Campeonato mundial de coches deportivos de 1965
Campeonato mundial de coches deportivos de 1965
Ferrari 250 LM : victoria en Spa, Mugello, Le Mans y Enna-Pergusa.
1964 1966
El coche deportivo Campeonato Mundial de 1965 es la 13 ª temporada del coche deportivo del campeonato del mundo (CSM) de la FIA . Está abierto a coches deportivos y prototipos deportivos que correrán por todo el mundo en carreras de resistencia, así como a coches de gran turismo . El huyo de28 de febrero de 1965 a 19 de septiembre de 1965, que comprende 20 carreras.
Calendario
No todas las categorías se ejecutaron en todos los eventos. Algunas carreras se reservaron para una categoría, mientras que otras se combinaron.
Resultados de la temporada
Concesión de puntos
Razas
Campeonato de constructores
Categoría GT - División I (1300 cm 3 )
| Pos
|
Constructor
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
dieciséis
|
17
|
18
|
19
|
20
|
Total
|
|---|
| 1
|
Abarth - Simca
|
|
|
9
|
11,7
|
|
|
14,4
|
|
14,4
|
|
|
|
|
9
|
|
|
(9)
|
9
|
|
|
67,5
|
|---|
| 2
|
MG
|
|
14,4
|
|
|
|
|
9,6
|
|
4.8
|
|
|
|
|
1
|
|
|
|
|
11,7
|
|
41,5
|
|---|
| 3
|
Fiat - Abarth
|
|
|
3
|
3.9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
(4)
|
6
|
7.8
|
|
26,7
|
|---|
| 4
|
Alfa Romeo
|
|
|
|
2.6
|
|
|
3.2
|
|
3.2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.2
|
|
14,2
|
|---|
| 5
|
alpino
|
|
|
|
|
|
|
6.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
9,7
|
|---|
| 6
|
Triunfo
|
|
9,6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,6
|
|---|
| 7 =
|
Lancia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|---|
| 7 =
|
Austin
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
4
|
|---|
| 9 =
|
Loto
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
|
|
1
|
|---|
| 9 =
|
Marcos
|
|
|
|
|
|
|
4.8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
|
|
|
1
|
|---|
Categoría GT - División II (2000 cm 3 )
| Pos
|
Constructor
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
dieciséis
|
17
|
18
|
19
|
20
|
Total
|
|---|
| 1
|
Porsche
|
14,4
|
14,4
|
|
|
(11,7)
|
|
14,4
|
(11,7)
|
14,4
|
(6)
|
|
18
|
|
|
9
|
|
(9)
|
|
11,7
|
|
96,3
|
|---|
| 2
|
Alfa Romeo
|
|
(4,8)
|
|
|
7.8
|
|
9,6
|
5.2
|
6.4
|
9
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
5.2
|
|
45,2
|
|---|
| 3
|
MG
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
|
|
|
|
|
|
7.8
|
|
19,8
|
|---|
| 4
|
Triunfo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
|---|
| 5
|
Loto
|
3.2
|
|
|
|
|
|
|
2.6
|
1,6
|
|
|
|
|
|
1
|
|
(1)
|
|
|
|
5.8
|
|---|
| 6
|
Abarth - Simca
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
7
|
|---|
| 7
|
Volvo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.9
|
|
3.9
|
|---|
| 8
|
TVR
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3
|
|---|
Categoría GT - División III (más de 2000 cm 3 )
| Pos
|
Constructor
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
dieciséis
|
17
|
18
|
19
|
20
|
Total
|
|---|
| 1
|
Shelby
|
14,4
|
14,4
|
|
|
11,7
|
(11,7)
|
|
(7,8)
|
14,4
|
|
9
|
12
|
14,4
|
|
|
(11,7)
|
|
|
|
(11,7)
|
90,3
|
|---|
| 2
|
Ferrari
|
(4,8)
|
|
|
|
5.2
|
7.8
|
14,4
|
11,7
|
(4,8)
|
|
|
18
|
|
|
|
5.2
|
9
|
|
|
(3,9)
|
71,3
|
|---|
| 3
|
Jaguar
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
(2)
|
|
|
5.2
|
7.2
|
|---|
| 4
|
Austin-Healey
|
|
4.8
|
|
|
|
|
9,6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3
|
8.1
|
|---|
| 5
|
Chevrolet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.6
|
2.6
|
|---|
| 6
|
Rayo de sol
|
1,6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6
|
|---|
Categoría P - Trofeo internacional de prototipos
| Pos
|
Constructor
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
dieciséis
|
17
|
18
|
19
|
20
|
Total
|
|---|
| 1
|
Ferrari
|
|
(9,6)
|
|
|
11,7
|
|
14,4
|
|
14,4
|
|
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
(11,7)
|
58,5
|
|---|
| 2
|
Porsche
|
|
6.4
|
|
|
|
|
9,6
|
|
6.4
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30,4
|
|---|
| 3
|
Vado
|
|
14,4
|
|
|
5.2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19,6
|
|---|
| 4
|
YO ASI
|
|
|
|
|
3.9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.9
|
|---|
Bibliografía
- Alain Bienvenu, Endurance: 50 years of history 1964-1981 - Volume 2 , éditions ETAI, 2004 ( ISBN 2-7268-9327-9 )
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