Halles de París

Los pasillos se mantienen hasta la segunda mitad del XVIII °  siglo a su ubicación desde la Edad Media en un área restringida aumentó ligeramente durante la reconstrucción de la XVI ª  siglo, que no estuvo relacionado con el crecimiento de la población. Además, la mayoría de la mercadería quedó expuesta al aire libre en espacios donde se acumularon desperdicios, excepto algunas partes resguardadas por pasillos, incluidos aquellos con pescado. La concepción de la gestión de la ciudad evolucionó en este momento, lo que llevó a tomar medidas de seguridad y salud, como el traslado de cementerios urbanos a la periferia, y mejorar las condiciones de suministro.

La Halle aux blés, construida según los planos de Nicolas Le Camus de Mézières, se inauguró en 1763. La antigua halle aux blés se convirtió en la sala de la carne, transferida en 1818 al mercado de Prouvaires . Su cúpula, destruida por el fuego, fue reconstruida por François-Joseph Bélanger en 1812.

El Marché des Innocents , mercado de flores, frutas y verduras, ubicado en las cercanías, entre rue Saint-Denis , rue de la Lingerie , de la Ferronnerie y aux Fers (ubicación de la actual rue Berger ), fue inaugurado el 24 de febrero de 1789 en el Sitio del antiguo cementerio de los Inocentes , que duplica la superficie de Les Halles.

Napoleón I er regula la matanza de animales mediante el establecimiento de cinco mataderos en las afueras de la ciudad y comenzó una reorganización constante de los mercados cubiertos. En 1811, planeó construir una sala central entre el Marché des Innocents y la Halle aux blés .

La caída del Imperio en 1815 retrasó la continuación de este proyecto que, sin embargo, comenzó a implementarse con la creación del Marché des Prouvaires . Este mercado abrió en 1818 en un rectángulo al oeste del sitio del área de las salas de los años 1850-1860. Allí se traslada el mercado de la carne, que estaba ubicado en el lugar original del mercado del trigo (trasladado en 1770 a un edificio, que luego será el de la Bolsa de Comercio). Se instala un mercado de hierbas en lugar de este antiguo mercado de carne.

Un mercado de pescado fue construido en 1822 en el sitio del antiguo mercado de pescado ("la marea"), y un mercado de mantequilla, huevos y queso cercano en 1823.

La ampliación de las piezas cubiertas es una medida destinada a la comodidad de los vendedores y también a la mejora de las condiciones higiénicas.

Hasta alrededor de 1840, los suministros se proporcionaban por agua (Sena, Marne, Oise y canales) y por carros de productores de verduras y mantequilla en una distancia máxima de 100 a 120 kilómetros, con la excepción de pescado, transportado por convoyes acelerados desde los puertos del Canal. La mercadería llegaba a las salas del mercado por calles estrechas.

• Les Halles alrededor de 1830
• Distrito de Halles en 1836

Habiendo seguido creciendo la población de París desde la última ampliación de los mercados en 1818, se hizo necesaria la remodelación de Les Halles. Además, el prefecto Rambuteau creó la Commission des Halles, cuya misión es estudiar el interés de mantener a los Halles en su ubicación o de trasladarlos.

Se presentaron varios proyectos desde 1841 hasta 1851, incluido el de Héctor Horeau, quien en 1845 propuso trasladar el mercado a un espacio rectangular entre el Sena y el Marché des Innocents.

En 1848, se lanzó un concurso de arquitectura y fue ganado por Victor Baltard , asociado con Félix Callet .

Inicialmente, el proyecto validado por la administración preveía una construcción de piedra con un local casi cerrado. A continuación, se construyó un primer pabellón de piedra a partir de septiembre de 1851 frente a la iglesia de Saint-Eustache . Rápidamente fue apodado "el Fuerte de la Halle" debido a su carácter masivo. Después de una visita en12 de junio de 1853, Napoleón III pide que se detenga el trabajo y se adopte un sistema de construcción de metal. Se dice que el emperador, entusiasmado con la Gare de l'Est de reciente construcción, le dijo al prefecto Haussmann  : "¡Necesito paraguas grandes, nada más!" ". Baltard, un arquitecto clásico hasta entonces, se habría mostrado reacio a esta innovación. Napoleón III también está influenciado por su esposa, la emperatriz Eugenie , quien está entusiasmada con el nuevo Crystal Palace que se está construyendo en Londres. Luego, el arquitecto desarrolló un nuevo proyecto basado en hierro fundido y hierro. Sin embargo, la construcción de este primer pabellón se completó y permaneció en uso hasta su demolición en 1866.

• Quartier des Halles en 1849 con una indicación del territorio de las Halles de Baltard construido entre 1854 y 1874
• Colocación de la primera piedra del pabellón de Halles por el presidente de la República ( príncipe presidente Luis Napoleón Bonaparte ) el 15 de septiembre de 1851
• Primer pabellón de piedra en 1866 poco antes de su demolición

En 1854, tras mucho ensayo y error y la presentación de proyectos alternativos como el de Thorel, Victor Baltard presentó su proyecto final. Planea construir doce pabellones acristalados con paredes de vidrio y columnas de hierro fundido. Estos pabellones se agrupan en dos grupos separados por una calle central al aire libre ubicada en el ábside de la iglesia de Saint-Eustache (siguiendo el trazado del actual callejón André-Breton ), uniéndose cada uno de los seis pabellones de los dos grupos entre ellos por calles cubiertas.

