Alfredo Kindelán

Alfredo Kindelán
Alfredo Kindelán en 1940

Nacimiento	13 de marzo de 1879 Santiago de cuba
Muerte	14 de diciembre de 1962(en 83) Madrid
Origen	Español (ascendencia irlandesa )
Lealtad	Reino de España (1907-1931) República Española (1931-1936) Campamento Nacionalista (1936-1939) Estado Español (1939-1952)
Armado	Ejército del Aire
Calificación	general de brigada
Años de servicio	1899 -
Mandamiento	Comandante en Jefe del Ejército del Aire español
Conflictos	Guerra del Rif Guerra Civil Española
Hazañas de armas	Desembarco de Al Hoceima
Premios	Medalla militar
Tributos	Doctor honoris causa por la Universidad de Dublín

Kindelán Alfredo Duany ( Santiago de Cuba , 1879 - Madrid , 1962) fue un ingeniero militar , aeronáutico , aviador, profesor, ensayista , historiador y memorista español .

Pionero en el campo de los dirigibles y pionero en la aviación, cofundó la Fuerza Aérea Española, que constituyó, de acuerdo con su doctrina, en un cuerpo de ejército autónomo con un marcado objetivo ofensivo. Nombrado jefe de la Fuerza Aérea de Marruecos , involucró a la fuerza aérea en operaciones militares en el Rif , y en particular durante el desembarco anfibio de Al Hoceima en 1925. Después del abrupto establecimiento de la república en 1931, Kindelán, monárquico destinado, inmediatamente comenzó a conspirar contra el nuevo régimen, y se adhirió al golpe militar del 18 de julio de 1936 , convirtiéndose en la guerra civil que siguió en uno de los fieles colaboradores del general Franco , en particular al mando de la fuerza aérea, y trabajando porSeptiembre de 1936por el nombramiento de Franco al rango de comandante supremo ( generalísimo ). Tras la victoria en la Guerra Civil, cuando quedó claro que Franco pretendía perpetuar su dictadura personal en lugar de restablecer la monarquía que quería Kindelán, se volvió contra Franco, conspirando contra él, oponiéndose a él. La entrada en la guerra de España junto al Eje deseado por la Falange , firmando durante y después de las declaraciones de guerra y manifiestos monárquicos a favor del pretendiente Alfonso XIII primero, de Juan de Borbón luego, etc., lo que le valió un período de deshonra, incluso -a los 69 años- varios meses de fortaleza.

Entre los muchos escritos que dejó Kindelán se encuentran, además de un conjunto de libros técnicos sobre aviación, algunos libros de historia , ensayos y, sobre todo, su Diario de la Guerra Civil, cuya primera edición fue redactada por la censura franquista.

Biografía

Orígenes y formación

Nacido en Santiago de Cuba , en lo que todavía era el Capitán de Cuba , Kindelán era hijo del ingeniero militar Ultano Kindelán (nieto de Sebastián Kindelán ) y Manuela Duany, ambos de muy antiguas familias españolas de origen irlandés , acomodado y con una larga tradición militar, cuya presencia en España se remonta a 1673, cuando los hermanos Ultano y Vincent Kindelán fueron admitidos en el ejército español.

Su familia, que se había trasladado de Cuba a España en 1882 debido a un cambio de asignación del padre, perdió toda su fortuna como consecuencia de la guerra contra los Estados Unidos de 1898. Huérfano de padre desde los 13 años, Kindelán ingresóSeptiembre 1893, en competencia a los 14 años, como cadete en la Academia de Ingenieros de Guadalajara , de la cual se graduó como primer teniente en 1899. Luego solicitó y obtuvo la autorización para cumplir misiones en nombre de la Compañía de Aeroestación ( litro. Empresa de Aerostación ), y fue transferida en 1900 a la Compañía del Parque Aerostático . Ese año hizo su primer ascenso en globo cautivo , de la mano del capitán y futuro amigo, Pedro Vives Vich , quien le enseñó casi todo sobre el arte de volar globos.

Piloto de aerostato y dirigible

En 1901, habiendo sido admitido en la Escuela Práctica de la Compañía de Aeroestación , Kindelán se vio obligado a realizar, primero como tripulante, un gran número de ascensos, tanto en globo cautivo como en libertad, luego se vio encomendado17 de octubre de 1902mando de lo que será su 5 ª ascensión en globo, realizado a plena satisfacción de sus superiores, lo que le valió el piloto patente aeronauta . Más tarde también se convirtió en el primer piloto de dirigible español y fue ascendido a capitán en 1905.

