Bugatti Tipo 51 | ||||||||
![]() Un Bugatti Type 51 en el Festival de Velocidad de Goodwood | ||||||||
Marcos | Bugatti | |||||||
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Años de producción | 1931 - 1934 | |||||||
Producción | 40 artículo (s) | |||||||
Clase | atlético | |||||||
Plantas de montaje) | Molsheim - Dorlisheim | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Motor (es) | 8 cilindros en línea | |||||||
Desplazamiento | 2262 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 120 a 160 CV | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 780 kilogramos | |||||||
Velocidad máxima | 200 kilómetros por hora | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Suspensiones | Eje rígido, resorte elíptico 1/2 | |||||||
Frenos | Frenos de tambor con cable de control | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Bugatti Type 51 es un automóvil deportivo de la primera mitad de la década de 1930 desarrollado por el fabricante de automóviles francés Bugatti . A diferencia de los victoriosos Type 35 que reemplazaron, el Type 51 y sus variantes Type 53 , Type 54 y Type 59 no lograron ganar la competencia contra las deportistas italianas y alemanas.
El Bugatti Type 51 nació en 1931 en los talleres de Bugatti de Molsheim - Dorlisheim en Alsacia y fue diseñado por Ettore Bugatti bajo la presión de su hijo Jean Bugatti para suceder al famoso pero envejecido Bugatti Type 35 .
El Type 51 está equipado con tres motores de 1,5 a 2,3 litros de cilindrada , es decir, un motor de 130 a 160 CV con doble árbol de levas en cabeza sobrealimentado a más de 200 km / h .