Hukbóng Himpapawid ng Pilipinas Fuerza Aérea de Filipinas | |
Creación | 1 st de julio de 1.947 |
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País | Filipinas |
Lealtad | Presidente de Filipinas |
Tipo | Fuerza Aerea |
Eficaz | ~ 17.000 |
Es parte de | Fuerzas Armadas de Filipinas |
Guarnición | Base Aérea de Villamor |
Denominación antigua | Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas |
Apodo | PhAF |
Colores | |
Lema | La "Primera Fuerza" |
Mercado | Himno de la Fuerza Aérea |
Aniversario | 1 st julio (desde 1989) |
Guerras |
Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea Insurgencia islámica en Filipinas |
Batallas |
Batalla de Zamboanga Batalla de Marawi |
El oficial al mando | Mayor General Allen T Paredes (desde el 17 de enero de 2020) |
La Fuerza Aérea de Filipinas ( PhAF ) es la fuerza aérea de Filipinas , su nombre oficial en filipino (tagalo) es Hukbong Panghimpapawid ng Pilipinas .
Si bien fue el más moderno del sudeste asiático en la década de 1960 , los problemas económicos y políticos del país significan que actualmente está superado por fuerzas vecinas, pero tiene un papel importante en la lucha contra varias facciones antigubernamentales.
El origen del Phaf se remonta a enero de 1920 cuando, mientras Filipinas estaba bajo el dominio de los Estados Unidos , la Escuela de Aviación de Curtiss Airplane Company comenzó a entrenar a pilotos militares filipinos en Camp Claudio, Paranaque, al sur de Manila .
Las fuerzas armadas de los Estados Unidos estarán estacionadas en el archipiélago hasta principios de la década de 1990, proporcionando la mayor parte de su protección aérea y marítima.
En 1936 , se creó un cuerpo aéreo, el Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas (en) dentro del ejército filipino.
A finales de 1941, integrado en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en el Lejano Oriente , contaba con 28 cazas Boeing P-26 Peashooter , 5 bombarderos Martin B-10 y una cincuentena de biplanos y aviones utilitarios e incluía 2.132 soldados comandados por 275 oficiales. en gran parte estadounidense.
Después del ataque a Pearl Harbor , sus modestos medios fueron aniquilados en la Batalla de Filipinas por el Imperio de Japón en 1942 al comienzo de las campañas del Pacífico . El primer piloto que perdió la vida durante el conflicto fue el teniente César Basa el 12 de diciembre de 1941. Los pilotos filipinos a los mandos de su P-26, sin embargo, obtuvieron algunas victorias contra aviones japoneses como el Capitán Jesús Villamor o el Primer Teniente José Kare. .
Aquí está el orden de batalla del 7 de diciembre de 1941:
Nombre de la unidad | Equipo | Basado |
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Sexto escuadrón de persecución | 12 P-26A 3 B-10B |
Batangas |
9 ° Escuadrón de Observación | 2 O-46 ( pulgadas ) | Cabanatuan |
10 ° escuadrón de bombardeo | 2 B-10B | Cabanatuan |
Reservas | 16 P-26A Varios |
Este cuerpo aéreo, reconstituido tras la liberación del archipiélago, se liberó 1 st 07 1947de la tutela del ejército , un año después de la adhesión a la independencia total del archipiélago.
La joven fuerza aérea fue equipada con Mustangs P-51D norteamericanos en 1949 , serán utilizados contra las guerrillas comunistas e islámicas que ya estaban sacudiendo el país.
Los primeros aviones hicieron su aparición con la llegada de los T-33 Thunderbirds en agosto de 1955, seguidos por alrededor de sesenta F-86F Sabres de 1957.
En 1963 , volaron a las Naciones Unidas y lucharon durante la crisis del Congo contra el ejército de Katangan .
Entró en la era supersónica en 1965, cuando comenzó a recibir unidades Northrop F-5 Freedom Fighter . Filipinas también utilizó el excelente caza Vought Crusader F-8U de 1977 y fue con la Fuerza Aérea Naval francesa uno de los últimos países en retirarlo del servicio activo en 1991.
