Metro de Osaka (ja)大阪 メ ト ロ | ||
Logotipo del metro de Osaka | ||
Situación |
Prefectura de Osaka Japón |
|
---|---|---|
Tipo | Subterraneo | |
Entrada en servicio | 1933 | |
Longitud de la red | 137,8 kilometros | |
Líneas | 9 | |
Estaciones | 133 | |
Asistencia | 2.910.087 viajeros por día | |
Calibre de carril | 1.435 milímetros | |
Operador | Oficina de Transporte Municipal de Osaka (1933–2018) Metro de Osaka (2018–) |
|
Velocidad máxima | 70 kilómetros por hora | |
Mapa de red | ||
El Metro de Osaka o Metro Municipal de Osaka (en japonés :大阪 市 営 地下 鉄( kanjis ), お お さ か し え い ち か て つ ( hiraganas ), es un sistema de transporte público en Japón que sirve al municipio de Osaka y su suburbio cercano .
Esta red, compuesta por 9 líneas, ha sido operada desde su inauguración en 1933 por la Oficina de Transporte Municipal de Osaka (大阪 市 交通局, Ōsaka-shi Kōtsū-kyoku ) . La1 st de abril de 2018, el metro está privatizado , pero todas las acciones de Osaka Metro Co. son propiedad de la ciudad de Osaka.
La primera sección del metro de Osaka se remonta a 1933 . Se encuentra debajo de la calle Midōsuji, que es el principal eje norte-sur de la ciudad. Muchas líneas se inauguraron antes de la Exposición Universal de Osaka en 1970 .
La privatización del metro entró en vigor en 1 st de abril de 2018 ; la empresa privada se llama Osaka Metro (en japonés :大阪 メ ト ロ).
La red consta de 8 líneas convencionales con ancho estándar (1.435 mm ) y una línea automática sobre neumáticos , la línea Nankō Port Town .
La mayoría de las líneas están enterradas bajo las principales arterias automotrices de la ciudad.
Las líneas Nagahori Tsurumi-ryokuchi e Imazatosuji funcionan con trenes de metro de propulsión lineal , que ocupan menos espacio que los trenes convencionales.
La línea Sakaisuji , al igual que las dos líneas anteriores, se alimenta eléctricamente mediante catenaria a 1,5 kV directo (las otras líneas utilizan un tercer raíl a 750 V directo).
El plan del metro de Osaka se diseñó integrando las líneas ferroviarias existentes, razón por la cual la densidad de estaciones es relativamente baja en cuanto uno se aleja del centro, siendo estas áreas bien atendidas por las empresas ferroviarias privadas. La red se completa con la línea circular Osaka perteneciente a la empresa JR West .
La red cubre 129,9 kilómetros y tiene 123 estaciones.
Color | Línea | Ruta | Apertura | Largo | Estaciones | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Línea Midōsuji | 御堂 筋 線 | Esaka (江 坂 ) (M11) | ↔ | Nakamozu (中 百舌 鳥 ) (M30) | 1933 | 24,5 kilometros | 20 | ||
Línea Tanimachi | 谷 町 線 | Dainichi (大 日 ) (T11) | ↔ | Yaominami (八 尾 南 ) (T36) | 1967 | 28,1 kilometros | 26 | ||
Línea Yotsubashi | 四 つ 橋 線 | Nishi-Umeda (西梅 田 ) (Y11) | ↔ | Suminoekoen (住 之 江 公園 ) (Y21) | 1942 | 11,8 kilometros | 11 | ||
Línea Chūō | 中央 線 | Cosmosquare (コ ス モ ス ク エ ア ) (C10) | ↔ | Nagata (長 田 ) (C23) | 1961 | 15,5 kilometros | 14 | ||
Línea Sennichimae | 千 日前 線 | Nodahanshin (野 田 阪神 ) (S11) | ↔ | Minami-Tatsumi (南 巽 ) (S24) | 1969 | 13,1 kilometros | 14 | ||
Línea Sakaisuji | 堺 筋 線 | Tenjinbashisuji 6-chome (天神 橋 筋 六 丁目 ) (K11) | ↔ | Tengachaya (天下 茶屋 ) (K20) | 1969 | 8.5 kilometros | 10 | ||
Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi | 長 堀 鶴 見 緑地 線 | Taisho (大 正 ) (N11) | ↔ | Kadoma-minami (門 真 南 ) (N27) | 1990 | 15,0 kilometros | 17 | ||
Línea Imazatosuji | 今 里 筋 線 | Itakano (井 高 野 ) (I11) | ↔ | Imazato (今 里 ) (I21) | 2006 | 11,9 kilometros | 11 | ||
Línea de la ciudad portuaria de Nankō | 南港 ポ ー ト タ ウ ン 線 | Cosmosquare (コ ス モ ス ク エ ア ) (P09) | ↔ | Suminoekoen (住 之 江 公園 ) (P18) | 1981 | 7,9 kilometros | 10 |
Algunas líneas continúan en tramos propiedad de otras empresas ferroviarias.
La transición es transparente para el usuario (ya que no tiene que cambiar de tren).
El horario de atención es aproximadamente entre las 5:30 a.m. y las 11:30 p.m. (variable según la línea y la estación). En las horas punta, los trenes se suceden cada 2 a 4 minutos dependiendo de la línea.
El pago de las entradas se puede realizar de diferentes formas: