El C4 Picasso es un automóvil de la familia de monovolúmenes compactos producido durante dos generaciones por el fabricante de automóviles francés Citroën y derivado del Citroën C4 .
Citroën C4 Picasso I | ||||||||
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Marcos | Citroën | |||||||
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Años de producción |
De 2006 - 2013 Fase 1: de 2006 - 2010 Fase 2: 2010 - 2013 |
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Producción | 1,000,000 copia (s) | |||||||
Clase | MPV compacto | |||||||
Plantas de montaje) | Vigo | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Motor (es) |
Gasolina 1.6 VTi 120 1.6 THP 150/155 1.8i 127 2.0i 143 Diésel 1.6 HDi / e-HDi 110/112 2.0 HDi 136/138/150/163 |
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Posición del motor | Transversal frontal | |||||||
Transmisión | Tracción | |||||||
Caja de cambios |
Manual de 5 velocidades manual de 6 velocidades Robótica de 6 velocidades automática de 6 velocidades |
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Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1499 hasta 1640 kg | |||||||
Velocidad máxima | De 185 a 210 km / h | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) |
Minivan monovolumen corto a lo largo |
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Plataforma | PF2 | |||||||
Marco | Peugeot 307 y 307 Sedan / 308 I y 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I y C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II y C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
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Suspensiones | Suspensión neumática | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | Corto: 4.470 mm Grande: 4.590 mm |
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Ancho | 1.830 milímetros | |||||||
Altura | Corto: 1.660 mm Grande: 1.710 mm |
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Distancia entre ejes | 2.728 milímetros | |||||||
Volumen del maletero | 500 dm 3 | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El C4 Picasso I se comercializó de 2006 a 2013.
La primera generación de Citroën C4 Picasso se fabricó de 2006 a 2013 en una de las dos fábricas de PSA en Vigo . El modelo aparece en el catálogo de Citroën junto al monovolumen Xsara Picasso de la misma categoría que se mantendrá a la venta hasta 2010. El modelo se presenta en5 de septiembre de 2006de Citroën como una alternativa más exclusiva en la categoría de monovolúmenes compactos. Se basa en la plataforma del modelo C4.
El C4 Picasso tiene 4,47 m de largo para la versión de 5 plazas (4,59 m para la versión Grand Picasso de 5/7 plazas) y está equipado con el llamado parabrisas panorámico. A bordo, el salpicadero abandona la gran consola central situada entre los dos asientos delanteros. El C4 Picasso solo tiene suspensión neumática en el eje trasero y en el acabado exclusivo exclusivo. Esta tecnología permite que este monovolumen mantenga una altura de conducción constante independientemente de su carga mientras mantiene la comodidad. Un pequeño selector de marchas atascado justo detrás del volante es comparable a la delgada palanca del DS semiautomático. Citroën ofrece en determinadas versiones una caja de cambios de embrague simple robotizada de 6 velocidades, denominada BMP6.
La ausencia de suspensión oleoneumática en la parte delantera sólo penaliza en la versión más pesada (motor HDi y caja de cambios automática ).
La clase ADAC en 2008 como el vehículo más confiable en el segmento de monovolúmenes compactos .
El C4 Picasso y el Grand C4 Picasso fueron rediseñados a finales de 2010. Adoptaron los nuevos galones y las nuevas pantallas LED . Las luces traseras están ahumadas.
El C4 Picasso se ofrece con seis motores y tres acabados diferentes, en versión estándar o larga (Grand Picasso).
Los acabados han cambiado durante la producción.
Con motivo del 90 aniversario de Citroën, varios vehículos (C1, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C5 Tourer y C8) tienen una designación Millennium, lo que significa que el automóvil está equipado con un paquete Ambiance, un sistema de navegación MyWay con kit manos libres Bluetooth, llantas de aleación de 17 pulgadas (Volubis en el C4 Picasso o Roskilde en el Grand C4 Picasso), paquete Urban (asistencia al aparcamiento trasero y retrovisores exteriores abatibles eléctricamente).
Business AirDream: motor HDi de 110 CV + sistema de navegación MyWay + kit manos libres Bluetooth + ayuda para aparcar en la parte trasera
Citroën C4 Picasso I Fase II.
Citroën C4 Picasso I Fase II.
Citroën Grand C4 Picasso I Fase II.
Citroën Grand C4 Picasso I Fase II.
