Unterseeboot 1060

Unterseeboot 1060
Imagen ilustrativa del artículo Unterseeboot 1060
El U-1060 varado en un banco de arena en27 de octubre de 1944.
Otros nombres U-1060
Tipo Tipo de submarino VIIF
Historia
Servido en  Kriegsmarine
Patrocinador Kriegsmarine
Constructor Arsenal Germania
Astillero
Número de casco de Kiel : 694
Ordenado 25 de agosto de 1941
Quilla colocada 7 de julio de 1942
Lanzamiento 8 de marzo de 1943
Puesta en servicio 15 de mayo de 1943
Comisión 15 de mayo de 1943 bajo Herbert Brammer
Estado Destruye el 27 de octubre de 1944
Tripulación
El oficial al mando Herbert Brammer
Tripulación 4 oficiales - 40 a 56 marineros
Características técnicas
Largo 77,60 m
( casco presurizado  : 60,40 m)
Maestría 7,30 m
(casco presurizado: 4,70 m)
Calado 4,74 metros
Cambiando 1.084  t (superficie)
1.181  t (buceo)
Propulsión 2 hélices
2
motores diesel 2 motores eléctricos
Potencia 3.200  CV (motor diésel)
750 CV (motor eléctrico)
Velocidad 17,6 nudos ( 32,6  km / h ) en la superficie7,9 nudos ( 14,6  km / h ) al bucear
Profundidad 200 m (máximo)
220-240 m (trituración)
Funciones militares
Armamento 5 tubos de
torpedos de 53,3 cm 39 torpedos
2 cañones antiaéreos de 20 mm Flak
1 cañón Flak M / 42 de 37 mm
Esfera de acción 27.195 km (16.898 mi ) a 10 nudos ( 19  km / h ) en la superficie
140 km (87 mi) a 4 nudos ( 7.4  km / h ) al bucear
Carrera profesional
Bandera Tercer Reich
Puerto base Kiel
Indicativo M - 52 184
Localización
Información del contacto 65 ° 24 ′ 03 ″ norte, 11 ° 59 ′ 05 ″ este
Geolocalización en el mapa: Nordland
(Ver situación en el mapa: Nordland) Unterseeboot 1060 Unterseeboot 1060

El Unterseeboot 1060 o U-1060 es un submarino alemán tipo VIIF ( U-Boot ) utilizado por la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial .

El submarino recibió la orden de 25 de agosto de 1941en Kiel ( Arsenal Alemania ), su quilla fue puesta en7 de julio de 1942, fue lanzado el8 de marzo de 1943y encargado en15 de mayo de 1943, bajo el mando del Oberleutnant zur See Herbert Brammer.

El U-1060 no dañó ni hundió ningún barco durante las seis patrullas (125 días en el mar) que realizó.

Fue destruido por la Fuerza Aérea Británica enOctubre de 1944. 

Diseño

El Tipo VII clase F , diseñado en 1941, era un portador de torpedos . Fue el más pesado y más grande de los U-Boots Tipo VII jamás construido. Su armamento era idéntico excepto por el hecho de que no tenía cañones en el puente, pero a cambio podía llevar hasta 39 torpedos.

El U-1060 tuvo un desplazamiento de 1084 toneladas en superficie y 1181 toneladas sumergido. Tenía una longitud total de 77,60  m , un haz de 7,30  m , una altura de 9,60  m y un proyecto de 4,90  m . El submarino fue propulsado por dos 1.23  m hélices , dos Germaniawerft F46 en línea de 6 cilindros diesel motores de 3200 hp, produciendo un total de 2,060 a 2,350  kW en la superficie y dos Allgemeine Elektricitäts- motores eléctricos. Gesellschaft GU 460 / 8-276 con 750 CV, produciendo un total de 560  kW , bajo el agua. El submarino tenía una velocidad en superficie de 17,6 nudos ( 32,6 km / h ) y una velocidad de 7,9 nudos ( 14,6 km / h ) mientras se sumergía. Cuando estaba sumergido, tenía un alcance de 87 millas náuticas (140  km ) a 4 nudos ( 7,4 km / h ; 4,6 millas por hora) y podía alcanzar una profundidad de 200  m . En la superficie, su alcance era de 16.898 millas náuticas (o 27.195  km ) a 10 nudos ( 19 km / h ).     

El U-1060 estaba equipado con cinco tubos de  torpedos de 21 pulgadas (cuatro montados en la parte delantera y uno en la parte trasera) y llevaba 39 torpedos . Estaba equipado con un / 42 cañón de 37 mm Flak M que incendios en 15.350 metros con una velocidad teórica de 50 revoluciones / minuto y dos 20  mm C38 Flak cañones antiaéreos con 4.380 rondas. Su tripulación estaba formada por 4 oficiales y de 40 a 56 submarinistas .

Histórico

Recibió su formación básica en el 5. Unterseebootsflottille hasta su pérdida.

Entre Diciembre de 1943 y Octubre de 1944, El U-1060 transporta torpedos T-5 FAT y otras armas entre Kiel y los puertos de Kristiansand , Narvik , Ramsund , Bergen , Stavanger , Trondheim , Haugesund , Horten y Bodø .

