Pilatus PC-24

Pilatus PC-24
El prototipo P01 (HB-VXA)
Papel	Avión de negocios
Constructor	Aviones Pilatus
Tripulación	1 o 2 pilotos
Estado	Producción actual
Primer vuelo	11 de mayo de 2015
Puesta en servicio	7 de diciembre de 2017 (certificación)
Primer cliente	PlaneSense  (en)
Cliente principal	Jetfly PlaneSense Royal Flying Doctor Service de Australia
Costo unitario	USD 8,9 millones (2013) USD 10,7 millones (2019)
Pedidos	84 (mayo de 2014)
Entregas	100 (enero de 2021)
Dimensiones
Largo	16,82  m
Lapso	17  m
Altura	5.3  metros
Área del ala	30,91  m 2
Masa y capacidad de carga
Max. despegar	8,3  toneladas
Max. al aterrizar	7,665  toneladas
Queroseno	3.380  litros
Pasajeros	6 a 10 + 2 11 + 1 pilotos
Transporte	1,144 kilogramos
Motorización
Motores	2 turborreactores Williams FJ44 -4A
Empuje de la unidad	el empuje de la unidad es de 15,57  kN
Actuaciones
Velocidad máxima de crucero	815  kilómetros por hora
Autonomía	4 pax: 3.769 km 6 pax: 3.400  km
Techo	13.716  m
Velocidad de ascenso	21,1  m / s
Carga de ala	259 kg / m 2

El Pilatus PC-24 súper versátil Jet es un chorro de negocio construido por el fabricante de la aeronave suiza Pilatus Aircraft . Su capacidad para utilizar pistas muy cortas y poco desarrolladas le permite llegar a más de 20.000 aeropuertos y aeródromos de todo el mundo. Equipado con una puerta de carga, característica única para este tipo de aeronaves, se puede transformar en una aeronave de transporte o evacuación médica . Vuela por primera vez el11 de mayo de 2015 y recibe su certificación en 7 de diciembre de 2017. Pilatus espera un objetivo de ventas de 1.200 dispositivos. Es operado por una amplia gama de clientes (propiedad compartida, fletadores, empresas públicas, privadas, evacuaciones médicas y autoridades gubernamentales) lo que demuestra su versatilidad. Sus características lo ponen en competencia con el Embraer Phenom 300 y el Cessna CitationJet CJ4 .

Desarrollo

El PC-24 se presentó al público en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial ( EBACE ) en Ginebra el21 de mayo del 2013. Durante este evento, fue un modelo de reproducción a tamaño real. Su primer vuelo programado para mayo de 2013 para finales de 2014 se pospuso en mayo de 2014 hasta principios de 2015, y su entrada en servicio en 2017 . Su precio esperado es de US $ 9 millones. Se anuncia el lanzamiento de fábrica para el1 st de agosto de 2,014.

La cartera de pedidos, oficialmente abierta el 20 de mayo de 2014, ha acumulado 3 años de pedidos desde su apertura hasta finales de 2019. Pilatus ha decidido cerrar este libro y no comunica por el momento la fecha de reapertura de ventas.

Hizo su primer vuelo , que duró 55 minutos, el11 de mayo de 2015desde el aeródromo de Buochs . El primer vuelo del segundo prototipo P02 (HB-VXB) con una duración total de 82 minutos se realiza en16 de noviembre de 2015de Buochs. En la misma fecha, el prototipo P01 había volado 144 horas y 27 minutos. La certificación y luego la entrega del primer avión de producción debe tener lugar durante el tercer trimestre de 2017. El tercer y último prototipo P03 (HB-VSA) realizó un primer vuelo de 2  h  5  min en6 de marzo de 2017, su certificación está prevista para el tercer trimestre del mismo año.

