André Lefèbvre (ingeniero)
André Lefèbvre| Nacimiento |
19 de agosto de 1894 Louvres |
|---|---|
| Muerte |
4 de mayo de 1964(a los 69 años) L'Étang-la-Ville |
| Nombre oficial | André René Lefèbvre |
| Nacionalidad | francés |
| Capacitación | Escuela Nacional de Aeronáutica y Espacio ( fr ) (1911-1914) |
| Ocupaciones | Ingeniero aeroespacial , ingeniero automotriz , piloto de carreras |
| Parentesco | Johann Lefèbvre (nieto) |
| Trabajé para | Renault (4 de mayo de 1931 -12 de marzo de 1933) , Citroën (12 de marzo de 1933-1958) |
|---|---|
| Deporte | Rally de coches |
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Placa conmemorativa en París en la que se menciona a André Lefèbvre.
André René Lefèbvre , nacido el19 de agosto de 1894en Louvres ( Seine-et-Oise , actual departamento de Val-d'Oise ) y murió el4 de mayo de 1964en Saint-Germain-en-Laye ( Yvelines ), es ingeniero en el campo de la automoción . Comenzó su carrera junto a Gabriel Voisin . Después de un breve período en Renault , pasó la mayor parte de su carrera en Citroën .
Es el abuelo de Johann Lefèbvre (nacido en 1978), presentador de televisión.
André Lefebvre está enterrado en el cementerio de Plessis-Robinson .
Carrera profesional
Después de estudiar en la École supérieure d'aéronautique, donde ingresó en 1911, André Lefebvre se graduó en 1914. Comenzó como joven ingeniero para las fábricas de Gabriel Voisin en 1916 donde diseñó aviones militares. Inventó el tren de aterrizaje de cuatro ruedas y en 1917 estudió un triplano con cuatro motores acoplados por dos.
Después de la guerra , todavía junto a Gabriel Voisin , se embarcó en el diseño de automóviles. Aplica las técnicas de la aviación al automóvil.
Conductor de carreras
Al mismo tiempo, André Lefèbvre es piloto de pruebas y piloto de carreras:
- Por ejemplo, ocupa el quinto lugar conduciendo un laboratorio de cuatro Voisin inaugurado el2 de julio de 1923en el contexto del Gran Premio del Automóvil de Francia en Tours , los otros 3 se clasificarán en los lugares 7; 9; y 17.
- A veces se le confunde con Marcel Lefebvre-Despaux, que ganó el Rally de Montecarlo de 1927 al volante de un Amilcar de 7 CV con motor de compresor de 1.100 cm 3 .
Ingeniero
En 1931 , André Lefèbvre comenzó a trabajar para Louis Renault hasta 1933 . Luego dejó Renault y fue contratado por André Citroën enMarzo de 1933con un estatus especial que le otorga una gran libertad en su trabajo. Continuó estudiando y construyendo un automóvil revolucionario: el Traction Avant ; éste ve la luz del día enMayo de 1934. Tiene una notable visión del modernismo, la aerodinámica y la ligereza.
Trabajando con el diseñador Flaminio Bertoni y el ingeniero Paul Magès , Lefèbvre dirigió la creación de varios modelos: el Citroën Traction Avant , el Citroën 2 CV , el Citroën Prototype C , el Citroën Type H y el Citroën DS . También trabajará en prototipos como el C10 .
En el Salón del Automóvil de Frankfurt enSeptiembre de 1956, Ferdinand Porsche dijo sobre el DS19 : “Sé que el ingeniero que diseñó este coche. Su nombre es Lefèbvre, ¿no es así? Este hombre tiene genio. Nunca había visto tantas técnicas concentradas en un automóvil de producción. "
Referencias
Ver también
Bibliografía
- Gijsbert-Paul Berk ( traducido del inglés por Bruno Leroux), André Lefèbvre, del laboratorio Voisin al Citroën DS , Antony, ETAI ,2011, 159 p. ( ISBN 978-2-7268-9493-4 , OCLC 758332252 )
- Joël Broustail y Rodolphe Greggio, Citroën: Ensayo sobre 80 años de antiestrategia , París, Vuibert , coll. "Emprender",2000, 223 p. ( ISBN 978-2-7117-7818-8 , OCLC 923867759 )