CANT Z.1007
CANT Z.1007bis
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| Constructor | Cantieri Riuniti dell'Adriatico - CRDA |
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| Papel |
Avión de reconocimiento medio bombardero |
| Estado | Retirado del servicio |
| Primer vuelo | 11 de marzo de 1937 |
| Puesta en servicio | 1939 (1940 para la versión bis) |
| Número construido | 564 (todas las versiones combinadas) |
| Tripulación | |
| 5 | |
| Motorización | |
| Motor | Piaggio P.XI RC.40 |
| Número | 3 |
| Tipo | 14 cilindros en estrella refrigerados por aire |
| Potencia de la unidad | 1000 caballos de fuerza (735 kW) |
| Dimensiones | |
| Lapso | 24,80 m |
| Largo | 18,47 metros |
| Altura | 5.22 metros |
| Superficie del ala | 70,00 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 9.396 kilogramos |
| Combustible | gasolina 4270 litros kg |
| Máximo | 13,621 kilogramos |
| Actuaciones | |
| Velocidad máxima | 465 km / h (a 4000 m ) |
| Perdida de velocidad | 130 kilómetros por hora |
| Techo | 8.400 m |
| Velocidad de ascenso | a 4.000 m: 9'36 " m / min |
| Esfera de acción | 1.750 kilometros |
| Armamento | |
| Interno | 2 ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm en las torretas superior e inferior 1 ametralladora de 7,7 mm en cada ala |
| Externo | 1200 kg de bombas |
El CANT Z.1007 Alcione era un bombardero trimotor de ala media-baja, desarrollado por la empresa italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) en la segunda mitad de la década de 1930 .
Este bombardero, gracias a su versatilidad, ha sido utilizado en misiones de reconocimiento aéreo por la Regia Aeronautica y la Luftwaffe . Durante la Segunda Guerra Mundial fue ampliamente utilizado en el frente griego , durante el asedio de Malta y durante la Batalla de Gran Bretaña .
Historia
Desarrollo
Los estudios comenzaron en 1935 bajo la responsabilidad del ingeniero aeronáutico italiano Filippo Zappata reconocido por las líneas extremadamente puras y afiladas de sus logros. El principio de motor que se mantuvo fue el de tres motores, una solución típica para los aviones italianos en esta categoría en ese momento. El fabricante de Trieste presentó el prototipo enMarzo de 1937.
El primer prototipo estaba equipado con motores Isotta Fraschini , motores de 60 ° V de 12 cilindros refrigerados por agua con una potencia que desarrollaba 825 hp, cada uno operando hélices de dos palas. La Regia Aeronautica aprobó un pedido de 34 aviones pero equipados con hélices de paso variable de tres palas.
Como el motor Isotta Fraschini Asso XI de la primera serie no era del todo satisfactorio, el fabricante optó por el motor Piaggio P.XI R2C 40 de 14 estrellas, más potente. Así apareció la versión CANT Z.1007bis en 1940.
El CANT Z.1007bis fue bautizado como Alcione ("martín pescador" en italiano). Era un avión rápido y confiable, pero requería un mantenimiento delicado debido a su estructura en parte de madera. Desde 1942 ya era casi obsoleto en comparación con sus competidores, incluido el CANT Z.1018 Leone . Estos dispositivos fueron definitivamente retirados del servicio al día siguiente de la firma del armisticio de Cassibile enSeptiembre de 1943.
Historia operativa
Cuando Italia entró en guerra en 10 de junio de 1940, la Regia Aeronáutica contaba con dos stormi (escuadrones) equipados con la primera serie de CANT Z.1007 y un escuadrón que acababa de recibir los aviones de la segunda serie cuyos pilotos estaban en formación.
Frente italiano
El CANT Z.1007bis fue utilizado como bombardero durante la guerra italo-griega , en el Mar Egeo en 1941 con el que la 210a escuadra italiana hundió el destructor HMS Juno de la Royal Navy .
Su uso en el norte de África italiana, un territorio que corresponde aproximadamente a la actual Libia, resultó más difícil debido al mantenimiento irregular y las altas temperaturas del suelo.
