Petliakov Pe-8
Petliakov Pe-8
| ||
 1945 fotografía de la Petliakov Pe-8 No. 42712, 89 º de la producción en serie. | ||
| Constructor | Petliakov | |
|---|---|---|
| Papel | Bombardero pesado | |
| Primer vuelo | 27 de diciembre de 1936 | |
| Fecha de retirada | Principios de la década de 1950 | |
| Número construido | ~ 93, incluidos dos prototipos | |
| Tripulación | ||
| 11 | ||
| Motorización | ||
| Motor | AM-34FRN originalmente, luego AM-35A de 1940 | |
| Número | 4 | |
| Dimensiones | ||
 | ||
| Lapso | 39,1 metros | |
| Largo | 23,6 metros | |
| Superficie del ala | 189,7 m 2 | |
| Actuación | ||
| Velocidad máxima | aproximadamente 440 km / h | |
| Techo | 9.300 / 10.800 m | |
| Esfera de acción | 3.000 / 4.700 km | |
| Armamento | ||
| Interno | 4 ametralladoras y dos cañones de 20 mm | |
| Externo | más de 4000 kg de bombas | |
El Petliakov Pe-8 ( ANT-42 , también TB-7 ) es un bombardero pesado de cuatro motores soviético diseñado en 1934 por la oficina de diseño de VM Petliakov dirigida por AN Tupolev . La primera unidad fue creada en el otoño de 1936 , hizo su primer vuelo en27 de diciembrede ese mismo año. Las pruebas realizadas revelaron que a gran altura el Pe-8 superó en velocidad a todos los bombarderos pesados conocidos, y que su rendimiento de vuelo correspondía al de los mejores cazas de la época.
El primer prototipo se denominó "TB-7" y no fue hasta 1941 o 1942 que, con Vladimir Petliakov a cargo del proyecto, se decidió nombrar al bombardero "Petliakov Pe-8". "ANT-42" era la designación interna de la oficina de diseño , en referencia a Andrei Nikolaevich Tupolev.
Sin embargo, una de las deficiencias del bombardero fue la instalación original de los motores AM-34FRN que no entregaron suficiente potencia. Esta es la razón por la que el avión se equipó ya en 1940 con motores AM-35A con los que se fabricó en serie. Durante la producción en serie, las dimensiones y el diseño del dispositivo prácticamente no sufrieron ningún cambio, a excepción de la instalación de varios tipos de motores y modificaciones en el armamento. La producción duró hasta 1944 . Se produjeron un total de 93 dispositivos.
El Pe-8 se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el único avión de cuatro motores soviético construido durante el conflicto. El Pe-8 llevó a cabo ataques contra Alemania en julio de 1941 y bombardeó Berlín durante la noche del 10 al11 de agosto de 1941. Este bombardeo, que tuvo muy poco efecto, fue destinado a la propaganda más que estrictamente militar. De los 91 aviones de producción, 53 se perdieron, en combate o por accidente, entre 1940 y agosto de 1944 . Los aviones restantes se retiraron de las acciones de primera línea en 1944 debido a las mejoras en el caza nocturno alemán . Fueron utilizados principalmente como aviones de transporte por Aeroflot en los años siguientes y se retiran completamente a principios de los años 1950 .
El Pe-8 tenía las ventajas de su largo alcance, su gran armamento defensivo y armadura que protegía a la tripulación, así como su capacidad para transportar una gran carga de bombas . Por otro lado, sufría por su fuselaje muy complicado, así como por la altura insuficiente de las alas .
Referencias
- (in) Números de serie de Pe-8 en el sitio Airpages.ru
- (ru) Petliakov Pe-8 (TB-7) en Airwar.ru
- (en) descripción de la aeronave en Aviation.ru
- (en) el avión Hoja Airpages.ru
- (en) el avión Hoja Aviastar.org
- (ru) Descripción del dispositivo en el sitio de Tupolev
- (en) Pérdidas de Pe-8 Airpages.ru
- (en) historia y descripción del Pe-8
Bibliografía
- Enzo Angelucci y Paolo Matricardi , Los aviones , t. 4: Segunda Guerra Mundial - Estados Unidos, Japón, URSS, etc ... , Elsevier Sequoia, coll. "Aviación con guías múltiples",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , pág. 230-231.