Red de autobuses Keolis Meyer
| Keolis Meyer | ||
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 Citaro Facelift en la línea DM5 del ayuntamiento de Fleury-Mérogis. | ||
| Situación | Ile de France | |
|---|---|---|
| Tipo | Autobús | |
| Líneas | 37 | |
| Dueño | Keolis | |
| Sitio de Internet | Sitio oficial | |
| Líneas de red | DM2A DM2B DM3A DM3B DM4 | |
| Redes relacionadas |
 Autobuses Île-de-France•Red RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , especiales, etc.) •Otras redes ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( línea 1 ) •Express ( líneas 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •En proyecto ( T Zen líneas 2 a 5 , etc. ) |
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Keolis Meyer, anteriormente Transportes Daniel Meyer, filial del grupo Keolis , opera una red de transporte público en autobús y autocar en parte del departamento de Essonne (cruzando Hauts-de-Seine y / o Val-de-Marne ), en el marco de acuerdos con el Syndicat des transports d'Île-de- France , la autoridad de transporte de la región de Île-de-France .
Keolis Meyer opera las líneas de autobús de la red de aglomeración Coeur d'Essonne , la red Paris-Saclay Mobilités y la red Tice .
Historia de la compañía
La historia comienza en 1823, cuando Jean-Daniel Meyer, el primero de los nombres, postillón de profesión, entró al servicio de los Reales Mensajes .
La casa Meyer fue creada en 1856. Fue establecida en Montlhéry por Jean-Théodore Meyer, hijo de postilion Meyer. Jean-Théodore Meyer murió prematuramente en 1876 a medida que la empresa progresaba considerablemente. Su esposa, Marie, se hace cargo del negocio. En ese momento, Transportes Daniel Meyer tenía alrededor de cien caballos.
La Primera Guerra Mundial acaba de estallar : Daniel-Louis Meyer se marcha al frente donde servirá cuatro años en la artillería. Daniel-Louis Meyer contribuirá considerablemente al desarrollo de su herencia familiar. La1 st de abril de 1939, la diligencia que conecta Saint-Michel-sur-Orge con Montlhéry , Marcoussis y Linas se sustituye por un autobús . En 1932, Daniel-Louis Meyer fundó el sindicato de transportes Seine-et-Oise , del que se convirtió en el primer presidente. En 1936, se abolió el Arpajonnais , una línea de ferrocarril secundaria que unía París con Arpajon . Producciones de libros Meyer vegetales de Montlhéry a Halles . La empresa cuenta ahora con alrededor de 40 camiones y media docena de autocares . Solo le queda un caballo, Crack .
Jean Meyer se incorporó oficialmente a la empresa el 1 st de abril de 1940. Funcionamiento continuo con vehículos equipados con productor de gas en carbón vegetal Gohin Poulenc. Al final de la guerra, las actividades se reanudan gradualmente. En 1948, los Meyer compraron un viejo autobús que se unió a Montlhéry en París. Daniel-Louis Meyer fundó la Asociación Profesional de Transportistas por Carretera (APTR) y se convirtió en su presidente. A partir de la década de 1950, la empresa se desarrollará considerablemente gracias a la urbanización del sur de la región de París. Ha llegado el momento de olvidar los años oscuros, de la reconstrucción y de las distracciones. La empresa necesita vehículos de gran capacidad para satisfacer a sus clientes y recurre al fabricante Renault .
A finales de la década de 1950, Daniel-Louis Meyer decidió ampliar el depósito de vehículos y ubicar las oficinas en la rue de Paris, en el centro de Montlhéry. La empresa prosperó pero, a finales del verano de 1966, Pierre Meyer, hijo de Daniel-Louis Meyer sufrió una caída fatal desde una terraza. Este trágico acontecimiento cambiará la organización del trabajo dentro de la empresa. Muy afectado por la pérdida de su hijo, Daniel-Louis Meyer enfermó y murió en 1968. Todos los jugadores de la profesión le rindieron un homenaje unánime .
En 1968, Jean Meyer se convirtió oficialmente en presidente y director ejecutivo de Transports Daniel Meyer.
En Febrero de 1975, Daniel Meyer se incorpora a la empresa.
En 1976, el último camión salió de Transports Daniel Meyer. Michèle Meyer, esposa de Daniel Meyer, integra el organigrama del Transporte, encontrando su lugar en un universo masculino y perpetuando a su vez la "tradición" familiar.
En 1984, la red de transporte creció un poco más con la creación de dos nuevas líneas entre Orsay (RER) y Marcoussis y entre Massy-Palaiseau (RER), Orsay, Les Ulis y Nozay.
