Manfred von Richthofen

Manfred von Richthofen
Apodo	"El barón rojo"
Nacimiento	2 de mayo de 1892 Kleinburg ( provincia de Silesia ), Imperio alemán
Muerte	21 de abril de 1918 Vaux-sur-Somme , Francia Muerte en acción
Origen	alemán
Lealtad	Imperio Alemán
Armado	Luftwaffe , Luftstreitkräfte
Calificación	Rittmeister
Años de servicio	1911 - 1918
Mandamiento	Jasta 11
Conflictos	Primera Guerra Mundial
Hazañas de armas	80 victorias aprobadas (Sistema de conteo alemán)
Premios	Por mérito
Familia	Familia Richthofen

Manfred Albrecht, Freiherr von Richthofen ( Breslau ,2 de mayo de 1892- Vaux-sur-Somme ,21 de abril de 1918) es un aviador alemán que sigue siendo una leyenda de la aviación de la Primera Guerra Mundial . En ese momento, era conocido en Francia con los sobrenombres de "Barón Rojo" o "Diablo Rojo", pero desde entonces, el sobrenombre dado por los aviadores británicos ( "el Barón Rojo" ), "el Barón Rojo" ha terminado afirmándose en todo el mundo para referirse a él, hasta el punto de reemplazar su nombre auténtico en popularidad.

Con ochenta victorias confirmadas, según el sistema de conteo alemán, es el as de la aviación alemana en la Primera Guerra Mundial . Hauptmann en el famoso Jasta 11 , su fama está ligada a la de su Fokker Dr. I Triplane pintado en rojo brillante en lugar de los tradicionales colores de camuflaje, de ahí su apodo. Su hermano menor es Lothar von Richthofen , otro piloto veterano de la Fuerza Aérea Alemana .

Biografía

Juventud activa

Manfred von Richthofen nació en Kleinburg, cerca de Breslau , en Silesia, en una familia aristocrática prusiana . Es el segundo de cuatro hijos del oficial de caballería Albrecht Freiherr von Richthofen (1859 - 1920) y la baronesa Kunigunde von Schickfus (1868 - 1962), descendiente de una gran familia de la rama Falkenhausen . Tiene dos hermanos Lothar (1894 - 1922) también piloto de combate , Karl-Bolko (1903 - 1971) y una hermana Élisabeth (1890 - 1963). A la edad de nueve años, Manfred se mudó con su familia cerca de Schweidnitz ( Świdnica ). Después de terminar sus estudios en la escuela Schweidnitz, Manfred comenzó el entrenamiento militar cuando solo tenía 11 años. Después de completar su formación cadete en 1911 , se unió a una unidad de lanceros de caballería, el 1 er  Regimiento Uhlan "emperador Alejandro III de Rusia."

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial , Richthofen, que tenía 22 años, se desempeñó como oficial de caballería, participando en reconocimientos en el Frente Oriental y el Frente Occidental . Las misiones tradicionales de la caballería (reconocimiento, avance y explotación, frenado ...) se han vuelto difíciles debido a las trincheras y alambradas de púas, los Uhlans se utilizan en la infantería.

Decepcionado por no participar en operaciones de combate con más frecuencia, Richthofen pidió ser transferido a la Luftstreitkräfte , la nueva fuerza aérea de combate, un cuerpo precursor de la Luftwaffe . Su solicitud es aceptada y se une a esta unidad al final deMayo de 1915. La1 er de octubre de 1915el entonces teniente Manfred von Richthofen, de 23 años, que viajaba en un tren especial a Metz , se encontró con el entonces as Oswald Boelcke en el vagón restaurante. Las historias de combate aéreo impresionan tanto a Richthofen que él también decide convertirse en piloto de combate.

