Panzerkampfwagen III o panzer III | |
Panzer III Ausf. H (auf Ausf. H Fahrgestell). Museo Blindado de Saumur , Francia (2006) | |
Funciones de servicio | |
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Tipo | Tanque de asalto mediano |
Servicio | 1939-1945 |
Usuarios |
Reich alemán Reino de Rumania Turquía Eslovaquia Reino de Hungría Croacia Noruega |
Conflictos | Segunda Guerra Mundial |
Producción | |
Diseñador | Daimler-Benz |
Año de concepción | 1935-1937 |
Constructor | Daimler-Benz |
Producción | 1939-1943 |
Unidades producidas | 5.774 |
Variantes | Ausf. A a N |
Principales características | |
Tripulación | 5 (comandante, artillero, armador, conductor, operador de radio) |
Largo | 5,56 metros |
Ancho | 2,90 m |
Altura | 2,5 m |
Misa en batalla | 20 toneladas |
Blindaje (espesor / inclinación) | |
Blindaje | Ausf AC: 15 mm
Ausf DG: 30 mm Ausf J +: 50 mm |
Armamento | |
Armamento principal | 1 cañón de 3,7 cm KwK 36 L / 45 ( Ausf. A a F ) (150 disparos) 1 cañón de 5 cm KwK 38 L / 42 ( Ausf. F a J ) (99 cartuchos) 1 cañón 5 cm KwK 39 L / 60 ( Ausf. J¹ a M ) (78 disparos) 1 cañón de 7,5 cm KwK 37 L / 24 ( Ausf. N ) (64 disparos) |
Armamento secundario | 2 a 3 ametralladoras MG-34 de 7,92 mm (2000 a 4500 rondas) |
Movilidad | |
Motor | Maybach HL 120 TRM 12 cilindros |
Potencia | 300 caballos de fuerza (220 kW) |
Suspensión | Barra de torsión |
Velocidad de la carretera | 40 km / h |
Velocidad todoterreno | 20 km / h |
Poder especifico | 13,95 CV / tonelada |
Autonomía | 170 kilometros |
Autonomía todoterreno | 100 kilometros |
El SdKfz 141 Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), o Panzer III es un tanque alemán , diseñado a fines de la década de 1930 y utilizado ampliamente durante la primera fase de la Segunda Guerra Mundial . Fue desarrollado para operar con el Panzer IV . Su función era atacar a los blindados enemigos, primero con un cañón antitanque KwK 36 L / 45 de 3,7 cm , luego a partir de octubre de 1940 con un cañón corto de 50 mm ( KwK 38 L / 42 de 5 cm ), seguido de un cañón largo. del mismo calibre (5 cm Kwk 39 L / 60) en junio de 1942 , el último intento de mantener una armadura obsoleta por la aparición del T-34 soviético al nivel . Se suponía que el Panzer IV contemporáneo proporcionaría apoyo de fuego a las tropas de infantería con su cañón corto de 75 mm ( 7.5 cm KwK 37 L / 24 ), sin embargo, con la aparición de tanques Aliados cada vez más protegidos, demostró ser el único capaz de transportar un cañón capaz de destruirlos, a saber, un cañón de 75 mm de largo (KwK 40 L / 43 de 7,5 cm) de marzo de 1942 . Por lo tanto, suplantó al Panzer III como tanque principal de la Wehrmacht antes de la aparición del Panther .
La escasez crónica de tanques alemanes que ya había llevado al uso de los renombrados tanques checos Panzer 35 (t) y Panzer 38 (t) de 1939, impidió a los alemanes retirar el Panzer III de la línea del frente en 1943 y aunque completamente obsoleto. desde principios de 1942 , lo encontramos alistado en masa en el Frente Oriental : el 83% de los 5.774 Panzer III utilizados durante la guerra se perdieron allí, incluidos 1.500 en la Batalla de Stalingrado (Julio de 1942 - Febrero de 1943) e incluso durante la batalla de Kursk en julio de 1943 .
Siguiendo las especificaciones de Heinz Guderian , inspector de tropas mecanizadas, la dirección de armamento de la Wehrmacht , la Heereswaffenamt , solicitó el estudio de un tanque VK 619, destinado a convertirse en la columna vertebral de las divisiones panzer que se estaban creando. Se utilizó el término Zugführerwagen o ZW (sección líder vehículo) para camuflar el propósito del estudio. El tanque tenía que poder alcanzar una velocidad de 35 km / h en la carretera, y su masa debía permanecer por debajo de las 15 toneladas para poder tomar los puentes tendidos por los ingenieros . Cuatro empresas respondieron al programa, produciendo prototipos: Daimler-Benz , Krupp Ag , MAN y Rheinmetall-Borsig . Finalmente, después de pruebas intensivas en 1936 y 1937 , se eligió el modelo Daimler-Benz, y la primera serie de diez Panzer IIIA salió de las líneas enMayo de 1937. Sin embargo, la producción en masa solo se lanzó a partir de la variante F, en 1939 .