La 1 st de marzo de 1986, Transportes Daniel Meyer compra sus líneas regulares en Essonne a SETRA. Daniel Meyer toma la decisión de dotar a Transports Daniel Meyer de unas instalaciones más acordes al tamaño de su flota de vehículos. El nuevo local fue inaugurado en 1989. El coche va de 13 000 a 30 000 m ².
En 1990 se adquiere Cars Martignon en Étampes, que se convierte en la empresa Ormont Transport . En 1991 se crea Albatrans, que reúne a Transports Daniel Meyer, Les Cars d'Orsay, Cars Bridet y STRAV. Jean Meyer se jubiló en 1992.
Daniel Meyer se convierte en presidente y director ejecutivo de Transports Daniel Meyer.
En 1993, con el apoyo del Consejo General de Essonne , Transports Daniel Meyer probó biocombustibles .
En 2005, se estableció un contrato de participación en los beneficios para motivar a los empleados y mejorar la profesión. La delincuencia está en aumento y los conductores son cada vez más atacados con ira que no pueden dirigirse directamente a ellos.
La 3 de julio de 2007, la compañía está poniendo en servicio los primeros cuatro vehículos franceses etiquetados con la norma Euro 5 , mientras que este último se implementará en 2009 . Estos autocares de última generación emiten hasta un 80 % menos de partículas en comparación con el estándar Euro 3.
La 15 de enero de 2016, Keolis-Ile-de-France , una filial de la SNCF , compró esta compañía de autobuses familia, mejorando así su presencia en Essonne . Enfebrero 2018, Los transportes de Daniel Meyer pasan a llamarse Keolis Meyer para acercarlos a la empresa matriz.
Historia de la red de autobuses
La 2 de octubre de 2006, la línea DM 153 se integra en la red Mobilien con la creación de viajes adicionales durante la semana y la creación de una oferta los sábados.
La 10 de marzo de 2008, la línea DM 151 ve dos carreras de días laborables modificadas. Su frecuencia los sábados se incrementa de dieciséis viajes de ida y vuelta a veintiséis.
La 1 st de enero de 2009Las líneas DM DM 4 y 5 tienen sus frecuencias reforzadas con la creación de un servicio nocturno a las 0 h 30 aproximadamente. Además, se crea un servicio los domingos y festivos en la línea DM 5.
La 1 st de abril de 2009, el DM 22 se extiende durante las horas de menor actividad, así como por la noche a la estación Grigny-Center . También se mejora la frecuencia y se crea un servicio los fines de semana y festivos, así como por las tardes.
La 1 st de noviembre de 2009, se elimina la línea Jetbus.
La 12 de noviembre de 2012, se reestructura la línea DM 17 con la fusión de los circuitos B y C en un nuevo circuito B. Se amplía la nueva línea DM 17B hasta Villarceaux para sustituir el circuito C. Se mejora la frecuencia en horas punta con un paso cada media hora. Además, los horarios están modelados en los trenes de la estación Épinay-sur-Orge y con las líneas DM 151 a DM 153. Finalmente, las paradas ubicadas en el sur de La Ville-du-Bois siguen siendo atendidas por la línea DM 17S.
Desde el 31 de diciembre de 2012, la línea DM 3 se divide en dos sublíneas: DM 3A y DM 3B. Estas nuevas líneas proporcionan un rango de tiempo más amplio (de 4 h 55 a 23 h ). El primero conecta Juvisy-sur-Orge Gare RER con Viry - François Mitterrand a través del centro de Viry-Châtillon . La segunda línea llega ahora a la ciudad de Juvisy hasta Viry - Victor Schœlcher .
La 18 de marzo de 2013, la línea 510 se extiende desde Fleury-Mérogis - Hôpital Manhès hasta la zona de actividad Croix Blanche ubicada en Sainte-Geneviève-des-Bois . Su gama de servicio se amplía, circulando entre las 6 a.m. y las 9 p.m. y su frecuencia en los días laborables cambia a un autobús cada 15 minutos en horas pico y cada 30 minutos en horas pico así como los fines de semana.
Tras la entrada en servicio de la línea 7 del tranvía de Île-de-France , se reestructuró la línea DM 8 en17 de noviembre de 2013. La línea se limita a Athis-Mons - Porte de l'Essonne, mientras que anteriormente iba a Villejuif - Louis Aragon . Se refuerza el servicio de la nueva ruta.
Desde el 3 de marzo de 2014, la línea DM 5 ha visto la adición de recorridos adicionales en las horas pico, pasando de una frecuencia de un autobús cada 10 a 15 minutos a una frecuencia de un autobús cada 8 a 10 minutos. Además, la línea DM 21 ha visto la incorporación de nuevos recorridos a sus sublíneas durante las horas pico en los dos bucles complementarios, aumentando así la frecuencia a un bus cada 10 minutos.