En marzo del mismo año, Kindelán redactó un proyecto de estatuto del futuro Real Aero Club de España (RACE), un proyecto aprobado en Madrid por los 73 miembros candidatos, que eligieron a Kindelán vicepresidente.

Entre 1905 y 1908 participó en el diseño y construcción del prototipo de dirigible semirrígido del ingeniero Leonardo Torres Quevedo , el cual fue patentado en 1906. EnSeptiembre 1906, fue a París en misión de servicio para representar a España en la prestigiosa competición aerostática internacional Gordon Benett , durante la cual, tras un rudo recorrido, se vio obligado a aterrizar urgentemente cerca de Chichester en Gran Bretaña . A finales de 1905 publicó en las columnas de la revista Memorial de Ingenieros su primera publicación, titulada Las ascensiones libres en la Compañía de Aeroestación , tratado que podría, en la práctica, servir de manual para la formación de los futuros aeronáuticos. Posteriormente publicó las obras Dirigibles y Aeroplanos (1910) y La flota aerea española (1916).

En Julio 1907, un espectacular accidente lo impulsó a la fama. Habiendo participado en el concurso de globos de Valencia a bordo del María Teresa , fue arrastrado por una tormenta y arrojado a las aguas del Mediterráneo , donde permaneció 22 horas antes de ser rescatado por un carguero británico, que lo dejó en tierra en el puerto de Garrucha , en la provincia de Almería .

Final Septiembre 1908, Kindelán viajó a Berlín para una segunda participación en la Copa Gordon Bennett, acompañado de su compañero el Capitán Emilio Herrera Linares , también ingresó a la competencia, y allí voló el globo Valencia , a bordo del cual realizó un vuelo de 500 kilómetros para aterrizar después de 29 hora de vuelo. De regreso a Madrid, hizo escala en París para asistir a Le Mans el4 de octubre de 1908a las demostraciones del estadounidense Wilbur Wright , la primera vez que pudo ver volar un avión , lo que le dejó una fuerte impresión.

Aviación militar

Kindelán contribuyó en las dos primeras décadas del XX ° siglo para crear y desarrollar la primera fuerza aeroespacial española. En 1909, el Ministerio de Guerra, al darse cuenta del potencial de la aviación como arma de guerra, había logrado interesar al gobierno español en un proyecto para adquirir aviones para el ejército. Así, en marzo del mismo año, Vives y Kindelán recibieron el encargo de estudiar en Pau las características del avión de los hermanos Wright .

Hacia fines de 1909, la revista Memorial de Ingenieros publicó un nuevo artículo de Kindelán, titulado Globos y Dirigibles (litros. Globos y dirigibles ), en el que relata sus vivencias durante los vuelos de prueba en el dirigible de Torres Quevedo. EnOctubre de 1910, encargado de evaluar durante un mes en París la adquisición por parte de España de un determinado número de aviones, se le dio a probar y pilotar los dispositivos propuestos por los distintos fabricantes.

A finales de año publicó en el Memorial de Ingenieros un copioso artículo, en cinco números, con el título genérico de Aeroplanos , que en la práctica podría sustituir a un excelente tratado de aerodinámica , estabilidad, pilotaje y propulsión, muy útil para la formación de futuros pilotos de aviones.

En Marzo de 1911, participó, en representación de la Comisión de Experiencias , en los trabajos de estudio y experimentación de los tres primeros aviones adquiridos por el ejército español, y al mismo tiempo fue responsable de la dirección del aeródromo de Cuatro Vientos cerca de Madrid. , donde, con la ayuda del Coronel Vives, se había establecido la Escuela de Aviación Militar, para cuyas necesidades se contrataron dos profesores franceses. Al finalizar 43 vuelos como estudiante, totalizando cinco horas y treinta minutos de vuelo a bordo de aviones Henri Farman de la15 de marzo a 31 de julio de 1911El Capitán Kindelán fue declarado apto como piloto aviador y se le asignó el número uno del primer ascenso, es decir, se convirtió en el primer piloto de la aviación militar española. EnAgosto 1912, asistió a una competencia militar británica de aviones, donde realizó varios vuelos de prueba en diferentes aviones, antes de visitar algunos aeródromos en el norte de Francia. Continuando con su actividad docente, finalizó el año con un total de 526 vuelos, en su mayoría con alumnos, además de tres vuelos que, por su duración, fueron verdaderas hazañas, una de las cuales fue la primera, porque se realizó en apoyo de las tropas terrestres durante las primeras maniobras españolas con apoyo aéreo.

