Renault Espace IV

Renault Espace IV
Renault Espace IV
Renault Espace IV Fase II
Marcos Renault
Años de producción 2002 - 2014
Fase 1: 2002 - 2006
Fase 2: 2006 - 2010
Fase 3: 2010 - 2012
Fase 4: 2012 - 2014
Producción 372692 copia (s)
Clase Monovolumen
Plantas de montaje) Sandouville
Motor y transmisión
Motor (es) Gasolina
2.0 140 ch
2.0T 165 luego 170 ch
3.5 V6 245 ch

Diesel
1.9 dCi 115 ch
2.0 dCi 130 ch
2.2 dCi 140 ch
2.2 dCi 150 ch
2.0 dCi 150 ch
2.0 dCi 175 ch
3.0 V6 dCi 180 ch
Posición del motor Transversal frontal
Transmisión Tracción
Caja de cambios Manual de 6 velocidades
automático de 5 velocidades
automático de 6 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1,665 hasta 2,010 kg
Emisión de CO 2 175 hasta 273 g / km
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) 5 puertas, 7 plazas
Marco Renault Laguna II
Renault Vel Satis
Dimensiones
Largo 4.660 mm / 4.860 mm
Ancho 1.860 milímetros
Altura 1.730 milímetros
seguridad
Nota Euro NCAP 5/5 estrellas
Cronología de modelos
Anterior Renault Espace III Renault Espace V Próximo

La 4 ª generación de Espace (proyecto J81 ) - ocurrieron desde 2002 hasta 2014 por el - y Grand Espace fabricante de automóviles francés Renault en Sandouville , a diferencia de las tres generaciones anteriores producidos por Matra . A cambio, Renault confió a Matra la construcción del Avantime . Esta es la última gran minivan de la marca Diamond, siendo el Espace V más un SUV .

Historia

La carrocería deja los materiales compuestos por la chapa de acero . La plataforma se comparte con el Laguna II y el Vel Satis . La originalidad de esta generación proviene de la unidad de aire acondicionado que deja el compartimento del motor para deslizarse bajo el suelo del habitáculo, retomando la idea que apareció en el concept car Renault Scenic en 1991. L'Espace es conocido por su excelente modularidad pero hoy ha sido destronado por el Chrysler Grand Voyager (con su sistema de asiento montado en el piso llamado stow'n go ).

El modelo Grand Espace Initiale 3.5 V6 BVA, con 245  CV , alcanzando los 225  km / h , lo convierte en el segundo monovolumen más rápido del mundo (después del Opel Zafira 2.0 T OPC que alcanza los 231  km / h ).

Fue rediseñado en 2006 (fase 2) con retoques en los escudos , ópticas y acabado interior. Aspecto de los diésel 2.0 dCi de 150 y 175  CV .

Segundo restyling (fase 3) en el Salón del Automóvil de París 2010 (adición de LED y espejos completamente negros, cámara de marcha atrás).

Un tercer rediseño (fase 4) tuvo lugar en 2013. La parte delantera se ha modificado para adoptar el estilo actual de Renault. Los motores de gasolina (2.0T y V6) desaparecen del catálogo en Francia, el Espace pasa a estar por primera vez solo disponible en diesel (en Francia).

Precios: de 35.100  € a 53.100  € (56410  € todas las opciones).

Acabados

Remodelación

Disponible en 4 acabados:

Presentado en Febrero de 2006y disponible en mayo / junio. El exterior se distingue de la fase 1 solo por una nueva parrilla, un nuevo parachoques con anillo cromado que rodea las luces antiniebla, un nuevo diseño interior de los faros giratorios opcionales, una nueva máscara de las luces traseras (indicadores y luces de marcha atrás acopladas que se separaron visualmente en ph1), nuevos colores y nuevas llantas de 17 y 18 pulgadas.

En el interior, encontramos un salpicadero bicolor rediseñado, un techo panorámico de cristal (opcional) que ofrece el máximo brillo a bordo, un sistema de navegación de última generación (opcional) con conectividad Bluetooth y una pantalla LCD de 7 pulgadas en el panel. en el compartimento de almacenamiento delantero y algunos botones cambiados.

En cuanto a los motores, 2.0 dCi FAP de 150 y 175  CV así como un 3.0 dCi V6. Cabe destacar que con motivo de este restyling, las cajas de cambios ya están disponibles en 6 informes, en manual como en automático en el diésel, manteniendo las versiones de gasolina su BVA5 (opcional en el 2.0T).

exterior Interior

En cuanto a los motores, encontramos el motor 2.0 dCi, en 130, 150  CV (y 175  CV solo en caja automática) pero que, combinado con una caja manual de 6 velocidades, reduce sus emisiones de CO 2a 150  g / km (- 20 g) para un consumo de 5,7 l / 100. El mismo motor también está disponible con cambio automático de 6 velocidades, dado para un consumo de 6,4 l / 100 para emisiones de CO 2que asciende a 169  g / km .

Solo quedan 3 acabados en el catálogo:

De'octubre 2013, nueva clasificación de acabado (adoptada por el Renault Captur y quizás el resto de la gama Renault)

Filmografia

Notas y referencias

  1. Consumo de combustible y emisiones de CO2 en el sitio de ADEME

Bibliografía

Apéndices

enlaces externos