Debido al aumento de la frecuentación de las líneas DM 3A y DM 3B por parte de los estudiantes del colegio Saint-Louis / Saint-Clément en Viry-Châtillon , se implementó una duplicación de las carreras matutinas y vespertinas en1 st de septiembre de 2014.
La 3 de noviembre de 2014, las líneas DM 6A y DM 6B han visto su ruta modificada en Longpont-sur-Orge tomando ahora el Chemin des Mascadées en lugar del Chemin des Charretières en Villiers-sur-Orge . Esto permitió resolver las dificultades de tráfico en Chemin des Charretières, mejorar el servicio a la clínica de Villiers y dar servicio a las nuevas viviendas en Chemin des Mascadées en Longpont-sur-Orge.
En la misma fecha, la línea Pass 'Partout, creada el 04 de enero de 1999, se elimina debido a su bajo tráfico y un duplicado de las líneas existentes. La línea DM 8 ha visto aumentada su frecuencia a un autobús por hora en lugar de un autobús cada dos horas. La línea DM 22 se reforzó con 19 recorridos adicionales con una frecuencia de un autobús cada quince minutos durante las horas de menor actividad en lugar de 30 minutos.
La 31 de agosto de 2015, la línea DM 12 ve reforzada su oferta durante las horas punta y fuera de las horas punta los días de semana y los fines de semana para garantizar un mejor servicio al corazón y al Moulin de Saulx-les-Chartreux ZAC , con una conexión hacia el ciudad de Villebon-sur-Yvette . Además, la línea se extiende hasta la estación Gravigny-Balizy . La frecuencia de la línea durante la semana es de un autobús cada media hora al inicio y al final de los servicios, así como en las horas no pico y cada cuarto de hora durante las horas pico.
En la misma fecha, la línea DM 5 se amplió hasta la zona empresarial La Croix-Blanche ubicada en la localidad de Sainte-Geneviève-des-Bois . Esta extensión se realiza todos los días entre las 6 a.m. y las 10 p.m. con una frecuencia de diez a quince minutos durante este período. Además, la oferta se refuerza toda la semana.
A partir de 2016, la línea DM152 (de Nozay a París) se interrumpió y la línea DM151 (de Arpajon a París) se unió a la capital directamente desde Massy por la autopista.
Los autobuses puestos en servicio a partir de 2018 llevan la librea de Île-de-France Mobilités en azul y solo reciben el logotipo de Keolis. En cuanto a los otros autobuses que ya están en servicio, se modifican para recibir el logotipo de Keolis en lugar del antiguo logotipo de la empresa.
La 5 de marzo de 2018, la línea DM 16 se reestructura y se amplía hasta la estación de Brétigny , dando servicio a zonas aisladas. Además, la oferta se modifica con la creación de un servicio en horas no pico y los sábados a razón de un autobús cada media hora. En la misma fecha, la línea DM 2B se amplió hasta el Techniparc de Saint-Michel-sur-Orge .
La 6 de mayo de 2019, la línea DM 21A se refuerza los días laborables entre las 5 p.m. y las 7 p.m. con una frecuencia de siete minutos en lugar de diez. La prevalencia de la línea de DM 21B también mejoró durante la semana entre 7 pm y 8 pm 30 con un paso de cada siete minutos.
La 2 de septiembre de 2019, la línea DM 20 ha visto modificada su ruta al conectar la ZAC de la Mare aux Bourguignons en Égly con el Collège de la Fontaine aux Bergers. Además, los horarios de amplitud y frecuencia también se mejoran con una partida cada quince minutos entre 6 h y 9 h 30 , y entre 16 h 30 y 20 h 30 .
La 31 de agosto de 2020La línea de autobús DM 151 que conecta Porte d'Étampes (Arpajon) con Porte d'Orléans , y la línea DM 153 que conecta Porte d'Étampes (Arpajon) con la estación Massy - Palaiseau se beneficiarán de horarios adicionales. De lunes a viernes, las dos líneas operan de 5 a.m. a 10 p.m. , en hora punta, con un autobús cada 15 minutos, en cada línea, es decir, un autobús cada 7 minutos en la línea troncal común (entre Porte Étampes y Ballainvilliers). Durante el día y la noche, la frecuencia es de un autobús cada 30 minutos en cada línea, o un autobús cada 15 minutos en la línea troncal común. Los sábados, operan de 5 am a 22 am con un autobús cada 30 minutos de cada 7 pm a 20 pm . El domingo, solo la línea DM 151 funciona de 17 a 21 horas .