La 7 de diciembre de 2017, el Pilatus PC-24 ha obtenido certificados de tipo (TC) de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Administración Federal de Aviación (FAA). En octubre de 2018 , el PC-24 fue certificado por dos agencias para aterrizaje y despegue en pista en arena y grava seca. La27 de junio de 2019, obtiene la certificación de Transport Canada . En febrero de 2020 , obtuvo la certificación para operaciones en pistas de césped y pistas sin pavimentar mojadas y cubiertas de nieve. La EASA había solicitado pruebas en diferentes pistas en varios lugares de aterrizaje. Los ensayos con pasto seco se llevaron a cabo en Goodwood , Inglaterra. Se llevaron a cabo más pruebas en pista de hierba en Kunovice en la República Checa, Poitiers en Francia y Duxford , Inglaterra. Los ensayos de humedales se llevaron a cabo en Woodbridge , Inglaterra. En Kuujjuaq , Canadá, las pruebas se llevaron a cabo en pistas de grava cubiertas de nieve.

Caracteristicas

La cabina está construida alrededor de una suite de aviónica desarrollada en un concepto Pilatus llamado "Entorno de cabina avanzado" (ACE), con cuatro pantallas de 12 pulgadas y un sistema de visión sintética. Tiene certificación de piloto único (solo un piloto) IFR (vuelo por instrumentos). Está propulsado por dos reactores Williams FJ44 -4A montados en la parte trasera del fuselaje.

El jet tiene una autonomía de 3769  km con cuatro pasajeros (3400  km con seis pasajeros) y una velocidad de crucero de hasta 815  km / h . Puede transportar hasta 10 pasajeros en una cabina presurizada.

Su maletero accesible en la parte trasera de la cabina está servido por una puerta de carga ubicada entre las alas y el motor, como su hermano pequeño impulsado por hélice, el PC 12 . Es el primer jet de negocios del mundo equipado con una puerta de carga, lo que aumenta el rango de uso del avión. La cabina , con un volumen de 14,20  m 3 , puede acomodar varias disposiciones: versión cargo, versión ejecutiva con 4 asientos + cargo, 6 asientos, 6 asientos + 2 u 8 asientos, versión 10 asientos para pasajeros o para evacuación sanitaria .

La aeronave tiene la capacidad de alcanzar rápidamente un alto nivel de vuelo (45.000 pies), como muchos jets ejecutivos, para escapar del tráfico pesado en las principales rutas aéreas y así garantizar una mayor flexibilidad de vuelo.Uso en áreas con cielo congestionado.

Con una distancia de despegue de 820  m (longitudes de pista equivalentes: 856  m ) y una distancia de aterrizaje de 718  m (con obstáculo de 15  m ), el PC-24 está diseñado para su uso también en pistas sin pavimentar ( nieve , hierba , arena ...). Como indica el fabricante, este enfoque tiene como objetivo principalmente aumentar significativamente el número de plataformas aeroportuarias accesibles para un avión de este tamaño, una posición muy fuerte frente a la competencia. De hecho, alrededor de 10.650 aeropuertos en todo el mundo  tienen una pista pavimentada de al menos 954 m de longitud  y otros 1.050 aeropuertos tienen una de al menos 856  m . El número de aeródromos con una pista sin pavimentar (césped, tierra) de al menos 856  m de largo supera los 20 000. Por lo tanto, el PC-24 tiene acceso a casi el 100% de los aeropuertos y aeródromos de todo el mundo.

Estas características hacen del PC-24 un avión versátil diseñado para una amplia variedad de misiones.

Actuaciones

• Velocidad máxima de crucero (FL280): 815  km / h / 440  KTAS ;
• Distancia de viaje con 4  pasajeros (carga de 363  kg , NBAA IFR, reserva LRC, 1 piloto): 3.769  km / 2.035 millas náuticas;
• Distancia de viaje con 6 pasajeros (carga de 545  kg , NBAA IFR, reserva LRC, 1 piloto): 3.400  km / 1.836 millas náuticas;
• Altitud máxima: 13,716  m / 45,000  pies ;
• Longitud de pista equivalente al despegue ( MTOW , ISA, nivel del mar, pista pavimentada en seco): 856  m / 2.810  pies ;
• Distancia de aterrizaje con obstáculo de 15  m / 50  pies  : 718  m / 2355  pies ;
• Velocidad de ascenso ( MTOW , nivel del mar): 21,10  m / s / 4.151  pies / min ;
• Tiempo de ascenso para alcanzar el nivel de vuelo FL 450 (ascenso directo): 24,4  min ;
• Velocidad de pérdida  : 149  km / h / 81 nudos.

