Sturmgeschütz III

Sturmgeschütz III
Imagen ilustrativa del artículo Sturmgeschütz III
StuG III Ausf. G en el museo Yad la-Shiryon (Israel). Vehículo sirio capturado.
Funciones de servicio
Tipo Cañón de asalto
destructor de tanques
Servicio 1940 - 1967
Usuarios  Reich alemán Rumania Bulgaria Finlandia Hungría Italia Suecia Noruega Siria Turquía Yugoslavia Unión Soviética
Conflictos Segunda Guerra Mundial
Continuación
Guerra Guerra de los Seis Días
Producción
Diseñador Daimler-Benz AG
Año de concepción 1936
Constructor Alkett
Producción 1940 - 1945
Unidades producidas 10.086 copias
Variantes ausf A, B, C, D, E, F, F / 8, G, StuH 42
Principales características
Tripulación 4 (comandante, piloto, artillero, armador de radio)
Largo 6,85 metros
Ancho 2,95 metros
Altura 2,16 metros
Misa en batalla 23,9 toneladas
Blindaje (espesor / inclinación)
Tipo acero laminado y fundido
Frontal (cuerpo) 80 mm / 21-52 °
Lado (cuerpo) 30 mm / 0 °
Trasero (cuerpo) 30 mm / 65 °
Piso (caja) 15 mm
Frontal (torreta) 50 mm / 9 °
Lateral (torreta) 30 mm / 30 °
Trasero (torreta) 30 mm / 60 °
Alto (torreta) 16 mm / 78-87 °
Armamento
Armamento principal 1 cañón StuK 40 L / 48 de 7,5 cm (54 cartuchos)
Armamento secundario 1 ametralladora coaxial MG34 de 7,92 mm (600 cartuchos)
Movilidad
Motor Maybach HL120TRM V-12 refrigerado por líquido
Potencia 300 caballos de fuerza (224 kW)
Transmisión Seis marchas adelante, una marcha atrás
Suspensión Barra de torsión con amortiguadores hidráulicos
Velocidad de la carretera 40 km / h
Velocidad todoterreno De 10 a 15 km / h
Poder especifico 12,6 CV / tonelada
Autonomía 155 kilometros
Autonomía todoterreno 100 kilometros

El cañón de asalto Sturmgeschütz III (StuG III) fue el vehículo de combate blindado producido en mayor número por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . Fue construido sobre el chasis del Panzerkampfwagen III . Originalmente diseñado como un cañón blindado ligero destinado a apoyar a la infantería, el StuG se modificó continuamente y se usó ampliamente como cazacarros . La serie Sturmgeschütz es reconocida por su excelente relación calidad / precio. Al final de la guerra, se habían construido más de 10.500 unidades.

Historia

El Sturmgeschütz se originó en un proyecto presentado inicialmente por el coronel Erich von Manstein al general Beck en 1935, en el que sugirió que la Sturmartillerie (artillería de asalto) debería usarse en un papel de apoyo de fuego directo para las divisiones de infantería. La15 de junio de 1936, Daimler-Benz AG recibió la orden de desarrollar un apoyo de infantería vehículo blindado capaz de soportar el montaje de una pieza de artillería de 75  mm . El cañón debía tener un desplazamiento lateral mínimo de 25 grados y estar montado en una superestructura que proporcionara protección (incluida en la parte superior) a la tripulación. La altura no debe exceder la altura promedio de un hombre. Daimler-Benz utilizó el chasis y la caja de cambios del tanque mediano Panzer III en un loable esfuerzo de estandarización. La construcción del prototipo fue delegada a la empresa Alkett que, en 1937, produjo cinco ejemplares de la serie experimental "StuG", basada en el PzKpfw III ausf. B. Estos prototipos presentaban una superestructura de acero dulce y el cañón de tubo corto Krupp Sturmkanone 37 L / 24 de 75  mm .