La 12 octubre 2020, se pone en servicio una nueva línea, la DM 50, que conecta la estación de Juvisy con el centro de detención de Fleury-Mérogis , como respuesta al final del desvío de la línea DM 5 por parte de este establecimiento, que había suscitado una polémica entre los familias de detenidos y personas que trabajaban en el lugar, lo que obligó a las autoridades públicas y a Île-de-France Mobilités a reaccionar en esta dirección.
Estado administrativo
La red tiene las siguientes características:
- 8 millones de pasajeros transportados cada año;
- 6,5 millones de kilómetros recorridos;
- 281 empleados, incluidos 227 conductores;
- 140 autocares y autobuses;
- 400 puntos de parada.
Líneas
Líneas de DM1 a DM9
| Línea | Caracteristicas
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DM2A | Saint-Michel-sur-Orge RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Place Hausen / Sainte-Geneviève-des-Bois - Croix Blanche (de lunes a viernes a determinadas horas ) | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 5,15 km |
Duración 5 a 15 min |
Nótese bien. de paradas 11 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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| DM2B | Estación Saint-Michel-sur-Orge ⥋ Saint-Michel-sur-Orge - Noue Rousseau / Saint-Michel-sur-Orge - Chemin de Brétigny (de lunes a viernes ) | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud - |
Duración 10-15 min |
Nótese bien. de paradas 13 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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DM3A 
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Juvisy-sur-Orge RER - Estación Condorcet ⥋ Viry-Châtillon - François Mitterrand | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 6,80 km |
Duración 20 a 30 min |
Nótese bien. de paradas 16 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
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DM3B
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Juvisy-sur-Orge RER - Gare Condorcet ⥋ Viry-Châtillon - François Mitterrand / Viry-Châtillon - Sycomores ( en determinados momentos ) | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 12,30 km |
Duración 15 a 40 min |
Nótese bien. de paradas 23 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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|
DM4
|
Juvisy-sur-Orge RER - Estación Condorcet ⥋ Viry-Châtillon - La Treille | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 9,15 km |
Duración 20 a 30 min |
Nótese bien. de paradas 16 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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|
DM5
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Estación Juvisy - Condorcet ⥋ Fleury-Mérogis - Hospital Henri Manhès o Sainte-Geneviève-des-Bois - ZI Croix Blanche | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud - |
Duración 10-40 min |
Nótese bien. de paradas 19 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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DM5S
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Fleury-Mérogis - Hospital FH Manhès ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Paul Eluard College | ||||||||
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Abierto cerrado 31 de agosto de 2020 / - |
Longitud - |
Duración - |
Nótese bien. de paradas 8 |
Material - |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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DM6A
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(Circular) Sainte-Geneviève-des-Bois RER ⥋ vía Villiers-sur-Orge | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 8,30 km |
Duración 10 a 30 min |
Nótese bien. de paradas 18 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
|
DM6B
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Longpont-sur-Orge / Ballainvilliers - Fontaine Mansart ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois RER | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 4 km |
Duración 5 a 10 min |
Nótese bien. de paradas 5 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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DM8
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Athis-Mons - Porte de l'Essonne ( T7 ) ⥋ Morsang-sur-Orge - Liberación | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 17,50 km |
Duración 40 a 60 min |
Nótese bien. de paradas 30 |
Material - |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| DM9 | Linas - Castillo de Eau ⥋ Saint-Michel-sur-Orge RER | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 7 km |
Duración 10 a 15 min |
Nótese bien. de paradas 11 |
Material - |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
| Otro: | |||||||||
Líneas de DM10 a DM19
| Línea | Caracteristicas
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DM10A | Estación de Orsay-Ville ⥋ Marcoussis - ZI Fonds des Prés | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 28,65 km |
Duración 15 a 60 min |
Nótese bien. de paradas 25 |
Hardware Citaro C2 |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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| DM10S | Les Ulis - Essouriau ⥋ Montlhéry - Paul Fort | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 16,15 km |
Duración 25 a 35 min |
Nótese bien. de paradas 18 |
Equipamiento Mercedes-Benz Intouro Citaro G II |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
| Desierto : | |||||||||
Otro:
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| DM11A | Massy RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Piscina | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 35 km |
Duración 25 a 75 min |
Nótese bien. de paradas 35 |
