Línea Shinkansen Sanyō
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| Línea Shin-Osaka a Hakata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| País | Japón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ciudades atendidas | Osaka , Kōbe , Okayama , Hiroshima , Yamaguchi , Shimonoseki , Kitakyūshū , Fukuoka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puesta en servicio | 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largo | 626,7 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 25 kV - 60 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De varias maneras | Doble vía |
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| Señalización | ATC-NS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | JR West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | JR West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | Shinkansen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Shinkansen Sanyō (山陽 新 幹線, さ ん よ う し ん か ん せ ん, San'yō Shinkansen ) Es una línea japonesa de alta velocidad de la red Shinkansen , asignada para transportar pasajeros entre Osaka ( prefectura homónima , Kansai , Honshū ) y Fukuoka ( prefectura del mismo nombre , Kyūshū ). Inaugurada en dos fases en 1972 y 1975 , es la segunda línea de alta velocidad más antigua de Japón y del mundo. Constituye la continuación hacia el oeste de la línea Shinkansen Tōkaidō , que conecta Tōkyō con Ōsaka , y forma con ella la columna vertebral del sistema de transporte japonés que sirve a toda la costa sur de la isla de Honshū y por tanto a toda la megalópolis japonesa ( que aglutina al 80% de la población del país y la mayor parte de sus actividades políticas, económicas, industriales, comerciales y financieras). Desde 2011 , la apertura del segundo tramo de la línea Shinkansen Kyūshū ha permitido a su vez retransmitirla a lo largo de 257 km entre Fukuoka y Kagoshima en la isla de Kyūshū .
Operado por JR West desde la privatización y división de los Ferrocarriles Nacionales de Japón en 1987 , cubre 626,7 km de distancia y conecta sus dos terminales en 2 h 22 para los trenes más rápidos.
Histórico
Menos de un año después de la inauguración del Tōkaidō Shinkansen (el1 er de octubre de 1964), la decisión se toma 9 de septiembre de 1965para construir una segunda línea de alta velocidad extendiéndola. La construcción se divide en dos etapas:
- la primera fase comienza en 16 de marzo de 1967para el tramo comprendido entre la estación Shin-Osaka y la estación Okayama (161 km ), y finaliza con su inauguración el15 de marzo de 1972,
- la segunda fase del trabajo se inicia en 10 de febrero de 1970para el resto de la línea ( Okayama - Hakata , es decir , 393 km ), y el primer tren pasa allí en10 de marzo de 1975. Esta fase implica el desarrollo del túnel Shin-Kammon , el tercer túnel (18,7 km de largo ) que se ha excavado bajo el estrecho de Kammon que separa Shimonoseki en Honshū y Kitakyūshū en Kyūshū (los otros dos son respectivamente: un túnel de ferrocarril para líneas de carga o velocidad normal y un túnel para automóviles). Por tanto, es la primera línea de alta velocidad en utilizar un túnel submarino en el mundo.
La línea utiliza primero los primeros modelos de Shinkansen de la serie 0 que, en su aplicación el servicio más rápido ( Hikari ), unen 554 km que separan Osaka de Fukuoka 3 h 44, tiempo reducido a 2 horas con 59 el aumento de velocidad de crucero a 220 km / h del Shinkansen 0 de 1986 . En 1989 , la puesta en servicio de la serie 100 y sus picos a 230 km / h , ahorraron otros 10 minutos .
La 18 de marzo de 1993, el primer Nozomi (servicio Shinkansen de muy alta velocidad que se detiene solo en las principales estaciones de Sanyō y Tōkaidō con paradas mínimas) que conecta Tōkyō con Fukuoka utilizando la nueva serie 300 (velocidad de servicio comercial de 270 km / h ), reduce el tiempo de viaje Ōsaka - Fukuoka a 2 horas 32 minutos.22 de marzo de 1997, el primer Nozomi de la serie 500 completó el recorrido en el tiempo récord de 2:17, con picos de 300 km / h . La serie 700 ( velocidad 285 km / h ) se lanzó en Nozomi el13 de marzo de 1999, y se utilizan para iniciar el 11 de marzo de 2000el nuevo servicio Hikari Rail Star (forma particular del Hikari a máxima velocidad, de tamaño reducido porque solo tiene 8 coches y en altas frecuencias, limitado a la línea Sanyō, desarrollado por JR West para afrontar la competencia de los enlaces aéreos entre Osaka y Fukuoka aeropuertos ).