A mediados de 1912, con su experiencia y sus conocimientos, redactó un informe en el que propugnaba la creación de un arma u organismo especial, la aviación independiente, y afloramientos donde las dos ideas centrales de la doctrina de Kindelán sobre el uso de la aviación militar , a saber: autonomía , que requería convertirla en un arma separada; y una función de naturaleza fundamentalmente ofensiva . Dicho informe sirvió de base para la elaboración del decreto oficial de28 de febrero de 1913 establecimiento del Servicio de Aviación Militar.

En Octubre de 1913Kindelán recibió un telegrama de Vives informándole de la posibilidad de que fuera necesario algún avión para intervenir en Marruecos . Kindelán ordenó que se preparara urgentemente un escuadrón con su parque móvil de reserva. El primer escuadrón expedicionario llegó al aeródromo de Tetuán a finales de octubre y principios de noviembre, realizando luego el histórico primer vuelo del Ejército del Aire español, de 8 minutos de duración, en el cielo marroquí. La23 de noviembreKindelán dictó la siguiente orden: "Mañana, la escuadra inaugurará su acción ofensiva lanzando bombas sobre las zonas de asentamiento de la desembocadura del Haira, colaborando así con las tropas durante la pequeña operación ordenada por el Alto Mando". La importancia de esta modesta operación, en la que se lanzaron bombas a mano y sin vista, radicaba en que implementó una nueva arma de guerra, siendo esta misión militar la primera que realiza la fuerza aérea española.

En 1915, Kindelán fue nombrado director de la Escuela Nacional de Aviación (ENA), escuela de formación de pilotos civiles establecida en Getafe , y cumplirá esta función hastaEnero de 1917, fecha en la que se le requirió, en consideración a su formación como aviador, para incorporarse al personal central, donde permaneció hasta Marzo 1919, es hora de desarrollar un plan de organización para el ejército. En 1921 funda en Los Alcázares ( provincia de Murcia ) la Escuela de Combate y Bombardeo .

Marruecos

En 1922, Kindelán fue nombrado Jefe de la Fuerza Aérea Africana, que utilizó para revisar y mejorar los equipos e infraestructura de vuelo en la medida de lo posible, y para imponer una orientación a las operaciones de la Fuerza Aérea significativamente más ofensiva, sin abandonar por completo el apoyo táctico a la Líneas del frente.

En Junio de 1923, entonces recién ascendido teniente coronel (por efecto de la antigüedad ), Kindelán reemplazó en poco tiempo a un copiloto bombardero que no se había reportado al aeródromo de Nador , y ocupó su lugar en el asiento izquierdo del avión Bristol 49 , en preparación para una misión de bombardeo. Durante esta misión, recibió un disparo en el hombro y el cuello, lo que provocó una hemorragia grave y parálisis. El avión aterrizó cerca de tropas de la Legión , donde Kindelán recibió primeros auxilios, antes de ser trasladado al hospital militar de Melilla , luego evacuado a Madrid . No estará apto para el servicio durante casi un año.

En Agosto 1924, fue responsable de organizar y conducir un curso especialmente diseñado para comandantes de vuelo, el primero en su tipo para comandantes de unidades aéreas tácticas. Recogió en su libro Conferencias Teóricas lo que se puede considerar como su doctrina sobre la implementación de la fuerza aérea.

En Septiembre de 1925, fue llamado urgentemente a Marruecos para comandar allí en Melilla el Ala Expedicionaria , componente aéreo de la operación anfibia del desembarco de Alhucemas (en español Alhucemas ), al día siguiente fue recompensado "por los servicios cumplidos. ”Por ascenso al rango de coronel .

Director General de Aeronáutica

En 1926, Miguel Primo de Rivera lo nombró Director General de Aeronáutica. Fue alrededor de este año cuando se lanzaron los principales vuelos de la aviación española alrededor del mundo, como el Plus Ultra pilotado por Ramón Franco (hermano menor del futuro dictador Francisco Franco ), entre Palos de la Frontera y Buenos Aires , el del Atlantis. patrulla ( Patrulla Atlántida ), durante la cual tres hidroaviones hicieron el viaje de regreso desde Guinea Ecuatorial , el de la escuadra Elcano , donde tres Breguet 19 despegaron desde Madrid hacia Manila , pero donde solo uno de ellos, al mando de Eduardo González- Gallarza y Joaquín Loriga , llegaron a su destino, y los del Jesús del Gran Poder , un Breguet 19 que realizó un viaje en 1927 que lo llevó a Brasil , Paraguay , Argentina , Chile , Perú , Colombia , Panamá , Honduras y Cuba .