Una carrera brillante

Entrenado por Oswald Boelcke , Manfred von Richthofen rápidamente aprendió a volar y se entrenó en la caza aérea. Cuando Boelcke murió, lo sucedió como jefe del escuadrón de combate Jagdgeschwader I apodado Fliegender Zirkus : circo aéreo o circo volador. Aunque la propaganda alemana lo convirtió en un maestro que se destacó en tácticas y combate aéreo al principio de su carrera, Manfred von Richthofen destrozó varios aviones y es considerado un torpe antes de embarcarse en una carrera meteórica. Hasta finales de 1916 , piloteó un Albatros D.II a bordo del que, por ejemplo, el23 de noviembre de 1916, mata al as británico Lanoe Hawker . Tan pronto como un avión es derribado, aterriza rápidamente y se sube a un automóvil para ver el avión. Como un cazador, corta con su cuchillo un trozo de la cola de lona, ​​preferiblemente con el número de matrícula de la aeronave, y se lo envía a su madre que cuelga estos trofeos en las paredes de su habitación. Por cada una de sus victorias, encarga a uno de los mejores orfebres de Berlín una pequeña copa de plata en la que grabó la fecha y el tipo de disparo de la máquina.

En enero de 1917 , abandonó el Albatross D.II por el D.III , el siguiente modelo de la serie de biplanos de caza Albatross . Su primer vuelo con este avión al que le dio el color rojo tuvo lugar en el cielo de Flandes , el23 de enero de 1917. Al tener su avión pintado de rojo brillante, no trata de distinguirse, sino que actúa por estrategia: el principio es dejar volar solo a baja altura un avión muy visible mientras el resto del escuadrón permanece oculto en la cubierta. antes de caer sobre el enemigo que habría cogido el avión pareciendo solitario. Al final de ese mes, por su 16 ª  éxito, recibió la medalla de la Orden de Mérito , el premio más alto en el ejército alemán en el momento. En la primavera de 1917, el general en jefe Erich Ludendorff le concedió permiso para escribir su autobiografía. El trabajo de propaganda destinado a convertirlo en un héroe popular presentado como el "caballero del cielo", de hecho, está escrito en gran parte con la ayuda del periodista Erich von Salzmann . Durante el único mes deAbril de 1917, derribó 20 aviones británicos, elevando el total de sus victorias a 52 aviones enemigos. A finales de junio, volvió a cambiar de avión para pilotar un Albatross DV . El 6 de julio del mismo año, recibió un fuerte golpe en la cabeza. Esta lesión lo dejó secuelas, su comportamiento cambió y sufrió náuseas y dolores de cabeza.

Es solo por Octubre de 1917Después de su período de recuperación, unidad de moneda para gastar en el triplano que lo convierte en una leyenda, el Fokker Dr. I . Fue en este punto que se ganó el apodo de "Barón Rojo".

Los líderes alemanes temen que su muerte, de alguna manera inevitable si continúa pilotando, pueda tener un efecto perjudicial en la moral de las tropas y la población alemanas. A pesar de la presión, se niega a retirarse del frente mientras otros caen en el campo de batalla.

Su ultima mision

La 21 de abril de 1918Después de despegar del campo de Cappy con otros nueve pilotos, incluido su primo Wolfram von Richthofen, de quien fue una de las primeras misiones, su escuadrón se encontró con los Sopwith Camels del escuadrón 209 de la Royal Air Force . El joven teniente canadiense Wilfrid May vio que Wolfram von Richthofen permanecía, como él, fuera de la batalla y lo persiguió. Al ver a su primo amenazado, Manfred von Richthofen a su vez persiguió a Wilfrid May, cuya ametralladora se había atascado y quien a su vez trató de escapar. En general, la técnica habitual de Richthofen era buscar aviones en problemas y luego perseguirlos. Sin embargo, también había tenido cuidado, durante años, de no cruzar las líneas enemigas, lo que hizo ese día. Se supone que pudo haber estado más cansado de lo habitual, o que la batalla aérea se había desplazado gradualmente hacia el oeste, sobre las líneas aliadas. Al ver que el triplano de Manfred von Richthofen atacaba a May, el capitán Arthur Roy Brown , otro piloto canadiense, decidió perseguirlo a su vez, y pronto los tres aviones estaban a muy baja altitud al oeste de la zona muerta entre los dos frentes. Richthofen luego detuvo su persecución, pero parece que luego calculó mal su posición exacta, ya que cuando se dio la vuelta para regresar a la zona alemana, voló sobre una de las partes mejor defendidas del Somme .

