Solex Mobiky Tech | |
Creación | 1905 |
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Fechas claves |
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Fundadores | Marcel Mennesson y Maurice Goudard |
Forma jurídica | Sociedad Anónima |
La oficina central | 2, rue Henri-Claudel, Saint-Lô |
Dirección | Grupo Easybike |
Actividad | Fabricación de bicicletas y vehículos para discapacitados |
Compañías hermanas | Vehículo eléctrico ligero Matra |
Eficaz | 30 (2017) |
SIRENA | 522761782 |
Cifra de negocio | 1.869 millones de euros (2017) |
Resultado neto | –7,500 € (2017) (pérdida) |
Solex , o Mobiky Tech , es una empresa francesa especializada en soluciones de transporte eléctrico local , perteneciente al grupo normando Easybike, al igual que la empresa Matra Light Electric Vehicle .
Mobiky Tech, filial del grupo Easybike, monta bicicletas eléctricas en Francia, en la fábrica de Saint-Lô , de las marcas Solex y Matra .
Solex es una marca registrada desde14 de junio de 1910la empresa francesa de mecánica del mismo nombre creada hacia 1905 por Maurice Goudard y Marcel Mennesson , ambos Centrale y conocida por sus carburadores y su ciclomotor , el VéloSoleX .
Producción y comercialización de diversos modelos de velosolex saben muy popular en la segunda mitad del XX ° siglo .
En 1905 , creación por Maurice Goudard y Marcel Mennesson de una empresa a su nombre que fabrica radiadores centrífugos , luego carburadores y arrancadores para automóviles.
En 1906 , los primeros grandes éxitos de la empresa, que ganó la licitación lanzada por la Compagnie générale des omnibus , que representó cuatrocientos autobuses equipados con carburadores centrífugos, y dio al grupo la notoriedad necesaria.
La 14 de junio de 1910, registro de la marca Solex, una marca de "repuestos y accesorios para automóviles y motocicletas, tales como: bujías , carburadores, radiadores" .
En 1916 , Marcel Mennesson hizo una solicitud de patente para una bicicleta de bajo consumo con un motor auxiliar a explosión acomodando el centro de la rueda trasera; esta patente le será concedida el31 de diciembre de 1917.
En 1918 , se presentó una segunda patente; se emitirá en mayo de 1919 para un vehículo completo de dos ruedas compuesto por: un bastidor compuesto por un solo tubo de gran sección que va desde el sillín hasta la columna de dirección a través del reposapiés, así como una suspensión delantera mediante horquilla pendular. Estas patentes nunca serán seguidas por la producción.
En 1940 , Marcel Mennesson hizo construir un prototipo de la máquina con un motor de combustión interna ubicado en la parte delantera. Las características son las del futuro Solex: cilindrada de 45 cm 3 (38 mm de diámetro y 40 mm de carrera) , una transmisión por rodillo, el cilindro desplazado respecto al eje de la rueda y el carburador de nivel constante alimentado por una bomba de diafragma con retorno del combustible sobrante al depósito . En diciembre de 1940 , este motor se instaló en una bicicleta de hombre Alcyon con grandes ruedas 700, de color negro con hilos blancos y rojos, por lo que es el primer modelo de VéloSoleX .
En 1946 , las primeras VéloSoleX se venderán en abril, se producen en la fábrica de la Empresa de Fabricación Industrial para el Automóvil y el Ciclo (SOFAC), 68, boulevard de Verdun en Courbevoie , a razón de quince máquinas por día, y cuesta 13.600 FRF .
En 1973 , Matra se hizo cargo de la parte del carburador , luego Magneti-Marelli ( Fiat ).
En 1974 , Renault , luego Motobécane, se hizo cargo de la marca Solex (con el 51% de las acciones).
En 1976 , la planta de Courbevoie, ya cerrada, cerró definitivamente.
En 1983 , Yamaha compró Motobécane y se convirtió en MBK .