Entre 1965 y 1986, bajo el régimen de Ferdinand Marcos , el país experimentó una recesión económica tal que las fuerzas armadas tuvieron que renunciar a la reestructuración. Así, cuando fue derrocado en febrero de 1986 , la PHAF contaba sobre todo con un equipo adaptado a la guerra anti-guerrilla, pero no cortado para responder a posibles amenazas externas que, afortunadamente, no se hicieron evidentes.
Después de la partida de Marcos, el surgimiento de insurgentes comunistas y separatistas musulmanes del Frente Moro de Liberación Islámico se convirtió en un problema importante para el ejército filipino, que tuvo que dedicar la mayor parte de sus esfuerzos a combatirlos.
Hubo una serie de seis intentos de golpe entre 1985 y 1986 por parte del Movimiento de Reforma de las Fuerzas Armadas (en) para derrocar al presidente Corazón Aquino . El 7 º , más en serio, comenzó la1 st de diciembre de 1 989Cuando tres T-28D de Troya rebeldes atacaron el palacio presidencial de Malacañang con cohetes y ametralladoras, soldados rebeldes han hecho una suposición errónea de que tienen el control del aire a través de una neutralización efectiva del 5 º escuadrón de combate; los soldados rebeldes en la base de Mactan atraparon con éxito a la mayoría de los F-5 e impidieron que los pilotos interfirieran con las operaciones de la rebelión. En la Base Aérea de Basa había tres F-5A y un F-5B con capacidad de misión parcial. Mayor Danilo Atienza (es) comandante de la 6 ª escuadrón de caza de esta base se fue con tres F-5 para desafiar la supremacía aérea rebelde. Sus aviones bombardearon la base Sangley bajo el DCA rebelde el 2 de diciembre y destruyeron 7 T-28, un helicóptero Sikorsky y un depósito de combustible, pero Atienza murió durante el ataque cuando el depósito de combustible explotó. La eliminación del T-28 permitió frenar este golpe. Por su heroísmo, Atienza fue condecorado póstumamente. En honor a su sacrificio, el aeródromo de Sangley Point fue nombrado Base Aérea Danilo Atienza (en) .
En 1991, alors que l' USAF avait décidé d'évacuer la base aérienne de Clark fortement endommagée par l'éruption du volcan Pinatubo , le gouvernement de Manille refusa de renouveler l'accord de 1947 autorisant les États-Unis à utiliser des bases militaires en el pais. A partir de entonces, la defensa del país recayó únicamente en el ejército nacional, quedando la vigilancia y control del espacio aéreo durante la noche a cargo de diez F-5 pertenecientes al 6º TFS.
Consciente de la gravedad de la situación, el gobierno del presidente Fidel Ramos , electo en 1992, elaboró una ley de programación militar de quince años para modernizar los ejércitos, que fue aprobada el 19 de diciembre de 1996.
De los 330 mil millones de pesos filipinos previstos por esta ley, la mayor parte se reservó para la adquisición de equipos, es decir, para la PhAF, nuevos cazas, radares y aviones de patrulla marítima. Desafortunadamente, la crisis económica asiática de 1997 puso fin a los sueños de los aviadores filipinos. Antes de la depreciación de la moneda nacional, la paridad era de 26 pesos por dólar estadounidense , luego de eso tomó 50 pesos, por lo que el presupuesto planificado casi se redujo a la mitad.
Además, es el momento que los comunistas han optado por comenzar a manifestarse nuevamente, obligando a las fuerzas armadas a volver a la contrainsurgencia . Por tanto, la modernización solo se ha realizado sobre la base de las necesidades operativas de seguridad interna.
Al mismo tiempo, el estado mayor trabajó para reestructurar la fuerza aérea con el fin de hacerla más receptiva. Así, las unidades se organizaron ya no según criterios geográficos, sino según su función, con el establecimiento de cinco mandos principales, entre ellos uno de reserva y uno de apoyo logístico, siendo los otros tres los encargados de adiestramiento y adiestramiento, operaciones tácticas y defensa aérea. . Este último, en respuesta al deseo del Ministerio de Defensa que deseaba enfatizar las operaciones de seguridad interna, sin embargo, fue reducido al rango de un escuadrón el 31 de marzo de 2005, mientras que la 5ta Ala de Caza se le unió frente al 5o Caza Táctico. Grupo.
