Krupp (empresa)

Frito. Krupp AG
Logotipo de Krupp (empresa)
El logotipo de Krupp AG representaba tres anillos que simbolizaban los ejes.
Creación 1811  ; 1903 (AG)
Fechas claves 1992 (fusión con Hoesch AG  (en) )
Desaparición 1999
Fundadores Friedrich krupp
Figuras claves Alfred Krupp , Fritz Rausenberger , Berthold Beitz  (en)
Forma jurídica sociedad anónima ( Aktiengesellschaft )
La oficina central Essen , Berndorf Alemania
 
Actividad industria del hierro y el acero , ingeniería mecánica , equipos ferroviarios , armamento
Sociedad matriz Alfried-Krupp-von-Bohlen-und-Halbach-Stiftung y Aktiengesellschaft für Unternehmungen der Eisen- und Stahlindustrie ( d )
Subsidiarias Atlas Werke , Q63313682 , Westfälische Drahtindustrie ( d ) , Capito & Klein ( d ) , Usine Gruson y Krupp Treibstoffwerk ( d )
Eficaz 60 (1836), 1000 (1850), 2000 (1871), 10,000 (1885), 70,000 (1902), 190,000 (1939), 107,000 (1960)
Sitio web www.thyssenkrupp.com

Frito. Krupp AG , comúnmente conocida como Krupp , es un antiguo conglomerado de la industria siderúrgica multinacional alemana fundado y dirigido por la familia del mismo nombre desde 1811, y que se enriqueció notablemente durante la Revolución Industrial en la expansión del camino del hierro y la fabricación. de armas luego, entre otras, con las dos últimas guerras mundiales. La empresa, que absorbió Sté Gruson en 1893, se convirtió en una sociedad anónima en 1903, luego se estableció en todo el mundo y se convirtió en una de las primeras mundiales en su sector. Contribuyendo al ascenso del nazismo y sancionado en 1947, administrado indirectamente desde 1967 por una fundación, se fusionó en 1992 con Hoesch AG  (en) , luego en 1999 con su competidor Thyssen AG para formar ThyssenKrupp AG .

Los orígenes

El fundador de la empresa es Friedrich Krupp (1787-1826) que instala una fragua cerca de Essen enNoviembre 1811. Quería producir acero fundido utilizando técnicas británicas, cuyo precio era alto debido al bloqueo continental .

Sin embargo, debido al uso de una técnica inadecuada, el acero producido sigue siendo de muy mala calidad, lo que dificulta la empresa. Cuando Friedrich murió en 1826, su viuda, Therese Krupp (1790-1850), se hizo cargo del negocio, ayudado por su hijo, Alfred, quien, a los 14 años, se inició en el negocio. La empresa creció lentamente hasta el auge del ferrocarril en la década de 1850 , durante la Segunda Revolución Industrial .

Expansión

Alfred Krupp (1812-1887), durante casi cuarenta años, transformará la empresa, una simple forja, en uno de los complejos siderúrgicos más grandes del mundo, y esto, aprovechando el extraordinario desarrollo de la maquinaria ferroviaria, marina e industrial. . Krupp produce ejes y resortes de calidad . También fue en 1875 cuando Alfred diseñó el logo de su empresa: tres ejes de vías férreas cruzadas. Pero, más que los logros industriales, son, a partir de 1859, los logros militares de armas y armaduras los que permiten el desarrollo de la empresa introduciendo nuevas técnicas como el proceso Bessemer .

De esta forma, la empresa registró un alto crecimiento gracias a la implementación del proceso Bessemer. Krupp empleaba a 700 hombres en 1855 , 1.800 en 1860 , 8.100 en 1865 y 45.000 en 1887 . Su éxito lo lleva a una Integración Vertical consistente en la compra de minas de hierro y carbón para asegurar el suministro a la acería y formar una Konzern .

Friedrich Alfred Krupp (1854-1902), el único hijo de Alfred, lo sucedió. Al adquirir otras empresas, como los astilleros Germania en Kiel (1896-1902), Friedrich Alfred se encontró en 1902 al frente de una empresa de 70.000 personas y no dudó en presionar para obtener pedidos de equipamiento militar. Estuvo fuertemente ligado al Kaiser Guillaume II y así lanzó la empresa en la carrera armamentista de los años 1890-1910. Friedrich Alfred murió en 1902, dejando tres herederas, sus hijas Bertha, nacida en 1886, y Barbara, nacida en 1887, así como su madre, Margarethe (1854-1931), hija del conde August von Ende, y hermano en ley de este último, Gustav Hartmann, heredero de la Sächsische Maschinenfabrik . El testamento de Friedrich Alfred estipula la transformación de la empresa en una sociedad anónima , en alemán Aktiengesellschaft (AG). Al año siguiente, en 1903, se formó Friedrich Krupp AG , lo que permitió a los herederos mantener una posición de control al tiempo que abría el capital a los inversores. El Reich es el primer cliente de Krupp. De hecho, gracias a un subterfurge legal, Bertha recibe 160.000 acciones de la empresa, lo que le permite heredar en capital de la empresa, mientras que una pequeña parte se pone en el mercado.

La empresa durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial

Margarethe, les Hartmann, Barbara, Bertha Krupp , mais surtout le mari de celle-ci, Gustav von Bohlen und Halbach (1870-1950), qui obtient en 1906 de l'empereur de reprendre le nom du fondateur, reprirent en main le destin de la empresa. Gustav es nombrado presidente del consejo de supervisión .

De 1905 a 1908, se construyeron camiones de vapor en los astilleros. En 1912 se desarrolló el acero inoxidable . Impulsada por ingenieros como Fritz Rausenberger , la empresa se enriqueció durante la Primera Guerra Mundial al establecerse como una de las principales empresas del complejo militar-industrial alemán .

El presidente de la junta directiva del departamento de asuntos financieros de Krupp, de octubre de 1909 a 1918, fue Alfred Hugenberg  : fue él, y no Gustav, quien dirigió la empresa de armas durante la Primera Guerra Mundial. Más tarde, Hugenberg fue nombrado Ministro de Economía y Agricultura por Adolf Hitler en 1933.

En Octubre de 1916, la empresa cuenta con 82.000 trabajadores, 9  acerías , 181  martillos y 7.160 máquinas principales.

En 1919, se inicia la producción de camiones con motor a gasolina con un motor de 5 toneladas a transmisión por cadena . En 1925, la empresa produce camiones de 1,5, 2 y 5 toneladas y un tractor para cubrir 10 toneladas de carga útil con una transmisión convencional. Para obras públicas, se introduce una barredora de tres ruedas. En 1930, aparecieron los primeros modelos de camiones con cabina avanzada en versiones 4x2 y 6x4. En 1932, la empresa construyó Diesels Junkers de dos tiempos con pistones opuestos.

En Febrero de 1921, se lanza una emisión de bonos de 200 millones de marcos al 5%, emitidos en el mercado internacional.

Con la llegada al poder de Hitler , los Krupps se unirán a los nazis , lo que le permitirá a la empresa seguir recibiendo importantes órdenes del estado. Así, empleó a 190.000 personas en 1939. En 1938, el Reich nombró a un miembro leal del régimen, Friedrich Badenheuer (1902-1965), para dirigir la empresa.

El hijo de Bertha y Gustav, Alfried Krupp von Bohlen und Halbach (1907-1967), miembro de las SS desde 1931, preside la empresa desdeNoviembre de 1943, gracias al Lex Krupp , promulgado por la Cancillería del Reich, permitiendo a la empresa subyugar las necesidades del Reich. Durante la guerra, los aliados bombardearon el sitio de Essen , razón por la cual la producción se dividió en sitios que se mantuvieron en secreto.

En 1945 fue arrestado y procesado, según la acusación de 1947, en particular por crímenes de lesa humanidad y crímenes de guerra . Fue juzgado durante el juicio Krupp y condenado en 1948 a doce años de prisión por haber explotado , entre otras cosas, una fuerza de trabajo reducida a la esclavitud y adscrita a campos de exterminio , es decir más de 2.000 personas de un total de al menos al menos 25.000 prisioneros de guerra operados por la empresa. Fue indultado en 1951 y se le devolvió parte de su propiedad. Es el último Krupp en dirigir directamente el negocio.

