterales (obras de Pierre Francheville , de Cambrai) para hacer cañones en 1792 durante la Revolución Francesa e incluirán fragmentos del caballo así como las cuatro estatuas que adornan los ángulos. , de esclavos o naciones vencidas (obras de Pierre Francheville) se conservan en el Louvre . Bajo la Restauración , luego de una suscripción lanzada por Luis XVIII , fue reemplazada por una nueva estatua ecuestre de Enrique IV, hecha del modelo del escultor Lemot , inspirada en el original del fundador Pietro Tacca , primer asistente de Jean de Bologne . Esta estatua fue inaugurada en 1818. Fue realizada con el bronce de la efigie de Desaix .

La punta de la isla siempre ha sido codiciada por arquitectos y urbanistas. Se conocen varios proyectos, incluido el plano de Pierre Patte de 1775, que identifica las ubicaciones para instalar una estatua de Luis XV en París. Un primer proyecto propone levantar esta estatua de Luis XV frente a la de Enrique IV , otro del propio Patte sugiere la sustitución de la estatua de Enrique IV por la de Luis XV, convirtiéndose la base en una gran fuente. En 1809, Benjamin Zix , inspirado en el regreso a Egipto de Napoleón I desarrolló por primera vez un obelisco del proyecto, y en 2010, como parte de la consulta del Gran París , el arquitecto Roland Castro no duda en proponer una torre muy contemporánea en la punta de Vert-Galant.

La bomba de la mujer samaritana

La 2 de enero de 1602, el rey autorizó la construcción de una gran bomba de agua a la derecha del segundo arco de la margen derecha en el lado aguas abajo: la bomba Samaritaine, que más tarde dio su nombre a los grandes almacenes La Samaritaine que se construyó no lejos del. Esta bomba, diseñada por Jean Lintlaër , es la primera máquina elevadora de agua construida en París.

Era un pequeño edificio de apartamentos sobre pilotes (en el que, por ejemplo, vivía el propio Lintlaër) entre los que giraban dos ruedas de molino. Estaba coronado por un reloj provisto de un timbre que marcaba la vida de los habitantes. Suministraba agua al barrio del Louvre y más concretamente a los palacios del Louvre y de las Tullerías , así como al jardín de este último .

Debe su nombre a una representación esculpida del encuentro entre Jesús y la samaritana en el pozo de Jacob (narrado en el Evangelio según Juan ), obra de Bernardo y René Frémin (1672-1744).

La bomba fue reconstruida por Robert de Cotte entre 1712 y 1719 , luego renovada por Soufflot y Gabriel alrededor de 1771 .

La 26 de agosto de 1791, El rey Luis XVI abandonó la fuente al municipio. El edificio fue despojado de su fachada. Las esculturas de Cristo y la mujer samaritana fueron enviadas a fundir. El edificio, que se había convertido en un puesto de la Guardia Nacional , cayó en mal estado. Fue destruido en 1813 . No queda nada, excepto una de las campanas, trasladada a la iglesia de Saint-Eustache .

Ernest Cognacq habría instalado su primer puesto en la canasta del Pont Neuf en el sitio de esta vieja bomba. Ayudando a los negocios, el puesto dará paso rápidamente a los famosos grandes almacenes homónimos construidos no muy lejos de allí en la orilla derecha del río.

Estatua ecuestre de Enrique IV

La idea de erigir una estatua ecuestre en París a imitación de la de Marco Aurelio erigida por Miguel Ángel en la Place du Capitole ya ha sido imaginada por los Valois.

La reina María de Médicis escribió el29 de abril de 1605, a su tío, el Gran Duque de Toscana, Fernando de Medici , para pedirle que le ayude en su proyecto de "hacer la efigie del rey monseñor a caballo, en bronce, para montar una plaza en la ciudad de París" . Después de la estatua ecuestre de Como I er de Medici , Ferdinando de 'Medici se dio cuenta de su estatua ecuestre por Giambologna (1529-1608). María de Medici propuso a su tío que le enviara el caballo que el escultor había fundido para él en 1602. De hecho, los moldes del caballo de la estatua de Fernando de Medici se utilizaron para hacer los de las estatuas ecuestres de Enrique. IV y Philippe III. Los tres caballos fueron posteriormente fundidos en la fundición de Jean de Bologne en Borgo Pinti. Se hizo una solicitud de metal para derretir los caballos en23 de octubre de 1606 por Giovan Battista Cresci, Provveditore de la Fortezza di basso.

