Peter Revson
Peter Revson
Peter Revson en Nurburgring en 1973
| Fecha de nacimiento | 27 de febrero de 1939 |
|---|---|
| Lugar de nacimiento | Nueva York , NY , Estados Unidos |
| Fecha de muerte | 22 de marzo de 1974 |
| Lugar de la muerte | Johannesburgo , Gauteng , Sudáfrica |
| Nacionalidad | americano |
| Años de actividad | 1964, 1971-1974 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de carreras |
| Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Scuderia Jolly Club |
| Numero de carreras | 33 (30 salidas) |
|---|---|
| Posiciones polares | 1 |
| Podios | 8 |
| Victorias | 2 |
Peter Revson es un piloto de carreras estadounidense , nacido el27 de febrero de 1939en Nueva York , Nueva York , y murió el22 de marzo de 1974tras un accidente durante una sesión de práctica privada en el circuito de Kyalami cerca de Johannesburgo , ocho días antes del Gran Premio de Sudáfrica .
Biografía
Heredero de la familia Revson (cosméticos Revlon ), Peter Revson comenzó su carrera en el automovilismo a fines de la década de 1950 . En 1962 , compitió en eventos de Fórmula Junior en un equipo fundado por Teddy Mayer (un amigo que conoció en la Universidad de Cornell ). En 1963 , se fue a probar suerte en Europa, pero a pesar de los buenos resultados en Fórmula 3 y Fórmula 2 , tuvo grandes dificultades para forzar las puertas del campeonato mundial de Fórmula 1 .
Peter Revson compite en su primer Gran Premio en la principal disciplina del automovilismo, conduciendo un Lotus - BRM , el 14 de junio de 1964 con motivo del GP de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps , pero queda descalificado por haber recibido ayuda exterior. Todavía corre algunas carreras en el campeonato mundial con un Lotus-BRM, pero el coche no funciona bien y, tras unos resultados decepcionantes, Peter decide abandonar la Fórmula 1.
En 1965 (con el francés Philippe Vidal en Alpine M64) y 1966 participó en las 24 Horas de Le Mans , donde tuvo que retirarse.
De regreso a los Estados Unidos en 1966 , se especializó en eventos de Resistencia y en el campeonato CanAm . En 1970 terminó segundo en las 12 Horas de Sebring con Steve McQueen , en un Porsche 908 del equipo Solar Productions . Reclutado por el equipo McLaren (del que entonces era el entrenador su viejo amigo Teddy Mayer), ganó el campeonato CanAm en 1971 , y terminó segundo en las 500 Millas de Indianápolis (también en 1971) después de haber salido desde la pole .
A partir de 1972 , Revson continuó su colaboración con McLaren , pero esta vez en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 . Autor de una primera buena temporada, obtuvo sus dos primeros éxitos en la categoría reina en 1973 , en el GP de Gran Bretaña , luego en el de Canadá a finales de año. Pero a pesar de estas buenas actuaciones, McLaren lo reemplazó para la temporada de 1974 por el brasileño Emerson Fittipaldi , una de las estrellas de la disciplina. Revson encuentra refugio en la sombra estable , pero después de una suspensión rota violentamente, choca con un accidente de barrera (Armco) y está muerto durante una sesión de práctica privada en el Gran Premio de Sudáfrica , tercera prueba de la temporada.
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
- 2 victorias ( 6.67% )
- 61 puntos anotados (media: 2.033 pts por carrera disputada)
- 1 pole position ( es decir, 3,33% )
- 4 salidas en primera línea ( 13,33% )
- 2 segundos puestos en Gran Premio ( es decir, 6,67% )
- 4 terceros puestos en Gran Premio ( 13,33% )
- 8 podios ( es decir, 26,67% )
| Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | GP disputado | Victorias | Posiciones polares | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Privado Reg Parnell Racing |
Loto 24 loto 25 |
BRM V8 | Dunlop | 4 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte |
| 1971 | Elf Team Tyrrell | 001 | Ford V8 | Buen año | 1 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte |
| 1972 | Equipo Yardley McLaren | M19A M19C |
Ford V8 | Buen año | 9 | 0 | 1 | 23 | 5 º |
| 1973 | Equipo Yardley McLaren | M19C M23 |
Ford V8 | Buen año | 14 | 2 | 0 | 38 | 5 º |
| 1974 | Equipo UOP Shadow Racing | DN3 | Ford V8 | Buen año | 2 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte |
Resultados de las 24 horas de Le Mans
| Año | Equipo | Carro | Miembros del equipo | Resultado |
|---|---|---|---|---|
| 1965 | Compañía de automóviles alpinos | Alpine M64 | Philippe Vidal | Abandono |
| 1966 | Essex Wire Corporation | Ford GT40 | Saltar Scott | Abandono |
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Notas y referencias
- Steve McQueen en RacingSportsCars
- Primera victoria de Revson - ESPNF1, 9 de diciembre de 2010