Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1964

Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1964 Descripción de esta imagen, también comentada a continuación Ferrari 250 GTO : victoria de GT División III sobre 2L.

El coche deportivo Campeonato Mundial de 1964 es la 12 ª  temporada del coche deportivo del campeonato del mundo (CSM) de la FIA . Está abierto a coches deportivos y prototipos deportivos que correrán por todo el mundo en carreras de resistencia, así como a coches de gran turismo . Corrió desde el 16 de febrero de 1964 hasta11 de octubre de 1964, que comprende veinte carreras.

Calendario

No todas las categorías se ejecutaron en todos los eventos. Algunas carreras se reservaron para una categoría, mientras que otras se combinaron.

Resolver Raza Circuito Categoría Participantes Con fecha de
1 2.000 km de Daytona Autopista internacional de Daytona GT 43 16 de febrero
2 12 horas de Sebring Pista de carreras internacional de Sebring Libre 66 21 de marzo
3 Targa Florio Palermo Libre 64 26 de abril
4 3 Horas de Monza Autodromo Nazionale di Monza GT 11 3 de mayo
5 500 km de Spa Circuito Spa-Francorchamps GT 45 17 de mayo
6 Hill Climb La Consuma Consumado Libre 242 Mayo 24
7 1.000 km del Nürburgring Nürburgring Libre 81 31 de mayo
8 Subida a la colina Alpenbergpreis Rossfeld Rossfeld Libre 84 7 de junio
9 24 horas de Le Mans le Mans Libre 55 20 al 21 de junio
10 12 horas de Reims Reims-Gueux Libre 37 5 de julio
11 Subida a la colina Grosser Bergpreis Fribourg-Schauinsland Schauinsland Libre 46 9 de agosto
12 Coppa Citta di Enna Circuito Enna-Pergusa GT 8 16 de agosto
13 Trofeo Turístico RAC Circuito de Goodwood Libre 25 26 de agosto
14 Subida a la colina Grosser Bergerpreis Sierre Crans-Montana Crans-Montana Libre 80 30 de agosto
15 500 km del Nürburgring Nürburgring Libre 86 6 de septiembre
dieciséis Coppa Inter-Europa Autodromo Nazionale di Monza GT2.0 18 6 de septiembre
17 500 km desde Bridgehampton Bridgehampton GT2.0 26 19 de septiembre
18 500 km desde Bridgehampton Bridgehampton GT + 2.0 28 20 de septiembre
19 Tour de Francia Rutas de Francia GT 117 20 de septiembre
20 1.000 km de París Autódromo de Montlhéry Libre 37 11 de octubre

Resultados de la temporada

Concesión de puntos

Razas

Resolver Circuito Equipo ganador Resultados
Piloto ganador
1 Daytona # 30 Equipo de carreras de América del Norte
Pedro Rodríguez Phil Hill
2 Sebring # 22 SpA Ferrari SEFAC Resultados
Mike Parkes Umberto Maglioli
3 Palermo # 86 Ingeniería de sistemas Porsche Resultados
Colin Davis Antonio Pucci
4 Monza # 19 Abarth
Franco Patria
5 Spa-Francorchamps # 20 distribuidores de Maranello Resultados
Mike Parkes
6 Consumado # 349 Sin nombre de equipo
Odoardo Govoni
7 Nürburgring # 144 Spa Ferrari SEFAC Resultados
Ludovico Scarfiotti Nino Vaccarella
8 Rossfeld # 1 Porsche
Edgar Barth
9 le Mans # 20 SEFAC Ferrari Resultados
Jean Guichet Nino Vaccarella
10 Reims-Gueux # 7 distribuidores de Maranello Resultados
Graham Hill Jo Bonnier
11 Friburgo # 100 Porsche
Edgar Barth
12 Enna-Pergusa # 28 Abarth
Hans herrmann
13 Buena madera # 3 distribuidor de Maranello Resultados
Graham Hill Richie Ginther
14 Sierra Montagna # 72 Scuderia Filipinetti
Ludovico Scarfiotti
15 Nürburgring # 130 Abarth Resultados
Hans Herrmann Klaus Steinmetz
dieciséis Monza # 23 Ben Pon Resultados
Rob Slotemaker
17 Rutas de Francia # 172 Establo de Francorchamps Resultados
Lucien Bianchi Georges Berger
18 Bridgehampton # 30 Ed Weschler
Joe Buzzetta Bill Wuesthoff
19 Bridgehampton # 90 Escarabajo DuPont Zerex
Walt hansgen
20 Montlhéry # 2 distribuidores de Maranello Resultados
Graham Hill Jo Bonnier

Campeonato de constructores

Categoría de prototipo Categoría P - Trofeo internacional de prototipos
Pos Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 Total
1 Porsche 4.8 14,4 9,6 6 34,8
2 alpino 9,6 9,6
3 Austin-Healey 1,6 1,6
Dsq Ferrari 14,4 14,4 18 46,8
  • Ferrari, al no haber inscrito un coche en los 4 eventos, es descalificado
Categoría P3.0 - Trofeo internacional de prototipos (menos de 3.000  cm 3 )
Pos Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 Total
1 Porsche 14,4 14,4 14,4 18 62,4
2 alpino 3.2 9,6 12 24,8
3 Austin-Healey 4.8 4.8 4 11,6
Categoría GT Categoría GT - División I (1300  cm 3 )
Pos Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 Total
1 Abarth - Simca 14,4 11,7 9 14,4 (9) (9) 9 14,4 59,9
2 Triunfo 3 14,4 6.4 24
3 alpino 6.4 7.8 14,4
4 Loto 4.8 3.9 4 12,7
5 Fiat - Abarth 2.6 6 (1) 2 10,6
6 Alfa Romeo 9,6 11,7 11,7
7 Capot de René 9,6 9,6
8 Austin-Healey 5.2 5.2
9 = NSU 4.8 4.8
9 = Glas 4.8 3 4.8
11 Honda 4 4
12 Marcos 1 1
Categoría GT - División II (2000  cm 3 )
Pos Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 Total
1 Porsche (11,7) 14,4 14,4 (11,7) 14,4 9 18 (9) (1,3) (4) (11,7) 14,4 (11,7) 14,4 99
2 Alfa Romeo 6.4 6.4 4 (2,6) (1,3) 3.2 5.2 4.8 30
3 Abarth - Simca 2.6 (1) 11,7 9 3.9 26,2
4 MG 4.8 4.8
5 Lotus - Ford 3.2 3.2
6 = Volvo 2.6 2.6
6 = Rayo de sol 2.6 2.6
8 Loto 1,6 1,6
Categoría GT - División III (más de 2000  cm 3 )
Pos Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 Total
1 Ferrari 11,7 (4,8) 14,4 11,7 14,4 12 (9) 6 (3,9) (3) 14,4 84,6
2 Shelby 3.9 14,4 9,6 (1,3) (1,6) 18 9 11,7 (9) 11,7 78,3
3 Jaguar 4 2.6 6.6
4 C.A. 4 4
5 Lancia 1,6

Bibliografía

  • Alain Bienvenu, Endurance: 50 years of history 1964-1981 - Volume 2 , éditions ETAI, 2004 ( ISBN  2-7268-9327-9 )

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