Material Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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| DM11C | Massy RER ⥋ Marcoussis - Laboratorios | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 14 km |
Duración 20 a 25 min |
Nótese bien. de paradas 12 |
Material Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| DM11E | Massy RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Piscina | ||||||||
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Abierto cerrado 4 de noviembre de 2013 / - |
Longitud 27,75 km |
Duración 45 a 60 min |
Nótese bien. de paradas 21 |
Material Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| DM11G | Massy RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Piscina | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 31,20 km |
Duración 60 a 75 min |
Nótese bien. de paradas 28 |
Material Citaro C2 LE Ü Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| DM12 | Massy RER ⥋ Saulx-les-Chartreux -Creusière o Saulx-les-Chartreux -Telegraph ( servicio a determinadas horas ) / Longjumeau -Hôpital (de lunes a viernes a determinadas horas ) / Gravigny-Balizy RER | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud - |
Duración 25-45 min |
Nótese bien. de paradas 41 |
Material Citaro C2 Citaro C2 LE Ü Citaro Facelift Citaro LE Ü |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| DM13 | Linas - Arpajonnais ⥋ Brétigny-sur-Orge RER | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 12,25 km |
Duración 15 a 25 min |
Nótese bien. de paradas 15 |
S 415 LE Hardware empresarial |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| DM16 | Estación Saint-Michel-sur-Orge ⥋ Estación Brétigny | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud - |
Duración 15-20 min |
Nótese bien. de paradas 10 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| DM17A | Longpont-sur-Orge - Fontaine Mansart ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois RER | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 7,20 km |
Duración 15 a 20 min |
Nótese bien. de paradas 15 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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| 17 | La taquilla del RER ⥋ Épinay-sur-Orge RER | ||||||||
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Apertura / Cierre 6 de enero de 2020 / - |
Longitud - |
Duración 40 min |
Nótese bien. de paradas 29 |
Material Citaro K C2 Citaro K Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| T17 | Nozay - Louise Weiss ⥋ La Ville-du-Bois - Saint-Fiacre | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 8,50 km |
Duración 15 a 20 min |
Nótese bien. de paradas 18 |
Material - |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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|
DM19
|
Leuville-sur-Orge - Place des FFI ⥋ Brétigny-sur-Orge RER | ||||||||
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Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 13 km |
Duración 15 a 20 min |
Nótese bien. de paradas 19 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
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Líneas de DM20 a DM29
| Línea | Caracteristicas
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DM20
|
Égly - La Mare aux Bourguignons ⥋ Ollainville - Collège de la Fontaine-aux-Bergers | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud - |
Duración 15-20 min |
Nótese bien. de paradas 9 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
|
DM20S
|
Égly - La Mare aux Bourguignons ⥋ La Norville - Albert Camus College | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud - |
Duración 25-45 min |
Nótese bien. de paradas 18 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
|
DM21A
|
(Circular) Savigny-sur-Orge RER ⥋ vía Morsang-sur-Orge - Ayuntamiento | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 10 km |
Duración 30 a 40 min |
Nótese bien. de paradas 22 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
|
DM21B
|
(Circular) Savigny-sur-Orge RER ⥋ vía Viry-Châtillon - François Mitterrand | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 7,45 km |
Duración 10 a 35 min |
Nótese bien. de paradas 18 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
|
DM21S
|
Savigny-sur-Orge RER ⥋ Morsang-sur-Orge - La Gribelette | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 5,15 km |
Duración 20 min |
Nótese bien. de paradas 13 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
|
DM22
|
Savigny-sur-Orge RER ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 8,10 km |
Duración 5 a 25 min |
Nótese bien. de paradas 17 |
Material Citaro C2 Citaro Facelift |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
|
DM26
|
Arpajon RER ⥋ Ollainville - Butte aux Grès / Ollainville - Rond-Point | ||||||||
|
Abierto cerrado 1 st de septiembre de 2008 / - |
Longitud 11,05 km |
Duración 5 a 20 min |
Nótese bien. de paradas 13 |
Hardware Citaro K C2 |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
Líneas de DM50 a DM59
| Línea | Caracteristicas
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DM50 | Estación Juvisy - Condorcet ⥋ Fleury-Mérogis - Centro de detención de mujeres | ||||||||
|
Abierto cerrado 12 octubre 2020 / - |
Longitud 8 km |
Duración 25-30 min |
Nótese bien. de paradas 5 |
Material - |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Deposito ? |
|
Desierto :
| |||||||||
| Otro: | |||||||||
Líneas de DM150 a DM159
| Línea | Caracteristicas
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DM151
|
París - Porte d'Orléans ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 40,95 km |
Duración 25-75 min |
Nótese bien. de paradas 28 |