Como el StuG III estaba destinado a un papel de apoyo cercano a la infantería, los primeros modelos estaban equipados con el cañón de baja velocidad StuK 37 L / 24 de  75 mm , que disparaba proyectiles de alto explosivo. Pero después de las contundentes victorias de las tripulaciones alemanas, el aterrizador se enfrentará al pesado KV-1 y al muy móvil y protegido T-34 , que superan fácilmente al tanque alemán más poderoso. Sin embargo, los StuG lograron destruir el T-34 gracias a la munición de carga con forma que perforaba 70 mm de armadura a cualquier distancia. Sin embargo, las distancias de combate siguieron siendo bastante cortas, porque la mala balística del proyectil obligó a las tripulaciones a acercarse para alcanzar su objetivo. El KV-1 también puede dañarse al apuntar a puntos débiles como los flancos planos de la torreta, que no favorecen el rebote de los proyectiles. Por orden de Hitler, se montó un cañón largo calibre 40 en el StuGIII, el StuK 40 L / 43 de 75  mm (primavera de 1942), luego el L / 48 de 75  mm (otoño de 1942). La elección del Fürher no se debe a ningún capricho, porque el tanque es el que parece más adecuado a este nuevo armamento, al menos aquel en el que las modificaciones a realizar serían las mínimas. Esta vez, los soviéticos deben sorprenderse, ya que sus tanques ahora están destruidos a larga distancia y las pérdidas aumentan significativamente. El KV-1 todavía es difícil de "romper", pero este gigante primero debe combatir su escasa fiabilidad antes de entrar en el campo de batalla. El descontinuado StuG IIIs también ofreció una 7.92mm MG34 máquina  arma montada en el casco y controlado a distancia desde el interior para una mejor protección contra la infantería.

En 1944, el ejército finlandés recibió 59 StuG III entregados por Alemania y los utilizó contra la Unión Soviética . Estos vehículos blindados destruyeron al menos 87 tanques enemigos con una pérdida de solo 8 StuG (algunos de ellos fueron destruidos por las tripulaciones cuando los abandonaron para evitar la captura). Después de la guerra, se convirtieron en el principal vehículo de combate del ejército finlandés, hasta principios de la década de 1960. Estos StuG fueron apodados "Sturmi", una inscripción que aparece en algunos modelos de plástico. Los Sturmgeschütz también se exportaron a otros países como Bulgaria, Italia, Rumanía y España.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética donó algunos de estos vehículos alemanes capturados a Siria , que continuó usándolos al menos hasta la Guerra de los Seis Días (1967).

Fuerzas y debilidades

Las cifras en los compromisos tomadas con cautela, los vehículos destruidos anunciados que comprenden también superaron ampliamente a los tanques como T-26 o carros blindados o arados como el Bren Carrier o tipo de semiorugas autochenille en el Frente Occidental. Finalmente, las pocas actuaciones individuales de petroleros excepcionales no pueden ocultar las pérdidas sufridas en otros lugares, en el frente oriental, por supuesto, pero también en Normandía. De hecho, si el Stug era económico de producir debido a la ausencia de una torreta, esta característica también lo hacía muy vulnerable a los ataques desde los lados. Su armadura superior muy poco profunda también lo hizo susceptible a los ataques aéreos. Sin embargo, en el campo de Normandía, demostró ser un adversario formidable capaz de "cazar" al acecho al amparo de un seto o un terraplén.

Compromisos

Probablemente el compromiso más exitoso que involucró a Sturmgeschütz Ausf. F tuvo lugar en Stalingrado a principios de septiembre de 1942 . El StuG III Ausf. F perteneciente al Stug. Abt. 244 y al mando del Oberwachtmeister Kurt Pfreundtner destruyó 9 tanques soviéticos en veinte minutos. El 18 de septiembre de 1942 , el Oberwachtmeister Pfreundtner recibió la Cruz de Caballero por esta hazaña de armas.

Del 1 al 4 de enero de 1943 , Unteroffizier Horst Naumann del StuG Abt. 184 destruyó doce tanques soviéticos durante los intensos combates en la región de Demiansk . La4 de enero, Naumann recibió la Cruz de Caballero por destruir un total de veintisiete tanques enemigos.

El más conocido de los ases Waffen SS utilizando StuGs fue Sturmbannführer Walter Kniep al mando de la 2 ª Sturmgeschütz Abteilung de la 2 ª Pz. División "Das Reich" de las Waffen-SS . Desde el 5 de julio de 1943 al 17 de enero de 1944 , su unidad reclamó la destrucción de 129 tanques soviéticos, registrando la pérdida de solo dos StuG. Él también fue condecorado con la Cruz de Caballero.

En general, los cañones de asalto de la serie Sturmgeschütz demostraron ser muy efectivos; sirvieron en todos los frentes como cañones de asalto y cazacarros. Aunque los tanques Panther y Tiger han ganado una mayor reputación, los cañones de asalto tienen en su haber la destrucción de muchos tanques enemigos. Debido a su baja figura, los Sturmgeschütz III eran fáciles de camuflar y eran un objetivo difícil de alcanzar. En 1944, la mayoría de ellos estaban equipados con cañones de 75  mm de alta velocidad. Sus tripulaciones fueron consideradas la élite de las unidades de artillería. En la primavera de 1944, las unidades de Sturmgeschütz tenían un récord impresionante de alrededor de 20.000 tanques enemigos destruidos. Al 10 de abril de 1945 , había 1.053 Stug III y 277 StuH en servicio. Alrededor de 10.000 Sturmgeschütz de diferentes versiones fueron producidos hasta marzo de 1945 por Alkett y MIAG  (de) .