Citroën C4 Picasso II | ||||||||
![]() Citroën Grand C4 Picasso II | ||||||||
También llamado | Citroën Grand C4 Picasso Citroën C4 SpaceTourer |
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Marcos | Citroën | |||||||
Años de producción |
2013 - 2018 Fase 1: 2013 - 2016 Fase 2: 2016 - 2018 |
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Producción | 500.000 copia (s) | |||||||
Clase | MPV compacto | |||||||
Plantas de montaje) | Vigo | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina / Diésel | |||||||
Motor (es) |
Gasolina : 1.2 PureTech 110/130 1.6 VTi 120 1.6 THP 155/165 Diésel : 1.6 HDi / e-HDi 92/115 1.6 BlueHDi 100/120 2.0 BlueHDi 150 |
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Posición del motor | Transversal frontal | |||||||
Desplazamiento | 1.560 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 165 CV | |||||||
Tuerca maxima | 240 Nm | |||||||
Transmisión | Tracción | |||||||
Caja de cambios |
Manual de 6 velocidades Automático 6- conducido 6 informes |
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Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1373 kilogramos | |||||||
Velocidad máxima | 189 kilómetros por hora | |||||||
Aceleración | 0 a 100 km / h en 11,8 s | |||||||
Consumo mixto | 3,8 / 4/6 L / 100 km | |||||||
Emisión de CO 2 | 98/100/115/145 g / km | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Plataforma | EMP2 | |||||||
Marco |
Peugeot 308 II / 408 II / 508 II / 3008 II / 5008 II / Rifter / Traveller Citroen C4 Picasso II / C5 Aircross / Berlingo III / SpaceTourer Opel Grandland X / Combo D / Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback |
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Coeficiente de arrastre | 0,71 | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | Corto: 4.430 mm Grande: 4.600 mm |
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Ancho | 1.830 milímetros | |||||||
Altura | Corto: 1.610 mm Grande: 1.640 mm |
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Distancia entre ejes | Corto: 2.770 mm Grande: 2.840 mm |
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Volumen del maletero | 537 dm 3 | |||||||
seguridad | ||||||||
Nota Euro NCAP | ![]() |
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Cronología de modelos | ||||||||
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El Citroën C4 Picasso II se presentó en forma de un prototipo llamado Technospace en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013, que representa al C4 Picasso II al 99%. Es el primer vehículo de PSA basado en la nueva plataforma modular EMP2 (Efficient Modular Platform).
En mayo de 2018, el C4 Picasso cambió su nombre para convertirse en Citroën C4 SpaceTourer .
El Citroën C4 Picasso II se comercializa desde el 8 de junio de 2013. Diseñado sobre la nueva base técnica única EMP2 que requirió una inversión de 630 millones de euros, no deriva del Citroën C4 II basado en la plataforma PF2 (como el Peugeot 3008 Yo ). Esta plataforma representará el 50% de la producción de PSA en el corto plazo.
El C4 Picasso existe en versiones cortas y largas, esta última tomando el nombre de "Grand C4 Picasso". Cada uno adopta una cara frontal distinta, formada por ópticas divididas en dos partes y voladizos reducidos. El parabrisas panorámico, muy apreciado en el primer C4 Picasso del nombre, sigue siendo estándar. El salpicadero, común a ambas versiones, está compuesto por dos pantallas: una pantalla táctil de 7 pulgadas que agrupa todas las funciones del vehículo (así como los mandos del aire acondicionado) y una segunda colocada de 12 pulgadas de alto (según acabado) que indica a la izquierda la velocidad y el régimen del motor, y a la derecha otra información: radio, fotos, GPS, etc. Es posible elegir el universo gráfico para la pantalla de 30 cm (Cubic, Graphic y Eliptic).
Hay una copia china del Grand C4 Picasso, llamada Sinogold GM3.
Fase 2La 9 de mayo de 2016, Citroën presenta una versión rediseñada del C4 Picasso, con en particular un nuevo frontal ahora común a las versiones corta y larga, nuevas llantas y colores de carrocería. Los dos primeros niveles de acabado adoptan ahora luces traseras con efecto 3D pero diferentes a las de la versión de gama alta. También se revisaron los bloques de contadores y se modernizaron los gráficos del sistema multimedia. Están surgiendo nuevos equipos, incluido el sistema Apple Carplay , pero también el control de crucero adaptativo con función de parada (en caja de cambios automática), compatibilidad MirrorLink , apertura del portón trasero con manos libres, etc. Los niveles de equipamiento también se han revisado y ahora son solo tres: Live, Feel y Shine.
En 2017, el Citroën C4 Picasso alcanzó el medio millón de vehículos producidos.
En su lanzamiento en junio de 2013, el Citroën C4 Picasso II tiene motores que cumplen con la norma Euro 6 , todos los 1.6 L . En esencia, ofrece dos unidades EP6 en versiones atmosférica VTi 120 y turboalimentado THP 155, asociadas con cajas de cambios manuales de 5 y 6 respectivamente. En Diesel, encontramos el DV6 de 110 o 112 caballos de la generación anterior, modificado y rebautizado como e-HDi 115, y aún accesible en manual de 6 velocidades (“BVM6”) o pilotado (“ETG6”). Se añade una versión HDi 92 para el nivel de entrada, disponible en cambio manual de 5 velocidades (“BVM5”) o con el mismo ETG6, y que, gracias entre otras cosas a una reducción de peso media de 140 kg que ofrece la nueva plataforma . Formulario EMP2, reclama solo 98 g de CO 2/ km, y un consumo de 3,8 L / 100 km.