La 1 er de julio de de 2007, Shinkansen de última generación, la serie N700 entra en servicio en los servicios Nozomi con una velocidad de servicio comercial de 300 km / h .
La 14 de diciembre de 2008, los Shinkansen Serie 0 se retiran permanentemente del servicio.
La 12 de marzo de 2011, la extensión de la línea Kyūshū Shinkansen permite el establecimiento de los servicios Mizuho y Sakura que conectan las estaciones Shin-Osaka y Kagoshima-Chūō .
La 16 de marzo de 2012, las series Shinkansen 100 y 300 se retiran permanentemente del servicio.
Operación
Esta línea fue operada por la empresa pública JNR ( Ferrocarriles Nacionales de Japón ) hasta 1987 , cuando esta empresa fue privatizada y cortada geográficamente para dar origen a siete empresas. Desde 1987 , Osaka- basado JR West ha poseído y operado la línea y sus estaciones, con la excepción de la de la Osaka terminal (o de salida) , Shin-Osaka , que es propiedad de JR central .
Para el año fiscal 2008 (que finaliza el31 de marzo de 2007), La línea 34 de Sanyo Shinkansen reportó 3.5 mil millones de yenes (o $ 3.4 mil millones de dólares estadounidenses , y casi tres veces menos que los beneficios del Shinkansen Tokaido ), lo que representa el 44% de todos los ingresos ferroviarios de JR West (apenas más que el red urbana del área de Ōsaka - Kōbe - Kyōto que aporta el 39%).
Servicios
Los trenes de la línea Shinkansen Sanyō se dividen en cinco clases:
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Nozomi (の ぞ み, que significaesperanza), trenes administrados conjuntamente porJR CentralyJR Westcon dos líneas que toman el Sanyō (Tōkyō-Hakata y Nagoya-Hakata) a muy alta velocidad (hasta300 km / h) y sin detenerse en las estaciones más grandes:
- sistemáticamente en seis estaciones: Shin-Osaka , Shin-Kōbe , Okayama , Hiroshima , Kokura y Hakata , para las dos líneas Nozomi ,
- a veces en otras cuatro estaciones ( Himeji , Fukuyama , Tokuyama y Shin-Yamaguchi ) para Nozomi Tōkyō-Hakata, y solo las de Fukuyama y Shin-Yamaguchi para Nagoya-Hakata,
- más raramente, y solo para Tōkyō-Hakata, en la estación Nishi-Akashi .
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Hikari (ひ か り, que significaligero), que para en las estaciones principales (el servicio varía según el tren) entreTōkyōyFukuoka : más lento que el Nozomi , sin embargo, es el tren más rápido que puede beneficiarse del Japan Rail Pass . Los Hikari desarrollados por JR West en la línea Sanyō eran de tres tipos:
- el West Hikari : encargado entre 1988 y 2000 , se utilizó por primera vez la serie 0 a 6 Shinkansen ( 1988 - de 1989 ) después de 9 coches ( 1989 - 2000 ). Fue reemplazado en 2000 por Hikari Rail Star .
- la familia Hikari : servicio especial establecido durante los períodos de vacaciones desde el verano de 1995 , utiliza formas especiales del Shinkansen Serie 0 (R2 y R24) para seis vagones, incluido un parque infantil para los niños en el vagón 3. Todos los asientos de estos trenes luego con reserva.
- el Hikari Rail Estrella : 50 trenes (numerados 540 a 589) desarrollada a partir de 2000 sobre la base de los nuevos modelos de la serie 700 , para reemplazar el Hikari Occidente como una forma estándar de este servicio en la línea Sanyo y con el fin de competir Osaka - Las conexiones aéreas de Fukuoka son más rápidas (hasta 285 km / h ) y más frecuentes (utilizan trenes más cortos, que comprenden sólo 8 coches). Utilizando una librea específica, no incluye un "coche verde" (el tradicional de primera clase) aunque sus coches con asientos en reserva tienen asientos más espaciosos y más espaciados (filas de 2 + 2 asientos o incluso compartimentos de cuatro asientos) y más adecuado para "asalariados" (con tomas de corriente para usuarios de computadoras portátiles) que la forma estándar de 3 + 2 asientos en espacios no reservados. El Hikari Rail Star se detiene sistemáticamente en seis estaciones: sus dos terminales de salidas ( Shin-Osaka y Hakata ) y, por lo tanto, al menos cuatro estaciones intermedias ( Shin-Kōbe , Okayama , Hiroshima y Kokura ). También suele dar servicio a otras tres estaciones ( Himeji , Fukuyama , Shin-Yamaguchi ) y a veces a la estación Tokuyama , mientras que solo las líneas 540 y 589 pasan por cuatro pequeñas estaciones de la red ( Shin-Kurashiki , Shin-Onomichi , Mihara e Higashi-Hiroshima ). .