Masas

• Masa máxima en la plataforma: 8,345  kg / 18,400  lb ;
• Peso máximo al despegue  : 8.300  kg / 18.300  lb ;
• Peso máximo de aterrizaje: 7,665  kg / 16,900  lb ;
• Masa sin combustible  : 6.450  kg / 14.220  lb ;
• Peso base: 5.156  kg / 11.367  lb ;
• Combustible utilizable (888,5 galones estadounidenses): 2.705  kg / 5.964  lb ;
• Carga útil máxima : 1.134  kg / 2.500  lb ;
• Carga útil con combustible máximo: 324  kg / 715  lbs .

Dimensiones

• Eslora: 16,80  m ;
• Altura: 5,30  m ;
• Envergadura  : 17  m ;

Cabina

• Volumen: 14,20  m 3 ;
• Eslora: 7,01  m ;
• Ancho: 1,69  m ;
• Altura: 1,55  m ;
• Anchura del suelo: 1,16  m ;
• Puerta de pasajeros: 1,34 × 0,60  m ;
• Puerta de carga: 1,30 × 1,25  m ;
• Maletero: 2,50  m 3 .
• Configuraciones:
  • Carga;
  • Ejecutivo: 4 asientos + carga, 6 asientos, 6 asientos + 2, 8 asientos;
  • 10 asientos, es decir , un máximo de 11 pasajeros y 1 piloto;
  • Evacuación médica .

Pedidos y entregas

En junio de 2016, Pilatus Aircraft anunció que la cartera de pedidos estaba cerrada hasta finales de 2019 . En total, se pidieron 84 unidades durante la feria EBACE en Ginebra en mayo de 2014 .

Dos empresas de evacuación médica ya han pedido PC-24. El Royal Flying Doctor Service de Australia realizó un pedido de tres aviones en 2014. Enenero 2018, la empresa pública Svenskt Ambulansflyg, que a partir de 2020 debería ser responsable de todos los vuelos de rescate en Suecia, anuncia que quiere pedir 6 versión de ambulancia PC-24 con opciones para 4 dispositivos adicionales. El pedido se formaliza el21 de agosto de 2019 y el inicio de operaciones está previsto para 2021.

Durante la feria EBACE en Mayo de 2019, Pilatus anuncia la reapertura de la cartera de pedidos. Para el año en curso, el fabricante de aviones planea entregar otros 40 nuevos PC-24, luego 50 en 2020.

La primera entrega tuvo lugar en febrero de 2018. Se entregaron 18 PC-24 en 2018, 17 entregadas durante el primer semestre de 2019.

En octubre de 2019 , Pilatus entrega su 50 ° jet PC-24 a un cliente de EE. UU. La flota mundial de PC-24 superó las 14.000 horas de vuelo. En febrero de 2020 , se entregaron 69 PC-24.

En noviembre de 2020 , el Emir de la Fuerza Aérea de Qatar ordena dos PC-24 para entrenamiento y transporte VIP.

En enero de 2021 , menos de tres años después de la primera entrega de la primera copia, Pilatus entrega su PC-24 número 100 .

apellido	Número (2019)	Observaciones
Emiratos Árabes Unidos , Falcon Aviation Services  (de)	2
Luxemburgo , Jetfly	4	Versión ejecutiva
EE . UU. ,PlaneSense  (en)	6	1 st cliente, 1 st entrega en febrero de 2,018 mil
Australia , Royal Flying Doctor Service de Australia	3	Versión EVASAN , ¿se eliminaron las opciones para 1 dispositivo adicional en 2018 o 2019? Se ordenó un quinto dispositivo en 2020.
Estados Unidos ,U-Haul  (en) International	2
Suiza , Fuerza Aérea Suiza	1	Versión ejecutiva
Suecia , Svenskt Ambulansflyg	6	Versión EVASAN , opciones para 4 dispositivos adicionales
Otros y clientes privados	67
Total	91

Usuarios

Público y militar

• Australia
  • Servicio Royal Flying Doctor de Australia (RFDS): 4 (5) PC-24. Estos dispositivos son capaces de transportar a tres pacientes en camilla y dos equipos médicos integrados por cuatro médicos y enfermeras.
    • Operaciones occidentales de RFDS ( Australia Occidental ): 2 (3) PC-24. El avión Victory (VH-VWO / s / n 105/2018), entregado el 2 de diciembre de 2018 y entró en servicio el 21 de enero de 2019, tiene su base en el aeropuerto de Jandakot cerca de Perth ( WA ). El avión de Kimberley (VH-KWO / s / n 106/2019), entregado en febrero de 2019 y entró en servicio en marzo, tiene su base en Broome (WA). RFDS Western Operations ( Australia Occidental ) también opera 16 Pilatus PC-12 . Un tercer avión PC-24 Rio Tinto LifeFlight se unirá a estos dos aviones en 2022.
    • Operaciones centrales de RFDS ( Australia del Sur y Territorio del Norte ): 2 PC-24. Un dispositivo (VH-FMP / s / n 118/2019) se entrega en la primavera de 2019, un segundo PC-24 (VH-FZQ / s / n 169/2020) se entrega en el primer semestre de 2020. Ambos se basan en Adelaida ( SA ). Las operaciones centrales de RFDS también operan 19 Pilatus PC-12 .

• Botswana
  • Ala aérea de la Fuerza de Defensa de Botswana  : 1 (s / n 114 / DS-1/2018) entregada en septiembre de 2018, destinada al transporte gubernamental .

• Estados Unidos
  • Departamento de Búsqueda y Rescate (SAR) de North Slope Borough : 1 (s / n 145 / N827HB / 2019) adquirido en enero de 2020 para reemplazar su Learjet 31A  (en) . Con base en el aeropuerto Wiley Post-Will Rogers Memorial  (en) a Utqiagvik Alaska, el PC-24 se utiliza para misiones de búsqueda y rescate y evacuación médica .
  • Departamento de Transporte de Nevada  (en)  : 1 x PC-24 con 10 asientos (s / n 203 / N777NX / 2020), entregado en noviembre de 2020 para reemplazar un Cessna Citation II .

• Katar
  • Fuerza Aérea del Emir de Qatar  : 2 PC-24 pedidos en noviembre de 2020 (en espera de entrega), para entrenamiento (transformación de futuros pilotos en Airbus KC-30A y Boeing C-17A ) y transporte VIP.

• Suecia
  • Svenskt ambulansflyg  (sv)  : 6 (versión EVASAN ) pedido el21 de agosto de 2019con opciones para 4 dispositivos adicionales. Las operaciones de vuelo comenzarán en 2021 desde los aeropuertos de Estocolmo-Arlanda , Göteborg-Landvetter y Umeå .

• suizo
  • Fuerza Aérea Suiza  : 1 (s / n 121 / T-786/2018). Entregado oficialmente el 18 de febrero de 2019 en la Confederación de Servicios de Transporte Aéreo  (de) (STAC), está estacionado a nivel federal en el aeropuerto de Belp .

Civiles

Estado a febrero de 2020.

• Africa del Sur
  • Execujet: 1 (s / n 113 / ZS-YTB / 2018) entregado en octubre de 2018, con base en el aeropuerto de Johannesburgo-Lanséria
  • Privado: 1 (s / n 130 / ZS-KAT / 2019)

• Alemania  : 4? Registrado en PC-24 (junio de 2021)
  • Aviación de pelotón: 4 PC-24. El negocio Carta aerolínea ha ordenado cuatro aviones con opción a dos más. El segundo PC-24 se entregó en la primavera de 2021, los otros dos se entregarán en la primavera de 2022. Volkswagen Air Services proporciona el mantenimiento.
  • Privado: 1 (s / n 159 / D-CJBH / 2019)
  • Volkswagen Air Services: 1 (s / n 149 / D-CVAA / 2019)

• Australia  : 6 PC-24 registrados, 4 de ellos en RFDS (junio de 2021)
  • Poolhurst Aviation: 1 (s / n 183 / VH-VTF / 2020), especialista en vuelos chárter con base en el aeropuerto de Archerfield en las afueras de Brisbane.
  • Pilatus Australia: 1 (s / n 119 / VH-FGM / 2018), con base en el Aeropuerto Internacional de Adelaida

• Bélgica
  • European Aircraft Private Club (EAPC): 1 (s / n 131 / OO-MAP / 2019) entregado en julio de 2019, con base en el aeropuerto de Charleroi . La EAPC es una empresa cooperativa para la copropiedad de aeronaves privadas. También operan cinco PC-12 .

• Canadá  : 2 PC-24 registrados (febrero de 2020).
  • Starlink Aviation  (en)  : 1 (s / n 135 / C-GOAI / 2019) entregado en junio de 2019, con base en el aeropuerto de Montreal
  • Privado: 1 (s / n 157 / C-FTMF / 2019) entregado en diciembre de 2019, con sede en Edmonton , AB

• Chile
  • Raki Aviation (Aerocardal?): 1 (s / n 139 / CC-DAE / 2019), 40 ° PC-24 entregado en agosto de 2019 al aeropuerto internacional Arturo-Merino-Benítez , también opera un PC-12NG .

• Dinamarca
  • Carta de Blackbird Air: 1 (s / n 133 / OY-TWO / 2019) entregado en 2019

• Emiratos Árabes Unidos
  • Falcon Aviation Services  (de)  : 2 pedidos para vuelos chárter , primera entrega en septiembre de 2019. Con base en el Aeropuerto Ejecutivo Al Bateen  (en) , Falcon Aviation también ofrece servicios de mantenimiento para el PC-12 .

• Estados Unidos  : 55 PC-24 registrados (junio de 2021). Principalmente de la lista de febrero de 2019 (35 dispositivos):
  • Aero Pro Owner LLC ( Colorado ): 1 entregado en octubre de 2019
  • Aircraft Guaranty Corp ( Oklahoma ): 1 entregado en septiembre de 2019
  • Bixby Bridge IV LLC ( Illinois ): 1
  • Bright Wings Aviation LLC ( Virginia ): 1, con sede en Pompano Beach Airpark
  • Cajun Industries Holdings LLC ( Luisiana ): 1
  • Clay Lacy Aviation  (en) (California): 1 (s / n 112 / N74JX / 2018), reemplaza un PC-12
  • Cox Aviation LLC ( Georgia ): 1 entregado en diciembre de 2019
  • Cundy's Harbor Aircraft Sales LLC ( Florida ): 1
  • Faclcon Aircraft Leasing LLC ( Arizona ): 1, con sede en el aeropuerto Mesa-Falcon Field
  • Gold Rush Ventures LCC ( California ): 1
  • Greenway PC-24 LLC (Florida): 1
  • HG Air 1 LLC (Illinois): 1 entregado en noviembre de 2019
  • Live Free y Flx NH LCC (New Hampshire): 1
  • MEB Leasing LLC (condominio, Ohio ): 1 entregado en agosto de 2019
  • Modesto Jet Center: 1. Compañía aérea comercial chárter, también opera 4 PC-12 .
  • PC24 LLC ( Nevada ): 1 desde febrero de 2019
  • PlaneSense  (en) ( New Hampshire ): 4. El primer dispositivo ha estado en servicio desde1 st de abril de 2018, 2 bajo pedido. El primer operador comercial del Pilatus PC-12 , es la empresa de lanzamiento PC-24 (propiedad conjunta).
  • Aviones Pilatus Business: 7, incluido el avión de demostración Swiss Crystal (s / n 103 / N84KE). Center Pilatus Aircraft en los Estados Unidos con base en el Aeropuerto Metropolitano Rocky Mountain  (in) en Broomfield , Colorado.
  • Privado: 1
  • TVPX Aircraft Solutions INC ( Utah ): 1
  • U-Haul  (en) International (Arizona): 1 (s / n 127 / N127UH / 2019) de 2 pedidos
  • Upland Aviation LCC ( Oregón ): 1 desde agosto de 2019
  • WestAir Charter ( Idaho ): 1 (s / n 102 / N224WA / 2018) adquirida en septiembre de 2018. La primera compañía en operar un PC-24 en los Estados Unidos para vuelos charter , también opera una gran flota de Pilatus PC-12 con sede en California, Idaho y Washington. Esta empresa es propiedad de Western Aircraft, con sede en el aeropuerto de Boise en Idaho, concesionaria Pilatus y centro de servicio autorizado.
  • Transporte de alas y rotores Holding LCC ( Nueva Jersey ): 1 entregado en noviembre de 2019
  • WRDC Enterprise LLC ( Kansas ): 1
  • Wynalda Aviation LLC ( Michigan ): 1 (s / n 129 / N985RC / 2019) entregado en mayo de 2019, también opera un PC-12
  • YB Aviation LLC ( Carolina del Norte ): 1

• Luxemburgo  :
  • Jetfly  : 10 PC-24 en servicio. Jetfly, el primer operador europeo del Pilatus PC-12 , es la empresa de lanzamiento de PC-24 en Europa. Recibió su primera copia en una ceremonia en Stans el13 de septiembre de 2018. La compañía de aviación comercial de propiedad compartida anunciará más pedidos cuando se vuelva a abrir el libro de pedidos. El PC-24 número 100 producido es el décimo avión entregado a JetFly en enero de 2021.

• Malta
  • Comlux Malta: 1 (s / n 155 / 9H-SBK / 2019)
  • Privado: 1 (s / n 124 / 9H-CFB / 2018) entregado en noviembre de 2019 (ex HB-VVV)

• México
  • : 1 (s / n 148 / XA-ENR / 2019)

• Polonia  : 2 PC-24 registrados (diciembre de 2019)
  • Privado: 2 (s / n 134 / SP-AGA / 2019) y (s / n 147 / SP-MIX / 2019)

• República Checa
  • Privado: 1 (s / n 146 / OK-CER / 2019)

• Suiza  : 12 registros civiles (febrero de 2020).
  • Aviones Pilatus  : 12 incluyendo 3 prototipos (s / n P01 / HB-VXA, s / n P02 / HB-VXB, s / n P03 / HB-VSA), la mayoría de ellos con matrícula provisional.
  • Jet Premium: 1 (s / n 108 / HB-VLX / 2018), versión ejecutiva 6 pasajeros, con base en el Aeropuerto Internacional de Zúrich .

Referencias

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49. Registro de aeronaves , Oficina Federal de Aviación Civil .

Ver también

Artículos relacionados

• Aviones comparables
  • Cessna CitationJet CJ4
  • Embraer Phenom 300
  • Grob G180 SPn
• Aviones Pilatus
  • Pilatus PC-6 - Pilatus PC-12
  • Pilatus PC-7 - Pilatus PC-9 - Pilatus PC-21

enlaces externos

• (en) PC-24 , pilatus-aircraft.com
• [Video] (en) Primero: primer aterrizaje de RFDS PC-24 en un sendero sin pavimentar hacia el interior de Australia
• [video] (en) PC-24 - ¡El avión súper versátil Pilatus despega!