Después de la Segunda Guerra Mundial

De 1945 a 1950, la producción de camiones tuvo que trasladarse temporalmente a Kulmbach para permitir que la empresa reconstruyera su fábrica destruida durante los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial . Ella tomó el nombre de Sudwerke durante este período de transición, el nombre de Krupp estaba mal visto. La dirección de la empresa se confió a Berthold Beitz  (en) en 1953, quien fue reconocido como Justo entre las Naciones en 1973. La empresa Krupp todavía estaba en gran parte controlada por la familia en ese momento. Bertha tenía ocho hijos, tres de los cuales eran hijos que sobrevivirá después de 1945.

En 1951, se lanzaron nuevas gamas de camiones: el Cyclop, el Gigant, el Buffel de 5,5 toneladas y el Titan de 8 toneladas. En 1960, camiones con capó y cabina delantera, y propulsados ​​por motores diesel Krupp de dos tiempos refrigerados por agua de 3, 4, 5 y 7  cilindros , con potencias que van desde 132 a 310  caballos de fuerza , se ofrecieron a los nombres de las series 701, 801. , 901, 1001 y 1051.

La empresa aprovechó el milagro económico alemán y volvió a ser una empresa multinacional, gestionada de forma drástica, pasando de 127.000 personas en 1951, a 107.000 en 1960. En 1963, la empresa ofreció el motor diesel Cummins en camiones en el 760 4x4. gamas 360 6x6 y 1060 con modelos destinados a obra y construcción de carcasas, las series MK 4x2 y AMK 4x4, para cargas útiles de 18, 23, 30 y 43 toneladas con remolque . Por tanto, fue la primera industria de la CEE . En 1967, Krupp introdujo una grúa móvil denominada Mobilkran 14 GG con una cabina aérea compuesta por dos estaciones de operador, una para conducir el vehículo y otra para dirigir la grúa en las obras, con una capacidad de 16 toneladas y 30  metros de altura, y un Nuevo tractor de carretera 4x4 con motor V8 de 265 caballos de fuerza.

En 1967, tras la muerte de Alfried, Krupp quedó bajo el control de la fundación Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung , que reunía todos los intereses de la familia; El hijo de Alfried, Arndt (1938-1986), que se negó a trabajar, recibió una pensión. La fundación fue dirigida por Berthold Beitz, cargo que ocupó hasta 1989. En 1968, la firma vendió la red de distribución y la fábrica de camiones a Mercedes-Benz . La empresa cambia de estado y se convierte en Fried. Krupp GmbH, de la que el Sha de Irán adquiere el 25% de las acciones en 1976. En 1972, la firma participa en la construcción del estadio de los Juegos Olímpicos de Múnich proporcionando el techo de acero.

Las minas de carbón se venden y, desde la reestructuración hasta la reestructuración, la empresa adquiere Hoesch AG  (en) y en 1992 se convierte en Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp . Finalmente, en 1999, la empresa se fusionó con su antiguo competidor, Thyssen AG , para formar ThyssenKrupp AG .

En cultura

Bibliografía

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos

Fuentes

  1. Pressearchiv 20. Jahrhundert , (organización), consultado sobre1 st de julio de 2,021
  2. "Historia económica y social del mundo (Volumen 2): El origen de la Humanidad en el XX °  siglo - Evolución de las actividades económicas y financieras", Ediciones Paul Massé Harmattan, 2011, página 126 [1]
  3. Arthur Conte, Verdun, octubre de 1916 , 1987, ( ISBN  2855653762 )
  4. "  El nuevo imperio de Krupp  " , en Stars and Stripes (consultado el 20 de agosto de 2020 )
  5. "  EL ACTO DE INDICACIÓN DE KRUPP se publicó en Nuremberg  ", Le Monde.fr ,19 de agosto de 1947( leer en línea , consultado el 20 de agosto de 2020 )
  6. "  Krupp condenado a doce años de prisión  ", Le Monde.fr ,3 de agosto de 1948( leer en línea , consultado el 20 de agosto de 2020 )
  7. "  El asunto Krupp ilustra las inconsistencias y la reversión de la política estadounidense en Alemania  ", Le Monde.fr ,16 de septiembre de 1952( leer en línea , consultado el 20 de agosto de 2020 )
  8. The World Truck Encyclopedia , Manise.