Robert Senechal

Robert Senechal Biografía

Nacimiento	5 de mayo de 1892 Rocquencourt
Muerte	30 de julio de 1985(en 93) Saint-Ay
Entierro	Cementerio Pere Lachaise
Nombre de nacimiento	Robert Marie Georges Sénéchal
Nacionalidad	francés
Ocupaciones	Piloto , piloto de carreras , empresario , militar

Otras informaciones

Conflicto	Primera Guerra Mundial
Deporte	Competencia automotriz
Archivos guardados por	Instituto Nacional de Historia del Arte (Archivo 015)

Robert Sénéchal es un industrial, piloto de carreras y aviador francés nacido el5 de mayo de 1892en Rocquencourt ( Oise ) y murió el30 de julio de 1985en Saint-Ay ( Loiret ), abuelo de Patrick Zaniroli .

Biografía

Unió fuerzas para crear la empresa "Eclair", especializada en la fabricación de ciclomotores ubicada en Levallois-Perret . Se convirtió en el único propietario en 1921 , con el nombre de "Cyclecars Robert Sénéchal" (en Courbevoie ).

También comenzó una carrera como piloto de carreras , por casualidad y accidente, reemplazando en poco tiempo a un piloto del equipo Chenard y Walcker que estaba enfermo. Descubrió así su vocación y en 1922 ganó 21 carreras de las 30 en las que participó. En 1923 fue el primero del ciclocar 1,1  l en el automóvil del Tour de Francia , en su propio vehículo.

En 1924 ganó el primer día de otoño la prueba norte del Circuit des Routes Pavées sur Chenard y Walcker , menos de un mes después de un segundo puesto en la Copa Georges Boillot . Terminó su temporada con una victoria en el automóvil Bol d'Or , sobre Sénéchal 0,75  l (una prueba en la que a menudo se distinguió, con en particular otra victoria en 1926, todavía sobre Sénéchal, un tercer lugar en 1925, así como un cuarto en 1923, Michel Doré ganando para la marca en 1925).

También hizo dos apariciones en las 24 Horas de Le Mans , una con Albéric Loqueheux como compañero de equipo en 1925 en el TANK Z1 Special para terminar decimotercero y también ganar la única Copa Trienal conocida como Rudge-Whitworth otorgada en el evento de Le Mans (el temporada anterior en Chenard y Walcker con Raymond Glazmann resultando en el retiro).

Sus victorias de clase de 750  cm 3 fueron numerosas. Entonces fue cada vez más solicitado por importantes equipos deportivos del automóvil: después de Chenard y Walcker, se unió a Delage , Panhard y Levassor .

En 1926 ganó el primer Gran Premio de Motor Británico con Louis Wagner en Delage ( Circuito de Brooklands ), y terminó segundo en el Gran Premio de Europa asociado con Edmond Bourlier en Delage 155B ( Circuito de Lasarte ).

En 1927, este apasionado de la velocidad y el automovilismo puso fin a la actividad de su empresa, que entonces producía cerca de 5.000 vehículos Sénéchal, y obtuvo una concesión Delage, Chenard y Walcker y Bugatti en los Campos Elíseos de París. , Gracias a su amistad con Fernand Bachmann , concesionario y administrador de los establecimientos Chenard y Walcker, a quien ofreció un Sénéchal. En 1927 también ganó las 24 Horas de Spa, esta vez asociado con el belga Nicolas Caerels , en Excelsior .

En el Gran Premio de la ACF terminó en quinto lugar dos veces, en 1929 (en Bugatti Type 35B y 1931 (en Delage 15 SB asociado con "Fretet").

En 1930, ganó el Criterium de autos de las International Series en Delage 23CV, una carrera de regularidad organizada durante el Circuit des Routes Pavées.

Después de un accidente de carreras en 1931, dejó de competir y fabricar vehículos, y abrió una agencia de publicidad aérea, convirtiéndose luego en fotógrafo aéreo.

Durante la Segunda Guerra Mundial , como durante el Primer Conflicto , se encontró movilizado en la fuerza aérea como piloto de combate.

Después de la guerra, se mudó a Saint-Ay para abrir una tienda de alimentos.

Murió en 1985 y está enterrado en el cementerio de Père-Lachaise .

Su nieto no es otro que el piloto organizador Patrick Zaniroli , ganador del París-Dakar en 1985.

Victorias en Hill Climb

• Victorias en Hill Climb
  • Subida a Cran d'Escalles (Calais), en 1922 (en Sénéchal 750  cm 3 )
  • Subida de la colina desde Boissy-Saint-Léger - Brevannes (Nogent), en 1922 (en Sénéchal 2pl.)
  • Subida a la colina Cœur-Volant, en 1922 (en Sénéchal)
  • Subida a la colina en Château-Thierry (Reims), en 1923 (en Sénéchal 1,1  l 2pl.)
  • Subida a Cran d'Escalles, en 1923 (en Sénéchal 1,1  l )
  • Subida a Gometz-le-Châtel (París), en 1923 (en Sénéchal 1,1  l )

Notas y referencias

1. Estado civil en el expediente de personas fallecidas en Francia desde 1970
2. The Illustrated World , 12 de mayo de 1923, p.  355
3. "  Robert Sénéchal  " , en 24h-en-Piste.com
4. (en) "  Gran Premio de 1926  " en TeamDAN.com
5. GANADORES DE HILL CLIMB 1897-1949, por Hans Etzrodt, Parte 2 (1915-1923)

enlaces externos

• Una figura muy curiosa de carretero, Robert Sénéchal , Le Miroir des sports , 5 de noviembre de 1924, p.  342
• ¡Sénéchal, el invencible! ;
• Biografía de Robert Sénéchal ;
• (es) Robert Sénéchal sobre RacingSportsCars .