El tanque se fabricó en cuatro subconjuntos: chasis, superestructura delantera, superestructura trasera y torreta, que se atornillaron al final de la construcción. El tanque tenía tres compartimentos separados. En la parte delantera, el conductor sentado a la izquierda y el operador de radio de la derecha, que también fue una MG-34 ametralladora en la rótula. Detrás, venía el compartimento de combate donde el comandante del tanque, en un asiento elevado, estaba flanqueado por el artillero y el armador. Finalmente, detrás de la torreta venía el compartimiento del motor que impulsaba la transmisión pasando por la cabina para impulsar las ruedas dentadas , ubicadas en la parte delantera.
Si bien puede parecer inferior a muchos tanques contemporáneos sobre el papel en términos de armadura y potencia de fuego, el Panzer III introdujo características que lo hicieron particularmente efectivo en el campo de batalla. La distribución de su tripulación había sido bien pensada mediante el uso de una torreta de tres plazas que permitía al jefe de vehículo así liberado de cualquier otra tarea concentrarse en la vigilancia del entorno y las órdenes a dar. Esta distribución de roles luego se convirtió en estándar en todos los tanques. Otra ventaja es el uso de un intercomunicador generalizado a toda la tripulación, que permite una buena coordinación y distribución de la vigilancia por sectores a los distintos miembros de la tripulación. El uso generalizado de la comunicación por radio entre vehículos también resultó cada vez más importante, ya que permitió, incluso si los panzers estaban dominados individualmente, realizar ataques coordinados para vencer a los adversarios más duros.
Los primeros Panzer III se construyeron con una armadura de acero muy ligera de 15 mm que era homogénea en todos los lados. Como el vehículo tenía que utilizarse en la cima del combate, tenía que estar protegido contra el fuego tanto desde el frente como desde los lados o desde atrás. Solo el techo y el casco de la torreta blindada de 10 mm , y el casco de 5 mm , se consideraron menos importantes. Estos 15 mm se consideraron rápidamente insuficientes con respecto a las armas antitanque entonces en servicio y, desde el Panzer IIID, el grosor se aumentó a 30 mm . Esta armadura ligeramente inclinada más tarde demostró ser demasiado débil y el Panzer IIIH fue protegido por dos placas adicionales de 30 mm atornilladas en la parte delantera y trasera. En la J, este blindaje adicional se integró en forma de placa homogénea de 50 mm , aún más resistente, y aparecieron nuevos soportes de 20 mm atornillados al frente en los modelos L, M y N.
El armamento principal fue objeto de un desacuerdo entre Guderian y la dirección de armamento, esta última prefiriendo adoptar un cañón con un calibre de 37 milímetros KwK36 L / 45, en lugar de los 50 inicialmente previstos, porque quería estandarizar el calibre y por lo tanto la munición con el cañón antitanque en servicio en la infantería, el Pak 36 . Este deseo de estandarización podría haber resultado fatal en el futuro del vehículo blindado, pero el fabricante había planeado, no obstante, una torreta bastante espaciosa, permitiendo el montaje de un arma de 50 mm , lo que resultó necesario muy temprano en la guerra.
De la variante G, la KwK36 dio paso a la KwK38 L / 42 de 50 mm, desapareciendo la segunda ametralladora coaxial para liberar el espacio necesario para el montaje. En el J, montamos el KwK39 L / 60, más largo, 60 calibres en lugar de 42, lo que le dio al proyectil una penetración aún mejor del blindaje enemigo. Sin embargo, a medida que la calidad de estos mejoraba aún más, se hizo imposible para el Panzer III continuar la carrera por la potencia de fuego llevando un cañón largo de mayor calibre. Por lo tanto, la última variante del tanque, el Panzer IIIN, fue diseñado para el apoyo de fuego con un cañón corto de 75 mm , el KwK37 L / 24 , que anteriormente equipó las primeras versiones del Panzer IV, este último asumiendo la misión. contra los tanques enemigos con 75 mm de largo armas .
Hasta el modelo C, el Panzer III estaba propulsado por un motor Maybach HL 108 TR de 12 cilindros en V que desarrollaba 230 caballos de fuerza , lo que le daba una velocidad de 32 km / h en carretera y una autonomía de 150 km . El Modelo D presentó el nuevo motor Maybach HL 120 TR de 320 caballos de fuerza . Posteriormente, todos los demás modelos fueron equipados con el Maybach HL 120 TRM, más confiable con 300 caballos de fuerza . El rendimiento variaba de una versión a otra en función de la masa total del vehículo y su transmisión , pero la velocidad máxima era generalmente de unos 40 km / h en carretera, pero 20 km / h fuera de carretera, y una autonomía de 150 kilómetros .
Como todos los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial , el Panzer III, utilizaba gasolina como combustible , porque éste permitía realizar motores, y por tanto tanques, compactos. Más importante aún, a diferencia del diésel , la gasolina se podía conseguir de forma artificial mediante síntesis, lo que hacía que los suministros de Alemania en petróleo natural, fuera vital, este último reservado para la aviación ( Luftwaffe ).
La suspensión de las primeras versiones del Panzer III evolucionó constantemente, acabó estabilizándose solo sobre el modelo que se puede considerar, realmente, como la primera copia de producción. Los otros trenes de rodaje no eran satisfactorios y los vehículos se retiraron rápidamente del servicio, ya que estaban sujetos a numerosos problemas de orugas.
