fuerza Aérea Royal | ||
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Creación | 2 de marzo de 1956 | |
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País | Marruecos | |
Lealtad | Rey de marruecos | |
Tipo | Fuerza Aerea | |
Eficaz | 13.500 | |
Es parte de | Fuerzas Armadas Reales | |
Guarnición | Estado Mayor de Rabat | |
Colores |
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Lema | Dios, la Patria, el Rey | |
Equipo | 397 aviones | |
Guerras |
Guerra de las Arenas Guerra de Yom Kippur Guerra del Sahara Occidental Operación Tormenta Decisiva |
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El oficial al mando | General de la División Aérea El Abed Alaoui Bouhamid (Inspector de las Fuerzas Aéreas Reales) |
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La Royal Air Force [ Al-qawaat al-malakiya al-jawiya ], es la fuerza aérea de Marruecos . Forman parte de las Fuerzas Armadas Reales del país.
Fundado en 14 de mayo de 1956, y originalmente teniendo helicópteros y aviones de transporte de origen francés y estadounidense, las Fuerzas Aéreas Reales de Marruecos obtuvieron sus primeros aviones de la Unión Soviética y Francia en febrero de 1961. Se trataba de doce MiG-17 F, dos MiG-15 UTI y 4 Il -28 Beagle, acompañado de un primer grupo de cien instructores del Ejército Rojo y 24 CM-170R (Ex-AdA y Luftwaffe).
Pero durante la Guerra de Arena de 1963 , la Unión Soviética apoyó a Argelia : esto condujo a una ruptura de las relaciones con Moscú . Desde esa fecha, París y Washington han sido los principales proveedores del Reino. En 1973 , la Royal Air Force entró en la Guerra de Yom Kippur con su Northrop F-5 Freedom Fighter .
En 1978, la Royal Air Force participó en la operación para liberar a los rehenes de Kolwezi , en Zaire (ahora República Democrática del Congo ), de Mobutu . Sus escuadrones de paracaidistas contribuyeron a la reconquista de la ciudad, que estaba en manos de la rebelión de Katanga. En 1991, durante la Operación Tormenta del Desierto en Irak , Marruecos envió una unidad simbólica para reforzar la seguridad del Rey Fahd de Arabia Saudita . Hoy Tienen 16.000 hombres (élite, comandos aéreos , pilotos , mecánicos, vigilancia, etc.) y están suficientemente equipados y entrenados para hacer frente a cualquier amenaza de agresión contra Marruecos o sus intereses. Además de vigilar el territorio marroquí, las FAR deben reaccionar contra una agresión contra el muro de defensa , participar en la lucha contra las drogas, la lucha contra la inmigración ilegal, la lucha contra las langostas y el fuego, en operaciones de mantenimiento de la paz en Costa de Marfil. , Casamance , Chad , Níger y República Democrática del Congo .
También se compran muchos drones, como el Predator o el Heron.
La défense aérienne marocaine est considérée comme moderne et sophistiquée, avec un Centre National de Défense aérienne (CNDA) qui centralise les données, une couverture radar performante et dernière génération, des avions de chasse bien équipés et enfin un système de liaisons avec un codage de alto nivel.
Marruecos cuenta con 26 cazas F-5 Tiger en pleno funcionamiento, también modernizados. Dos escuadrones tienen su base en Meknes, sin embargo con diferentes vocaciones: el escuadrón Boraq está más orientado hacia el apoyo táctico, mientras que el escuadrón Chahine está más enfocado en misiones de interceptación de aviones enemigos, en apoyo de los F-16 y F-1.
Desde 1980, el ejército marroquí recibió 50 Mirage F1: 30 Mirage F1-CH , 14 Mirage F1-EH y 6 Mirage F1-EH-200 (con poste de reabastecimiento en vuelo). Desde su recepción, Marruecos compromete sus aparatos contra las fuerzas del Frente Polisario , durante la guerra del Sáhara Occidental . De 2006 a 2011, 27 aviones de todas las versiones se modernizaron al estándar Astrac para mantenerlos en servicio durante varios años más. Un dispositivo se perdió en 2015 en un accidente. En 2017, solo 26 aviones estaban operativos dentro de la aviación marroquí. Se han pedido tres F1B Mirage para entrenamiento. 13 Mirages F1, no modernizados, se retiran del servicio o se clavan al suelo.
En 2019, Marruecos adquirió 25 F-16 Vipers y modernizó su flota del mismo modelo, bajo un acuerdo de $ 3.8 mil millones. El mismo año, también se convocó a 36 helicópteros tipo AH-64E Apache para reforzar la Royal Air Force.