En 1988 , la producción de Solex en Francia, en Saint-Quentin ( Aisne ), se detuvo definitivamente.
En 1998 , el grupo Magneti-Marelli se hizo cargo de la marca Solex. Le concedió a la húngara Impex una licencia de explotación, pero esta aventura acabó en quiebra .
En 2004 , el grupo Cible, su fundador Jean-Pierre Bansard y su presidenta Évelyne Renaud-Garabedian compraron la marca con el fin de comercializar lo que llamaría el “ e-Solex ”, o Solex eléctrico, diseñado por Pininfarina y producido en China. .
En 2004 , el antiguo comercio de VéloSoleX continuó activamente en los sitios web de subastas de eBay o Le Bon Coin . Este sigue siendo el caso en 2020 .
En 2006 , el grupo Cible comenzó a comercializar el e-Solex ( motor brushless de 400 W, 35 km / h , autonomía 1 hora 30 minutos ).
En 2009 , el grupo Cible lanzó el e-Solex 2.0, una versión de batería de polímero de litio .
En 2010 , lanzamiento de VéloSoleX, una bicicleta plegable asistida por electricidad.
En 2011 , lanzamiento de la Solexity, una bicicleta asistida eléctricamente con grandes ruedas de 26 pulgadas.
En 2013 MGF Easybike , especializada en bicicletas asistidas eléctricamente y ya asociada al grupo Cible para su distribución, compró la marca Solex y todos los modelos actuales.
El grupo Easybike anuncia que parte de la producción de bicicletas asistidas eléctricamente se trasladará a Francia a partir de 2014 en un nuevo taller ubicado en Saint-Lô y confiado a su filial Mobiky Tech.
En 2017 , se confirmó que la oferta de asistencia eléctrica se refiere a tres modelos producidos en Normandía: el Infinity, un modelo urbano equipado con una batería Bosch que permite una autonomía de 60 a 160 kilómetros , el Solex Trekking y el Solex Dirt para salir. la red urbana y viaria.
En 2019 , la empresa Mobiky Tech, a la que se le confió la producción, fue puesta en suspensión de pagos. El tribunal comercial de Coutances en Normandía decidió concederle un período de observación renovable de seis meses.
Los carburadores Solex fueron utilizados ampliamente por muchos fabricantes europeos y con licencia de Mikuni en Asia hasta mediados de la década de 1980, cuando la inyección de combustible se usó más ampliamente.
En Europa, muchos fabricantes de automóviles han utilizado carburadores Solex ( Rolls-Royce , Alfa Romeo , Fiat , Audi , Ford , BMW , Citroën , Opel , Simca , Saab , Renault , Peugeot , Lancia , Land Rover , Lada, Mercedes-Benz , Volvo , Volkswagen y Porsche ).
Los carburadores Solex fueron fabricados bajo licencia por varias empresas, incluida Mikuni en Japón , que celebró un acuerdo de fabricación con licencia con Solex en 1960 y desarrolló muchos diseños originales sobre la base técnica de los carburadores Solex. Los fabricantes de automóviles y motocicletas japoneses que utilizan carburadores Mikuni incluyen: Toyota , Mitsubishi , Suzuki , Nissan y Yamaha .
En 1965, Solex unió fuerzas con su principal rival de antes de la guerra, Zenith , que con el tiempo cayó en desuso. Los derechos de los diseños de Zenith eran propiedad de Solex UK (una subsidiaria de Solex France).
Solex , VéloSoleX y Solexine (combustible desarrollado por BP a pedido de la empresa Solex) son marcas registradas propiedad del grupo Cible, que ha adquirido la exclusividad.
De origen oscuro, las dos sílabas "Solex" tienen un innegable poder de seducción . Tres años después de Solex, nacieron los relojes Rolex en Suiza ; en la década de 1930 aparecieron las cámaras Bolex , también suizas, y los conectores Molex en Estados Unidos .