La 26 de octubre de 1944, el sumergible sale de Bodø hacia Bergen con una carga de 39 torpedos. La27 de octubre de 1944, fue atacado al oeste de Velfjord por Firefly I de Sqn 1771 ( FAA ) desde el portaaviones de escolta HMS  Implacable . El barco averiado encalló frente a la isla Fleina. Más tarde ese día, el U-1060 es atacado por dos Liberator Czech del Escuadrón No. 311 RAF  (in)  piloteados por el Líder del Escuadrón A. Sedivy y el Oficial de Vuelo P. Pavelka y dos Halifax  del Escuadrón No. 502 RAF  (in) piloteados por Líder de escuadrón HH Holderness y Teniente de vuelo WG Powell. Durante los ataques de la embarcación volcó y se deslizó agua profunda, a la posición de 65 ° 24 '03 "N, 11 ° 59' 05" E . La destrucción total se hizo 6 días después, el4 de noviembre de 1944a 3  h  32 .

Mueren doce hombres, incluido el Comandante, se salvan cuarenta y tres. En el momento del hundimiento, el U-1060 tenía a bordo 28 tripulantes del U-957 que resultó dañado en una colisión con el témpano de hielo (con un carguero alemán según otra fuente), el19 de octubre de 1944. Se pierden cuatro hombres del U-957, además de doce del U-1060 .

Asignaciones

Mandamiento

Patrullas

El oficial al mando salida Llegada Dias Éxito
1 Oblt. Herbert Brammer 14 de diciembre de 1943 Kiel 16 de diciembre de 1943 Kristiansand 3 días
L Oblt. Herbert Brammer 17 de diciembre de 1943 Kristiansand 23 de diciembre de 1943 Narvik 7 días
L Oblt. Herbert Brammer 29 de diciembre de 1943 Narvik 7 de enero de 1944 Kiel 10 días
2 Oblt. Herbert Brammer 18 de enero de 1944 Kiel 27 de enero de 1944 Ramsund 10 días
L Oblt. Herbert Brammer 1 st de febrero de 1944 Ramsund 5 de febrero de 1944 Bergen 5 dias
L Oblt. Herbert Brammer 6 de febrero de 1944 Bergen 6 de febrero de 1944 Stavanger 1 día
L Oblt. Herbert Brammer 9 de febrero de 1944 Stavanger 9 de febrero de 1944 Kristiansand 1 día
L Oblt. Herbert Brammer 10 de febrero de 1944 Kristiansand 12 de febrero de 1944 Kiel 3 días
3 Oblt. Herbert Brammer 28 de marzo de 1944 Kiel 6 de abril de 1944 Ramsund 10 días
L Oblt. Herbert Brammer 10 de abril de 1944 Ramsund 27 de abril de 1944 Kiel 18 días
4 Oblt. Herbert Brammer 13 de mayo de 1944 Kiel 20 de mayo de 1944 Ramsund 8 dias
L Oblt. Herbert Brammer 23 de mayo de 1944 Ramsund 28 de mayo de 1944 Bergen 6 días
L Oblt. Herbert Brammer 30 de mayo de 1944 Bergen 30 de mayo de 1944 Stavanger 1 día
L Oblt. Herbert Brammer 31 de mayo de 1944 Stavanger 31 de mayo de 1944 Kristiansand 1 día
L Oblt. Herbert Brammer 1 st de junio de 1.944 Kristiansand 3 de junio de 1944 Kiel 3 días
5 Oblt. Herbert Brammer 20 de junio de 1944 Kiel 24 de junio de 1944 Bergen 5 dias
L Oblt. Herbert Brammer 24 de junio de 1944 Bergen 26 de junio de 1944 Trondheim 3 días
L Oblt. Herbert Brammer 30 de junio de 1944 Trondheim 2 de julio de 1944 Bergen 3 días
L Oblt. Herbert Brammer 3 de julio de 1944 Bergen 5 de julio de 1944 Trondheim 3 días
L Oblt. Herbert Brammer 7 de julio de 1944 Trondheim 7 de julio de 1944 Kristiansand 1 día
L Oblt. Herbert Brammer 8 de julio de 1944 Kristiansand 10 de julio de 1944 Bergen 3 días
L Oblt. Herbert Brammer 11 de julio de 1944 Bergen 11 de julio de 1944 Haugesund 1 día
L Oblt. Herbert Brammer 12 de julio de 1944 Haugesund 12 de julio de 1944 Kristiansand 1 día
L Oblt. Herbert Brammer 13 de julio de 1944 Kristiansand 15 de julio de 1944 Kiel 3 días
6 Oblt. Herbert Brammer 7 de octubre de 1944 Kiel 9 de octubre de 1944 Horten 3 días
L Oblt. Herbert Brammer 12 de octubre de 1944 Horten 17 de octubre de 1944 Bergen 6 días
L Oblt. Herbert Brammer 22 de octubre de 1944 Bergen 25 de octubre de 1944 Bodø 4 días
L Oblt. Herbert Brammer 26 de octubre de 1944 Bodø 27 de octubre de 1944 Hundido 2 dias
Total 125 días 0  t

Nota: Oblt. = Oberleutnant zur See

Notas y referencias

  1. El T-1060 en u-boote.fr .

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos