Tipo | Tren de alta velocidad |
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Fecha de introducción | 2016 |
Eslogan | “¡ Tómalo Izy! " |
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Sitio oficial | www.izy.com |
Izy es el nombre de una marca comercial del consorcio franco-belga Thalys , que designa un servicio de tren de alta velocidad (TGV) de bajo costo entre Francia y Bélgica. El lanzamiento tuvo lugar el3 de abril de 2016. Los trenes conectan las estaciones Paris-Nord y Bruxelles-Midi .
Anunciado el 1 st de marzo de el año 2016, para un lanzamiento realizado en 3 de abril(fecha de inauguración a cargo de Agnès Ogier , CEO de Thalys ), el servicio Izy busca atraer viajeros para quienes el precio es el primer criterio a la hora de elegir el modo de transporte de un viaje. Mientras que el número de pasajeros de Thalys está disminuyendo en esta línea, Izy está reaccionando a la competencia de BlaBlaCar u Ouibus (ahora BlaBlaBus ), y representa entre el 5 y el 8% del tráfico.
Utilizando la línea clásica entre París-Nord y Arras , los trenes Izy pagan peajes más bajos a SNCF Réseau que tomando el LGV Nord en este mismo tramo, a costa de un aumento del tiempo de viaje de 55 minutos de media.
Además de los asientos 1 er y 2 clase e IZY también comercializa en cada viaje 25 boletos para viajar en un asiento plegable, boletos numerados y 10 para realizar el viaje sin plaza garantizada.
A diferencia de los trenes Thalys convencionales, Izy no ofrece acceso a Internet a los viajeros ni servicio de bar.
Izy utiliza los modelos comerciales de los trenes de bajo coste Ouigo , gestionados por SNCF : los billetes, que se venden solo online (en el smartphone o en el sitio web dedicado), no son intercambiables ni reembolsables, los SMS de información y tráfico, opcionales, se cobran, solo un acarreo -En el equipaje y una sola pieza de equipaje de mano están incluidos en el boleto de cada viajero. El equipaje adicional cuesta 30 euros, que es aproximadamente el precio medio del billete. Izy no ofrece un vagón bar a bordo de sus trenes, este está dedicado, sin bar, a los viajeros de pie.
Los niños menores de 12 años también se benefician de entradas a precio fijo de 10 euros. El objetivo principal siguen siendo las familias con niños.
En total, los costos de producción podrían reducirse en un 30% en comparación con el funcionamiento de un Thalys.
Los boletos no se pueden cambiar ni reembolsar; si el viajero llega 10 minutos antes de la hora indicada en el boleto, no puede acceder al tren y su boleto se pierde. Por el contrario, si el tren llega con 60 minutos de retraso, el 25% del precio del billete se reembolsa mediante un vale válido para un futuro viaje de Izy; si se retrasa 120 minutos o más, este reembolso es del 50%.
Los trenes Izy conectan las estaciones Paris-Nord y Bruxelles-Midi , con dos viajes de ida y vuelta de lunes a jueves y sábado, y tres viajes de ida y vuelta los viernes y domingos. Esta línea está abierta a la competencia europea desde 2006. Pero Izy también debe hacer frente a la congestión de este servicio (falta de " caminos ", derechos de circulación); sus posibilidades de expansión siguen siendo limitadas.
Las ciudades de París y Bruselas están conectadas en 2 h 15 min de media, frente a 1 h 22 min de los trenes TGV Thalys convencionales.
Dos trenes tomados de la flota SNCF TGV Réseau (trenes tricourant núms . 4521 y 4551) de la SNCF, cada uno con 393 asientos, se dedican inicialmente al servicio Izy. Son reconocibles por su librea blanca y verde manzana, con un toque de violeta, adornada con el nombre de la marca.
A partir de 12 de junio de 2017, Izy ahora solo usa un tren dedicado (el 4551); esto se puede operar acoplado , si la demanda lo requiere, con un tren Thalys PBA o PBKA . Todos estos trenes son clásicos, por lo tanto no densificados, a diferencia de Ouigo .
Este tren de red se sustituye en el servicio anual 2019 por un TGV TMST (compuesta de medias trenes núms . 3213 y 3224) ex Eurostar , que comprende 18 remolques. Este último introduce una versión revisada de la librea Izy , sin máscara negra en las caras frontales (conducción) y plateada en las paredes laterales; la base del techo ahora está pintada de púrpura.
Desde entonces, se han reasignado los dos trenes TGV Réseau:
En 2021, el mencionado TGV TMST ya no se utiliza; fue devuelto a Eurostar. Así, el servicio Izy ahora lo proporcionan los trenes estándar de la flota Thalys ( TGV PBA o PBKA).
Tren TGV Network 4551, cruzando la estación Longueau , enabril de 2016.
Tren TGV tren TMST 3213/3224, pasando en Feuchy , enSeptiembre de 2020.