Lyon-Perrache | |||||
Fachada de la estación. | |||||
Localización | |||||
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País | Francia | ||||
Común | Lyon | ||||
Distrito | Perrache ( 2 nd arr. ) | ||||
Habla a | 14, Cours de Verdun | ||||
Coordenadas geograficas | 45 ° 44 ′ 54 ″ norte, 4 ° 49 ′ 32 ″ este | ||||
Manejo y operación | |||||
Dueño | SNCF | ||||
Operador | SNCF | ||||
Código UIC | 87 72202 5 | ||||
Servicios | TGV inOui , Ouigo , Intercités , TER | ||||
Caracteristicas | |||||
Líneas) | • París-Lyon a Marseille-St-Charles • Moret-Veneux-les-Sablons a Lyon-Perrache • Lyon-Perrache a Marseille-St-Charles (vía Grenoble) • Lyon-Perrache a Ginebra (frontera) |
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Carriles | 17 (+ pistas de servicio) | ||||
Tránsito anual | 7,434,369 viajeros (2019) | ||||
Altitud | 174 metros | ||||
Histórico | |||||
Puesta en servicio | 10 de noviembre de 1856 | ||||
Arquitecto | Cenicero François-Alexis | ||||
Correspondencia | |||||
Subterraneo | |||||
Tranvía | |||||
Autobús TCL |
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Autocares Ródano | 119, 120 | ||||
Cars Region Express | X75 | ||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de tren Perrache es una estación de tren francesa establecida en la ciudad de Lyon , capital de la ciudad de Lyon , en la región Auvergne-Rhône-Alpes . Se encuentra en el distrito de Perrache , entre la confluencia y el resto de la península de Lyon.
La estación de tren de Perrache fue construida a partir de 1855 por el arquitecto François-Alexis Cendrier en nombre de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon y fue inaugurada el2 de junio de 1857.
La estación se encuentra al sur del intercambiador de Perrache , que aglutina diferentes medios de transporte como el metro , el tranvía y los autobuses , ubicado sobre el bulevar urbano que conecta la A6 (ahora degradado al área metropolitana de Lyon, desde el túnel de Fourvière ) a la A7.
Establecida a una altitud de 174 metros, la estación de enlace Lyon-Perrache se encuentra en el punto kilométrico (PK) 510.915 de la línea París-Lyon en Marseille-Saint-Charles , entre las estaciones Lyon-Vaise (intercaladas, a partir de esta última, las Túnel de Saint-Irénée y viaducto de Quarantaine ) y Lyon-Jean-Macé .
También es el final, en PK 558,750, de la línea de Moret - Veneux-les-Sablons a Lyon-Perrache , después de la estación de Oullins ; el origen, en PK 0.000, de la línea de Lyon-Perrache a Marseille-Saint-Charles (vía Grenoble) , antes de la estación de Vénissieux ; el origen, en PK 0.000, de la línea de Lyon-Perrache a Ginebra , antes de la Gare de Lyon-Part-Dieu .
Una decisión ministerial de 12 de noviembre de 1845arregló la nueva estación central de Lyon en Perrache, a pesar de su estrecha ubicación, en lugar de un sitio en la orilla izquierda del Ródano. Sin embargo, será necesario esperar 10 años antes de la implementación del proyecto. Mientras tanto, las tres compañías ferroviarias que operan en Lyon establecen cada una su propia terminal: la Société du chemin de fer de París a Lyon a través de la Bourbonnais (línea Saint-Étienne ) en la estación de Bourbonnais , la Compagnie du chemin de fer de Paris a Lyon. (PL) en la estación de Vaise y la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée en la estación de La Guillotière .
Después de 18 meses de trabajo dirigido por François-Alexis Cendrier , el arquitecto de la empresa del ferrocarril de París a Lyon, la estación de Perrache se pone en servicio en10 de noviembre de 1856, cuando esta empresa extiende su línea desde la estación de Vaise a través de un túnel de 1.800 metros de largo perforado debajo de la colina. Ese mismo año, se estableció el enlace con la estación de La Guillotière, origen de la línea de Lyon a Marsella, por un puente sobre el Ródano. Finalmente, la línea de Saint-Étienne a Lyon se extiende desde la estación de Bourbonnais hasta la nueva estación central. El corredor ferroviario de Perrache se ubica en un eje este-oeste, bastante complejo, sobre el nivel del suelo; el paso entre Place Carnot al norte y el sector industrial al sur está provisto por tres bóvedas ubicadas debajo del edificio de pasajeros.
La inauguración de la estación tiene lugar temprano Junio 1857. Mientras tanto, las tres empresas que utilizan la estación habían acordado fusionarse en la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
La 1 st de julio de 1 856, la línea entre Lyon y Bourgoin es puesta en servicio por el PLM. En 1859 , la línea de Lyon-Perrache a Ginebra se conectó a Perrache desde la estación de Brotteaux .
El tráfico se intensificó y la estación rápidamente se volvió abarrotada. Ya en 1863, se propusieron varios proyectos para ampliar la plataforma de la vía y modificar el edificio de pasajeros. Uno de estos proyectos se llevó a cabo en 1890 ; se construyó una nueva sala metálica de 25 m de luz (la sala Saint-Étienne) para albergarlos. Se construyen dos pasajes subterráneos como apuntalamiento para acceder a las distintas plataformas al norte y al sur de la estación.
En 1896, las primeras películas de los talleres de los hermanos Lumière aparecieron en trenes que llegaban a Lyon-Perrache.
En 1905 , se construyó una gran chimenea en la Gare de Lyon-Perrache, según los planos de Raoul Michelet, director de operaciones de los ferrocarriles de Lyon. En 1906, la empresa PLM inauguró el actual Hôtel Terminus .
El edificio de pasajeros se volvió a ampliar varias veces (1913, 1921, 1922, 1926). En 1928 y 1929, para liberar espacio en los muelles, las salas se utilizaron como apuntalamiento y se colocaron sobre pilotes metálicos comunes. La construcción de un voladizo en la rue Dugas-Montbel permitirá el desarrollo de tres nuevos carriles y una quinta plataforma.
En 1944, el viaducto de Perrache sufrió daños (bombardeo de los aliados en mayo y dinamitamiento de los alemanes en septiembre). En los primeros días de la Liberación, los estadounidenses rellenaron las vías que habían quedado en el lugar para pasar los pesados convoyes; los vehículos suben al puente por rampas instaladas en la estación de Perrache.
En la década de 1970, la estación estaba vinculada al centro de cambio de Perrache . En 1980-1981, la pasarela del centro de intercambio se alargó y ahora pasó por el edificio de pasajeros de 1856 para conducir al Cours Charlemagne.
La estación de tren SNCF de Perrache es, junto con las estaciones TGV de Part-Dieu y Saint-Exupéry , una de las tres principales estaciones de pasajeros del área metropolitana de Lyon . Desde la entrada en servicio del TGV París - Lyon en 1981 , ha ocupado un papel secundario: la estación de Brotteaux luego, en 1983 , la estación Part-Dieu se convirtió en el punto de conexión entre el TGV y otros trenes, mientras que la de Perrache es sólo la terminal, así como la de otros trenes (líneas principales y regionales).
Se registran más de 320 salidas de trenes por día y 25.000 pasajeros. La estación es la terminal del TGV de origen / destino Lyon (especialmente hacia o desde París , pero también Nantes y Rennes ).
La estación ofrece un importante servicio regional ( TER Auvergne-Rhône-Alpes ), en la estrella de Lyon: al norte, a Villefranche y Mâcon , Bourg-en-Bresse , al sur, a Saint-Etienne , Bourgoin-Jallieu y Vienne. , al oeste de Roanne y al este de Ambérieu , Ginebra , Evian-les-Bains y los destinos de los Alpes .
En 2000 , se crearon nuevas vías y nuevas plataformas para aliviar el problema de los trenes inversos en Saint-Étienne. Una pasarela en voladizo en la rue Dugas-Montbel conecta las nuevas plataformas con la pasarela del centro de intercambio.
Desde el 17 de diciembre de 2012, la SNCF ha instalado una nueva plataforma de conexión ( hub ) cerca de la estación de Lyon-Perrache, con conexiones de autobús a París, Londres, Turín y Milán. Ahora es la red BlaBlaBus (antes Ouibus, antes iDBUS).
Según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual a la estación asciende a los números indicados en la tabla siguiente.
Año | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
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Numero de viajeros | 7 434 369 | 5,678,086 | 5.790.743 | 5 633 663 | 5 655 585 |
Viajeros y no viajeros | 9 782065 | 7.471.166 | 7 619 399 | 7.412.715 | 7.441.559 |
Es una estación SNCF, con un edificio de pasajeros equipado con las instalaciones y servicios de una gran estación. El área de ventas está abierta de lunes a viernes de 10 de la mañana a 18 horas .
Lyon-Perrache es una estación principal, servida por TGV (servicios TGV inOui y Ouigo ) e Intercités ; también es una de las principales estaciones de la red regional TER Auvergne-Rhône-Alpes .
Se puede acceder a la estación de tren desde el centro de intercambio de Perrache a través de un puente peatonal en el nivel 1. Este intercambio incluye una estación de metro de Lyon , la terminal de la línea A y una estación de tranvía de Lyon con las líneas T1 y T2 , aparcamientos y una estación de autobuses donde TCL autobuses , autocares de Ródano y autocares de larga distancia tienen sus paradas.
Hay varios cobertizos de locomotora (centros técnicos) en Lyon con TGV Centro Técnico ubicado en el distrito de Gerland del 7 º arrondissement , la presentación de Lyon Vaise , la presentación de Venissieux y la presentación de Lyon-Mouche. El equipo también se puede almacenar en la estación de Lyon-Guillotière (sitios de Lyon-Mouche, Lyon-Scaronne, Lyon-Croix-Barret) y en las vías de la antigua estación de Brotteaux .
Una obra de Louis Beysson , La Gare de Perrache , se encuentra en el Musée des Beaux-Arts de Lyon desde 2003.