El triplano aterrizó intacto. Richthofen sucumbió a sus heridas segundos después, no sin suspirar "  Kaputt  " ("maldita sea") mientras señalaba su avión. Todos estos hechos se ponen en tela de juicio y las circunstancias reales siguen sin estar claras. Aunque su disparo fatal nunca fue atribuido oficialmente, Arthur Roy Brown y los combatientes australianos en tierra reclamaron esta victoria. Según análisis balísticos realizados recientemente, cotejados con cartas y documentos de la época, el Barón Rojo fue abatido por una ametralladora de batería antiaérea ubicada a 550 metros a su derecha, 20 segundos antes de aterrizar, porque la bala fue entrada por el lado derecho para salir por debajo del pezón izquierdo, y se ralentizó lo suficiente como para no matarlo instantáneamente y salir de su traje de vuelo. Al estar el avión de Brown demasiado cerca, y sobre todo desde atrás, su posición es incompatible con el disparo fatal. Al eliminar otras baterías que han disparado desde el frente, probablemente solo quede la vieja ametralladora Vickers de Cedric Popkin o la de "Snowy" Evans, jóvenes soldados australianos que dispararon contra el triplano alemán. En el caso de Popkin, el último intento, a lo lejos ya la derecha, cuando el avión volvió a emerger de detrás de una colina, bien pudo haber sido el correcto.

El documental de 2002, The Death of the Red Baron , de la serie de historia Unsolved , afirma que el Red Baron solo tuvo un impacto en el pecho, que una sola bala lo había matado. Fue un disparo por la derecha que salió por el lado izquierdo. No pudo provenir de un avión o ametralladora antiaérea, porque sus balas tipo "303", muy potentes con una velocidad supersónica y un centro de gravedad que las volvía inestables al impacto y giraban en el cuerpo para desgarrarse. los órganos internos habrían creado instantáneamente una onda de choque que lo habría matado en vuelo o lo habría dejado inconsciente inmediatamente, impidiéndole dejar su dispositivo. La bala provino de un rifle. En 1935 , el sargento Popkin escribió una carta con una tarjeta que mostraba los últimos cordones del avión a un oficial de guerra australiano. Dijo que disparó de frente y el avión cayó de repente. Luego pensó que lo había tocado, pero su testimonio lo elimina. Al proceder por eliminación, con imágenes sintéticas y luego equipo láser utilizado de noche en un avión objetivo, el documental demuestra que el tirador no era un aviador, el Capitán Brown, ni los otros tiradores en tierra que eran Popkin y Buie, de los cuales también tengo las fotos. Era un cuarto apostado cerca de Buie, un soldado ordinario llamado "Snowy" Evans, un australiano que estaba bien a la derecha del barón cuando pasó, de quien no tenemos fotografías y que murió en 1925 .

El oficial a cargo, mayor David Blake , sugirió que el barón había sido asesinado por una batería antiaérea en vista de las heridas encontradas durante la autopsia. Con el acuerdo de las más altas autoridades militares, Blake preparó un funeral completo por respeto al as. Manfred von Richthofen fue enterrado en el cementerio del pueblo de Bertangles cerca de Amiens , con los mismos honores militares que los pilotos aliados, el22 de abril de 1918. Pero en 1919 el ataúd de von Richthofen fue trasladado al cementerio militar alemán de Fricourt , todavía en el Somme. En 1925 , la familia Richthofen confió a su hermano menor, Bolko, la tarea de repatriar el ataúd a Alemania. Después de la autorización de Francia, su ataúd cruzó el Rin en16 de noviembre de 1925y es recibido por una multitud reunida en Kehl . Luego, el ataúd se lleva al Invalidenfriedhof , un cementerio militar en Berlín . A partir de 1945 , se encuentra en el sector oriental de la antigua capital del Reich y, temiendo que la tumba ya no se mantenga, el hijo de Bolko, Hartman, hace gestiones ante las autoridades de las islas alemanas . En la primavera de 1975 , finalmente se autorizó el traslado del entierro y von Richthofen fue enterrado en Wiesbaden en la bóveda familiar con su madre y su abuela, en el cementerio sur ( Südfriedhof ).