Hardware Citaro C2 LE Ü Citaro LE Ü Intouro S 415 LE Business S 415 UL-GT |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósitos Avrainville Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| DM152S | La Ville-du-Bois - Les Renondaines (Circuito A) / La Ville-du-Bois - La Grange aux Cercles (Circuito B) / Ballainvilliers - Ayuntamiento [ servicio en determinados horarios ] o Longjumeau - Doctor Cathelin (Circuito C) / Saulx -les-Chartreux - Télégraphe o La Ville-du-Bois - La Grange aux Cercles (Circuito D) ⥋ Longjumeau - Les Coteaux (Circuito A) / Saulx-les-Chartreux - Colegio Pablo Picasso (Circuitos B, C y D) | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud - |
Duración - |
Nótese bien. de paradas 43 |
Material ? |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósitos Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
|
DM153
|
Estación Massy RER ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes | ||||||||
|
Abierto cerrado 6 de enero de 1997 / - |
Longitud 25,40 km |
Duración 35 a 60 min |
Nótese bien. de paradas 33 |
Material Citaro C2 Citaro C2 LE Ü Citaro Facelift Citaro LE Ü |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósitos Avrainville Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| DM154 | París - Porte d'Orléans ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud - |
Duración 56 min |
Nótese bien. de paradas 16 |
Hardware Citaro C2 LE Ü Citaro LE Ü Intouro S 415 LE Business S 415 UL-GT |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósitos Avrainville Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
Líneas de tres dígitos
| Línea | Caracteristicas
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 510 | Sainte-Geneviève-des-Bois - ZI Croix Blanche ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 12,65 km |
Duración 25 a 40 min |
Nótese bien. de paradas 26 |
Material - |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
Otro:
| |||||||||
| 510P | Grigny - Les Patios ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
|
Abrir / Cerrar - / - |
Longitud 4,95 km |
Duración 10 a 15 min |
Nótese bien. de paradas 12 |
Material - |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Montlhéry |
|
Desierto :
| |||||||||
| Otro: | |||||||||
galería de fotos
-
Heuliez GX 127 L n o 626 en la estación de Arpajon.
-
Setra S 415 NF n o 640 desdejulio 2009 en la estación de autobuses Massy - Palaiseau.
-
Mercedes Citaro II n o 663 dejunio de 2010 en la estación de autobuses de Juvisy-sur-Orge (Condorcet).
-
Mercedes Citaro II LE n o 704 en la estación de autobuses Massy - Palaiseau.
-
Mercedes Citaro C2 n o 774 en la estación de autobuses de Juvisy (Condorcet).
-
Keolis Daniel Meyer Setra S 415 GT-HD n o 3 en Porte d'Orléans (París).
-
Mercedes Citaro articulado en la estación de autobuses Massy - Palaiseau.
-
El Citaro C2 n o 751 de la línea DM 04 en Viry-Châtillon.
Material rodante
El estado del parque se presenta en las tablas a continuación.
| Marcos | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Líneas de asignación | Observación (MES: puesta en servicio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Setra | S 415 LE Business | 13 | 798-800, 805, 809-814, 852-853, 860 | 11/2017 al 11/2020 | DM11A DM13 DM151 91.04 | |
| Mercedes-Benz | Intouro | 15 | 677-680, 716-717, 719, 736-739, 756, 837-839 | 08/2010 al 04/2020 | DM11A DM11C DM11E DM11G DM151 DM154 | |
| Mercedes-Benz | Intouro L | 7 | 801-802, 840-844 | 2018 hasta 04/2020 | ||
| Setra | S 415 UL | 3 | 673, 803-804 | 09/2011 y 06/2018 | 91.05 | |
| Setra | S 417 UL | 7 | 659, 806-808, 829-830, 859 | 06/2010 al 10/2020 | DM151 DM154 | |
| Rápido | Colegio | 2 | 617-618 | 05/2008 | ||
| Setra | S 415 UL-GT | 2 | 638-639 | 07/2009 | DM151 DM154 | |
| Setra | S 415 GT-HD | 2 | 3-4 | 04/2009 | - | Ocasiones: 1 re MY 04/2005 |
Autobuses articulados
| Marcos | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Líneas de asignación | Observación (MES: puesta en servicio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 4 | 734-735, 797, 851 | 08/2014 al 08/2020 | DM11A DM11C | |
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2 | 691, 695 | 12/2011 al 10/2012 | DM11A DM11C |
Autobuses estándar
| Marcos | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Líneas de asignación | Observación (MES: puesta en servicio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 LE Ü | 19 | 729-732, 748, 757-760, 770-773, 778-783 | 04/2014 al 10/2016 | DM11A DM11C DM11E DM11G DM12 DM151 DM153 DM154 | |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 66 | 720-726, 740-747, 749-755, 763-769, 774-777, 784-797, 815-827, 831-833, 847-849 | 02/2014 al 06/2020 | DM2A DM2B DM3A DM3B DM4 DM5 DM6A DM6B DM10A DM12 DM16 DM17A DM20 DM21A DM21B DM22 DM153 | |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift LE | 15 | 667-670, 674-676, 690, 703-709 | 08/2010 al 12/2012 | DM11A DM11C DM11E DM11G DM12 DM151 DM153 DM154 | |
| Mercedes-Benz | Lifting facial Citaro | 21 | 648, 662, 672, 681-689, 696-702, 711-712 | 08/2009 al 07/2013 | DM2A DM2B DM3A DM3B DM4 DM5 DM6A DM6B DM10A DM12 DM16 DM17A DM20 DM21A DM21B DM22 DM153 | |
| Autobuses Iveco | Vía Urbana 12 GNC | 5 | 876, 878, 880-881, 883 | Entre Mayo de 2021 y Junio 2021 | DM2A DM2B DM6A DM6B DM16 |
Midibus
| Marcos | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Líneas de asignación | Observación (MES: puesta en servicio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 K | 9 | 727-728, 761, 828, 854-858 | 02/2014 al 09/2020 | DM12 DM17B DM26 | |
| Mercedes-Benz | Citaro II K | 1 | 713 | 06/2013 | DM12 DM17B |
Microbús
| Marcos | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Líneas de asignación | Observación (MES: puesta en servicio) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Sprinter City | 1 | 834 | 12/2019 | ─ |
Estaciones y estaciones servidas
La red de autobuses Keolis Meyer sirve a varias estaciones de la red regional express de Île-de-France (RER), una estación del metro de París y dos estaciones del tranvía de Île-de-France .