Del mismo modo la transmisión también fue una preocupación constante hasta el modelo E, cuya caja, aunque compleja, permitió finalmente un control flexible de la máquina. Posteriormente, la introducción de la caja de cambios SSG 77, de seis velocidades, en el PzIIIH permitió simplificar la producción, manteniendo una conducción de alta calidad.
Algunos modelos estaban equipados con el revestimiento Zimmerit contra minas magnéticas.
Datos técnicos de las diferentes versiones del Panzer III | ||||||
Ausf. A - C | Ausf. mi | Ausf. F, G | Ausf. H | Ausf. J, L, M | Ausf. NO | |
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0 Características generales | ||||||
Años de producción | A: 1937, B: 1937 y C: 1938 | 1938-1939 | F: 1939, G: 1940-1941 | M: 1940-1941 | J: 1941, J / 1: 1941-42, L: 1942, M: 1942-43 | N: 1942-43 |
0 Dimensiones generales | ||||||
Peso | 15 t | 19,5 toneladas | 20,3 toneladas | 21,6 toneladas | 22,3 toneladas | 23 t |
Largo | 5,69 metros | 5,41 metros | 5,41 metros | 5,52 metros | 6,41 metros | 5,52 metros |
Ancho | 2,81 metros | 2,91 metros | 2,92 metros | 2,95 metros | = | = |
Altura | 2,54 metros | 2,44 m | 2,44 m | 2,50 m | 2,51 metros | 2,51 metros |
0 Armado | ||||||
Armamento principal | 3,7-cm-KwK | = | 5 cm Kwk 38 L / 42 | = | 5-cm-KwK 39 | 7,5 cm KwK 37 L / 24 |
Armamento secundario | 3 × MG 34 | 2 × MG 34 | = | = | = | = |
Munición | KwK: 150 mg: 4500 |
KwK: 120 mg: 3600 |
KwK: 99 MG: 2000 |
= | KwK: 78 (J = 84) MG: 2000 |
KwK: 64 mg: 3450 |
Longitud del calibre | 45 | = | 42 | = | 60 | 24 |
Longitud del tubo | 1.717 milímetros | = | 2,100 milímetros | = | 3000 mm | 1.766 milímetros |
Alcance | 1000 metros | = | 1200 metros | = | 1.300 metros | 650 metros |
Peso del barril | 195 kilogramos | = | 223 kilogramos | = | 255 kilogramos | 490 kilogramos |
Vida del tubo | 4000 disparos | = | ? | ? | 8.000 disparos | 13.000 disparos |
Precio del barril | 4.800 RM | = | ? | ? | 5,600 RM | 8.000 RM |
Blindaje | ||||||
Caso: frontal | 15 mm / 70–80 ° | 30 mm / 70–80 ° | = | 30 + 30 mm | 50 mm / 70–80 ° (L / M: 50 + 20 mm ) |
50 + 20 mm |
Cuerpo: lateral | 15 mm / 90 ° | 30 mm / 90 ° | = | = | = | = |
Cuerpo: trasero | 15 mm / 80 ° | 30 mm / 80 ° | = | 30 + 30 mm | 50 mm / 80 ° | = |
Caso: arriba | 18 mm | = | = | = | = | = |
cuerpo: piso | 15 mm | 30 mm | = | = | = | = |
Torreta: frontal | 15 mm / 75 ° | 30 mm / 75 ° | = | = | 30 mm / 75 ° (L / M: 57 + 20 mm ) |
57 + 20 mm |
Torreta: lateral | 15 mm / 65 ° | 30 mm / 65 ° | = | = | = | = |
Torreta: trasera | 15 mm / 78 ° | 30 mm / 78 ° | = | = | = | = |
Torreta: alta | 10 mm | = | = | 30 mm | 10 mm | = |
Movilidad | ||||||
Motor (Maybach) | Motor Otto HL 108 TR V12 refrigerado por agua |
Motor Otto HL 120 TRM V12 refrigerado por agua |
= | = | = | = |
Actuación | 250 caballos de fuerza (184 kW ) a 2600 rpm | 300 caballos de fuerza (220 kW ) a 3.000 rpm | = | = | = | = |
Cilindros | 10,84 litros | 11,87 litros | = | = | = | |
Transmisión (V / R) | 5/1 | 1/10 | 6/1 | = | = | = |
Relación peso / potencia | 15,3 CV / h | 15,4 CV / h | 14,8 caballos de fuerza / h | 13,9 caballos de fuerza / h | 13,5 CV / h | = |
Velocidad máxima | 32 kilómetros por hora | 40 km / h | = | = | = | = |
Depósito de combustible | 300 litros | 320 litros | = | = | = | = |
Autonomía | 150 km (carretera) 100 (todo terreno) |
170 km (carretera) 100 (todo terreno) |
= | = | = | = |
Ancho de pista | 36 cm | = | = | 40 cm | = | = |
Propuesta: para los 4, un blindaje adicional de 50 mm , fuera de la torreta, protege las trampillas de acceso.