Durante la Batalla de Inglaterra, se utilizó como avión de reconocimiento en el otoño de 1940. A partir de 1943, gracias al bajo nivel de ruido de sus motores, se reservó para misiones nocturnas.
La 28 de enero de 1941, una patrulla de diez Alcione tuvo que enfrentarse dos veces, diez y luego doce biplanos Gloster Gladiator de la Royal Air Force en Malta . La Regia Aeronautica perdió un CANT Z.1007bis pero derribó a tres cazas británicos. Durante la batalla de mediados de agosto, para detener el convoy del pedestal , en ruta a Malta, enAgosto de 1942Dos Z.1007 Alcione de 51 º grupo independiente con sede en Alghero , en Cerdeña , misiones de reconocimiento en el convoy. Es solo el14 de agostoque tres CANT Z.1007bis bombardearon barcos enemigos. Durante esta intervención, un CANT especialmente equipado con un dispositivo de radio guía inventado por el general Ferdinando Raffaelli, tuvo que pilotar a distancia un Savoia-Marchetti SM.79 ARP ( Avión Radio Pilotado ), no tripulado y lleno de explosivos, como una " bomba voladora " contra este convoy. La misión falló debido a una falla trivial de radio.
Después del armisticio de Cassibile, los aviones con base en el sur fueron asignados a escuadrones nocturnos para abastecer a las unidades italianas en los Balcanes, particularmente a los partisanos yugoslavos. Los CANT Z.1007bis con base en el norte fueron asignados a la 1ª Squadra di Bombardamento "Ettore Muti" de la Aeronautica Nazionale Repubblicana , para la formación de pilotos.
Malta
El Alcione tuvo su primer bautismo de fuego en 29 de agosto de 1940, Cuando una formación de diez CANT Z.1007bis primera serie del 106 º grupo bombardeó el aeropuerto Luqa en Malta. El 106 º grupo, con sede en Trapani , Sicilia fue asistido rápidamente por el 47 º Stormo Bombardamento Terrestre y sus aviones 33. Cuando se declaró la guerra con Grecia , el 47 º Stormo se trasladó a este nuevo frente. El peralte Z.1007 regresó a Malta en 1941, con el 9 º Terrestre Stormo Bombardamento, con 25 aviones Alcione.
Las dos unidades italianas fueron reforzadas por los Fliegerkorps de la Luftwaffe, que sólo hicieron un breve paso antes de ser asignados al norte de África. Los 12 aviones italianos tuvieron que enfrentarse a una dura defensa de la isla por parte de las fuerzas británicas y sus cazas Bristol Beaufighter . El CANT Z.1007bis Alcione llevó a cabo una tercera misión de bombardeo sobre Malta, de 10 a20 de octubre de 1942 sin perder un dispositivo.
Batalla de gran bretaña
Los aviones CANT Z.1007bis también se utilizaron en la última fase de la Batalla de Gran Bretaña desde Noviembre de 1940 a Enero de 1941. La Regia Aeronautica desplegó seis Z.1007Bis del 172º escuadrón con base en Bélgica en reconocimiento para el Corpo Aereo Italiano . Pero cuando los aviones regresaron a su base en septiembre, la Luftwaffe admitió tener estos registros fotográficos y haber solicitado esta misión por error. Sin apreciar esta broma, el comando italiano participó en una sola operación más con la Luftwaffe, la11 de noviembre de 1940, con cinco Alcione que sirvieron de cebo para alejar a los cazas de la RAF del principal objetivo que era el bombardeo italiano en el puerto de Harwich llevado a cabo con diez bombarderos Fiat BR.20 . Ningún avión italiano resultó dañado durante esta intervención.
Guerra italo-griega
Durante este conflicto, la Regia Aeronautica desplegó 44 CANT Z.1007 desde 28 de octubre de 1940, Desde el primer día de la invasión, con el 47 º Stormo Bombardamento Terrestre con sede en Grottaglie y el 50 º grupo del 50 º Stormo basa en Brindisi . La5 de noviembreEstas unidades fueron reforzadas por el 41 º grupo de 12 e Stormo y 16 aviones. Durante esta campaña, la fuerza aérea italiana sufrió muy pocas pérdidas. EnEnero de 1941El 41 º grupo fue sustituido por el 95 º grupo de 35 e Stormo. Por otro lado, las lluvias torrenciales que cayeron, revelaron los puntos débiles de la estructura parcialmente construida en madera sobre este aparato, lo que obligó a los mecánicos a controlar de manera permanente los ajustes y aprietes que pudieran perturbar la buena orientación del avión. .
