Petlyakov Pe-2 Buck | ||
Constructor | Vladimir Petliakov | |
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Papel | Bombardeo | |
Estado | Retirado del servicio | |
Primer vuelo | 7 de mayo de 1939 | |
Puesta en servicio | Primavera de 1941 | |
Número construido | 11,427 | |
Tripulación | ||
3 | ||
Motorización | ||
Motor | Klimov VK-105RF | |
Número | 2 | |
Tipo | Motores de pistón | |
Potencia de la unidad | 1.100 CV | |
Dimensiones | ||
Lapso | 17,16 m | |
Largo | 12,66 metros | |
Altura | 3,5 m | |
Superficie del ala | 40,5 m 2 | |
Masas | ||
Vacío | 5.900 kilogramos | |
Con armamento | 7600 kilogramos | |
Máximo | 8.500 kilogramos | |
Actuación | ||
Velocidad máxima | 550 kilómetros por hora | |
Techo | 8.800 m | |
Esfera de acción | 1500 kilometros | |
Armamento | ||
Interno | 3 x 7,62 mm máquina pistolas , 2 x 12,7 mm de la máquina pistolas | |
Externo | 1200 kg de bombas | |
El Petlyakov Pe-2 Buck es un avión diseñado bajo el liderazgo de Vladimir Petliakov en 1939 como un bombardero de gran altitud, pero que se utilizará para ataques terrestres .
Totalmente de metal, el Pe-2 tiene una cabina presurizada , motores con compresores y muchas funciones eléctricas, como persianas .
Se muestra inmediatamente listo y se puede construir en serie, pero la guerra relámpago muestra que los aviones de apoyo y ataque en tierra son más urgentes. Por lo tanto, solicitamos su modificación en un bombardero en picado . La presurización y los compresores se eliminan mientras se agregan frenos aerodinámicos . Esta nueva versión roba el15 de diciembre de 1940y la producción comienza de inmediato. Llegó en un escuadrón la primavera siguiente.
En 1941, las fuerzas soviéticas se apresuraron demasiado para permitir un combate efectivo del Pe-2, pero tan pronto como los frentes se estabilizaron, mostró su gran potencial. De la clase Messerschmitt Bf 110 , es un poco más lento y armado hacia el frente pero más manejable y mejor defendido hacia la retaguardia.