Los primeros pabellones se abrieron en 1857, los demás en 1858, 1860 y 1874. El primer pabellón de piedra construido en 1853 fue demolido en 1866 y reconstruido en 1869 siguiendo el modelo de los demás. Los diez pabellones cubren una superficie de 34.817  m 2 que sustituyen a los 8.860  m 2 de los mercados de suministro anteriores (mercado de los inocentes, mercado de Prouvaires, mercado de Verdure, mercado de huevos, mantequilla y queso, mercado de pescado y mercado de patatas Légat).

Cada pabellón tiene su especialidad: el número 3 para la carne, el número 9 para el pescado, etc. Las frutas y verduras se venden en Carreau, en los callejones cubiertos y en las calles circundantes. Las bodegas albergan reveladores-comederos, cabocheurs, amasadoras de mantequilla, espejos de huevos, etc.

Los edificios ubicados en el territorio de los pabellones y en los alrededores se expropian y se abren varias vías en los alrededores en el lugar de los edificios demolidos: rue du Louvre , rue de Turbigo , rue des Halles , rue du Pont-Neuf , rue Berger y la extensión de la rue Pierre Lescot hasta la plaza des Innocents se abren en lugar del mercado de los Innocents.

El cercano mercado de los Inocentes también fue abolido y reemplazado en 1860 por los pabellones de frutas y verduras.

Así que ve a la Sala de los azulejos , la Fruta Halle , la Lonja de los Paños y el Lienzo , las calles Cooperage , de Fromagerie , du Marché-aux-chard , el Zapato , de Little Friperie , Great -Friperie , Jean-de-Bauce , de Contrat- Social y la Place du Légat .

• Carreteras abiertas desde 1851 hasta 1868 en el distrito de Halles
• Dibujo, vista de pájaro de las Halles centrale de Paris en 1863, diseñado por Victor Baltard
• Pabellones Baltard y años de apertura

A partir de la década de 1850, el transporte ferroviario aumentó el radio de suministro a varios cientos de kilómetros y las condiciones de acceso mejoraron algo con la apertura de nuevas vías, rue du Pont-Neuf, rue de Turbigo y rue des Halles. Sin embargo, las Halles permanecen alejadas de los ejes principales, el gran cruce de la rue de Rivoli y el bulevar de Sébastopol . Además, las Halles no están conectadas por ferrocarril, a diferencia de los mataderos de La Villette creados al mismo tiempo, no se siguió un proyecto de servicio ferroviario previsto en 1854 desde la Gare de l'Est. Sin embargo, de 1894 a 1936 se estableció un enlace secundario por la carretera y el tranvía de Arpajonnais que transportaba por la noche (de 1 hora a 4 horas) los productos de las granjas de horticultura en las afueras del sur de la región (alrededor de Arpajon a 37 kilómetros) y evacúa los lodos que se utilizan como fertilizante a la vuelta. El volumen transportado por esta línea secundaria alcanzó un máximo de 24.440 toneladas en 1927, lo que representa solo una pequeña parte del suministro a Les Halles. El tráfico de camiones provoca la supresión de los Arpajonnais en 1936 y el distrito está cada vez más congestionado.

Las ventas se extienden más allá de los pabellones hacia las calles vecinas hacia los espacios afectados. El crecimiento del volumen de transacciones de mercancías llevó alrededor de 1900 a abolir los mercados minoristas aún existentes y a reservar las salas centrales exclusivamente para la venta al por mayor.

Situado en el antiguo 4 º distrito de París , los mercados de barrio , el piso de la sala se encuentra entre las calles de la tonelería , el mercado nacarado-a- y Pilares aux-d'Etain Potter .

Situado en el antiguo 3 º distrito de París , barrio de Saint-Eustache , rue du Contrato Social comenzó calle tonelería y terminó Prouvaires calle .
Los números eran rojos, el último número impar era el n o  7 y el último número par era el n o  8.
Esta calle se abrió alrededor de 1786 , y se llamó "rue Colonne", en honor a Charles-Alexandre de Calonne , quien era entonces Ministro de Finanzas . En 1790 , se le dio el nombre de “rue de La Fayette”, en honor al general Lafayette , quien era muy popular en ese momento. En 1792 tomó el nombre de “rue du Contrat-Social”, del nombre del título de una de las obras de Jean-Jacques Rousseau , que permaneció durante mucho tiempo en este distrito.
La calle fue abolida en 1860 durante el construcción de los pabellones Baltard .

Situado en el antiguo 4 º distrito de París , los mercados de barrio , calle Gran friperie que comienzan calles de Gran Friperie y el perlado de salida al mercado y terminó calle tonelería .
Se le dio su nombre por la gran cantidad de comerciantes de segunda mano que lo habitaban.
Los números eran rojos, el último número impar era el n o  27 y el último era el número par n o  32.
Se cita como la "calle de Fripperie" en un manuscrito de 1636 .
La calle se eliminó en 1860 durante la construcción de los pabellones Baltard .

Situado en el antiguo 4 º distrito de París , los mercados de distrito , rue Jean de Beauce comenzaron calle de Gran Friperie y terminó calle del zapato . Así lo nombró una persona con ese nombre que poseía una tienda o una tienda allí.
Los números eran negros, el último número impar era el n o  3 y el último número par era el n o  4.
Se la cita con el nombre de "Jehan street Beausse" en un manuscrito de 1636 .
La calle fue eliminada en 1860 durante la construcción de los pabellones Baltard .