En 1927, Kindelán presentó un proyecto, que será aprobado, para crear el Comando Superior de Aeronáutica (en español Jefatura Superior de Aeronáutica ), proyecto que implicó la cuasi-independencia de la fuerza aérea frente a otras armas y cuerpos de el ejército español . Durante los cuatro años que trabajó en este Comando, trabajó para dotar a la Fuerza Aérea Española de una identidad propia, tanto es así que, por su organización y sus características, terminó siendo considerada como una nueva arma, gozando de amplia autonomía, con tabla de progreso separada, funciones exclusivas, nuevas categorías profesionales, incluido un uniforme particular (verde oscuro) e insignia específica. En 1929 Kindelán fue ascendido a general de brigada y pasó a presidir el Consejo Superior de Aeronáutica.

Proclamación de la república y conspiración

En Octubre de 1929, Kindelán ascendió a gran general de brigada , y dejó deMarzo de 1930, al mismo tiempo que Primo de Rivera se desvaneció del escenario político, para ocupar el cargo de Comandante Supremo de Aeronáutica, y ascendió a la presidencia del Consejo Superior de Aeronáutica. Mientras tanto, Alfonso XIII , tras el fracaso de la dictadura de Primo de Rivera, a la que había apoyado decididamente, se había visto obligado, una vez proclamada la República , a exiliarse en Roma . Por iniciativa propia, Kindelán, un monárquico declarado, se exilió a su vez tomando la carretera a Francia , luego a Suiza , donde encontró empleo como ingeniero en la empresa Saurer de Arbon . En 1934, tras la llegada de un gobierno conservador más favorable a sus cargos, obtuvo la casa de Saurer para ser nombrado representante en España y así regresó a Madrid. Cabe señalar que previamente había solicitado al Ministro de Guerra que lo asignara a la segunda reserva, lo que le había permitido no tener que firmar el breve texto de adhesión que decía: "Prometo por mi honor servir bien y fielmente a la República. , obedecer sus leyes y defenderlas con armas si es necesario ”.

En España, trabajó duro para prepararse para el golpe de Estado del 17 de julio de 1936 . Su participación en la conspiración junto a los oficiales de alto rango Mola , Varela , Galarza y Fanjul , entre otros, está documentada y ayudó a asegurar un marco competente para el Movimiento Nacionalista. Al fracasar parcialmente, el golpe conduciría a una guerra civil .

Golpe de Estado y Guerra Civil

La 17 de julio de 1936En cuanto se confirmó la participación del general Franco en el levantamiento, Mola envió a Kindelán a Cádiz desde donde, una vez estallada la Guerra Civil, se trasladó a Algeciras el18 de julioreunirse con el gobernador británico de Gibraltar -de hecho, los británicos, cuyas reacciones iniciales no fueron desfavorables para los insurgentes, pusieron a disposición de Kindelán sus líneas aéreas y telefónicas para que pudiera comunicarse con Berlín y Roma- y, actuando como una especie de plenipotenciario , para exponer a las cancillerías europeas los riesgos del actual conflicto, antes de unirse a Franco en Ceuta . Nombrado Jefe de Servicios de Aviación y miembro del Consejo Supremo del Ejército, organizó un puente aéreo sobre el Estrecho de Gibraltar y ayudó así a frustrar el bloqueo republicano. Habiendo estado al lado de Franco desde el principio, Kindelán se convirtió en uno de sus hombres de confianza, ayudándolo permanentemente, siguiendo la ruta del cuartel general de Franco y ocupando el despacho contiguo al suyo. FinalAgosto 1936Franco formó una especie de gabinete ministerial con su primo Pacón , su hermano Nicolás , José Antonio de Sangróniz , José Millán-Astray , Luis Bolín y Kindelán. Un monárquico, Kindelán, sin embargo, esperaba que Franco restauraría la monarquía lo antes posible después del final del conflicto.