Versiones

Se utilizó por primera vez durante la Batalla de Francia. Fue construido sobre la base del chasis del Panzer III Ausf. F y equipado con el cañón StuK 37 L / 24 de 75  mm .

Pistas más anchas y otras modificaciones menores.

Pequeñas mejoras en comparación con la versión anterior.

Pequeñas mejoras en comparación con la versión anterior.

Se agrega una ametralladora MG34 para proteger el vehículo de la infantería enemiga. Otras pequeñas mejoras.

Primera modificación real del armamento. Esta versión utiliza el cañón StuK 40 L / 43 que tiene un tubo más largo. Se agregaron faldones laterales a algunos modelos para protegerlos de los rifles antitanques soviéticos; Sin embargo, estas faldas se encontrarán con mucha más frecuencia en la versión Ausf. G que es posterior a él.

Nueva pistola, la StuK 40 L / 48 75  mm .

La versión final y, con mucho, la más construida de la serie StuG. La versión G usó el casco del Panzer III Ausf. M y, después de 1944, se le proporcionó una segunda ametralladora. Las versiones posteriores fueron equipadas con el manto de pistola Saukopf (hocico de cerdo), que era más efectivo que el manto original para desviar tiros a portería. Se agregaron faldones laterales a la versión G para una mayor protección de sus lados.

Algunos StuG III también se crearon sobre la base del chasis Panzer III mientras estaban equipados con el sistema de suspensión Panzer IV y se llamaron StuG IV . Solo se produjeron veinte copias. La intención era simplificar las reparaciones de campo, pero se descubrió que el sistema no funcionaba y esta versión fue abandonada.

En 1942, se diseñó una variante del StuG III con un obús de 105  mm en lugar de StuK 40 L / 43. Estos vehículos denominados Sturmhaubitze 42 (o StuH 42 ), también incluidos como Sd.Kfz 142/2 ), estaban destinados a proporcionar apoyo de infantería debido al creciente número de StuG III F / 8 utilizados en un papel de cazacarros. El StuH estaba equipado con una variante del obús de campo ligero modelo 1918, modificado para disparo eléctrico y equipado con un freno de boca . Los últimos modelos se construyeron a partir del chasis StuG III G, así como del chasis StuG III F y F / 8. El freno de boca a menudo se ignoraba debido a su utilidad más dudosa: el arma estaba a baja velocidad inicial.

En 1943, diez StuG III se convirtieron en Stug I ( Flamm ) reemplazando el cañón con un lanzallamas Schwade. Todos estos chasis se convirtieron en el depósito y eran una variante de la versión anterior a Ausf. F. No hay informes de que se hayan utilizado en combate y todos se convirtieron de nuevo al StuG III estándar en 1944.

El cañón autopropulsado soviético SU-76i se basó en un StuG III y capturó tanques Panzer III alemanes. Casi 1.200 de estos vehículos fueron convertidos para su uso por el Ejército Rojo mediante la adición de una superestructura y el cañón ZiS-5  ( pulgadas ) de 76,2  mm .

Características técnicas

Especificaciones técnicas del Sturmgeschütz III
Sturmgeschütz III Ausf. A Sturmgeschütz III Ausf. GRAMO
0 Características principales
Zentriert Zentriert
Peso 19,6 toneladas 23,9 toneladas
Largo 5.38 metros 6,77 metros
Ancho 2,92 metros 2,95 metros
Altura 1,95 m 2,16 metros
0 Armado
Armamento principal StuK de 7,5 cm 37 L / 24 7,5 cm-StuK 40 L / 48
Armamento secundario 1 × MG 34
Capacidades de munición StuK: 44 StuK: 54
MG: 600
Longitud del calibre (KwK) 24 48
Blindaje
Delante 50 mm 80 mm
Lado 30 mm =
atrás 30 mm 50 mm
Techo / piso 19 mm =
Movilidad
Motor (Maybach) HL 120 TRM
Motor de gasolina V12 de alto rendimiento con lubricación por cárter seco y encendido por magneto
refrigerado por agua 		=
Potencia 300 CV =
Desplazamiento 11,87 litros =
Relación peso / potencia 15,3 CV / t 12,6 CV / t
Velocidad de la carretera 40 km / h =
Autonomía 160 km (carretera) 155 km (carretera)
Tripulación 4 =

Notas

  1. O tanque Panzer III. Como "  Panzer  " significa "blindado" en alemán, podemos decir que el StuG III es un Panzer, mientras que no es un tanque de batalla .
  2. Según trad. en línea Pons: les grivetons; los simples soldados, según Larousse.

enlaces externos

Referencias y bibliografía