En 2019, las aeronaves en servicio son:
Aeronave | Origen | Tipo | En servicio | Versiones | Notas | Fotos | |
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Avión-caza | |||||||
General Dynamics F-16 Fighting Falcon | Estados Unidos | Avión polivalente | 158 | F-16C Bloque 52
Bloque 52 del F-16D |
Se han pedido 25 F16V (inicio de la entrega en 2022) y, como parte de este acuerdo, toda la flota de F16 se actualizará al estándar Viper. |
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Dassault Mirage F1 | Francia | Avión polivalente | 243 | F1-MF2000
F1-B |
Modernizado entre 2006 y 2011 según el estándar Astrac |
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Northrop F-5 Freedom Fighter | Estados Unidos | Avión-caza | 22 4 |
F-5E Tiger III F-5F Tiger III |
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Misión especial | |||||||
Dassault Falcon 20 | Francia | Avión de vigilancia ( ELINT ) | 2 |
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Gulfstream G500 IAI EL / W-2085 ( pulgadas ) | Estados Unidos | alerta temprana y control aéreo | 4 | ||||
Avión cisterna | |||||||
Lockheed KC-130 Hércules | Estados Unidos | Avión cisterna | 2 | KC-130H | |||
Avión de transporte | |||||||
Lockheed C-130 Hércules | Estados Unidos | Aviones de transporte táctico, reconocimiento, guerra electrónica |
14 | C-130H |
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Alenia C-27J Spartan | Italia | Avión de transporte táctico | 4 | C-27J |
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CASA CN-235 | Unión Europea | Avión de transporte | 6 | De los cuales 1 para el gobierno (CN-AMG) |
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Beechcraft King Air | Estados Unidos | Avión de transporte utilitario | 4 7 |
King Air 100 (entrenamiento) King Air 200/300/350 |
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Avión de entrenamiento | |||||||
Dassault Dornier Alpha Jet | Francia / Alemania | Aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero en tierra | 22 | ||||
Beechcraft T-6 Texan II | Estados Unidos | Avión de entrenamiento | 24 | T-6C | |||
Gorro de barro 10 | Francia | Aeronaves de entrenamiento y acrobacias aéreas | 2 | Patrulla de la Marcha Verde | |||
Mudry CAP 232 | Francia | Aeronaves de entrenamiento y acrobacias aéreas | 7 | Patrulla de la Marcha Verde |
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Helicóptero | |||||||
AH-64 Apache | Estados Unidos | Helicóptero de combate | 0/24
+ (12 opcional) |
Guardián AH-64E | En noviembre de 2019, la administración estadounidense aprobó la venta de más de 24 helicópteros de ataque Apache AH-64E (12 opcionales) a Marruecos. |
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Sud-Aviation SA342 Gazelle | Francia | Helicóptero de reconocimiento y combate | 23 | SA342L Gacela CALIENTE SA342L Gacela Canon |
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Boeing CH-47 Chinook | Estados Unidos | Helicóptero de transporte pesado | 3 | Chinook CH-47D | adquirido de segunda mano en septiembre de 2015 |
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Sud-Aviation SA330 Puma | Francia | Helicóptero de transporte | 26 |
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Campana 205 | Estados Unidos | Helicóptero utilitario | 47 | AB-205A |
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Campana 206 | Estados Unidos | Helicóptero utilitario | 5 | AB-206 |
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Campana 212 | Estados Unidos | Helicóptero utilitario | 4 | AB-212 |
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Zumbido | |||||||
General Atomics MQ-9 Sea Guardian | Estados Unidos | Avión no tripulado de combate | 4 | ||||
General Atomics MQ-1 Predator | Estados Unidos | Avión no tripulado de combate | 4 |
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EADS Harfang | Israel | Drone masculino | 3 | ||||
Hermes 900 | Israel | Avión no tripulado de combate | 5 | ||||
Garza IAI | Israel | Drone masculino | 6 | ||||
Bayraktar TB2 | pavo | Drone macho | 24 | Marruecos ha pedido drones Bayraktar TB2 a Turquía. La información ha sido formalizada por el sitio marroquí Le360 y la oficina de Marruecos recibirá los 13 drones turcos Bayraktar TB2 en un año. | |||
Wing Loong II | ?? China | De reconocimiento y ataque de avión no tripulado | N / C | ||||
Wing Loong 1 | porcelana | Drone masculino | N / C | dar a Marruecos en 2020 desde los Emiratos Árabes Unidos como regalo | |||
BAE Systems SkyEye | Estados Unidos / Reino Unido | Dron de reconocimiento | N / C | ||||
MA-1 | Marruecos | dron de reconocimiento y suicidio | varios | ||||
Transporte del rey y del gobierno | |||||||
Dassault Falcon 50 | Francia | Avión de transporte VIP | 1 |