Kindelán, pero también Orgaz, un monárquico como él, se había dado cuenta pronto de la necesidad de un mando único del campo nacionalista. La21 de septiembre de 1936Durante una primera reunión de generales rebeldes en un aeródromo no lejos de Salamanca, Kindelán, alegando que era más probable que un solo mando trajera la victoria que una dirección, propuso la candidatura de Franco, pero ese día no se logró ningún acuerdo. Reunidos de nuevo el día 28, los mismos ponentes lograron finalmente, tras insistentes presiones de Yagüe y Kindelán, ponerse de acuerdo sobre la persona del general Franco. Kindelán afirmaría más tarde, contrariamente al testimonio de Cabanellas, que el acuerdo alcanzado fue por un mandato militar y político confiado a Franco. Kindelán es el único que ha dejado un informe escrito de la reunión. La Junta de Defensa Nacional nombró a Kindelán Jefe de la Fuerza Aérea ( Jefe del Aire ), título en el que tuvo -al menos en teoría- el alto mando de todas las fuerzas aéreas del bando nacionalista a lo largo de la guerra, incluidas las de la Legión Cóndor alemana y la Aviazione Legionaria italiana .

La 20 de noviembre de 1936Un incidente surgió cuando Franco, que acababa de reconciliarse con su fantástico hermano Ramón , otrora republicano pero que recientemente se unió a la insurgencia, le otorgó el grado de teniente coronel y le confió el mando de la base de hidroaviones de Pollença , en la isla. de Mallorca , sin solo informar a Kindelán, que sin embargo era el jefe de aviación. Kindelán reaccionó enviando una carta airada a Franco, en la que comunicaba sin rodeos su opinión sobre este nombramiento. A partir de ese momento, ya pesar de los favorables resultados de todas las operaciones militares, su relación con el Caudillo fue sumamente tensa. Cabe señalar que Kindelán ya había sancionado a Ramón Franco en 1929, tras su fallido intento de cruzar el Atlántico en hidroavión, por incumplimiento de la normativa que prescribía que el dispositivo utilizado debía ser de fabricación española.

En Septiembre de 1936Kindelán, pero también Orgaz y Yagüe, deseaban no retrasar la ofensiva sobre Madrid, mientras que Franco optaba, por "factores espirituales", por desviar parte de sus tropas en dirección a Toledo para desenvolver allí el Alcázar . Ciertamente, teniendo en cuenta la evolución de la guerra, y después de que Juan Vigón convenciera a Franco de la necesidad de un rápido fin de la guerra, el general Emilio Mola pronto pudo concentrar sus ataques en el frente norte, de gran importancia estratégica. . La estrategia a adoptar se convertirá posteriormente en un punto de desacuerdo entre Franco y Kindelán, quien en particular le pidió en un memorando que abandonara sus ofensivas en el frente valenciano , dado el número de bajas humanas y la lentitud del avance, con el fin de para centrarse completamente en el frente norte. También criticó la implicación de Franco en la Batalla del Ebro , dada la larga duración de esta operación, sugiriendo en particular que su decisión de lanzar esta ofensiva en lugar de atacar directamente Barcelona tuvo el efecto de retrasar de cuatro meses después del final de la guerra.

En cuanto al bombardeo de Guernica , perpetrado por la legión Cóndor a las órdenes de Von Richthofen , si cabe imaginar que Franco no fue informado y que estaba enfadado, es muy probable por otra parte que Mola y Kindelán hayan sido previamente consultados. De cualquier manera, Franco ordenó a Kindelán que enviara al comandante Richthofen el siguiente mensaje:

“Siguiendo instrucciones del Generalísimo, informo a Vuestra Excelencia que ya no se debe bombardear ninguna localidad abierta sin tropas o industrias militares sin una orden expresa del Generalísimo o del general en jefe de la fuerza aérea. Por supuesto, se exceptúan los objetivos tácticos inmediatos del campo de batalla. "

Hacia el final de la Guerra Civil, los alemanes, en colaboración con Kindelán, prepararon una gran operación aerotransportada , que sin embargo fue inutilizada por la caída del ejército republicano; tenemos el texto de la orden de operación firmada por Kindelán, fechada8 de febrero de 1939.

