BB 8500
BB 8500
A BB 8500 cerca de Villefranche-de-Lauragais .
| Operador (es) | SNCF |
|---|---|
| Designacion | BB 8501 hasta 8646 |
| Apodo | Bailarines o saltadores |
| Tipo | locomotora electrica |
| Acoplamiento | Reversibilidad |
| Construcción | 146 locomotoras |
| Fabricante (s) | Alstom - MTE |
| Entrega | 1964 - 1974 |
| Eficaz | 2 a 17 de septiembre de 2017 |
| Retiro | desde 2002 |
| Asignación | SNCF / Infra |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|
| BB 8501 hasta BB 8536 | BB 8537 hasta BB 8567 | BB 8568 hasta BB 8587 | BB 8588 hasta BB 8646 |
| subserie | BB 8501 hasta BB 8567 | BB 8568 hasta BB 8587 | BB 8588 hasta BB 8646 |
|---|---|---|---|
| Cabinas: Persianas laterales: Longitud: Anchura: Altura: Peso: |
pequeño 2 * 25 cuadrado pequeño 14,7 m 3,038 m 4,148 m 78,3 t |
pequeño 2 * 13 pequeño rectangular 14,94 m 3,038 m 4,148 m 79,5 t |
grande 2 * 1 vertical acero inoxidable 15,57 m 3,026 m 4,1505 m 79,7 t |
| Disposición del eje | B'B ' |
|---|---|
| Espaciado | estándar (1.435 mm ) |
| Comida | 1,5 kV continuos |
| Pantógrafos | 2 * AM 18 B |
| Motores de tracción |
2 motores TAB 660 B1 ventil. forzado |
| Poder continuo | 2.940 kW |
| Distancia entre ejes | 8,50 metros |
| Distancia entre ejes del bogie | 1,608 metros |
| Diámetro de la rueda | Ø 1100 |
| Aire acondicionado | No |
| Velocidad máxima | 100/140 dependiendo del modo de caja de cambios km / h |
Las BB 8500 son potencia locomotora del tren que funciona con una tensión de alimentación de 1500 V CC. Son apodados bailarines , debido a su suspensión aleatoria.
Diseño
Las locomotoras BB 8500, que forman parte de la serie BB Alsthom , fueron diseñadas para ser acopladas a los trenes suburbanos de las redes Sureste y Sudoeste de Île-de-France, así como a los trenes regionales del Midi. y en el suroeste de Francia, redes alimentadas con corriente continua.
Vienen de BB 25500 por sustracción de los equipos monofásicos. El resto de la máquina es idéntico a su serie madre en la mayoría de puntos: doble reducción, chasis ...
Originalmente con librea verde , la serie fue repintada parcialmente con librea Île de France y Multiservices en la década de 1990 o, para otros, con librea En Voyage en la década de 2000 .
Esta serie de locomotoras ha sido diseñada para la versatilidad: es adecuada para operación de unidades múltiples y tiene una relación de reducción de “baja velocidad” para trenes de mercancías y otra de “alta velocidad” para trenes de mensajería y trenes de viajeros.
El BB 8501 a 5 originalmente tenía una cabina panorámica con ventanas en las esquinas. Los siguientes (hasta BB 8587) solo tienen dos ventanas delanteras, por razones de seguridad. El conjunto de BB 8501 a 8587 a veces se denomina "cabina pequeña" en oposición a la siguiente subserie. Efectivamente, a partir del BB 8588, se llevó a cabo un alargamiento de la carrocería para la instalación de un futuro enganche automático europeo, que nunca llegó a ponerse en marcha. Esta serie se distingue por una ventana adicional entre la puerta de acceso y el final de las máquinas. Más reciente, esta segunda parte de la serie también es más cómoda para los conductores.
Además de estas distinciones de cabina y chasis, las BB 8501 a 8536 están equipadas con motores TAB 660 A1, mientras que las siguientes tienen el TAB 660 B1 más potente.
Desde BB 8549 en adelante, las BB 8500 se equiparon con marcas adhesivas de fábrica, reemplazando las placas en relieve. El techo también tuvo un cambio notable: los ganchos para las escaleras del techo, que se encuentran sobre los pabellones de las primeras 48 BB 8500 y que permitían la visita al techo, son reemplazados por un dispositivo de trampa. ; el tragaluz fue reemplazado por un tipo más grande con una forma más piramidal. Asimismo, las subseries BB 8549 a 8568 están equipadas de serie con lamas cuadriculadas soldadas al cuerpo.
Servicios desempeñados
Diseñadas para brindar un servicio lo más versátil posible, las BB 8500 han cubierto la mayoría de las líneas electrificadas con 1500 V CC.
Actualmente, se encuentran a la cabeza de los trenes de pasajeros en varias redes TER , por ejemplo , remolcando trenes regionales reversibles (RRR) o vagones ómnibus de 2 niveles (VO 2N). Los recorridos son generalmente limitados y las velocidades moderadas dado el pobre desempeño de sus suspensiones.
Una parte importante de la serie se utilizó para transportar trenes de mercancías. En unidades múltiples, por su desmultiplicación de baja velocidad, estas máquinas resultaron especialmente eficaces a la cabeza de los trenes pesados: cereales, inter-clasificación, etc. Han sido reemplazados por BB 27000 .
A partir de 1997 , algunos elementos se transformaron en BB 88500 para realizar maniobras o servicio, de forma similar a la BB 8100 transformada en BB 80000 .
En 2001 , se asignaron alrededor de veinte máquinas como máquinas de empuje en la línea Maurienne . Habían sido renumerados BB 8700 y recibieron una renovación limitada. Con sede en el depósito de Chambéry , se cancelaron entre 2004 y 2005.
Al igual que los BB 8700, en 2002 también se renovaron los BB 8500 asignados a los servicios de TER Bourgogne alrededor de Dijon con la ampliación de una de las cabinas del conductor. Su reforma está prevista para 2007-2008, sustituida por 8500/25500 grandes camarotes de Île-de-France.
En junio de 2007 , las máquinas que fueron asignadas a la red Transilien (suburbio de Ile -de- France) fueron transferidas a la actividad TER Centre-Val de Loire , a excepción del BB 8643, cancelado el 29 de noviembre del mismo año. .
Los BB 8553 y 8556 están equipados con acción y se denominan respectivamente CN1 y CN2 .
Cine
- BB 8516: se utilizó en el cine en la película Tendre Poulet (1978).
Líneas servidas
- París-Montparnasse - Chartres - Nogent-le-Rotrou - Le Mans
- París-Austerlitz - Les Aubrais
- París-Austerlitz - Orleans
- París-Austerlitz - Toulouse-Matabiau
- Chambéry - Challes-les-Eaux - Montmélian - Modane (solo BB 8700)
- Toulouse-Matabiau - Montauban-Ville-Bourbon - Cahors
- Toulouse-Matabiau - Carcasona
- Burdeos-Saint-Jean - Marmande - Agen - Montauban-Ville-Bourbon - Toulouse-Matabiau
- Toulouse-Matabiau - Montreal - Gourdan-Polignan - Luchon
- Narbona - Cerberus
- Béziers - Neussargues
- Burdeos-Saint-Jean - Hendaya
- Bayona - Saint-Jean-Pied-de-Port (servicio de mercancías)
- Saint-Jean-Pied-de-Port - Ossès - Saint-Martin-d'Arrossa (servicio de mercancías)
- Lannemezan - Arreau - Cadéac
- Dijon-Ville - Chalon-sur-Saône - Mâcon-Ville
- Burdeos-Saint-Jean - La Pointe-de-Grave
- Villefranche-sur-Saône - Perpiñán
- Toulouse-Matabiau - Tarbes - Pau
- Toulouse-Matabiau - Latour-de-Carol - Enveitg
- Lyon-Vaise - Saint-Étienne- Châteaucreux (conexiones Stélyrail cronometradas)
- París-Montparnasse - Rambouillet
Depósitos responsables del mantenimiento
Los depósitos responsables del mantenimiento se enumeran en la condición del hardware a continuación.
