Franck Lagorce
Franck Lagorce
Franck Lagorce en 2016.
| Fecha de nacimiento | 1 st de septiembre de 1968 |
|---|---|
| Lugar de nacimiento | L'Haÿ-les-Roses , Val-de-Marne , Francia |
| Nacionalidad | francés |
| Años de actividad | 1994 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de carreras |
| Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Ligier Gitanes Rubias |
| Numero de carreras | 2 |
|---|---|
| Posiciones polares | 0 |
| Podios | 0 |
| Victorias | 0 |
Franck Lagorce , nacido el1 st de septiembre de 1968en L'Hay-les-Roses ( Val-de-Marne ) es un francés piloto de carreras y comentarista deportivo en la televisión.
Biografía
Franck Lagorce comenzó a competir a los 11 años, practicando karting y se convirtió en campeón mínimo de Francia en la disciplina en 1981 . Las victorias se siguen acumulando a lo largo de los años, en cadete, junior, incluso en la categoría reina, el de 125 cm 3 a nivel europeo.
En 1987 , junto al karting, comenzó su carrera en monoplazas en la Fórmula Ford en el autódromo de Linas-Montlhéry . En 1990 , se convirtió en vicecampeón de Francia de Fórmula Renault y en 1992 , campeón de Francia de Fórmula 3 . Esto le abrió las puertas de la Fórmula 3000 en 1993 y ese mismo año se convirtió en subcampeón de Francia de Fórmula 3000 , luego en 1994 , intercontinental y subcampeón de Francia de la misma disciplina. Ese mismo año, participó en sus primeras 24 Horas de Le Mans con el equipo Courage Competition e incluso logró la pole position.
Gracias a sus resultados, fue contratado en 1994 por el equipo Ligier como piloto de pruebas y participó al final de la temporada en dos Grandes Premios de Fórmula 1 , comenzando el6 de noviembre de 1994en el Gran Premio de Japón que terminó con un retiro en la décima vuelta y fue seguido por un undécimo lugar en el Gran Premio de Australia . No suma un punto en el campeonato de pilotos.
Manteniéndose en contacto con el mundo del karting, y como invitado, terminó primero en el Paris Bercy Indoor International, que también ganó en 1998 y 2001 . Continuó ocupando el puesto de piloto de pruebas de Ligier en 1995 , antes de ocupar el mismo puesto en Forti Corse en 1996 , sin competir en el Gran Premio.
Al no encontrar ya un volante en un monoplaza, se lanzó a las competiciones GT, Touring, Endurance y Trofeo Andros . Ganó así el Trofeo Renault Sport Spider Elf en 1996. Participó diez veces en las 24 Horas de Le Mans de 1994 a 2003 con un quinto puesto como mejor resultado en 1998 con el equipo Nissan Motorsport . Corre para los mayores fabricantes de resistencia como Nissan con el R390 GT1 , Mercedes-Benz con CLR , Courage, Cadillac, Riley & Scott , Panoz y Pescarolo Sport .
En 2003 , participó en las rondas del Campeonato del Mundo de Rally Raid y ganó la cuarta ronda del campeonato francés de karting categoría 125 cm 3 en Angerville en 2004 .
A partir de 2004 , comenzó su reciclaje convirtiéndose en consultor de los canales de televisión France Télévision , Canal + , Motors TV luego Eurosport France y se convirtió en uno de los anfitriones del trofeo Andros . En septiembre de 2004, Franck Lagorce volvió a su primera pasión, el karting, al competir en las 24 Horas de Le Mans como capitán con tres jóvenes aspirantes franceses, Nelson Panciatici , Alexis Passelaigues y Peps Gaignault. En 2005 , fue nombrado por la Federación Francesa de Automovilismo capitán del equipo francés de karting con el que obtuvo buenos resultados. También está lanzando con el apoyo de la firma ATS el twinkart, un karting biplaza uno detrás del otro.
Durante los últimos años, ha estado corriendo el trofeo Andros todos los años, donde ha ganado 19 victorias en la categoría reina Elite pro. Es el piloto que más carreras ganó en la competición entre los que nunca han ganado la clasificación general.
Franck Lagorce es consultor y comentarista de Eurosport France para las GP2 Series , las 24 Horas de Le Mans y ha participado en el programa Dimanche F1 . También creó su empresa FL Consulting, especializada en eventos. Desde 2014, también ha comentado sobre L'Équipe en todas las carreras del Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA .
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | GP disputado | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Ligier Gitanes Rubias | JS39B | Renault V10 | Buen año | 2 | 0 | Carolina del Norte |
| Año | Estable | Marco | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Clasificación | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Ligier Gitanes Rubias | Ligier JS39B | Renault V10 |
SOSTÉN |
PAC |
SMR |
MI |
ESP |
LATA |
ENG |
GBR |
DEU |
HUNO |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
JPN Abd. |
AUS 11 |
CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados de las 24 horas de Le Mans
| Año | Carro | Equipo | Miembros del equipo | Resultado |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | Coraje C32LM - Porsche | Competencia de valor | Alain Ferté / Henri Pescarolo | Abandono |
| 1995 | Coraje C41 - Chevrolet | Competencia de valor | Eric Bernard / Henri Pescarolo | Abandono |
| 1996 | Coraje C36 - Porsche | El sector de los elfos | Emmanuel Collard / Henri Pescarolo | 7 º |
| 1997 | Panoz Esperante GTR-1 | Presas | Eric Bernard / Jean-Christophe Boullion | Abandono |
| 1998 | Nissan R390 GT1 | Nissan Motorsports | Michael Krumm / John Nielsen | 5 º |
| 1999 | Mercedes-Benz CLR | Mercedes-AMG | Pedro Lamy / Bernd Schneider | Abandono |
| 2000 | Cadillac Northstar LMP-01 | Equipo Cadillac | Butch Leitzinger / Andy Wallace | 21 º |
| 2001 | Panoz LMP-07 | Panoz Motorsport | David Brabham / Jan Magnussen | Abandono |
| 2002 | Coraje C60 - Peugeot | Pescarolo Sport | Jean-Christophe Boullion / Sébastien Bourdais | 10 º |
| 2003 | Coraje C60 - Peugeot | Pescarolo Sport | Jean-Christophe Boullion / Stéphane Sarrazin | 8 º |
Notas y referencias
- Marie-France , " Andros / Franck Lagorce: 2018 comenzado ya ... " en www.mfe-live.com (consultado el 1 er de febrero de 2018 )