Gran Premio de Francia del Automóvil de 1931
Gran Premio de Francia de 1931
Montlhéry
| Número de vueltas | 101 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 12.505 kilometros |
| Distancia de carrera | 1.286,25 kilometros |
| Ganador 1931 |
Louis Chiron Achille Varzi , Bugatti , 10 h 8 min 52 s 4 (velocidad media: 126,88 km / h) |
|---|---|
| Pole position 1931 |
William Scott S. Armstrong-Payne, Delage , asignado por número de auto |
| Récord de vuelta de carrera 1931 |
Luigi Fagioli , Maserati , 5 min 29 s 0 (velocidad media: 136,83 km / h) |
El Gran Premio de Francia 1931 es un Gran Premio en metálico para el Campeonato de Europa de pilotos , celebrado en el circuito de Montlhéry el 21 de junio de 1931 .
Grilla de partida
| 1 st línea | Pos. 1 | Pos. 2 | ||
|---|---|---|---|---|
|
/ Scott / Armstrong-Payne Delage |
/ Minoia / Zehender Alfa Romeo |
|||
| 2 línea e | Pos. 3 | Pos. 4 | ||
|
/ Fagioli / Maserati Maserati |
/ Dunfee / Rayo de sol Appleyard |
|||
| 3 E en línea | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
|
/ Campari / Borzacchini Alfa Romeo |
/ Dreyfus / Ghersi Maserati |
|||
| 4 º línea | Pos. 7 | Pos. 8 | ||
|
/ D'Arnoux / Fourny Bugatti |
/ Rigal / Ferrand Peugeot |
|||
| 5 º línea | Pos. 9 | Pos. 10 | ||
|
/ Ivanowski / Stoffel Mercedes-Benz |
/ Divo / Buryat Bugatti |
|||
| 6 ª línea | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
|
/ Howe / Lewis Bugatti |
/ Quirón / Varzi Bugatti |
|||
| 7 º línea | Pos. 13 | Pos. 14 | ||
|
/ Eminente / Bourlier Bugatti |
/ Sénéchal / "Fretet" Delage |
|||
| 8 º línea | Pos. 15 | Pos. dieciséis | ||
|
/ Wimille / Gaupillat Bugatti |
/ Birkin / Eyston Maserati |
|||
| 9 º línea | Pos. 17 | Pos. 18 | ||
|
/ Williams / Conelli Bugatti |
/ Nuvolari / Minozzi Alfa Romeo |
|||
| 10 º línea | Pos. 19 | Pos. 20 | ||
|
/ Biondetti / Parenti Maserati |
/ Pesato / Félix Alfa Romeo |
|||
| 11 º línea | Pos. 21 | Pos. 22 | ||
|
/ Grimaldi / Bugatti "Bourgait" |
/ Lehoux / Étancelin Bugatti |
|||
| 12 º línea | Pos. 23 | Pos. 24 | ||
|
/ Caracciola / Merz Mercedes-Benz |
Clasificación de carrera
| Pos | No. | Piloto | Estable | Marco | Excursiones | Tiempo / Abandono | Estante de alambre | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | Luis Quirón | Bugatti | Bugatti T51 | 101 | 10 h 8 min 52 s 4 | 12 | 1 |
| Achille Varzi | 1 | |||||||
| 2 | 18 | Giuseppe Campari | Alfa Córcega | Alfa Romeo 8C 2300 | 97 | + 4 vueltas | 5 | 2 |
| Tocino borzacchini | 2 | |||||||
| 3 | 46 | Clemente Biondetti | Maserati | Maserati 26M | 94 | + 7 vueltas | 19 | 3 |
| Luigi Parenti | 3 | |||||||
| 4 | 40 | Henry Birkin | Maserati | Maserati 26M | 94 | + 7 vueltas | dieciséis | 4 |
| George Eyston | 4 | |||||||
| 5 | 36 | Robert Senechal | Delage | Delage 15 SB | 91 | + 10 vueltas | 14 | 4 |
| "Transporte" | 4 | |||||||
| 6 | 4 | Ferdinando Minoia | Alfa Córcega | Alfa Romeo 8C 2300 | 90 | + 11 vueltas | 2 | 4 |
| Goffredo Zehender | 4 | |||||||
| 7 | 28 | Albert Divo | Bugatti | Bugatti T51 | 90 | + 11 vueltas | 10 | 4 |
| Guy Buryat | 4 | |||||||
| 8 | 20 | René Dreyfus | Maserati | Maserati 26M | 88 | + 13 vueltas | 6 | 4 |
| Pietro ghersi | 4 | |||||||
| 9 | 24 | René Ferrant | Privado | Peugeot 15SB | 85 | + 16 vueltas | 8 | 4 |
| Luis Rigal | 4 | |||||||
| 10 | 48 | Jean Pesato | Privado | Alfa Romeo 6C 1750 | 84 | + 17 vueltas | 20 | 4 |
| Pierre Felix | 4 | |||||||
| 11 | 44 | Tazio Nuvolari | Alfa Córcega | Alfa Romeo 8C 2300 | 83 | + 18 vueltas | 18 | 4 |
| Giovanni Minozzi | 4 | |||||||
| 12 | 30 | Earl Howe | Privado | Bugatti T51 | 77 | + 24 vueltas | 11 | 4 |
| Brian lewis | 4 | |||||||
| Abd | 38 | Jean-Pierre Wimille | Privado | Bugatti T51 | 71 | Suspensión | 15 | 5 |
| Jean Gaupillat | 5 | |||||||
| Abd | 42 | William Grover-Williams | Privado | Alfa Romeo 3500 bimotor tipo A | sesenta y cinco | Caja de cambios | 17 | 5 |
| Caberto Conelli | 5 | |||||||
| Abd | 34 | Emilio Eminente | Privado | Bugatti T35B | 59 | Fuego | 13 | 5 |
| Edmond Bourlier | 5 | |||||||
| Abd | 22 | Georges d'Arnoux | Privado | Bugatti T35C | 58 | 7 | 5 | |
| Max Fourny | 5 | |||||||
| Abd | 50 | Enzo Grimaldi | Privado | Bugatti T35C | 49 | 21 | 6 | |
| "Bourgait" | 6 | |||||||
| Abd | 10 | Luigi Fagioli | Maserati | Maserati 26M | 45 | Frenos | 3 | 6 |
| Ernesto Maserati | 6 | |||||||
| Abd | 58 | Rudolf Caracciola | Privado | Mercedes-Benz SSKL | 39 | Compresor | 23 | 6 |
| Otto Merz | 6 | |||||||
| Abd | 2 | Williams "Bummer" Scott | Delage | Delage 15 SB | 22 | Eje trasero | 1 | 7 |
| S. Armstrong Payne | 7 | |||||||
| Abd | 52 | Marcel Lehoux | Bugatti | Bugatti T51 | 15 | Mecánico | 22 | 7 |
| Philippe Etancelin | 7 | |||||||
| Abd | 52 | Boris Ivanowski | Privado | Mercedes-Benz SSK | 11 | Diferencial | 9 | 7 |
| Henri stoffel | 7 | |||||||
| Abd | 12 | Jack Dunfee | Privado | GP de Sunbeam | 0 | Eje trasero | 4 | 7 |
| Appleyard | 7 |
- Leyenda: Abd. = Abandono; Np. = No corredor
Referencias
- (en) Hans Etzrodt , " The Golden Era - 1931 " , The Golden Era - 1931 (consultado el 11 de abril de 2011 )
- Ivanowski era de nacionalidad rusa, pero en el exilio desde la Revolución Rusa de 1917 , el sitio web oficial de las 24 Horas de Le Mans le otorgó la nacionalidad francesa durante el evento de 1931 .
Fuente de traducción
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Gran Premio de Francia de 1931 " ( ver la lista de autores ) .
Pole position y récord de vueltas
- Pole position : William Scott y S. Armstrong-Payne.
- Vuelta más rápida : Luigi Fagioli en 5 min 29 s 0 .