Tupolev Tu-95

Tupolev Tu-95
Vista desde el avión.
Un Tu-95 sobrevolando la ciudad de Moscú durante el desfile del Día de la Victoria en 2013 .
Constructor Tupolev
Papel Bombardero pesado
Estado En servicio en la Fuerza Aérea Rusa
Primer vuelo 12 de noviembre de 1952
Puesta en servicio 1956
Fecha de retirada Todavía en servicio
Costo unitario $ 26.28  M (agosto de 2014)
Número construido > 500
Tripulación
6 o 7 personas
(un piloto, un copiloto, un ingeniero de vuelo, un operador de sistemas de comunicación 1, un navegador, un artillero de cola, a veces un navegador 2 e )
Motorización
Motor Kuznetsov NK-12-M
Número 4
Tipo turbohélice
Potencia de la unidad 14.790  CV
Dimensiones
vista en avion del avion
Lapso 51,10  metros
Largo 48,50  metros
Altura 11,78  metros
Superficie del ala 310,50  m 2
Masas
Vacío 90.000  kilogramos
Combustible 84.000  kilogramos
Con armamento 171.000  kilogramos
Máximo 188.000  kilogramos
Actuación
Velocidad de crucero 710  kilómetros por hora
Velocidad máxima 925  km / h ( Mach 0,87 )
Techo 13.500  m
Velocidad de ascenso 600  m / min
Esfera de acción 7.500  kilometros
Resistencia 12  h
Ala cargando 606 kg / m 2
Armamento
Interno 6 cañones NR-23 de 23 x 115  mm en 3 torretas
Externo 11,340  kg de carga ofensiva
Aviónica
radar de ataque: YaD A336Z "Crown Drum" trabajando en banda I
radar de defensa trasera: PRS-1 Argon "Bee Hind"

El Tupolev Tu-95 es un bombardero pesado soviético desarrollado en la década de 1950 . Fue llamado Tu-20 por la fuerza aérea soviética y Tu-95 por el fabricante de aviones Tupolev . El nombre occidental Tupolev Tu-95 Bear es un nombre en clave de la OTAN .

Diseño

Tras la creación por Estados Unidos del Comando Aéreo Estratégico (SAC) en 1946 , la URSS decidió lanzar un programa de bombarderos más modernos y eficientes que los derivados del Tu-4 , una copia del B-29 . Los primeros estudios iniciados por la oficina de diseño de Tupolev se iniciaron en 1949 , y se dio la luz verde final el11 de julio de 1951. El primer prototipo, llamado Modelo 95 / I, voló por primera vez12 de noviembre de 1952, de la mano de Alexey Perelet. Estaba equipado con ocho motores turbohélice Kuznetsov 2-TV-F de 6.000  CV , dispuestos en pares. Fue destruido en11 de mayo de 1953debido a un motor en llamas, matando al piloto Perelet y al ingeniero de vuelo. Fue sustituido por el modelo 95 / II, equipado con cuatro turbinas Kouznetsov TV-12 de 12.000  CV equipadas con dos hélices contrarrotantes, para eliminar el efecto de par. Este segundo prototipo hizo su primer vuelo en16 de febrero de 1955.

Los dos primeros aviones de producción se llamaron Tu-95 y volaron por primera vez en Octubre de 1955. Al año siguiente, cinco aviones, incluido el segundo prototipo, se presentaron en vuelo en el Salón Aeronáutico de Tuchino.

Fue construido hasta 1991en la fábrica de aviación de Kuibyshev (actualmente la fábrica de Aviakor en Samara ).

Se deriva del Tu-95 una versión de vigilancia y patrulla marítima, el Tupolev Tu-142 .

Compromisos

Las flotillas de aviación de largo alcance equipadas con el avión estaban siempre en alerta por si la Guerra Fría daba un giro y era necesario bombardear el bloque occidental. Aparte de eso, se utilizó ampliamente para transportar bombas y misiles a través de la URSS. La URSS utilizó bombarderos Tu-95 para probar bombas nucleares y termonucleares. En servicio, los bombarderos normalmente están equipados con lanzadores con seis misiles de crucero Kh-55 . El modelo también puede llevar diez misiles más en los pilones debajo de sus alas. Finalmente, el Tu-142 era un buque de patrulla marítima para monitorear las costas soviéticas para la Armada soviética .

Solo India , Ucrania y, por supuesto, Rusia tienen ejemplos de este dispositivo. En enero de 2014 , solo 55 unidades seguían en servicio en este último. En 2015, según la agencia de noticias rusa Ria Novosti , el número de Tu-95 en línea será 43.

La 28 de de enero de, el año 2015, dos Tu-95 rusos sobrevolaron el Canal de la Mancha , sin que el Reino Unido o Francia hayan sido advertidos de antemano.

Los dos Tu-95 fueron avistados por primera vez frente a la costa de Noruega, volando en concierto con dos reabastecedores Illiouchine Il-78 , escoltados por dos MiG-31 . Dos F-16 noruegos despegaron inmediatamente para supervisar el entrenamiento. Parte de la formación rusa dio la vuelta y solo los dos bombarderos continuaron su vuelo hacia el sur, luego sobre el Canal de la Mancha antes de bordear la costa británica a una distancia promedio de 40  km .

Al escuchar a escondidas las comunicaciones entre los dos dispositivos, se pudo determinar que uno de ellos portaba un arma nuclear (aunque seguramente se trataba de una bomba inerte). La presencia de los dos bombarderos pesados ​​cerca del espacio aéreo británico provocó un ligero pánico, provocando el desvío de varios vuelos civiles. El Reino Unido envió dos cazas Typhoon para escoltar a los bombarderos rusos. Francia lanzó un Rafale desde la base de Creil. También se pusieron en alerta dos Mirage 2000 del personal operativo en la base de Lann-Bihoué .

Los Tu-95 con Kh-555 fueron contratados desde17 de noviembre de 2015durante la intervención militar de Rusia en Siria .

Variantes

Hay una veintena de versiones de este dispositivo en total, las principales de las cuales son:

Hay otras versiones que no han llegado a la etapa de serie.

Otras características

Notas y referencias

  1. (en) "  Tupolev Tu-95  " , AircraftCompare.com (consultado el 14 de agosto de 2014 )
  2. Anton Valaguine, "  Tu-95: el" oso "ruidosa Guerra Fría  " , Rusia más allá de los titulares ,16 de noviembre de 2013(consultado el 14 de agosto de 2014 )
  3. (en) "  Aviación estratégica  " , Fuerza nuclear estratégica rusa ,24 de enero de 2014(consultado el 14 de agosto de 2014 )
  4. "  Rusia: Seis Tu-160 entregados a la aviación de largo alcance en 2015  " , en RIA Novosti ,23 de diciembre de 2014(consultado el 1 st 01 2015 )
  5. “  Defensa. Dos bombarderos rusos interceptados sobre el Canal de la Mancha  ” , Ouest-France ,3 de febrero de 2015(consultado el 10 de febrero de 2015 )
  6. "  Siria: bautismo de fuego para la aviación estratégica rusa  " , en Sputniknews ,18 de noviembre de 2015(consultado el 19 de noviembre de 2015 ) .
  7. Pruebas de vuelo para el Tupolev Tu-95MSM .

Bibliografía

Ver también

Desarrollo vinculado

Aviones comparables

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