Max Fourny

Este artículo es un borrador sobre la resistencia del motor , el automovilismo y el arte .

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Max Fourny Max Fourny en 1932. Biografía

Nacimiento	4 de agosto de 1904 Amiens
Muerte	9 de marzo de 1991(en 86) XVI distrito de París
Nombre de nacimiento	Max Jacques Michel Fourny
Nacionalidad	francés
Ocupaciones	Coleccionista de obras de arte , piloto de carreras

Otras informaciones

Deporte	Competencia automotriz

Max Fourny , nacido el4 de agosto de 1904en Amiens y murió el9 de marzo de 1991en el 16 º  arrondissement de París , es un piloto de carreras y un editor y coleccionista de arte popular francés.

Biografía

Max Fourny montó cyclecars en los años 1920 , entonces Bugattis en los años 1930 . Su temporada de 1930 fue entonces la más exitosa a la vista de sus resultados, y durante la siguiente ayudó a veces al director Georges d'Arnoux al volante.

Participó en las 24 Horas de Le Mans de 1934 y 1935 , a bordo del Bugatti T55 .

Su última aparición en una carrera fue en Junio ​​de 1947, durante el Gran Premio de Albi como piloto de reserva de René Bonnet en DB - Citroën .

Entre 1945 y 1955 publicó la revista Art et Industrie . En 1956 participó en el desarrollo de Prisme des Arts , luego entre 1961 y 1975 en el de Direction de l'Art International .

Publicó varios libros y fundó un museo en 1973 en su casa de campo, una antigua finca cerca de Vicq (Yvelines) , donde exhibió cerca de 900 de sus adquisiciones, recopiladas a través de sus viajes.

Su colección de arte ahora se divide entre el Halle Saint-Pierre en París y el Museo Internacional de Arte Naïf en Vicq. Una galería de arte también lleva su nombre en Montmartre .

Es el marido de la pintora Françoise Adnet .

Logros deportivos

• Victoria en el Gran Premio de Picardie en 1930, en Bugatti T37A (en Péronne , y vuelta más rápida de la carrera);
• Victoria de categoría <2L. en el Gran Premio de Dieppe en 1930, en un Bugatti T35C (y segundo en la clasificación general);
• Victoria en el Grand Prix du Maroc Sport en 1930, sobre Chenard y Walker ;
• Victoria en el Circuit de l ' Aisne en 1931, en Bugatti T35C (a una velocidad media de 116,169  km / h );
• Victoria en el Circuit d'Orléans en 1934, en Bugatti 2L;
  • 2 e del Gran Premio Bugatti de 1930, Bugatti (en Le Mans ), y ganador de la categoría 1.5L;
  • 2 e del Gran Premio Fronteras en 1936, Bugatti T37a (en Chimay );
  • 5 º del Gran Premio de San Sebastián en 1930 , Bugatti T35C;
  • 5 º Circuito Cap d'Antibes en 1932, Bugatti T35B (en el circuito de Garoupe,
    y clasificado conductores del Campeonato de Europa de ese año, como el año anterior);
  • 7 º en la primera carrera del Gran Premio de Monza en 1930, Bugatti T35C;
  • 8 º Gran Premio de La Baule en 1932, Bugatti T35C.

Notas y referencias

1. Estado civil en el expediente de personas fallecidas en Francia desde 1970
2. L'Écho d'Alger, 23 de abril de 1930, p. 9.
3. La historia del automovilismo 1894-1965, Edmond Cohin, ed. Larivière, 1982 ( ASIN  B0014XQ1YG ) .
4. Revue du Touring-club de France de julio de 1930, p.XVI.

enlaces externos

• Registros de autoridad  :
  • Archivo de autoridad internacional virtual
  • Identificador de nombre estándar internacional
  • Biblioteca Nacional de Francia ( datos )
  • Sistema de documentación universitaria
  • Biblioteca del Congreso
  • Biblioteca Real de los Países Bajos
  • Biblioteca de la Universidad de Polonia
  • Identificación de WorldCat
  • WorldCat
• (en) Biografía de Max Fourny (Carreras históricas);
• (en) Gran Premio de 1930 (Team DAN y siguientes);
• (en) Max Fourny (Kolombus);
• (es) Max Fourny (DriverDB);
• Max Fourny (StatsF1);
• Museo Internacional Vicq de Arte Naïf  ;
• Museo de Arte Naïf, Halle Saint-Pierre, París .