Geely

Grupo de tenencia de Zhejiang Geely
ilustración geely
Creación 1986
Fechas claves 2010  : Geely compra la sucursal automotriz de Volvo a Ford
Fundadores Li Shufu
Forma jurídica Empresa privada
La oficina central Hangzhou , Zhejiang China
 
Dirección Li Shufu ( director ejecutivo )
Accionistas Li Shufu
Actividad Automotor
Productos Automotor
Subsidiarias London Taxi International , Emgrand, Shanghai Englon, Shanghai Maple Automobile (desaparecido en 2010), Gleagle, Terrafugia , Lynk & Co , Volvo Cars , Proton , Lotus Cars
Eficaz 35.100 (2017)
Sitio web Zhejiang Geely Holding
Geely Auto

Geely ( chino  :吉利 汽车 ; pinyin  : Jílì Qìchē ) o más exactamente Zhejiang Geely Holding Group es un grupo automotriz global con sede en Hangzhou , en la provincia de Zhejiang , en el sureste de China . El grupo fue fundado en 1986 por Li Shufu y entró en la industria automotriz en 1997 con su marca Geely Auto. Ahora vende sus vehículos bajo las marcas Geely Auto, Lotus , Lynk & Co , Proton y Volvo . En 2018, el grupo vendió más de 1,5 millones de coches.

El grupo Geely ha realizado numerosas adquisiciones de fabricantes de automóviles como Volvo Cars en 2010 de Ford , el fabricante de taxis británico The London Electric Vehicle Company en 2013 y el fabricante de automóviles británico Lotus Cars en 2017.

Las actividades de ZGH se dividen en cinco subsidiarias: Geely Auto Group, que incluye las marcas Geely Auto, Lynk & Co, Proton y Lotus; Volvo Car Group, que incluye las marcas Volvo Cars y Polestar  ; Geely New Energy Commercial Vehicle Group, que incluye las marcas London Electric Vehicle Company y Yuan Cheng; Geely Group (New Business), que incluye las marcas Caocao, Terrafugia , Qianjiang Motorcycle , Joma y otras nuevas empresas; y Mitime Group, que incluye actividades de automovilismo y turismo en particular .

Geely Automobile Holdings ( chino  : 汽车; pinyin  : Jílì Qìchē), una subsidiaria de Geely, cotiza en la Bolsa de Valores de Hong Kong y se ha unido a la13 de febrero de 2017el índice Hang Seng .

Historia

Hijo de agricultores de arroz, nacido en Taizhou , Zhejiang , Li Shu Fu se involucró en los negocios desde muy temprano. En la primavera de 1980, Li Shu Fu tenía 17 años y quería creer en la liberalización de los negocios en China. Entonces es la desmaoización de Deng Xiaoping . Li Shu Fu comienza en la foto, de una simple cámara comprada 100 yuanes (9 €). Luego comenzó a reciclar electrodomésticos y en 1986 incluso creó una fábrica de componentes para refrigeradores y congeladores.

En 1989, son los eventos de Tian'anmen , Li Shu Fu duda de la voluntad del Partido de continuar las reformas económicas. Por otro lado, Pekín decide una gran saneamiento de la industria de los electrodomésticos y ordena la desaparición de muchos actores privados del sector. Li Shu Fu se rinde, se recicla en materiales de construcción y finalmente decide subirse al automóvil.

La 8 de agosto de 1998(el 8 denota prosperidad en la numerología china ), Li Shu Fu presentó su primer automóvil, el Merrie. Este es un rediseñado Xiali TJ7300 (en sí misma deriva de la Daihatsu Charade) y equipado con un imitando parrilla del radiador Mercedes-Benz Clase C coches . La primera producción de Geely será de 200 vehículos, legalmente llamados minivans, ese año.

En 2001, Li Shu Fu obtuvo la licencia de fabricante de automóviles. La producción de series pequeñas comienza en la fábrica de Hangzhou. En 2002, Geely compró JMStar antes de renombrarlo Shanghai Maple (SMA).

En 2003, con una producción de 38,888 unidades, Geely lanzó el Beauty Leopard, el primer cupé chino. Fue diseñado por Daewoo y su equipo principal es el karaoke a bordo. En 2004, la producción alcanzó las 97.600 unidades. Geely es el octavo fabricante más grande de China.