| STF | Designacion | Ciudad | Numero de maquinas |
|---|---|---|---|
| SMP | STF Midi-Pyrénées | Toulouse | 2 máquinas (quitanieves) |
| Motor | Puesta en servicio | Radiación | Entregado | STF | Bautismo (fecha) | Actividad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8501 | 1 st 08 1964 | Conviértete en 88501 | Hormigón | / | / | / |
| 8502 | 25 de septiembre de 1964 | 10 de agosto de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8503 | 7 de octubre de 1964 | 31 de julio de 2002 | Hormigón | / | / | / |
| 8504 | 31 de octubre de 1964 | Conviértete en 88504 | Hormigón | / | / | / |
| 8505 | 26 de noviembre de 1964 | Conviértete en 88505 | Hormigón | / | / | / |
| 8506 | 3 de diciembre de 1964 | Conviértete en 88506 | Hormigón | / | / | / |
| 8507 | 14 de diciembre de 1964 | Conviértete en 88507 | Hormigón | / | / | / |
| 8508 | 24 de diciembre de 1964 | Conviértete en 88508 | Hormigón | / | / | / |
| 8509 | 02 de enero de 1965 | Conviértete en 88509 | Hormigón | / | / | / |
| 8510 | 22 de enero de 1965 | Conviértete en 88510 y luego en 8710 | Hormigón | / | / | / |
| 8511 | 3 de febrero de 1965 | Conviértete en 88511 | Hormigón | / | / | / |
| 8512 | 8 de marzo de 1965 | Conviértete en 88512 y luego en 8712 | Hormigón | / | / | / |
| 8513 | 8 de abril de 1965 | 10 de agosto de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8514 | 17 de abril de 1965 | Conviértete en 88514 | Hormigón | / | / | / |
| 8515 | 25 de abril de 1965 | Conviértete en 88515 | Hormigón | / | / | / |
| 8516 | 9 de mayo de 1965 | Conviértete en 88516 y luego en 8716 | Hormigón | / | / | / |
| 8517 | 14 de mayo de 1965 | Conviértete en 88517 | Hormigón | / | / | / |
| 8518 | 16 de mayo de 1965 | Conviértete en 88518 | Hormigón | / | / | / |
| 8519 | 20 de mayo de 1965 | Conviértete en 88519 | Hormigón | / | / | / |
| 8520 | 23 de mayo de 1965 | Conviértete en 88520 | Hormigón | / | / | / |
| 8521 | 3 de junio de 1965 | Conviértete en 88521 y luego en 8721 | Hormigón | / | / | / |
| 8522 | 12 de junio de 1965 | Conviértete en 88522 | Hormigón | / | / | / |
| 8523 | 3 de julio de 1965 | Conviértete en 88523 | Hormigón | / | / | / |
| 8524 | 23 de julio de 1965 | Conviértete en 88524 y luego en 8724 | Hormigón | / | / | / |
| 8525 | 30 de julio de 1965 | Conviértete en 88525 | Hormigón | / | / | / |
| 8526 | 11 de septiembre de 1965 | Conviértete en 88526 | Hormigón | / | / | / |
| 8527 | 9 de octubre de 1965 | Conviértete en 88527 | Hormigón | / | / | / |
| 8528 | 18 de octubre de 1965 | Conviértete en 88528 y luego en 8728 | Hormigón | / | / | / |
| 8529 | 25 de diciembre de 1965 | Conviértete en 88529 | Hormigón | / | / | / |
| 8530 | 25 de diciembre de 1965 | 1 st de agosto de de 2002 | Hormigón | / | / | / |
| 8531 | 31 de diciembre de 1965 | Conviértete en 88531 | Hormigón | / | / | / |
| 8532 | 7 de enero de 1966 | Conviértete en 8732 | Hormigón | / | / | / |
| 8533 | 13 de enero de 1966 | Conviértete en 88533 y luego en 8733 | Hormigón | / | / | / |
| 8534 | 21 de enero de 1966 | Conviértete en 88534 | Hormigón | / | / | / |
| 8535 | 31 de enero de 1966 | Conviértete en 88535 y luego en 8735 | Hormigón | / | / | / |
| 8536 | 1 st de febrero de 1966 | Conviértete en 8736 | Hormigón | / | / | / |
| 8537 | 4 de febrero de 1967 | Conviértete en 8737 | Hormigón | / | / | / |
| 8538 | 11 de febrero de 1967 | 1 st de agosto de de 2003 | Hormigón | / | / | / |
| 8539 | 16 de febrero de 1967 | 28 de diciembre de 2000 | Hormigón | / | / | / |
| 8540 | 20 de marzo de 1967 / | 1 st de agosto de de 2003 | Hormigón | / | / | / |
| 8541 | 25 de marzo de 1967 | Conviértete en 8741 | Hormigón | / | / | / |
| 8542 | 9 de abril de 1967 | 10 de agosto de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8543 | 10 de abril de 1967 | Conviértete en 8743 | Hormigón | / | / | / |
| 8544 | 20 de abril de 1967 | 10 de agosto de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8545 | 22 de abril de 1967 | 20 de diciembre de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8546 | 6 de mayo de 1967 | 10 de agosto de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8547 | 4 de abril de 1967 | 1 st de junio de de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8548 | 15 de abril de 1967 | 10 de diciembre de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8549 | 21 de julio de 1970 | 1 st de junio de 2013 | Hormigón | / | / | / |
| 8550 | 30 de agosto de 1970 | Conviértete en 8750 | Hormigón | / | / | / |
| 8551 | 6 de septiembre de 1970 | 1 st de agosto de de 2003 | Hormigón | / | / | / |
| 8552 | 20 de septiembre de 1970 | 7 de abril de 2012 | Hormigón | / | / | / |
| 8553 | 28 de julio de 1970 | / | Hormigón | SMP | / | Infra CN1 |
| 8554 | 28 de septiembre de 1970 | 5 de junio de 2007 | Transporte | / | / | / |
| 8555 | 5 de octubre de 1970 | 10 de agosto de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8556 | 17 de octubre de 1970 | / | Hormigón | SMP | / | Infra CN2 |
| 8557 | 30 de octubre de 1970 | 10 de agosto de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8558 | 11 de enero de 1971 | 10 de noviembre de 2005 | Hormigón | / | / | / |
| 8559 | 20 de enero de 1971 | 20 de diciembre de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8560 | 28 de enero de 1971 | Se convirtió en 8760 | Hormigón | / | / | / |
| 8561 | 1 st de febrero de 1971 | 27 de abril de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8562 | 14 de marzo de 1971 | 22 de febrero de 2013 | Hormigón | / | / | / |
| 8563 | 26 de febrero de 1971 | 10 de agosto de 2004 | Verde | / | / | / |
| 8564 | 9 de marzo de 1971 | 27 de abril de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8565 | 21 de marzo de 1971 | 4 de octubre de 2013 | Hormigón | / | / | / |
| 8566 | 26 de marzo de 1971 | 10 de agosto de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8567 | 4 de abril de 1971 | 16 de mayo de 2013 | Hormigón | / | / | / |
| 8568 | 6 de abril de 1971 | 10 de noviembre de 2005 | Hormigón | / | / | / |
| 8569 | 19 de abril de 1972 | 10 de noviembre de 2005 | Hormigón | / | / | / |
| 8570 | 20 de abril de 1972 | 27 de abril de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8571 | 18 de mayo de 1972 | Conviértete en 8771 | Hormigón | / | / | / |
| 8572 | 26 de mayo de 1972 | 28 de diciembre de 2000 | Hormigón | / | / | / |
| 8573 | 2 de junio de 1972 | 27 de abril de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8574 | 2 de junio de 1972 | Conviértete en 88574 | Hormigón | / | / | / |
| 8575 | 15 de junio de 1972 | 30 de diciembre de 2003 | Hormigón | / | / | / |
| 8576 | 26 de junio de 1972 | 9 de noviembre de 2012 | Hormigón | / | / | / |
| 8577 | 28 de junio de 1972 | 27 de abril de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8578 | 3 de julio de 1972 | Conviértete en 8778 | Hormigón | / | / | / |