Posteridad

Mito del Caballero del Cielo

A su muerte, el mando del escuadrón de caza Jagdgeschwader I apodado Fliegender Zirkus - circo aéreo o circo volador - es asumido por Wilhelm Reinhard  (en) y luego enJulio de 1918de Hermann Göring, quien continúa el culto a Richthofen iniciado durante su vida (especialmente a través de las películas del fabricante de aviones Anthony Fokker ) y aprovecha la notoriedad del Barón Rojo para su propia carrera que culminará bajo el régimen nazi .

Su madre, la baronesa Kunigunde von Richthofen, fundó en su lugar de nacimiento de Świdnica un museo Richthofen financiado por los nazis: entre las cinco habitaciones estaba su habitación, que exhibía en sus paredes los números de matrícula que había recortado en los dispositivos de sus enemigos.

Manfred von Richthofen se ha convertido en la encarnación del "caballero del cielo" que, como sus antepasados ​​lejanos, "es leal, impulsado por una preocupación por respetar al enemigo que es inusual en estos tiempos de violencia y odio intensificados" . El historiador Joachim Castan, que tuvo acceso a los archivos inéditos de la familia von Richthofen, en particular al diario de su madre, la baronesa Kunigunde von Richthofen, desmantela la forma en que se construyó el mito en torno a este soldado, siempre glorificado por la Bundeswehr y Taktische Luftwaffengruppe. Escuadrón "Richthofen" con la OTAN . Revela a un hombre sin escrúpulos cuyo deseo de victorias se ha convertido en una persecución que lo ha llevado a ser despiadado con sus oponentes. Propaganda lo presenta como un hombre que perdona a sus enemigos después de haberlos invitado amablemente a aterrizar cuando en realidad no duda en rematarlos de un balazo en la cabeza.

Este mito es tal que varios escuadrones de caza alemanes llevan su nombre:

• Jagdgeschwader "132 Richthofen" (1 st de abril de 1935 - 1 st de noviembre de 1938): primer escuadrón de la Wehrmacht así bautizado por Hitler
• Jagdgeschwader "131 Richthofen" (1 st de noviembre de 1938 - 1 st de mayo de 1939): Unidad de la Luftwaffe
• Jagdgeschwader "2 Richthofen" (1 st de mayo de 1939 - 7 de mayo de 1945): Unidad de la Luftwaffe
• Jagdgeschwader "71 Richthofen" (6 de junio de 1959): Primer escuadrón alemán de aviones de combate

También se refleja en la cultura popular  (en) .

Semilla del apodo "Barón rojo"

• “El Barón Rojo” fue uno de los apodos que se le dio al piloto de Fórmula 1 Michael Schumacher , debido a su nacionalidad alemana, su auto rojo, el color tradicional del equipo para el que compitió, Ferrari (de 1996 a 2006), y el impresionante número de sus victorias en Grandes Premios.
  • En los álbumes L'État de Michel Vaillant y 100.000.000 dólares  para Steve Warson , el piloto alemán, que recuerda mucho a Schumacher, se llama von Richthofen.
• El Barón Rojo aparece en Wings of War - Famous aces , un juego de mesa de aviación de la Primera Guerra Mundial.
• Baron Rouj '( Da Krimson Barun en VO) es el apodo de un piloto de combate Orko en el universo del juego de miniaturas Warhammer 40,000 .
• El Barón Rojo es también un bar en el 12 º  arrondissement de París .
• En la serie de televisión japonesa Super Robot Red Baron  (en) , Red Baron está luchando contra el robot rojo utilizado por el héroe.
• En el videojuego League of Legends , una modificación de la apariencia muy popular del personaje Corki, aviador, se llama Red Baron.

Lugares de recuerdos

• Vaux-sur-Somme  : en la carretera departamental 1, entre Corbie y Bray-sur-Somme , en el territorio del municipio de Vaux-sur-Somme, un cartel explicativo recuerda la carrera y la muerte del "Barón Rojo" cerca desde donde fue derribado su avión; en la carretera departamental 233, a la entrada del pueblo desde Corbie , una obra de arte contemporánea se hace eco de ella en forma de anamorfosis
• Fricourt  : en el cementerio militar alemán de Fricourt , todavía podemos ver el sitio de su tumba. Un panel explicativo traza la carrera del aviador alemán.

Obras influenciadas por el Barón Rojo

• En el cómic de Schulz Peanuts (1950) , Snoopy se imagina regularmente a sí mismo como el "as de la Primera Guerra Mundial", teniendo al Barón Rojo como su némesis.
• Se ve al Barón Rojo haciendo una breve aparición como Carl Schell  (de) en la película británica Twilight of the Eagles (1966) de John Guillermin .
• El personaje de Max le Rouge también es una alusión al famoso piloto de la caricatura de 1968 Mad People .
• Se hace un guiño al Barón Rojo en el episodio 37, Sky Blue Pink (1968) de la caricatura The Pink Panther .
• Ingo Mogendorff interpreta al Barón Rojo en la película Darling Lili de Blake Edwards estrenada en 1970.
• La película estadounidense Roger Corman , The Red Baron ( Von Richthofen y Brown ) (1971) también traza su historia, con John Phillip Law en el papel de Manfred von Richthofen.
• En la película estadounidense de George Roy Hill The Fair of the Eagles ( 1975 ), Waldo Pepper ( Robert Redford ) se enfrenta a un as alemán Ernst Kessler que recuerda a Manfred von Richthofen por la cantidad de victorias obtenidas y el triplano de Fokker , con la diferencia de que en cambio de pintar su avión de rojo, Ernst Kessler lo hizo pintar de tal manera que pareciera una gran avispa. Es especialmente una reminiscencia del as alemán Ernst Udet que sobrevivió a la guerra y filmó varias películas de aviación. Su foto aparece en los créditos de la película La Kermesse des Aigles .
• El Barón Rojo aparece en uno de los cuentos que componen el álbum The Celtic 1980 de la serie Corto Maltés de Hugo Pratt . Su muerte se describe allí como el acto de un pistolero borracho.
• Kim Newman retoma el personaje de Manfred von Richthofen en su libro Anno Dracula 1918: The Blood Red Baron de 1992.
• En la serie de animación L'Île aux Ours de 1992 y dirigida por Jacques Peyrache , uno de los personajes secundarios vuela un avión rojo y blanco y se llama "Le Baron rose". Evidentemente, este personaje debe hacer referencia al famoso Barón Rojo.
• En los episodios 15 y 16 de la serie Space 2063 de 1995, los Chigs, enemigos alienígenas de los humanos, se oponen a las fuerzas de la Tierra con un cazador experimental capaz de derribar escuadrones enteros por su cuenta. El piloto de este avión, aunque nunca se ve en la pantalla, es apodado Chiggy "von Richthofen" por quienes tienen que luchar contra él.
• Incluso si no es directamente el personaje principal, el Barón Rojo ocupa un lugar importante en la novela de Henri-Frédéric Blanc La Mécanique des anges, publicada por Editions du Rocher en 2004.
• La película alemana Red Baron ( Der Rote Baron ) de Nikolai Müllerschön  (in) en 2007 con Matthias Schweighöfer en el papel de Manfred von Richthofen donde, enamorado, el Red Baron debe afrontar la imagen que la propaganda da de él.
• El Barón Rojo aparece como un alter-ego del Barón Hans von Hammer en Batman: La Alianza de Héroes en el episodio 4 de la temporada 2 ¡Aquaman se vuelve verde!
• El barón rojo; Beyond the Lines , una tira cómica de George Pratt , Vertigo, Panini Comics, 2010 para la versión francesa ( DC comics , 1990 para la versión original), es una obra muy apasionante por sus gráficos y la atmósfera que ofrece. Es el regreso, en 1969, de von Richthofen sobre su vida, muerte, honor y guerra. Poner en perspectiva gracias a un periodista que vivió él mismo una guerra, citas de Stephan Zweig , Rudyard Kipling , Rainer Maria Rilke ...
• El Barón Rojo se menciona brevemente en la serie Tower Prep (temporada 1 episodio 9) en 2010.
• Porco Rosso , aviador emérito y solitario de Hayao Miyazaki parece fuertemente inspirado por el personaje del Barón Rojo y el sentido moral que le atribuimos.