En 2014, el 1.6 VTi 120 BVM5 fue reemplazado por un motor de 1.2 L , el PureTech 130, equipado con el BVM6. El 1.6 THP 155 se incrementa a 165 caballos de fuerza, y una transmisión automática EAT6 sucede a la transmisión manual BVM6. En Diesel, el 1.6 HDi 92 ahora alcanza los 100 caballos de fuerza y solo está disponible en BVM5, mientras que el 1.6 HDi 115 se empuja a 120 caballos de fuerza, y ve su versión ETG6 desaparecer a favor de una asociación con el EAT6 más clásico. Finalmente, hace su aparición un nuevo 2.0 L BlueHDi con 150 caballos de fuerza, en una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades, reclamando 110 g de CO 2/ km.
Tras un año 2015 sin cambios, el Citroën C4 Picasso II fue rediseñado en 2016, y su gama de motores de gasolina cambió en esta ocasión. Ya están disponibles dos nuevos 1.2 L PureTech , en 110 CV con la caja de cambios manual BVM5 y en 130 con la caja de cambios automática EAT6. Todos los demás motores se mantienen.
Motores dieselmotores diesel |
1.6 e-HDi 90 AirDream | 1.6 BlueHDi 100 | 1.6 e-HDi 115 AirDream | 1.6 BlueHDi 120 | 2.0 BlueHDi 150 |
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Tipo | 4 cilindros en línea 16 turbo válvulas en posición transversal ( tipo DV / DLD ) | 4 cilindros en línea 16 válvulas turbo en posición transversal ( tipo DW ) | |||
Desplazamiento (cm 3 ) | 1,560 | 1997 | |||
Potencia máxima (CV a rpm) |
92 hasta 4000 | 99 hasta 3500 | 115 hasta 3.600 | 120 hasta 3500 | 150 hasta 4000 |
Par máximo (N m - rpm) |
230 hasta 1750 | 254 al 1750 | 270 hasta 1750 | 300 hasta 1750 | 370 hasta 2000 |
Caja de cambios | BVM5 / ETG6 | BVM5 | BVM6 / ETG6 | BVM6 / EAT6 | BVM6 / EAT6 |
Transmisión | A las ruedas delanteras | ||||
0 a 100 km / h (s) | 12,9 / 13,7 | 12,7 | 11,8 / 12,3 | 11,3 | 9,7 (EAT6) |
Consumo medio (l / 100 km ) |
4.2 / 3.8 | 3.8 / 4.5 / 3.5 | 4.0 | 4.4 / 3.5 / 3.8 | 4.2 / 3.7 / 3.9 (EAT6) |
Velocidad máxima (km / h) |
173/175 | 176 | 189/189 | 189 | 207 (EAT6) |
Emisiones de CO2 (g / km) |
110/98 | 99 | 105/104 | 100 | 112 (COMER 6) |
Años de producción | 2013- octubre de 2014 | Octubre 2014-2018 | 2013- octubre de 2014 | Octubre 2014-2018 | 2014-2018 |
Motores de gasolina |
1,6 VTi 120 | 1.6 THP 155 | 1,6 THP 165 | 1.2 Puretech 110 | 1.2 Puretech 130 |
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Motor | 4 cilindros en línea 16 válvulas en posición transversal ( tipo EP ) | 4 cilindros en línea 16 válvulas en posición transversal + Turbo ( tipo EP ) | 3 cilindros + Turbo ( tipo EB ) | ||
Desplazamiento (cm 3 ) | 1,598 | 1 199 | |||
Potencia máxima (CV a rpm) |
120 hasta 6.000 | 155 hasta 6.000 | 165 hasta 6.000 | 110 hasta 5.500 | 131 hasta 5.500 |
Par máximo (N m a rpm) |
160 hasta 4.250 | 240 hasta 4000 | 205 hasta 1500 | 230 hasta 1750 | |
Caja de cambios | BVM5 | BVM6 | EAT6 | BVM6 | BVM6 / EAT6 |
Transmisión | A las ruedas delanteras | ||||
0 a 100 km / h (s) | 12,3 | 9.0 | 8.4 | 11,5 | 10.1 |
Consumo medio (l / 100 km ) |
6.3 | 6.0 | 5,6 | 5.1 | 5,0 |
Velocidad máxima (km / h) |
187 | 209 | 210 | 187 | 196 |
Emisiones de CO2 (g / km) |
145 | 139 | 130 | 115 | 115 |
Años de producción | 2013 - marzo de 2014 | 2013 - marzo de 2014 | 2014-2018 | 2016-2018 | 2014 (BVA 2016) -2018 |
C4 & Grand C4 Picasso Rip Curl, basado en el C4 Live con el siguiente equipamiento:
El Citroën C4 Picasso II ha ganado numerosos premios internacionales, entre ellos el European Golden Steering Wheel , el mejor coche de la categoría MPV, con un total del 69% de los votos.