| 8579 | 16 de julio de 1972 | 27 de abril de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8580 | 20 de julio de 1972 | 27 de abril de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8581 | 2 de agosto de 1972 | 31 de diciembre de 2004 | Hormigón | / | / | / |
| 8582 | 8 de agosto de 1972 | 28 de diciembre de 2000 | Hormigón | / | / | / |
| 8583 | 28 de agosto de 1972 | Conviértete en 8783 | Hormigón | / | / | / |
| 8584 | 17 de septiembre de 1972 | Conviértete en 8784 | Hormigón | / | / | / |
| 8585 | 21 de septiembre de 1972 | 5 de junio de 2007 | Hormigón | / | / | / |
| 8586 | 23 de octubre de 1972 | Conviértete en 8786 | Hormigón | / | / | / |
| 8587 | 6 de noviembre de 1972 | 4 de octubre de 2013 | Hormigón | / | / | / |
| 8588 | 27 de julio de 1973 | 6 de julio de 2016 | De viaje | / | / | / |
| 8589 | 27 de julio de 1973 | 3 de diciembre de 2015 | IDF | / | / | / |
| 8590 | 3 de agosto de 1973 | 20 de junio de 2006 | IDF | / | / | / |
| 8591 | 3 de agosto de 1973 | 18 de noviembre de 2015 | IDF | / | / | / |
| 8592 | 7 de agosto de 1973 | 11 de diciembre de 2016 | De viaje | / | / | / |
| 8593 | 29 de agosto de 1973 | 11 de diciembre de 2016 | De viaje | / | / | / |
| 8594 | 11 de septiembre de 1973 | 6 de julio de 2016 | IDF | / | / | / |
| 8595 | 19 de septiembre de 1973 | 17 de diciembre de 2010 | IDF | / | / | / |
| 8596 | 4 de octubre de 1973 | 3 de octubre de 2016 | IDF | / | / | / |
| 8597 | 8 de octubre de 1973 | 3 de octubre de 2016 | De viaje | / | / | / |
| 8598 | 11 de octubre de 1973 | 20 de diciembre de 2013 | De viaje | / | / | / |
| 8599 | 26 de octubre de 1973 | 7 de enero de 2011 | Hormigón | / | / | / |
| 8600 | 31 de octubre de 1973 | 23 de febrero de 2000 | Hormigón | / | Fleury-les-Aubrais (11 de junio de 1974) | / |
| 8601 | 29 de octubre de 1973 | 7 de octubre de 2008 | Transporte | / | Ax-les-Thermes (8 de enero de 1984) | / |
| 8602 | 11 de noviembre de 1973 | 7 de octubre de 2008 | Transporte | / | Foix (11 de septiembre de 1976) | / |
| 8603 | 3 de noviembre de 1973 | 17 de noviembre de 2008 | Transporte | / | Lannemezan (27 de noviembre de 1976) | / |
| 8604 | 13 de noviembre de 1973 | 17 de junio de 2011 | Transporte | / | Cerdagne (21 de julio de 1979) | / |
| 8605 | 22 de noviembre de 1973 | 28 de mayo de 2003 | Hormigón | / | Saint-Gaudens (16 de junio de 1980) | / |
| 8606 | 25 de noviembre de 1973 | 7 de junio de 2016 | Multiservicio | / | / | / |
| 8607 | 9 de diciembre de 1973 | 12 de enero de 2010 | Multiservicio | / | / | / |
| 8608 | 15 de diciembre de 1973 | 7 de junio de 2016 | Hormigón | / | / | / |
| 8609 | 26 de diciembre de 1973 | 14 de diciembre de 2009 | Multiservicio | / | / | / |
| 8610 | 26 de diciembre de 1973 | 19 de diciembre de 2014 | Multiservicio | / | / | / |
| 8611 | 31 de diciembre de 1973 | 14 de noviembre de 2013 | Hormigón | / | / | / |
| 8612 | 31 de diciembre de 1973 | 17 de diciembre de 2010 | Multiservicio | / | / | |
| 8613 | 11 de enero de 1974 | 13 de diciembre de 2015 | De viaje | / | / | / |
| 8614 | 20 de enero de 1974 | 4 de mayo de 2015 | Multiservicio | / | / | / |
| 8615 | 21 de enero de 1974 | 7 de julio de 2016 | De viaje | / | / | / |
| 8616 | 28 de enero de 1974 | 31 de mayo de 2011 | Hormigón | / | / | / |
| 8617 | 5 de febrero de 1974 | 13 de diciembre de 2015 | De viaje | / | / | / |
| 8618 | 12 de febrero de 1974 | 10 de junio de 2015 | De viaje | / | / | / |