- debemos agregar el Hikari comenzando desde las estaciones JR Central y, por lo tanto, extendiéndose desde Tōkaidō hasta Sanyō. Así, 29 vienen de la estación de Tokio (numeradas 460 a 487 y 493) y que paran sistemáticamente, para 28 de ellas (todas a excepción de la 487 que solo sirve a cuatro de estas estaciones. Parando en Himeji ), en seis estaciones de Sanyō. entre Osaka y Okayama ( Shin-Osaka , Shin-Kōbe , Nishi-Akashi , Himeji , Aioi y Okayama ). Más allá de eso, solo las líneas 462 y 493 continúan parando en otras cuatro estaciones para la primera ( Shin-Kurashiki , Fukuyama , Shin-Onomichi y Mihara ) y en dos para la segunda ( Fukuyama e Hiroshima ). Otros tres trenes (490, 491 y 495) parten de Nagoya hacia Hiroshima y todos paran en cinco estaciones de Sanyō ( Shin-Osaka , Shin-Kōbe , Himeji , Okayama e Hiroshima ), a las que se suma únicamente la estación. De Fukuyama para el 490 y 495 y los de Nishi-Akashi y Aioi para el 495.
- Mizuho (み ず ほ), los trenes circulan conjuntamente por JR West yJR Kyushua muy alta velocidad (hasta300 km / h) y paran solo en las siguientes seis estaciones:Shin-Osaka,Shin-Kōbe,Okayama,Hiroshima,KokurayHakata.
- Sakura (さ く ら, que significacerezo), trenes también gestionados conjuntamente por JR West y JR Kyushu. Hacen más paradas que los trenesMizuho.
- Kodama (こ だ ま, que significaeco), que se detiene en todas las estaciones y, por lo tanto, no puede funcionar a toda velocidad.
En 2011, se programaron 271 viajes diarios en toda o parte de la línea Sanyō, que incluyen:
- 103 trenes Nozomi ,
- 76 trenes Kodama ,
- 54 trenes Hikari ,
- 26 trenes Sakura ,
- 8 trenes Mizuho .
Equipo
A 17 de marzo de 2012, el material rodante que circula en la línea consta de:
- Serie Shinkansen 500 : sexta generación de Shinkansen y la primera desarrollada exclusivamente para el JR West , también es la primera en tener una velocidad comercial de hasta 300 km / h . Originalmente compuesto por 16 vagones, el Shinkansen Serie 500 se actualizó a trenes más cortos de 8 vagones, completamente para no fumadores (con la excepción de algunos compartimentos) y clases estándar para realizar solo los servicios de Kodama .
- Serie Shinkansen 700 : séptima generación inicialmente fabricada para producir trenes prácticamente tan rápidos como la serie Shinkansen 500 (velocidad media de 285 km / h en el Sanyō) pero más económicos. La serie Shinkansen 700 proporciona los servicios Kodama y Hikari en una formación de 16 vagones, así como los servicios Hikari Rail Star con solo 8 vagones dispuestos de manera ligeramente diferente a los otros trenes.
- Serie Shinkansen N700 : Shinkansen de novena generación , se introdujo en 2007 con ocho rotaciones diarias. El Shinkansen de la serie N700 proporciona servicios Nozomi en una formación de 16 coches. También se pueden usar como Hikari para algunas rotaciones diurnas y como Kodama temprano en la mañana o tarde en la noche, especialmente entre Kokura y Hakata . Los Shinkansen de las series N700-7000 y 8000, compuestos por 8 coches, proporcionan los servicios Mizuho y Sakura .
Tráfico
En su número deOctubre de 1994 la revista "Japan railway & transport review" indicó un tráfico diario de 187.000 personas en la línea.
Lista de estaciones
Notas y referencias
- (ja) Estadísticas de JR West 2011 (página 62)
- [PDF] “Puentes y túneles que unen el archipiélago japonés”, Puentes y túneles , EJRCF, 1994, p. 43
- [PDF] Descripción general de JR West , 2008
- (ja) Estadísticas de JR West 2011 (página 60)
Ver también
enlaces externos
- (in) Horario
- (es) Listas de estaciones