1933 Gran Premio de Automóviles de Mónaco
Gran Premio de Mónaco 1933
Mónaco
| Número de vueltas | 100 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 3,180 kilometros |
| Distancia de carrera | 318,0 kilometros |
| Ganador 1933 |
Achille Varzi , Bugatti , 3 h 27 min 49 s 4 |
|---|---|
| Pole position 1933 |
Achille Varzi , Bugatti , 2 min 2 s |
| Récord de vuelta de carrera 1933 |
Achille Varzi , Bugatti , 2 min 3 s |
El Gran Premio de Automóvil de Mónaco de 1933 es un Gran Premio celebrado en el circuito de Mónaco el 23 de abril de 1933 .
Este es el primer Gran Premio donde las posiciones en la parrilla de salida se asignan siguiendo los tiempos logrados en la práctica, abandonando el método de asignación por renuncia. Achille Varzi y Tazio Nuvolari han intercambiado el liderato en numerosas ocasiones. Varzi ganó el evento, aprovechando el hecho de que el coche de Nuvolari se incendió en la última vuelta tras acelerar demasiado .
Grilla de partida
| 1 st línea | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 |
|---|---|---|---|
|
Borzacchini Alfa Romeo 2 min 3 s |
Quirón Alfa Romeo 2 min 3 s |
Varzi Bugatti 2 min 2 s |
|
| 2 línea e | Pos. 6 | Pos. 5 | Pos. 4 |
|
Dreyfus Bugatti 2 min 5 s |
Étancelin Alfa Romeo 2 min 4 s |
Nuvolari Alfa Romeo 2 min 4 s |
|
| 3 E en línea | Pos. 9 | Pos. 8 | Pos. 7 |
|
Lehoux Bugatti 2 min 7 s |
Wimille Alfa Romeo 2 min 6 s |
Fagioli Maserati 2 min 6 s |
|
| 4 º línea | Pos. 12 | Pos. 11 | Pos. 10 |
|
Falchetto Bugatti 2 min 9 s |
Zehender Maserati 2 min 8 s |
Trossi Alfa Romeo 2 min 8 s |
|
| 5 º línea | Pos. 15 | Pos. 14 | Pos. 13 |
|
Birkin Alfa Romeo 2 min 11 s |
Grover-Williams Bugatti 2 min 11 s |
Howe Bugatti 2 min 9 s |
|
| 6 ª línea | Pos. 18 | Pos. 17 | Pos. dieciséis |
|
Hartmann Bugatti Sin tiempo |
Sommer Bugatti Sin tiempo |
Siena Alfa Romeo Sin tiempo |
Clasificación de carrera
| Pos | No. | Piloto | Estable | Marco | Excursiones | Tiempo / Abandono | Estante de alambre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Achille Varzi | Bugatti | Bugatti T51 | 100 | 3 h 27 min 49 s 4 | 1 |
| 2 | 26 | Tocino borzacchini | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Monza | 100 | + 2 min 0 s 0 | 3 |
| 3 | 8 | René Dreyfus | Bugatti | Bugatti T51 | 99 | + 1 turno | 6 |
| Dsq. | 28 | Tazio Nuvolari | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Monza | 99 | + 1 turno | 4 |
| 4 | dieciséis | Luis Quirón | Scuderia CC | Alfa Romeo Monza | 97 | + 3 vueltas | 2 |
| 5 | 32 | Carlo Felice Trossi | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Monza | 97 | + 3 vueltas | 10 |
| 6 | 38 | Goffredo Zehender | Raymond Sommer | Maserati 8CM | 94 | + 6 vueltas | 11 |
| 7 | 12 | William Grover-Williams | Bugatti | Bugatti T51 | 90 | + 10 vueltas | 14 |
| 8 | 24 | László Hartmann | Privado | Bugatti T35B | 86 | + 14 vueltas | 18 |
| Abd. | 14 | Benoît Falchetto | Privado | Bugatti T51 | 84 | Eje trasero | 12 |
| Abd. | 18 | Philippe Etancelin | Privado | Alfa Romeo Monza | 69 | Árbol de transmisión | 5 |
| Abd. | 34 | Luigi Fagioli | Privado | Maserati 8C 3000 | 61 | Carburador | 7 |
| Abd. | 6 | Earl Howe | Privado | Bugatti T51 | 48 | Eje trasero | 13 |
| Abd. | 22 | Jean-Pierre Wimille | Privado | Alfa Romeo Monza | 28 | Frenos | 8 |
| Abd. | 20 | Marcel Lehoux | Privado | Bugatti T51 | 25 | Transmisión | 8 |
| Retirado | 36 | Raymond Sommer | Raymond Sommer | Maserati 8CM | 19 | Biela | 17 |
| Abd. | 4 | Henry Birkin | Bernardo rubin | Alfa Romeo Monza | 17 | Diferencial | 15 |
| Abd. | 30 | Eugenio Siena | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Monza | 7 | Diferencial | dieciséis |
| Notario público. | 2 | Rudolf Caracciola | Scuderia CC | Alfa Romeo Monza | Accidente durante la prueba |
- Leyenda: Abd. = Abandon - Np. = No corredor - Dsq. = Descalificado .
Referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Gran Premio de Mónaco de 1933 " ( ver la lista de autores ) .
Pole position y récord de vuelta
- Pole position : Achille Varzi en 2 min 2 s .
- Mejor vuelta de la carrera : Achille Varzi en 2 min 3 s .
Tours a la cabeza
Notas
- Víctima de un grave accidente durante la segunda sesión de entrenamientos, el alemán Rudolf Caracciola no pudo volver a tomar el volante hasta 1934, para la vuelta de honor en la apertura del Gran Premio de Mónaco de 1934 .