| 8619 | 18 de febrero de 1974 | 6 de septiembre de 2006 | Multiservicio | / | / | / |
| 8620 | 3 de marzo de 1974 | 6 de julio de 2016 | Hormigón | / | / | / |
| 8621 | 2 de marzo de 1974 | 14 de septiembre de 2006 | Hormigón | / | / | / |
| 8622 | 5 de marzo de 1974 | 11 de agosto de 2014 | Multiservicio | / | / | / |
| 8623 | 11 de marzo de 1974 | 19 de enero de 2016 | Multiservicio | / | / | / |
| 8624 | 17 de marzo de 1974 | 18 de marzo de 2013 | Multiservicio | / | / | / |
| 8625 | 23 de marzo de 1974 | 19 de enero de 2016 | De viaje | / | / | / |
| 8626 | 28 de marzo de 1974 | 7 de julio de 2016 | De viaje | / | Fleury-les-Aubrais (Aplazamiento del 8600) | / |
| 8627 | 1 st 04 1974 | 7 de julio de 2016 | De viaje | / | Saint-Gaudens (Informe de 8605) | / |
| 8628 | 8 de abril de 1974 | 6 de septiembre de 2012 | Multiservicio | / | / | |
| 8629 | 19 de abril de 1974 | 22 de agosto de 2017 | Multiservicio | / | / | / |
| 8630 | 23 de abril de 1974 | 15 de diciembre de 2014 | Transporte | / | / | / |
| 8631 | 28 de abril de 1974 | 1 er de octubre de de 2005 | Hormigón | / | / | / |
| 8632 | 5 de mayo de 1974 | 7 de julio de 2016 | Transporte | / | / | / |
| 8633 | 13 de mayo de 1974 | 10 de junio de 2015 | De viaje | / | / | / |
| 8634 | 21 de mayo de 1974 | 1 er de octubre de de 2005 | Hormigón | / | / | / |
| 8635 | 24 de mayo de 1974 | 1 er de octubre de de 2005 | Hormigón | / | / | / |
| 8636 | 31 de mayo de 1974 | 1 st de junio de de 2006 | Hormigón | / | / | / |
| 8637 | 11 de junio de 1974 | 1 er de octubre de de 2005 | Hormigón | / | / | / |
| 8638 | 16 de junio de 1974 | 14 de diciembre de 2014 | Hormigón | / | / | / |
| 8639 | 18 de junio de 1974 | 1 er de octubre de de 2005 | Hormigón | / | / | / |
| 8640 | 24 de junio de 1974 | 12 de diciembre de 2012 | Hormigón | / | / | / |
| 8641 | 2 de julio de 1974 | 5 de diciembre de 2011 | Hormigón | / | / | / |
| 8642 | 2 de julio de 1974 | 19 de enero de 2016 | Hormigón | / | / | / |
| 8643 | 12 de julio de 1974 | 29 de noviembre de 2007 | IDF | / | / | / |
| 8644 | 17 de julio de 1974 | 25 de enero de 2007 | Hormigón | / | / | / |
| 8645 | 19 de julio de 1974 | 18 de noviembre de 2013 | Hormigón | / | / | / |
| 8646 | 25 de julio de 1974 | 3 de octubre de 2016 | De viaje | / | / | / |
Máquinas preservadas (2016)
- BB 8616 en Mohon (anexo del museo del tren de Mulhouse )
Modelismo
- Esta locomotora fue reproducida en HO por las firmas Lima , Piko y Hornby / Jouef.
- Su reproducción en N fue realizada por la firma Piko.
Notas y referencias
- Jacques Defrance, El equipo de conducción de la SNCF , NM La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Motor SNCF equipment , página 57, 59, 61, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Revista bimensual Voies Ferrées, El equipo de conducción de la SNCF , en varios artículos sobre varios temas al año
- Revisión mensual de Rail Passion, Informe trimestral sobre equipos de motor SNCF , un artículo por trimestre
- Rail pasión , n o 119, p. 82
- Rail Passion , n o 128, p. 80
Ver también
Bibliografía
- Jacques Defrance , El equipo de conducción de la SNCF , NM La Vie du Rail, 1969 y reimpresión 1978
- Denis Redoutey , El equipo de conducción de la SNCF , París, La Vie du Rail,2007, 399 p. ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Revista: Olivier Constant, "El tren" , Enciclopedia de equipos de motor SNCF, locomotoras DC 1500 V , número especial 2004.