Diez años después del lanzamiento de este programa, los objetivos aún están lejos de cumplirse, pero ante el resurgimiento del terrorismo y la guerra de guerrillas, no obstante, se han encontrado soluciones y se ha priorizado el reacondicionamiento de los artefactos capullos.
Mientras que en 2002 solo había unos 20 helicópteros y unos pocos aviones de transporte y entrenamiento en condiciones de vuelo (los F-5 quedaron en tierra después del accidente de una de las 8 últimas copias el 2 de mayo de 2001 antes de ser eliminados de los registros en1 er de octubre de de 2005), se volvieron a poner en servicio alrededor de 40 aviones.
Reconociendo la importante contribución de Filipinas a la guerra contra el terrorismo , el presidente de los Estados Unidos, George W. Bush, les otorgó el estatus de " aliado principal fuera de la OTAN " en octubre de 2003.
Este estatus permite beneficiarse prioritariamente de los excedentes de material de las fuerzas estadounidenses, participar en las distintas misiones de cooperación que se llevan a cabo en todo el mundo y además el mantenimiento del transporte C-130 Hércules se realiza a expensas de la estadounidense. Gobierno.
Se espera que se unan a sus filas unos veinte helicópteros utilitarios UH-1 de las existencias del Ejército de los EE. UU., Junto con aviones de transporte ligeros y otros Hércules.
2005 marcó un punto de inflexión en la historia de la PAF con la retirada de los últimos F-5 . Este evento deja las misiones de defensa aérea y policía aérea al S.211 , los únicos aviones militares filipinos, de los cuales 4 fueron reacondicionados de los 24 ordenados en la década de 1980.
Principalmente involucrado en la lucha contra la insurgencia y las operaciones humanitarias, el PAF se fortaleció en febrero de 2010, mediante la firma de un contrato para la entrega dentro del año de 8 helicópteros polivalentes PZL W-3A polacos por 3.000 millones de pesos filipinos (64 millones de dólares EE.UU. ).
Filipinas recibió su primer lote de bombas guiadas por láser Paveway de Raytheon en octubre de 2010, fueron utilizadas en combate por primera vez el 2 de febrero de 2012 por los OV-10 Broncos .
La FAP se movilizó fuertemente en 2013 después del paso del tifón Haiyan (o Yolanda), pero estas operaciones revelaron la falta de recursos para la Fuerza Aérea de Filipinas. Este tenía entonces solo tres C-130 operativos, así como un número insuficiente de helicópteros de transporte.
No fue hasta 2015, 10 años después de la retirada de los F-5, que el PAF volvió a estar equipado con cazas supersónicos con la entrega de 12 FA-50PH . Son la punta de lanza de la modernización de la Fuerza Aérea que comenzó en 2012 y pronto se utilizará en combate.
Si el tifón Haiyan había señalado las debilidades de la PAF, la batalla de Marawi en 2017 destacó los avances logrados desde 2012 y la aceleración de la ley para modernizar las fuerzas armadas . La logística aérea para las operaciones estuvo a cargo de C-130 , C-295 , UH1 , Bell 412 y Sokół . El Fokker F28 presidencial también se utilizó para evacuar a los soldados heridos. Los ataques aéreos fueron llevados a cabo por los recientemente entregados FA-50PH y AW129 , así como por los endurecidos OV-10 Bronco , SF-260 y MD-520 . Solo la vigilancia fue asegurada por Australia y los Estados Unidos con sus P-3 Orion , Filipinas no tenía entonces un aparato similar.
En julio de 2017, el PAF exhibió uno de sus FA-50PH equipado con misiles aire-tierra AGM-65 Maverick .
La pandemia de Covid-19 volvió a presionar a los escuadrones de transporte de la PAF. Equipado con solo cinco C-130, estaba privado de un C-130H (perdido en un incendio en 2019), un C-130H en mantenimiento en Cebú y un C-130T en mantenimiento en Europa. Por tanto, con sólo dos dispositivos disponibles Filipinas organiza las operaciones de repatriación y recogida de equipo médico en el extranjero ; los C-295, NC-212i y GAF Nomad operando en territorio nacional. Luego, el gobierno decidió, durante el verano de 2020, adquirir dos C-130H usados y cinco C-130J nuevos de los Estados Unidos, lo que elevará el número total de C-130 con personal a diez (el último C-130B que llegará a Estados Unidos). el final de su vida).
A pesar de los esfuerzos y las adquisiciones bastante numerosas en el marco del plan de modernización de las fuerzas, el retraso acumulado en la renovación de las flotas (en particular la de los helicópteros de transporte) está luchando por ser absorbido a partir de la década de 2020. Julio El 23 de febrero de 2020 el accidente de un UH-1D deja 4 muertos en la provincia de Isabela . En septiembre de 2016, un S-76 se estrelló en la isla de Basilan , matando nuevamente a 4 personas. El 16 de enero de 2021 un UH-1H se estrella en la provincia de Bukidnon y cobra 7 víctimas. Esta serie de accidentes acabará por convencer al gobierno filipino y al presidente Rodrigo Duterte de embarcarse en la sustitución total de los helicópteros que datan de la guerra de Vietnam . La serie negra continúa, sin embargo, con el accidente de un S-70 Back Hawk el 23 de junio de 2021 (6 muertos) y el de un C-130H el 4 de julio de 2021 en Jolo que mató a más de 50 de las 96 personas. a bordo. La aeronave en cuestión había sido trasladada desde Estados Unidos en enero de ese año.
En diciembre de 2011, el gobierno filipino solicitó doce F-16 Fighting Falcons de segunda mano a Estados Unidos en medio de una mayor tensión en el conflicto del Mar de China Meridional, pero se consideró que eran demasiado costosos en términos de mantenimiento. El 16 de mayo de 2012, el presidente Benigno Aquino declara que el próximo avión de combate filipino no será estadounidense. El 28 de marzo de 2014 se firmó el contrato para la adquisición de 12 aviones de entrenamiento y ataque coreanos FA-50 Golden Eagle , por un monto de $ 420 millones. El avión estará disponible en 38 meses y los dos primeros llegarán el 28 de noviembre de 2015 y el último en mayo de 2017. Destinados a la Quinta Ala de Caza, tienen su base en la base aérea de Basa, Pampanga . La adquisición de FA-50 adicionales se menciona regularmente, el dispositivo ha satisfecho a los aviadores filipinos durante la Batalla de Marawi , pero parece estar condicionado a la certificación de capacidades adicionales como la detección más allá del rango óptico ( Beyond Visual Range ) o Link 16. .
La compra de aviones de combate multiusos se hizo más clara a finales de 2019 cuando se reveló que la Fuerza Aérea de Filipinas había seleccionado dos finalistas para su programa MRF (Multi Role Fighter): el F16V Viper de Lockheed Martin y el JAS 39 C Gripen de SAAB .
A fines de 2017, se anunció la compra de 6 A-29 Super-Tucano por aproximadamente $ 100 millones para fortalecer los escuadrones de ataque terrestre. Estos se entregan en septiembre de 2020. También se habló en 2018 de la transferencia de 4 American OV-10 Broncos y un gran stock de repuestos, pero por razones aún desconocidas estos 4 aviones fueron finalmente transferidos a una empresa privada, muy probablemente condenando los planes para mantener operativa la flota de Philippine Broncos más allá de 2022.
Se planea PHP 4.2 mil millones (aproximadamente $ 86 millones) para la compra de 12 dispositivos de entrenamiento avanzado para reemplazar el S.211 y SF.260 y adaptar el entrenamiento piloto a los nuevos dispositivos.
Los escuadrones de transporte, por su parte, experimentaron un aumento significativo en sus capacidades en 2016 con la recepción de 2 Hércules C-130T usados comprados en Estados Unidos (lo que elevó la dotación de personal a 5) y la entrega de 3 CASA. Nuevo C-295 . En 2018 se pondrán en servicio 2 NC-212i comprados al PTDI de Indonesia y en 2019 el de un cuarto CASA C-295 .
En respuesta a la pandemia de Covid-19 , en julio de 2020 se anuncia la adquisición de dos C-130H usados en los Estados Unidos. Estos reemplazarán un C-130H perdido y en previsión de la actualización. en servicio, pero el primer recibo se bloquea el 4 de julio de 2021. El plan para comprar 5 nuevos C-130J también está validado por el presidente Duterte durante el verano de 2020, pero tendrá que esperar la validación del presupuesto de 2021 antes de poder mudarse hacia adelante.