El caballo se derrite antes 17 de septiembre de 1607cuando Ferdinand de Medici viene a verlo. Para la realización del jinete, según Louis Savot, Pierre de Francqueville (1548-1615), alumno de Jean de Bologne y primer escultor del rey, realizó en cera la cabeza del rey enviada a Florencia en 1606. Fue viajó a Florencia en 1606 y 1607 para liquidar su negocio y traer a su familia de regreso y pudo colaborar con Pietro Tacca para hacer la estatua ecuestre. En el momento del inventario del estudio de Jean de Bologne después de su muerte, la estatua no está terminada. Fernand de Médicis murió en 1609. El proyecto de la estatua ecuestre se relanzó tras el asesinato del rey . La estatua se completó en 1611.

La Gran Duquesa Cristina ordena el traslado de la estatua el19 de diciembre de 1611. La estatua es llevada por el Arno al puerto de Livorno, donde Giovan Battista Crespi supervisa su transbordo, pero las cajas permanecen en Livorno durante un año. El caballo y la estatua se embarcan en Livorno en30 de abril de 1613. Seis meses después supimos que el barco naufragó frente a Savona, donde sacaron las cajas y las volvieron a cargar en un barco genovés que las transportaba de Savona a Marsella. Un barco lleva las cajas de Marsella a Le Havre, luego en una barcaza a Rouen enJunio ​​1614. La estatua llega a París el24 de julio de 1614. María de Medici ordenó al caballero Picciolini que había traído las cajas que se apresurara a sacar los bronces de las cajas para montar la estatua “de acuerdo con los consejos del escultor Franqueville y otros que deben tener cuidado” . La solemne inauguración tuvo lugar el24 de agosto de 1614sin la presencia de la reina madre y Luis XIII .

La 24 de agosto de 1792, los bronces se arrancan del pedestal. En el museo del Louvre sólo se conservan los bronces de los esclavos que adornaban la base , así como algunos restos.

Después del regreso de los Borbones, Luis XVIII decidió rehacer la estatua de Enrique IV. En 1814 se instaló una efigie provisional. El pedestal fue inaugurado por Luis XVIII el28 de octubre de 1817. La estatua ecuestre, obra del escultor François-Frédéric Lemot , fue inaugurada el25 de agosto de 1818.

El 14 de abril de 1918 , durante la Primera Guerra Mundial , un proyectil lanzado por el Grosse Bertha explotó en el Sena cerca del Pont-Neuf frente al Samaritaine .

fechas

Arquitectura

Un puente diferente a los anteriores

El puente de mampostería mide 238  m . Su ancho es de 20,50  m (la calzada mide 11,50  my las dos aceras, 4,50  m cada una). El brazo grande tiene siete arcos de apertura, que oscilan entre los 16,40  my los 19,40  m . Mide 154  m . El brazo pequeño tiene cinco arcos de apertura, entre 9 y 16,7  m . Mide 78  m .

El Pont Neuf se diferencia de otros puentes parisinos en muchos aspectos. En primer lugar, es el primer puente que cruza el Sena en todo su ancho, conectando la margen izquierda, la margen derecha y el extremo occidental de la Ile de la Cité .

Tiene aceras (las primeras en París) y "balcones" semicirculares sobre cada pila, donde comerciantes y artesanos mantienen sus tiendas. Otra novedad es la ausencia de viviendas en su borde. Finalmente, por primera vez, el puente está adornado con una estatua ecuestre en honor a Enrique IV .

A lo largo de sus cornisas, se esculpen 385 mascarons (o máscaras grotescas que representan las cabezas de los bosques o deidades rurales de la mitología grecorromana: sátiros , silvanos ) atribuidos a Germain Pilon .

Elementos decorativos

Elementos decorativos

Galería

Vistas desde el puente

Posteridad

El Pont Neuf y las artes

Visto por pintores

El museo Carnavalet de París conserva muchas pinturas de todas las épocas que representan el Pont Neuf. El más interesante es un lienzo anónimo de la segunda mitad del XVI °  siglo , inspirado en el diseño aprobado por Enrique III en 1577 y muestra una decoración mucho más rico que se hizo en el extremo con arcos de triunfo, obeliscos y un pabellón central.