RER C
- Estación Juvisy
- Estación de Savigny-sur-Orge
- Estación de tren de Épinay-sur-Orge
- Estación Sainte-Geneviève-des-Bois
- Estación de Saint-Michel-sur-Orge
- Estación de Brétigny
- Estación de Arpajon
- Estación Egly
- Estación Gravigny-Balizy
- Estación de Longjumeau
- Massy - estación Palaiseau
RER D
Línea 4 del metro
Línea de tranvía T3a
Línea de tranvía T7
Notas sobre los datos reportados
Explicación de algunos
El número de paradas es, en las tablas, la suma de los puntos de parada con diferentes nombres, ya sean servidos en una o en ambas direcciones del tráfico.
Las amplitudes horarias se dan de acuerdo con el siguiente principio: cuando el horario muestra los tiempos de paso en las paradas importantes, va desde la hora de salida del primer autobús de la primera línea, todas las paradas de salida combinadas, hasta la hora de llegada del autobús. último autobús en la última terminal, todas las terminales combinadas. Cuando el horario solo muestra la primera y última salida, así como las frecuencias, va desde la hora de salida del primer autobús más temprano, todas las paradas de salida combinadas, hasta la hora de salida del último autobús. Tarde, todas las paradas de salida combinadas . Los tiempos comunicados se redondean a los 5 minutos más próximos. Los rangos horarios se basan en horas de invierno a menos que se indique lo contrario.
Precios y financiación
Los precios de las líneas son idénticos en todas las redes de autobuses de Ile-de-France y se puede acceder a ellos con las mismas suscripciones. Un billete t + permite un único viaje independientemente de la distancia con una o más conexiones posibles con otras líneas de autobús y tranvía por una duración máxima de 1 hora 30 minutos entre la primera y la última validación. Por otro lado, un billete validado en un autobús no te permite tomar el metro ni el RER .
El financiamiento de la operación de las líneas (mantenimiento, equipos y costos de personal) corre a cargo de Keolis. Sin embargo, los precios de los billetes y las suscripciones, cuyo importe está limitado por decisión política, no cubren los costes de transporte reales. El déficit es compensado por la autoridad organizadora, Île-de-France Mobilités , presidida desde 2005 por el presidente del consejo regional de Île-de-France y formada por funcionarios locales electos. Define las condiciones generales de funcionamiento así como la duración y frecuencia de los servicios. El equilibrio financiero de la operación está asegurado por una asignación global anual a los transportistas de la región gracias al pago de transporte que pagan las empresas y las contribuciones de las autoridades públicas.
Identidad visual
-
Logotipo de la línea Jetbus, línea eliminada en 1 st de noviembre de 2009.
-
Antiguo logotipo de Transport Daniel Meyer hasta 21 de octubre de 2009.
-
Logotipo de Transportes Daniel Meyer de 21 de octubre de 2009 hasta 2016.
-
Logotipo de Transportes Daniel Meyer de 2016 a 2017.
-
Logotipo actual de Keolis Meyer desde febrero 2018.
Notas y referencias
- primer autobús verde de en Montlhéry , publicado el 4 de julio de 2007, en el sitio web leparisien.fr , consultado el 17 de febrero de 2015.
- " Keolis compra Transports Daniel Meyer en Ile-de-France - Connexion Transport Territoires - Bus & Car " , en Connexion Transport Territoires - Bus & Car (consultado el 15 de enero de 2016 )
- Sociedad - Información para viajeros , en el sitio transports-daniel-meyer.fr , consultado el 23 de septiembre de 2018.
- Más autobuses entre Arpajon y París , publicado el 2 de mayo de 2008, en el sitio leparisien.fr , consultado el 17 de febrero de 2015.
- DM 151- Travel advisory , en web.archive.org , consultado el 17 de febrero de 2015.
- News - DM 4 / DM 5 - Avis aux voyageurs , en el sitio transports-daniel-meyer.fr (enlace recuperado de web.archive.org), consultado el 18 de agosto de 2018.
- News - DM 22 - Avis aux voyageurs , en el sitio transports-daniel-meyer.fr (enlace recuperado de web.archive.org), consultado el 18 de agosto de 2018.
- News - Jetbus - Avis aux voyageurs , en el sitio transports-daniel-meyer.fr (enlace recuperado de web.archive.org), consultado el 20 de agosto de 2018.
- La hoja de madera de n o 76 , p. 04 , edición de noviembre de 2012, en el sitio web calameo.com , consultado el 24 de febrero de 2019.
- La línea de bus DM3 dividida en dos , publicada el 31 de diciembre de 2012, en el sitio leparisien.fr , consultada el 17 de febrero de 2015.
- STIF - STIF mejora el servicio de 31 líneas de bus , página 4, nota de prensa del 13 de febrero de 2013, en el sitio stif.org , consultado el 17 de febrero de 2015.
- STIF - STIF mejora 45 nuevas líneas de autobús , página 3, nota de prensa del 9 de octubre de 2013, en el sitio stif.org , consultado el 17 de febrero de 2015.
- STIF - STIF vota para reforzar la oferta de 30 líneas de bus , páginas 2 y 3, nota de prensa del 5 de marzo de 2014, en el sitio stif.org , consultado el 16 de febrero de 2015.
- STIF - STIF vota para reforzar la oferta de 63 líneas de bus , página 3, nota de prensa del 2 de julio de 2014, en el sitio stif.org , consultado el 16 de febrero de 2015.
- STIF - Las líneas Consejo de la STIF suministro de voto refuerzo 39 autobuses , páginas 2 y 3, pulse el 1 er de octubre de 2014 el sitio stif.org , visitado el 16 de febrero de 2015.
- redes urbanas n o 25 , en la página 25, marzo-abril edición de 1999, en el sitio fptu.fr , consultado el 1 er de febrero de el año 2019.
- STIF - STIF vota para reforzar la oferta de 37 líneas de bus , página 7, nota de prensa del 10 de diciembre de 2014, en el sitio stif.org , consultado el 16 de febrero de 2015.
- STIF - La junta de STIF decide reforzar 20 líneas de autobús , página 2, nota de prensa del 15 de junio de 2015, en el sitio stif.org , consultado el 5 de julio de 2015.
- A partir del 5 de marzo de 2018, la línea DM 16 cambia de rumbo! , en el sitio web coeuressonne.fr , consultado el 4 de agosto de 2018.
- Morsang a lo largo del mes - Edición n o 37 - Mayo de 2019 , página 9, en el sitio morsang.fr , consultado el 25 de agosto de 2019.
- Flyer - Línea DM 20 - 2 de septiembre de 2019 , en el sitio web ayuntamiento-egly.fr , consultado el 25 de agosto de 2019.
- Île-de-France Mobilités, Ministerio de Justicia, “ Una nueva línea de autobús para el centro de detención de Fleury-Mérogis ” [PDF] (Comunicado de prensa), en portal-idfm.cdn.prismic.io/ idfm-portal ,30 de septiembre de 2020(consultado el 11 de octubre de 2020 )
- Características de los transportes Daniel Meyer , documento consultado el 13 de junio de 2012.
- Noticias - Inicio de septiembre de 2008 , en el sitio transports-daniel-meyer.fr (enlace recuperado de web.archive.org), consultado el 18 de agosto de 2018.
- redes urbanas n o 14 , página 48, edición de mayo-junio de 1997, en el sitio fptu.fr , accede a 1 st de febrero de el año 2019.
- " Estado del parque Keolis Meyer " , en tc-infos.fr (consultado el 12 de julio de 2021 ) .
- La financiación del transporte público en Ile-de France , en iledefrance-mobilites.fr .
- Daniel Meyer - Sitio de transporte de Société , en el sitio transports-daniel-meyer.fr (enlace recuperado de web.archive.org), consultado el 20 de agosto de 2018.
Ver también
Artículos relacionados
Bibliografía
- Pasión de Francia por el transporte urbano (FPTU): Île-de-France - Volumen 1 , Redes urbanas,octubre 2013( leer en línea )