Para iniciar la renovación de los helicópteros de transporte, el gobierno está realizando un pedido de 8 Bell 412EP que se entregarán en 2015. 3 de estos aviones están destinados a transporte presidencial además de los 5 Bell 412HP adquiridos bajo la presidencia de Fidel Ramos . Un contrato por 16 más fue finalmente cancelado en 2018 a favor del S-70i Black Hawk .
En el campo de los helicópteros de ataque, fue en 2013 que se encargaron 8 helicópteros AW109 por 3.400 millones de pesos (77 millones de dólares). Los primeros se entregaron en diciembre de 2014 y estaban armados con cestas de ametralladoras y lanzacohetes. Se utilizarán particularmente durante la Batalla de Marawi y las lecciones aprendidas de esta última empujarán a Filipinas a obtener rápidamente más helicópteros de ataque.
Teniendo esto en cuenta, el gobierno anunció en 2018 su intención de adquirir, después de una licitación, los AT-129 ATAK turcos . Pero las sanciones estadounidenses que afectaron a Turquía en 2019 están poniendo en riesgo el desarrollo del dispositivo, tanto que el gobierno filipino ha decidido volver a examinar las ofertas de Bell , Boeing y Sikorsky a principios de 2020. Un nuevo dispositivo lo es todo. agregado al inventario a fines de 2019 con la recepción de 2 Bell AH-1S Cobra donados por Jordan y la compra de 6 T-129 ATAK se aprueba a principios de 2021.
El programa de compra de helicópteros pesados surgió a finales de 2020 cuando el Departamento de Defensa anunció que había iniciado negociaciones con Rusia para la adquisición de 16 Mil Mi-171 . Sin embargo, las discusiones siguen siendo cautelosas, ya que estos dispositivos pueden caer bajo el yugo de las sanciones estadounidenses CAASTA ( Contrarrestar a los adversarios de Estados Unidos mediante la Ley de sanciones ).
En cuanto a la vigilancia, se planificó la compra de dos nuevos aviones de patrulla de largo alcance , pero el llamado a licitación, al que respondieron 10 fabricantes, se declaró desierto en agosto de 2014. El tema se mantuvo luego discreto. 'En 2019 cuando el Secretario de Defensa Delfin Lorenzana dijo que la Fuerza Aérea estaba considerando la compra de P-3 Orions de segunda mano. Las capacidades de vigilancia, sin embargo, experimentaron un ligero aumento gracias a Estados Unidos en 2017 primero, con la transferencia de dos Cessna 208 Caravanas de inteligencia y luego en 2018, con la entrega de un sistema modular SABIR (Instalación de Misión Aerotransportada Especial). para proporcionar un C-130 con capacidades de vigilancia y reconocimiento.
Finalmente, fue en 2019 cuando se entregaron los primeros drones MALE a la Fuerza Aérea, con Hermes 450 y Hermes 900 comprados a Israel.
En enero de 2019, se confirma que el Ejército del Aire Filipino ha seleccionado el sistema SPYDER de Rafael para desarrollar sistemas de armas antiaéreas . Esto se integrará en los 3 radares de vigilancia aérea fijos pedidos en 2014 y entregados en 2019 a los sistemas israelíes Elta. En la misma zona, Filipinas se convierte en marzo de 2020 en el primer país en obtener un sistema de armas japonés completo desde la flexibilización, en 2014, de la ley que prohíbe la exportación de equipos de defensa con la compra de 4 radares. Vigilancia aérea en Mistubishi Electric en la forma de 3 estaciones fijas y una estación móvil.
En 2019, la Fuerza Aérea de Filipinas tenía once bases aéreas ubicadas en el archipiélago filipino:
Desde la década de 1970, PAF también ha tenido una base en la isla de Pag-asa llamada Aeródromo de Rancudo. Con una pista de 1.300 metros, se prevén importantes obras de rehabilitación para 2020.
En 2015, la fuerza aérea filipina reabrió la antigua base estadounidense de Cubi Point en la base naval de Subic Bay .
En 2017, el antiguo aeropuerto de Cagayán de Oro inicia su conversión en base militar. Denominado Lumbia Airfield, albergará el 15th Strike Wing (transferido desde la Base Aérea Danilo Atienza, "Sangley Point" Cavite para hacer espacio para el desarrollo de un aeropuerto comercial ) y será una de las bases de recepción para las tropas estadounidenses en el en el marco del Acuerdo de Cooperación para la Defensa Reforzada (EDCA) firmado en 2014.
Está previsto que se establezca una nueva base, cuyo trabajo comenzó en 2019, en la isla Balabac , Palawan .
Quinta ala de caza | Basa AB, Pampanga |
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Séptimo escuadrón de combate táctico ( Bulldogs ) | FA-50PH |
105 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas ( Blackjacks ) | S.211 |
Ala de ataque 15 | HQ, Gral. Danillo S. Atienza AB, Sangley Point, Cavite |
16o Escuadrón de Ataque ( Águilas ) | EMB 314 Super Tucano , SF.260TP |
17 ° Escuadrón de Ataque ( Jaguares ) | OV-10A / C / M |
18.o Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico ( Halcones ) | AW109 Potencia |
20o Escuadrón de Ataque ( Firebirds ) | MD-520MG , Bell AH-1 Cobra |
205a Ala de helicóptero táctico | HQ, Benito Ebuen AB, Isla Mactan, Cebu |
206 ° escuadrón de helicópteros tácticos ( Hornets ) | UH-1 , timbre 412EP |
207 ° escuadrón de helicópteros tácticos ( Stingers ) | UH-1 , timbre 412EP |
208 ° escuadrón de helicópteros tácticos ( dagas ) | UH-1 , timbre 412EP |
Ala 220 del Puente Aéreo | HQ, Benito Ebuen AB, Isla Mactan, Cebu |
221 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico | C295 , Fokker F27 |
222 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico | C-130B / H / T |
223 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico | N-22B / C Nomad , NC-212i |
Ala 100 de entrenamiento | Fernando AB, Lipa |
101o escuadrón de entrenamiento de vuelo primario ( Layang ) | T-41D |
102 ° Escuadrón básico de entrenamiento de vuelo ( Musang ) | SF.260MP |
505o Grupo de Búsqueda y Rescate (Ángeles) | HQ, Col. Jesus A. Villamor AB, Pasay, Manila |
5051 ° Escuadrón de búsqueda y rescate | W-3A Sokół , Huey II, Bell 205 , S-76, S70, UH-1H |
5052 ° Escuadrón de Búsqueda y Rescate | W-3A Sokół , Huey II, Bell 205 , S-76, S70, UH-1H |
5053 ° Escuadrón de Búsqueda y Rescate | W-3A Sokół , Huey II, Bell 205 , S-76, S70, UH-1H |
5056 ° Escuadrón de Búsqueda y Rescate | W-3A Sokół , Huey II, Bell 205 , S-76, S70, UH-1H |
Ala 250 del Puente Aéreo Presidencial (Código uno) | Collar. Jesus A. Villamor AB, Pasay, Manila |
251 primer escuadrón de transporte aéreo presidencial | Fokker F28 , Fokker F27 , C295 |
252 ° escuadrón presidencial de helicópteros | Bell 412EP |
Ala 300 de Inteligencia Aérea y Seguridad | Base Aérea Antonio Bautista, Palawan, Puerto Princesa |
3031 ° Escuadrón de reconocimiento aéreo no tripulado | ScanEagle , Hermes 450 , Hermes 900 |
3032 ° Escuadrón de reconocimiento aéreo | Cessna 208B |
900 ° Grupo de apoyo meteorológico | Collar. Jesus A. Villamor AB, Pasay, Manila |
901 ° Escuadrón Meteorológico | Cessna T-210TG |
Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | Activos | Notas |
KAI FA-50PH | Corea del Sur | Luchador polivalente ligero | FA-50PH | 12 | 12 entregados entre 2015 y 2017 |
Embraer EMB 314 Super Tucano | Brasil | Aviones de ataque a tierra | EMB 314 | 6 | Como reemplazo del OV-10 Bronco. Opción para otros 18. Entregado en septiembre de 2020 |
Norteamérica OV-10 Bronco | Estados Unidos | Aviones de ataque a tierra | OV-10A / C / A SLEP | 7 | Obtenido en 2 entregas; el 1 st partir de la USAF, el 2 e de Tailandia |
Aermacchi S-211 | Italia | Jets de entrenamiento y ataque en tierra | Vuela-Salto-211 | 4 | 24 entregados en los años 1980/1990, incluidos 18 ensamblados por Philippine Aerospace Development Corp. Varias unidades mejoradas localmente al estándar "Guerrero" para ataque terrestre. Al menos 7 perdidos entre 1992 y 2012. |
Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | Activos | Notas |
Lockheed Martin C-130 Hércules | Estados Unidos | Aviones de transporte pesado | C-130B / H / T | 4 (+1) | 4 aviones operativos al 5 de julio de 2021 (1 C-130B, 1 C-130H, 2 C-130T). Un C-130H se estrelló el 4 de julio de 2021. |
Lockheed Martin C-130J Super Hércules | C-130J-30 | 0 (+5) | Se prevé una cantidad de PHP 2 mil millones en el presupuesto nacional de 2021 para los primeros pagos. | ||
CASA C295 | España | Avión de transporte mediano | C295M | 4 (+3) | 3 asignados a transporte entregados en 2016 y 1 aeronave asignada a transporte VIP entregado en 2019. |
Amistad Fokker F27 | Países Bajos | Avión de transporte mediano | F27-MPA | 3 | 1 aeronave asignada a transporte presidencial |
CASA C-212 | Indonesia | Avión de transporte ligero | NC-212i | 2 (+6) | 2 entregados en 2018, otros 6 pedidos en 2019. Reemplazo a mediano plazo del GAF Nomad |
GAF Nomad | Australia | Avión de transporte ligero | 4 | 20 libreas + 15 para la Armada de Filipinas | |
Beca Fokker F28 | Países Bajos | Avión de transporte ligero | 1 | Avión presidencial, utilizado para evacuaciones médicas. | |
Gulfstream G280 | Estados Unidos | Avión de transporte VIP | G280 | 1 | Entregado en septiembre de 2020, asignado a transporte VIP |
Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | Activos | Notas |
TAI T-129 ATAK | pavo | Helicóptero de ataque | T-129B | 0 (+6) | Compra de 6 T-129 de Turquía que se entregarán en 2021 y 2022 |
MD 500 Defender | Estados Unidos | Helicóptero de ataque | MD-520MG | dieciséis | La versión específica de Filipinas del MD 500 Defender entró en servicio en 1990, con 25 unidades. |
Helicóptero de entrenamiento | MD-500E | 1 | Transferido de una agencia gubernamental | ||
AgustaWestland AW109 | Italia | Helicóptero de ataque | AW109 Potencia | 8 | 8 entregados en 2015, equipados con vainas de ametralladoras y lanzacohetes |
Bell AH-1 Cobra | Estados Unidos | Helicóptero de ataque | AH-1S | 2 | 2 dispositivos donados por Jordan y recibidos en 2019 |
Campana 412 | Canadá | Helicóptero de transporte | 412EP / HP | 13 | 8 Bell 412EP entregados en 2015. 8 aviones asignados al transporte presidencial y VIP |
Campana UH-1 Iroquois | Estados Unidos | Helicóptero de transporte | UH-1H | 20-30 | Un centenar de AH-1H adquiridos en total en la década de 1970, gran parte de ellos puestos en reserva por falta de repuestos.