Galería Antes de 1900 Después de 1900 El Pont Neuf en el cine El Pont Neuf y los arquitectos

Desde el XVII °  siglo XIX °  siglo, el Pont Neuf inspiró a los arquitectos imaginado muchos proyectos para desarrollar su terraplén.

  • En 1662 , el arquitecto Nicolas de l'Espine concibió un proyecto, a petición de Sieur Dupin, utilizando las ceremonias de Luis XIV, bajo el ministerio de Colbert, que estaba ansioso por magnificar el entorno de la estatua ecuestre del abuelo de Luis XIV. . Se trataba de establecer una especie de foro de estilo antiguo, establecido en la plataforma que habría sido agrandada y perforada, al oeste, por una logia coronada por dos obeliscos; las estatuas de los grandes capitanes, que de reinado en reinado defendieron valientemente el reino de Francia, iban a ser erigidas sobre la balaustrada que habría rodeado la nueva plaza. Se habría cavado una palangana detrás de la estatua de Enrique IV  ; en su centro se habría instalado sobre un pedestal la estatua de Juana de Arco . El rey no dio seguimiento a esta propuesta.
  • En 1748 , Germain Boffrend propuso construir la Place Louis XV en el sitio de la Place Dauphine, que habría arrasado y sobre la que habría construido una columna ludovisa coronada por la estatua peatonal del rey. Detrás de esta nueva columna de Trajano se habría extendido una plaza semicircular, bordeada por una balaustrada, puntuada por columnas y pilastras corintias, con un arco de triunfo en su centro con vistas al Pont-Neuf que habría sido modificado.
  • En 1787 , el arquitecto Jacques-Pierre Gisors, propuso a Luis XVI un proyecto que consistía en celebrar las virtudes de Luis XVI en la plataforma del Pont-Neuf. En el sitio de las dos casas que marcan la entrada al Pont-Neuf, un arco de triunfo, decorado con un gran número de columnas corintias, habría servido de fondo para la estatua ecuestre del rey reinante, colocada frente a la de su antepasado.
  • En 1804 , el arquitecto Guy de Gisors expuso un proyecto para crear baños que han llevado el nombre de Napoleón I er . Era una construcción gruesa con cuatro pisos de arcadas y dos alas a cambio en ángulo recto en medio de las cuales habrían brotado las aguas de una fuente. El edificio debía albergar ciento setenta y seis cabañas de baño. También estaba previsto desarrollar una piscina exterior destinada a los bañistas y a la que se habría accedido por una doble escalera. El emperador no dio seguimiento a esta propuesta. Por otro lado, lanzó en 1810 un concurso abierto en virtud de un decreto firmado en el campo de Schönbrunn: se trataba de erigir, en la plataforma del Pont Neuf, un obelisco de granito de Cherburgo, con una inscripción "Emperador Napoleón al pueblo francés ”; el obelisco debe haberse elevado 180 pies.
Ejemplos de proyectos de desarrollo para la mediana de Pont-Neuf

  • Nicolas de l'Espine, proyecto de desarrollo de la plataforma pont Neuf.

  • Germain Boffrand, Place Louis-XV con un Arco de Triunfo en el Pont Neuf.

  • Jacques-Pierre Gisors, arco de triunfo y estatua de Luis XVI que domina el Pont Neuf.

  • Guy de Gisors, proyecto de desarrollo de la plataforma pont Neuf.

Anécdotas

  • En siglos pasados, escuchábamos mucho cantar en el Pont-Neuf, lo que dio la expresión ahora olvidada “a pont-neuf” para designar una melodía conocida en la que podríamos poner otras canciones.
  • La 1 st de enero de de 2002, el Pont Neuf fue elegido para simbolizar el cambio a la nueva moneda europea durante la ceremonia de cambio. El entonces ministro de Economía, Laurent Fabius , lo habría elegido por su solidez y sus 12 arcos que simbolizaban a los 12 países de la eurozona en 2002.

Notas y referencias

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Ver también

Bibliografía

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Artículos relacionados

enlaces externos