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Dassault Falcon 10 | Francia | Avión de transporte VIP | 3 | CN-AMJ, CN-AMK, CN-AMR |
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Cessna Citation Excel | Estados Unidos | Avión de transporte VIP | 4 |
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Boeing Business Jet | Estados Unidos | Avión de transporte VIP | 2 | B-737BBJ2 |
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Gulfstream II | Estados Unidos | Avión de transporte VIP | 1 | CN-ANL |
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Gulfstream III | Estados Unidos | Avión de transporte VIP | 1 | CN-ANU |
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Boeing 747 | Estados Unidos | Avión de transporte personal del soberano marroquí | 1 | 747-48 E \ M | CN-MBH |
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Misiles | |
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MICA IR / EM, Matra R550 Magic II , AIM-9 J / M y AIM-9 X2 Sidewinder (aire-aire), AIM-120 C7 AMRAAM (aire-aire), AGM-158 JASSM. Las Fuerzas Aéreas Reales de Marruecos emplean a bordo de sus Mirage F1-2000, F5 TIII y Advanced F-16, en particular AASM / AGM-88C HARM y AGM-65G / H Maverick misiles aire-tierra. Y munición inteligente tipo JDAM / Paveway. |
Aeronave | Origen | Tipo | En servicio | Versiones | Notas | Fotos |
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Avión de transporte | ||||||
Dornier Do 28 | Alemania | Avión utilitario ligero | 2 |
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Avión de entrenamiento | ||||||
Beechcraft T-34 Mentor | Estados Unidos | Avión de entrenamiento | 9 | T-34C Turbo Mentor | ||
Cessna T-37 Tweet | Estados Unidos | Avión de entrenamiento | 14 | T-37B Tweet | ||
FFA AS 202 Felicitaciones (en) | Suiza / Italia | Avión de entrenamiento | 10 | Como-202 / 18A1 | ||
Helicóptero | ||||||
Boeing CH-47 Chinook | Estados Unidos | Helicóptero de transporte pesado | 9 | Chinook CH-47C | 2 se estrellaron, los otros 7 quedaron fuera de servicio. 3 CH-47D adquiridos usados en septiembre de 2015 están en servicio. |
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En 2008, se ordenaron 24 F-16 C / D Block 52+ por un monto de $ 2.4 mil millones. El mismo año, se encargaron cuatro aviones de transporte Alenia C-27J Spartan por 130 millones de euros .
En junio de 2018, Marruecos ordenó 25 F-16 Block 70 Vipers de un solo asiento y planea modificar 23 F-16 recibidos en 2012 a este estándar por un presupuesto de casi $ 3.8 mil millones para 2022.
En noviembre de 2019, Marruecos ordenó 36 helicópteros de ataque AH-64E (más 12 opcionales), así como más de 600 misiles aire-tierra AGM-114 Hellfire . El monto total se estima en $ 4.250 millones.
En la década de 1980 , Marruecos utilizó sus Mirage F1 en misiones de apoyo contra las fuerzas del Frente Polisario durante la Guerra del Sahara Occidental .
Desde marzo de 2015, 6 F-16 del ejército marroquí se han involucrado en Yemen como parte de la lucha contra la rebelión hutí durante la guerra civil yemení . En mayo de 2015, un F16C registrado 8008 fue derribado por rebeldes yemeníes hutíes, el piloto murió.
En abril de 2018, el ejército decidió repatriarlos a Marruecos. Las razones de esta retirada no están vinculadas a ningún cambio de alianza con Riad , sino a la movilización de las Fuerzas Armadas Reales (FAR) en el Sáhara Occidental , tras las tensiones generadas por el deseo del Polisario de establecerse definitivamente en Mehaires - Tifariti - Triángulo Bir Lahlou , al este del muro de defensa marroquí .
Un avión monomotor Mirage F1 de la Royal Air Force se estrelló el lunes 17 de agosto de 2015 a 6 km al sur de la base aérea de Sidi Slimane. El piloto de la aeronave, que estaba en una misión de entrenamiento, está a salvo porque pudo eyectarse.
El 26 de julio de 2011 alrededor de las 10 a.m. debido al mal tiempo cerca del aeropuerto de Guelmim , un FRA C-130 se estrelló, matando a 72 pasajeros y 8 miembros de la tripulación.
El 21 de enero de 2019, al amanecer, un FRA Mirage F1 se estrelló contra un prado cerca de Taounate. El piloto inclinó la aeronave para evitar la habitación y expulsó unos segundos antes del impacto. Se cree que el accidente se debió a un problema con el motor.
Un F-16C en la AeroExpo Marrakech 2012
Un C-130H en el aeropuerto de París-Orly en junio de 2009
Dos SA 342 Gacelas durante el ejercicio African Lion 2010.
Dos FRA C-130H y un Royal Air Maroc B767-343ER / BCF en el Aeropuerto Internacional de Vnukovo en Moscú en marzo de 2016
Un C-27J Spartan aterrizó en la base aérea de Payerne en Suiza en mayo de 2012.
Un F-5 marroquí reabastecimiento de combustible de un escuadrón de transporte de reabastecimiento aéreo marino de los Estados Unidos 234 KC-130 durante el ejercicio African Lion 2010.
Escarapela de la Royal Air Force.