| IATA | OACI | Señal de llamada |
|---|---|---|
| AI | IAW | IRAQUÍ |
| Fecha de creación | 1945 |
|---|
| Basada en | Aeropuerto internacional de Bagdad |
|---|---|
| Otras bases | Aeropuerto internacional de Basora |
| Tamaño de la flota | 21 (+43 bajo pedido y 25 opciones) |
| Numero de destinos | 23 |
| La oficina central | Bagdad , Irak |
| Sociedad matriz | Air Iraq Co. |
| Líderes | Gobierno iraquí |
| Sitio web | www.iraqiairways.com.iq |
Iraqi Airways ( الخطوط الجوية العراقية ) ( código IATA : IA ; código ICAO : IAW ) es la aerolínea líder de Irak . También es una de las aerolíneas más antiguas del Golfo. Esta empresa tiene su sede en Bagdad, Erbil y Basora, opera principalmente vuelos regionales. Iraqi Airways es miembro de Arab Air Carriers Organization. Está en la lista negra de empresas prohibidas en Europa
La compañía fue creada en 1945 con De Havilland Dragon Rapide , reemplazado a partir de 1955 por Vickers Viscount . Desde la década de 1960 , la empresa utilizó Tupolev Tu-124 y Hawker Siddeley Trident, lo que le permitió expandir su red a Oriente Medio , África y Europa . Al mismo tiempo, se utilizaron aviones de carga como el Ilyushin Il-76 Candid . Durante la década de 1970 , la compañía utilizó Boeing 707 , luego Boeing 747 para conexiones con el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy . Las sanciones del embargo también se aplicaron al transporte aéreo, Iraqi Airways no tuvo vuelos durante este período.
Después de la guerra en Irak, el 30 de mayo de 2003, Iraqi Airways ha anunciado su intención de reanudar los servicios internacionales. Se crea una nueva compañía llamada Iraqi Airways Company para protegerse contra los problemas legales relacionados con el régimen de Saddam Hussein.
La 3 de octubre de 2004con un vuelo entre Bagdad y Amman, Iraqi Airways regresa al mercado internacional. Es el4 de junio de 2005 Iraqi Airways operó su primer vuelo programado nacional desde la caída de Saddam Hussein, este vuelo fue operado por un Boeing 727-200, con 100 pasajeros a bordo entre Bagdad y la ciudad de Basora.
La 6 de noviembre de 2005, Iraqi Airways voló desde Bagdad a Teherán, Irán, por primera vez en 25 años. El avión, al igual que el resto de la flota, fue operado en su nombre por Airlines Teebah.
En 2009En marzo de 2009, Iraqi Airways inició sus primeros vuelos a Suecia en casi diecinueve años. El vuelo procedente de Bagdad tenía escala en Atenas para llegar a Estocolmo, el vuelo lo realizó un Boeing 737-300 alquilado a Seagle Air.
La 22 de junio de 2009, se reveló que Iraqi Airways había llegado a un acuerdo con las autoridades de aviación británicas para reanudar directamente los vuelos Bagdad-Londres (Gatwick), se suponía que debían comenzar en 8 de agosto de 2009utilizando un Boeing 737-400 alquilado a Tor Air. Iraqi Airways, sin embargo, tiene mayores ambiciones de enlaces aéreos en el continente europeo.
La 3 de septiembre de 2009, Iraqi Airways ha reanudado los vuelos a Bahrein con una ceremonia en el Aeropuerto Internacional de Bahrein.
La 11 de septiembre de 2009, Iraqi Airways ha reanudado los vuelos a Doha, Qatar desde Bagdad y Najaf después de dieciocho años de pausa.
La 30 de octubre de 2009, Iraqi Airways informa que se les han concedido derechos de vuelo a Malmö, Suecia. Esperan que los vuelos comiencen en breve sin dar más detalles.
La 10 de octubre de 2009, Iraqi Airways ha reanudado los vuelos a Karachi, Pakistán. La30 de octubre de 2009, Iraqi Airways ha comenzado sus vuelos estacionales a Jeddah (Hajj).
A lo largo de noviembre de 2009, Blue Wings, una aerolínea alemana, ha comenzado a operar vuelos a Düsseldorf y Frankfurt, Alemania, en nombre de Iraqi Airways. Alemania es hoy el segundo destino europeo, después de Grecia (ahora suspendida) y Suecia servida por Iraqi Airways desde la guerra en Irak.
La 28 de noviembre de 2009, Iraqi Airways ha iniciado vuelos entre Bagdad y Malmö, Suecia a través de Erbil. A finales de 2009, Iraqi Airways relanzó su nuevo sitio web. El nuevo sitio cuenta con una página donde se puede conocer su flota, horarios de vuelos, mapa de destinos, sección de noticias e información para pasajeros. El sitio también indica que Iraqi Airways reiniciará los vuelos a Londres Heathrow con 3 vuelos semanales.
En 2010La 13 de enero de 2010, Blue Wings cesó sus operaciones tras su declaración de quiebra, lo que resultó en la terminación de todos los vuelos de Iraqi Airways operados por ella.
La 25 de abril de 2010, Iraqi Airways ha lanzado vuelos al aeropuerto Gatwick de Londres a través de Malmö, Suecia. Tras una disputa con Kuwait, se solicitó una solicitud de incautación del avión, las autoridades británicas confiscaron su pasaporte al director de la compañía, sin embargo, el avión no pudo ser incautado porque no pertenecía directamente a Iraqi Airways sino a un arrendamiento empresa.
La 26 de mayo de 2010Amer Abdul-Jabbar, Ministro de Transporte de Irak, dijo que el gabinete decidió disolver la compañía durante los próximos tres años y buscar opciones privadas para evitar reclamos de propiedad hechos por Kuwait durante la guerra de 1990-1991.
En 2011Al principio de Mayo de 2011, informó el Middle East Economic Digest, que una fuente iraquí de "muy alto nivel" de Iraqi Airways confirmó la decisión de detener la disolución de la ITC.
Actualmente, la empresa cuenta con 23 destinos en todo el mundo.
La flota de Iraqi Airways estaba formada por aviones del fabricante estadounidense Boeing encargados en la década de 1970, estos aviones se utilizaron hasta 1990 cuando entraron en vigor las sanciones de la ONU contra Irak. Hasta 2003, estos aviones estaban almacenados en Túnez, Jordania y Líbano. Tras la reorganización de 2004, se restauraron varios Boeing 727 y 737, además de aviones alquilados a otras empresas como el Boeing 767. Dentro de Iraqi Airways se operaban multitud de tipos de aviones:
Algunos de estos aviones todavía están en funcionamiento hoy.
En ese momento, los A300 se habían pedido al fabricante de aviones europeo Airbus , pero debido al embargo nunca se entregaron. Airbus anuncia que, a través de su director de ventas John Leahy, ha iniciado conversaciones con la empresa sobre los aviones que nunca se han entregado.
La flota de Iraqi Airways consta de enero 2017 de los siguientes planos:
El código de cliente de Iraqi Airways con Boeing es 70, lo que significa que todos los aviones pedidos por la compañía al fabricante tendrán 70. Por ejemplo, los 737-800 que están en pedido serán "Boeing 737-870", y así sucesivamente.