Al menos 7 se reactivaron en 2019 con la ayuda de Japón. Se mantienen conversaciones con Corea del Sur sobre la posible transferencia de 21 UH-1H. |
UH-1D | 10 | 10 UH-1D de los 13 recibidos de Alemania en 2015 están activos | |||
Bell Huey II | 2 | La PAF adquirió una licencia para mejorar estos dispositivos en 2003 | |||
Campana 205 | Estados Unidos | Helicóptero de evacuación médica | Campana 205 | 5 | Asignado a operaciones de búsqueda y salvamento |
Halcón trasero S-70 | Polonia | Helicóptero de transporte | S-70i | 10 (+5) | 16 ordenados. 6 entregados en noviembre de 2020, 5 en junio de 2021. 1 perdido en junio de 2021 |
Estados Unidos | Helicóptero de evacuación médica | S-70A | 1 | Anteriormente asignado al transporte presidencial | |
PZL W-3 Sokol | Polonia | Helicóptero de transporte y evacuación médica | W-3A Sokół | 5 | 8 entregados en 2013, 3 aviones perdidos en accidentes |
Sikorsky S-76 Spirit | Estados Unidos | Helicóptero de evacuación médica | 2 | 17 S-76 recibidos en total |
Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | Activos | Notas |
Aermacchi SF.260TP / MP / WP | Italia | Aviones de entrenamiento y ataque a tierra | SF.260TP / MP / WP / FH | 43 | 25 en versiones MP / WP compradas en 1991-1993 y 18 SF-260FH entregadas en 2010-2011 |
Cessna T-41 Mescalero | Estados Unidos | Avión de entrenamiento | 29 | El suministro más reciente de este tipo es en el último trimestre de 2008, cuando Corea del Sur donó 15 dispositivos. Se entrega desmontado el pasado 4 de Diciembre de 2008 Para el mantenimiento de la 410 ª escuadra. Todos los aviones fueron ensamblados el último 12 de febrero de 2009 y fueron inaugurados el 5 de marzo de 2009. |
Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | Activos | Notas |
Boeing ScanEagle | Estados Unidos | Dron de vigilancia | ScanEagle II | 6 (+8) | 6 recibidos en 2018, otros 8 pedidos |
Sistema Elbit Hermes 450 | Israel | Dron de vigilancia | Hermes 450 | 3 | 3 pedidos en 2018, entregados entre finales de 2019 y mediados de 2020 |
Sistema Elbit Hermes 900 | Israel | Dron de vigilancia | Hermes 900 | 9 | 9 pedidos en 2018, todos entregados en 2020 |
Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | Activos | Notas |
Caravana Cessna 208 | Estados Unidos | Avión de vigilancia | 208B | 2 | Entregado en 2017 y equipado con cámaras WESCAM L3 MX-15 y sistemas de comunicaciones Harris |
Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | Activos | Notas |
Rafael Sistemas de Defensa Avanzados SPYDER | Israel | Misiles tierra-aire | SPYDER ER | 0 (+3) | 3 baterías adquiridas en 2019 |
Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | Activos | Notas |
Sistema Elta AD-STAR | Israel | Radar de vigilancia aérea | ELM-2288ER
ELM-2106NG |
3
1 |
3 estaciones fijas y 1 móvil entregados en 2019 |
Mitsubushi Electric Corp . J / FPS y J / TPS | Japón | Radar de vigilancia aérea | J / FPS-3ME
J / TPS-P14 |
0 (+3)
0 (+1) |
3 estaciones fijas y 1 móvil encargadas en 2020 |
Aeronave | Orígenes | Tipo | Versiones | Ingresos | Notas |
Northrop F-5 | Estados Unidos | cazabombardero | F-5A F-5B |
37 | Tomo de. Los últimos 10 en servicio, de los 37 adquiridos entre 1967 y 1998, fueron retirados en septiembre de 2005 |
Vought F-8 Crusader | Estados Unidos | cazador | 35 | Comprado en 1977, 25 puestos en vuelo, 10 de reserva. Almacenado el 23 de enero de 1988 en la Base Aérea de Basa . Sufrieron daños irreparables durante la erupción del monte Pinatubo el 15 de junio de 1991. | |
Sable norteamericano F-86 | Estados Unidos | cazabombardero | F-86F F-86D |
50 | Reemplazado por el Northrop F-5A |
Mustang P-51 norteamericano | Estados Unidos | cazabombardero | Mas que 100 | Cazador de PAF en la década de 1950 | |
Troyano norteamericano T-28 | Estados Unidos | avión de ataque ligero | 70 | ||
Beechcraft T-34 Mentor | Estados Unidos | aviones de entrenamiento | 70 | Reemplazado por SF-260 y OV-10 | |
Lanzaguisantes P-26 | Estados Unidos | Cazadores | 31 | Destruido durante la 2 ª Guerra Mundial |