Juan Zanelli

Juan Ernesto Zanelli de Vescovi (nacido en Iquique , Chile , en 1906 y muerto en Toulouse en 1944 ) es un piloto de carreras chileno.

Biografía

Es el primer piloto chileno en lograr el éxito en el automovilismo internacional, el primer sudamericano en ganar un Gran Premio de automovilismo en Europa y el único piloto no europeo en ganar un título de campeonato continental. Ningún otro piloto de su país (el más conocido es Eliseo Salazar ) gana un Gran Premio en la máxima categoría del automovilismo en circuitos.

De ascendencia italiana a través de su padre (industrial en la explotación de minas de salitre ), terminó sus estudios en Suiza y luego se convirtió en cónsul en Niza .

Luego comenzó su carrera en el automovilismo en un Fiat biplaza . Gracias a su amistad con los hermanos De Vizcaya, aristócratas españoles, adquirió enSeptiembre de 1928del Bugatti de uno de ellos, aunque el vehículo sufrió un accidente en 1924 y requirió reparaciones importantes. A pesar de una revisión de su motor, el coche sigue siendo competitivo y gana enJunio ​​de 1929en Le Mans con otro modelo de la marca que acaba de comprarle al barón Philippe de Rothschild . El primer piloto en enarbolar la bandera de su país en su cuerpo en 1930, decidió regresar a Chile en 1932. Al año siguiente para su regreso al viejo continente, ganó el nuevo Gran Premio de España organizado en Barcelona , el25 de junioen Alfa Romeo Monza (vehículo con el que Raymond Sommer acaba de ganar el Gran Premio de Marsella y las 24 Horas de Le Mans 1932 ).

Su última temporada se desarrolla en las filas de los establos italianos Torino y Villapadierna.

Disputó un total de 29 Grandes Premios entre 1929 y 1936 (última carrera durante la de Alemania ).

Se unió a la resistencia francesa durante la Segunda Guerra Mundial cuando la mayoría de los pilotos opuestos a las ideas nacionalsocialistas eran conocidos por las autoridades alemanas, y murió en un tiroteo en Toulouse en el verano de 1944 entre partisanos y gestapoistas .

Premios

Título

• Campeón de Europa de montaña , en 1931 , en Nacional Pescara 2.8  L 8 cilindros.

Victorias y podios de Grand Prix

• Gran Premio de Bugatti  : 1929 ( Le Mans );
• Gran Premio de Bugatti  : 1930 ( Le Mans , mismo vehículo);
• Gran Premio de Penya-Rhin  :25 de junio de 1933( Montjuic );
  • 2 e Grand Marne Price en 1929;
  • 2 e del Gran Precio de Alejandría en 1930;
  • 3 e del Gran Premio de Pau en 1930.

Victorias europeas en la montaña

(incluidos cuatro organizados en territorio francés)

• Subida de la colina de Gometz-le-Châtel  : 1930  ;
• Subida a la colina de Kesselberg ( Kochel ):14 de junio de 1931en el Campeonato Europeo de Nacional Pescara 2,8  L . (Categoría SC, coche de carreras del campeonato AIACR) (tiempo obtenido exactamente 4 ');
• Mont Faron colina de subida (cerca de Niza y Menton ): 1934 , sobre el Nacional Pescara;
• Alpilles Hill Climb (cerca de Aviñón ): 1934 , en Nacional Pescara;
• Subida de la colina en el Val de Cuech (cerca de Salon-de-Provence ): 1935 , sobre el Nacional Pescara ( 2 nd en 1934).

Notas y referencias

1. Juan Zanelli en kolombus.fi .
2. GANADORES HILL CLIMB 1897-1949 , por Hans Etzrodt, part. 4 (1927-1930 (Kolombus).
3. GANADORES DE HILL CLIMB 1897-1949 , por Hans Etzrodt, part. 5 (1931-1936) (Kolombus).

enlaces externos

• Registros de autoridad  :
  • Archivo de autoridad internacional virtual
  • Gemeinsame Normdatei
  • Identificación de WorldCat
• (es) Artículo de tributo a Juan Zanelli , en casvitacura.cl ;
• (es) Artículo Juan Zanelli, el primer y desconocido chileno en ganar un Gran Premio , en bolido.com ;

• (es) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en español titulado “  Juan Zanelli  ” ( ver lista de autores ) .