La dictadura de Franco

Después de la Guerra Civil y la Segunda Guerra Mundial

Con la victoria del campo nacionalista en 1939, Kindelán comenzó a criticar a Franco, a quien consideraba su igual, no un superior. Veía al franquismo como una regencia, pendiente de la restauración de Alfonso XIII . Después de la guerra , la Fuerza Aérea mantuvo por un tiempo el mismo marco operativo, con Kindelán como comandante en jefe, mientras se realizaba el establecimiento del Ministerio del Aire, que se hizo enAgosto de 1939. El incidente en torno a Ramón Franco , pero otros que habían agravado sus relaciones con el Jefe de Estado, y el hecho de haber criticado duramente la influencia de la Falange en la comitiva del Caudillo, añade a su carácter poco inclinado a la adulación. , hará que Kindelán, aunque había sido el candidato perfecto para hacerse cargo del Ministerio del Aire que se esperaba que hubiera ejercido como tal durante la Guerra Civil, fuera destituido por Franco como jefe del Ejército del Aire y que el general Juan Yagüe , Sin embargo, perteneciente a la infantería y habiendo hecho su carrera en la Legión , fue colocado en11 de agosto de 1939como nuevo Ministro del Aire y Jefe de la Fuerza Aérea. Incapaz de soportar estar a las órdenes de Yagüe, y habiendo solicitado poder volver a su cuerpo original, recibió una asignación en la isla de Mallorca , como comandante en jefe de las Baleares . En 1940 ascendió a teniente general y poco después, enJunio de 1941, asumió la jefatura de la Capitanía General de la Región Militar de Cataluña, -función concebida por Franco para equilibrar las distintas facciones militares y así contrarrestar el poder de su cuñado Ramón Serrano Súñer y de la Falange-, pero Fue destituido abruptamente de este cargo por haberse atrevido a reunir a sus oficiales para explicarles, como testimonio de primera mano, el episodio del mando único que había tenido lugar en Salamanca. Luego fue nombrado director de la Escuela Superior del Ejército. EnDiciembre de 1941, durante un consejo superior del ejército, Kindelán había dejado estallar su ira, atacando el dominio de la burocracia falangista, a la que calificó de exuberante y cuya corrupción e incompetencia censuró, anunciando que ahora quería negarse a '' asumir la represión papel asignado al ejército a través de tribunales militares y en forma de ejecuciones capitales, deplorando las pésimas condiciones en las que trabajaban los presos políticos, y atacando duramente a Serrano Suñer, cuyo papel denunció en la política de alianza con Alemania, cuando no había nada que garantizar. que este último acabaría saliendo victorioso. Desde hacía un año se había formado una suerte de partido militar, entre los que destacaban Orgaz y Kindelán, y que se oponían claramente a la ideología falangista y a la creciente influencia de Serrano Suñer.

A nivel internacional, el gobierno de Franco se había alineado con la Alemania nazi , en reconocimiento de que el campo nacionalista se había beneficiado durante la Guerra Civil del importante apoyo aéreo de las potencias del Eje , a través de la Legión Cóndor y la Aviazione Legionaria . A pesar de ello, Kindelán se inclinó por los aliados y pasó a unirse a la conspiración monárquica contra Franco en el estado mayor. EnMarzo de 1940, los generales que integraban el Consejo Superior de Guerra firmaron un memorando, redactado por Kindelán, que concluía que España no estaba en condiciones de ir a la guerra, principalmente por sus problemas económicos y sus carencias; los firmantes también criticaron el papel del FET , principal defensor de la guerra, y plantearon que el ejército era "el único instrumento disponible para orientar la política española". Kindelán simpatizó con el gobierno del Reino Unido , hasta tal punto que los británicos lo utilizaron (y para ello lo sobornaron, pero también y sobre todo a Aranda ), para instar a Franco a restaurar la monarquía y obligar a España a declarar su neutralidad. en la guerra mundial. La13 de diciembre de 1941, la embajada alemana se quejó de que Kindelán había invitado al embajador británico a su camerino en el Liceo Theatre de Barcelona .

La 11 de noviembre de 1942Mientras el ministro del Ejército Carlos Asensio empujaba para que España entrara en guerra, Kindelán se reunió con Franco y le aconsejó restaurar la monarquía, con la perspectiva de una victoria aliada que le parecía segura, y le insinuó que no podría. permanecer en el poder en caso de que se comprometiera demasiado con el Eje. Kindelán contó con el apoyo de un número importante de generales y, aunque Franco no reaccionó al principio, le encontró tres meses después, a principios de 1943, un nuevo cargo.

Mientras tanto, el pretendiente Juan de Borbón se había acercado a Inglaterra armado con un plan según el cual los aliados, con la ayuda de los monárquicos, invadirían Canarias y proclamarían bajo su égida un gobierno provisional de reconciliación nacional. Según algunos autores, el plan se habría beneficiado del apoyo de varios generales, incluido Kindelán.

En Septiembre de 1943Un nuevo incidente ocurrió cuando los generales Orgaz, Dávila , Ponte , Solchaga , Saliquet , Monasterio , Varela y Kindelán dirigieron una carta colectiva a Franco anunciando que se estaban desvinculando de su política "totalitaria" y rogándole, en términos contundentes. no sin cierta amargura, para restaurar la monarquía. Franco convocó sucesivamente a los firmantes a su despacho, habló con cada uno de ellos a solas, y ciertamente consiguió así que algunos se retractaran; Kindelán, sin embargo, se mantuvo firme. A raíz de este episodio, Kindelán se encontró aún más en la mira y su relación con Franco entró en una fase muy peligrosa.

La 5 de enero de 1945, Sobre la base de su obra historiográfica España ante la Esfinge (literal España delante de la esfinge ), Kindelán fue propuesto por tres académicos acreditados de la Real Academia de la Historia como candidato para ocupar el puesto dejado vacante por Luciano Serrano . Admitido enAbril de 1945, Kindelán tomó posesión de su cátedra en la sesión ordinaria de 2 de abril de 1948, pero sin haber tenido la autorización para leer su discurso de recepción, titulado Acaudilladores y Huestes (± “ Señores de la guerra y soldados ”), según prescribe el reglamento, sin poder precisar hasta la fecha de dónde procedía esta censura.

Post guerra mundial

La 10 de febrero de 1945El príncipe heredero Juan de Borbón escribió a Kindelán, el más confiable de los generales monárquicos, una expresiva carta en la que le advertía que estaba a punto de publicar el que sería su primer manifiesto contra Franco. El Conde de Barcelona , convencido al final de la guerra de que los días de Franco estaban contados, nombró desde las sombras un nuevo "gobierno provisional", de tendencia monárquica, cuya composición llevaba Kindelán en el bolsillo de su uniforme. El propio Kindelán (sus ministros fueron Salvador de Madariaga , Gil-Robles , Aranda y Varela ). En agosto del mismo año, tras haber agredido a Franco en un polémico discurso favorable a la monarquía, Kindelán fue destituido de la Academia Militar. Tenía ahora mucho tiempo para dedicarse a las conspiraciones que pretendían asegurar la ascensión al trono de Juan de Borbón. Su actividad a favor de la restauración de la monarquía y su oposición al franquismo se intensificó al mismo tiempo que aumentaba su riesgo personal. Su libro más importante, Mis cuadernos de guerra (litro. Mis cuadernos de guerra ), en el que relata los acontecimientos de la Guerra Civil , tardó en aparecer y la censura borró un pasaje que criticaba las decisiones de Franco en el frente norte . Cuando apareció el llamado Manifiesto de Lausana , donde se pedía la restauración inmediata de Juan de Borbón, enMarzo de 1945Franco identificó a Kindelán como el principal instigador del manifiesto y ordenó su encarcelamiento. Dávila luego apeló a Franco para que tomara en consideración sus servicios pasados y su avanzada edad, 67 años. El Caudillo cedió, pero lo envióFebrero 1946en el exilio en Garachico, en Canarias , a más de 2.000 kilómetros de Madrid, esperando que los demás generales fueran callados. EnFebrero 1946458 personalidades, entre ellas Kindelán, firmaron un manifiesto en el que saludaron la instalación de Don Juan en Estoril , y Kindelán saludó en la Escuela Superior de Guerra a “nuestro rey Juan III”. Tras su intervención El momento actual de Europa , pronunciada enFebrero 1948, estuvo dos meses confinado en el fuerte de Guadalupe en Hondarribia ( provincia de Guipúzcoa , en el País Vasco español ). Además, su sobrino Juan Manuel Kindelán, estudiante de minería, fue uno de esos familiares de los vencedores de la Guerra Civil que en la década de los cincuenta coqueteaba con las ideas socialistas y comunistas e intentaba crear organizaciones de oposición y entablar relaciones con los exiliados.

Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial, ahora en presencia de dos grandes potencias internacionales, Estados Unidos y la Unión Soviética , el gobierno franquista evolucionó en la dirección de una postura monárquica. En 1947, la Ley de Sucesión definió por primera vez al Estado español como un "reino", aunque la función de Jefe de Estado siguió atribuyéndose por su nombre a Franco, quien estaba facultado para proponer en cualquier momento ante los tribunales. Cortes la persona de su sucesor, como rey o regente.

La 27 de abril de 1948El general Kindelán, de 70 años, pasó a formar parte de la reserva activa. En 1956 visitó la República de Irlanda , patria de sus antepasados, donde fue homenajeado con el premio14 de julio, de manos del presidente Eamon de Valera , en las instalaciones de la Universidad de Dublín , con el título de doctor honoris causa .

Kindelán se rehabilitó parcialmente en sus últimos años, ocupó su cátedra en la Real Academia de la Historia y recibió la Medalla Aérea , que sólo estuvo dispuesto a aceptar con el visto bueno de Juan de Borbón. En 1961, Kindelán fue investido con el título nobiliario de Marqués de Kindelán, conferido con respecto a:

"... a los méritos adquiridos por el Teniente General del Ejército, Don Alfredo Kindelán y Duany, quien tuvo la responsabilidad directa del mando superior de las Fuerzas Aéreas, que mantuvo victoriosamente en los cielos de España su dominio durante todo el Campaña, vengo a expresar el agradecimiento de la Nación por los servicios prestados a la Cruzada Nacional. "

- Decreto 1757/1961, 1 er de octubre de 1961.

Kindelán murió al año siguiente en Madrid, mientras España todavía estaba bajo Franco. Actualmente, el Ejército del Aire mantiene en su honor una Cátedra Kindelán , creada en 1988 por el general José Sánchez Méndez y dedicada al estudio y análisis del pensamiento militar y la historia aérea.

Publicaciones de Alfredo Kindelán

Las ascensiones libres en la compañía de aerostación , 1905
Globos de dirigible , 1909
Dirigibles y Aeroplanos , editorial Memorial de ingenieros del ejército, 1910
La flota aerea española , 1916
España ante la esfinge , editorial Plus Ultra, 1942
El generalato y el general: misiones y cualidades , editorial Gráficas Yagües, Madrid, 1943 (conferencia pronunciada con motivo de la inauguración del tercer curso de mando, Escuela Superior del Ejército
España ente geopolítico singular , editorial Yagües Gráficas, Madrid, 1943 (conferencia con motivo de la ceremonia de inauguración de los 4 th cursos de mando superior, Escuela Superior del Ejército)
Ciclo de Militares Lecciones de esta hora , editorial Yagües Gráficas, Madrid, 1944 (Conferencia 4 ª y 5 ª hora, Escuela Superior del Ejército)
La guerra en el Mediterráneo y Norte de África , editorial Idea, 1944, Tomo V, colección Historia de la Segunda Guerra Mundial
La próxima guerra , editorial Manuel Aguilar, 1945
Plus Ultra , Madrid, 1945
Mis cuadernos de guerra , Madrid, 1945
Ejército y política , Editorial Aguilar, Madrid, 1947
Europa, su forja en cien batallas , editorial J. Pueyo, Madrid, 1952
Clima de guerra , editorial Aguilar, 1952
Biografía del Señor D. Pedro Vives Vich, general de Ingenieros, fundador y primer jefe de la Aeronáutica española , editorial Rex, Barcelona, 1955
Cuatro novias inglesas , editorial Destino, Barcelona, 1960
El problema de los ejércitos , editorial Euramérica, Madrid, 1961
Mis cuadernos de guerra , editorial Planeta, Barcelona, 1982, ( ISBN 84-320-5677-4 ) (segunda reedición del libro publicado en 1945, pero con reinserción de pasajes borrados por la censura franquista).
La verdad de mis relaciones con Franco , Barcelona, Planeta,1981, 409 p. ( ISBN 978-84-320-5665-9 ) (ed. póstuma)

Notas y referencias

Referencias

(es) Cecilio Yusta Viñas, “ Alfredo Kindelán y Duany ( en Diccionario Biográfico Español) ” , Madrid, Real Academia de la Historia ,2018(consultado el 22 de diciembre de 2020 )
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Bibliografía

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enlaces externos

(es) Cecilio Yusta Viñas, “ Alfredo Kindelán y Duany ( en Diccionario Biográfico Español) ” , Madrid , Real Academia de la Historia ,2018(consultado el 22 de diciembre de 2020 )
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