YugoslaviaCANT Z.1007 participó en hostilidades contra Yugoslavia el 6 de abril de 1941bombardeando el aeropuerto de Mostar . Durante esta invasión, Regia Aeronautica usó 49 CANT Z1007bis.
Estado Independiente de CroaciaEn enero de 1944, los dos escuadrones de la Legión Croata Luwftwaffen , una formación mixta croata-alemana bajo el liderazgo alemán, recibieron 3 aviones Z.1007bis y 3 Fiat BR.20 para servir como aviones de entrenamiento para pilotos de bombarderos.
Caracteristicas
El CANT Z.1007 era un monoplano trimotor de ala media. Sus líneas muy fluidas no sugerían una construcción técnica alta y compleja. Los paneles del fuselaje estaban hechos de madera laminada encolada in situ unida a la estructura de madera de aspecto clásico. El tren de aterrizaje era completamente retráctil.
Las versiones
- Z.1007 : Versión básica de 1937 con motores Isotta Fraschini , 12 cilindros en V a 60 °, refrigerados por agua con una potencia de 825 CV cada uno accionando hélices de dos palas.
- Z.1007bis : Versión mejorada en 1940 con motores Piaggio P.XI R2C 40 de 14 estrellas más potentes y hélices de paso variable de tres palas.
- Z.1007ter : Versión mejorada con motores Piaggio P.XIX de 1.150 CV , autonomía aumentada a 2.250 km .
- Z.1015 : Prototipo de avión postal militar con motores Piaggio P.XIX RC.35 de 1.500 CV . el avión voló en 1939 y tenía un alcance de 3.000 km con un peso máximo de despegue de 13.600 kg . Este prototipo se transformó en un avión bombardero torpedo .
- Z.516 : Prototipo de una variante de hidroavión del Z.1007, obtenido mediante el montaje de un fuselaje Z.1007 en los flotadores del hidroavión CANT Z.506 . El avión realizó su primer vuelo en 1940 .
Usuarios
Croacia- Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske : Tiene tres Z.1007bis para la formación de pilotos.
- Luftwaffe : requirió y utilizó muchos aviones después del armisticio de Cassibile .
Según los registros del fabricante, se registraron 564 dispositivos en Italia.
Bibliografía
- Enzo Angelucci y Paolo Matricardi , Los aviones , t. 3: La Segunda Guerra Mundial - Francia, Alemania, Inglaterra, etc ... , Elsevier Sequoia, coll. "Aviación con guías múltiples",1978( ISBN 2-8003-0387-5 ) , pág. 202-203.
- (it) Italo De Marchi y Pietro Tonizzo , CANT Z.506 Airone - CANT Z.1007 Alcione , Modena, STEM Mucchi Editore,1994.
- (it) Historia y ficha técnica de CANT Z.1007 Alcione
- (it) Ficha técnica CANT Z.1007bis
- Artículo detallado en el sitio web de CANT Z.1007 www.italie1935-45.com (en francés)
Notas y referencias
- De Marchi y Tonizzo 1994 , p. 38.
- De Marchi y Tonizzo 1994 , p. 39.
- De Marchi y Tonizzo 1994 , p. 34.
- De Marchi y Tonizzo 1994 , p. 37.
- El estado independiente de Croacia tenía su propia fuerza aérea militar, la Zrakoplovstvo NDH ', que operaba en su territorio nacional. Los pilotos voluntarios que lucharon en el frente ruso se integraron en la Luftwaffe dentro de la legión croata Luwftwaffen . Su avión llevaba los signos de la Luftwaffe con la adición del símbolo Ustasha , una cresta a cuadros blanca y roja coronada por una "U" en el fuselaje.