En 2005, Geely lanzó el sedán CK-1, también estudiado por Daewoo. También está lanzando su primera camioneta, que lleva la designación administrativa HQ7130. Geely expone en el Salón del Automóvil de Frankfurt y es, por tanto, con Landwind, el primer fabricante chino presente.

En 2006, Li Shu Fu y el presidente de la Federación China de Automovilismo presentaron la Fórmula asiática Geely (AGF). Es un cupé monoplaza de diseño único que se supone que da a los mejores conductores chinos acceso a la Fórmula 1. Durante la presentación, el monoplaza era una fórmula Campus repintada. Los coches utilizados en la carrera son Van Diemen equipados con motores Geely.

En 2007, la producción de Geely alcanzó las 219,512 unidades. Geely cae al noveno lugar entre los fabricantes de automóviles chinos y Chery lo supera como el principal fabricante de pleno derecho.

En 2008, la producción superó la marca de 230.420 unidades. Geely lanza su city car Panda y su taxi TX4, construido en colaboración con London Taxi International en la fábrica de SMA.

En 2009, Geely fue el fabricante privado líder en China, con una producción de 330.000 vehículos, 20.000 de los cuales se vendieron en Rusia, Ucrania e Indonesia. La mayor parte de las ventas de hoy se realizan con el modelo CK, un modelo de gama baja. Sus principales competidores son sus compatriotas FAW , SAIC y Dongfeng , que fabrican conjuntamente automóviles de marcas extranjeras (Volkswagen, General Motors, etc.). Geely presenta el muy controvertido GE en el Salón del Automóvil de Shanghai. Este automóvil basado en el taxi TX4 tiene una línea claramente copiada de la del Rolls-Royce Phantom de 2003. Además, aún en 2009, Geely decide dividir su rango en 3: Gleagle (contracción de "  Global Eagle  ", " Global Eagle "”, para modelos económicos), Emgrand (contracción de "  Emperor is grand  ", "Emperor is great", rango medio) y Shanghai Englon (contracción de "  England London  ", "England London", premium )

En 2009, en diciembre de 2009 se anunció la venta de Volvo Cars , la filial sueca del grupo Ford , prevista para 2010, a Geely Automobile, por un monto de 1.800 millones de dólares.

En 2010, esta venta fue firmada en la sede sueca de Volvo en Gotemburgo por Lewis Booth, director financiero de Ford, y Li Shufu, presidente de Geely, el domingo.28 de marzo de 2010. El monto de la transacción es de $ 1.8 mil millones. Geely se convierte en el propietario de Volvocars en2 de agosto de 2010.

En febrero de 2013, Geely adquiere London Taxi International .

En 2014, la marca enterró sus diferentes marcas (Gleagle, Englon y Emgrand) para volver a agrupar todos sus modelos bajo la misma etiqueta Geely. Pero algunos modelos mantienen los logotipos de las marcas desaparecidas hasta el final de su producción.

En Mayo de 2017, Geely adquiere una participación del 49,9% en la automotriz malaya Proton y una participación del 51% en la automotriz británica Lotus .

En julio 2017, Geely anuncia la adquisición de la start-up estadounidense Terrafugia , especialista en coches voladores, con miras a comercializarlos a partir de 2019. Endiciembre de 2017, Geely anuncia que adquirirá una participación minoritaria del 8,2%, otorgándole el derecho al 15,6% de los derechos de voto, en AB Volvo por 3.250 millones de euros.

La 23 de febrero de 2018, Geely recompra el 9,69% de las acciones del grupo Daimler AG por un total de 7.200 millones y se convierte en el mayor accionista del grupo alemán.

Ubicaciones de producción

Exportar

Plantillas

Alcance actual

Modelos antiguos

Modelos Emgrand / Englon / Gleagle (2009-2014)

Geely creó en 2009 cuatro nuevas marcas adaptadas a diferentes segmentos del mercado:

Emgrand

Englon

Gleagle

Modelos de arce

Geely Maple bajo el nombre de Shanghai Maple Automobile , una marca adquirida por Geely en la década de 2000.

Premios

Otras actividades

El fabricante anunció en 2015 que invertirá 45,5 millones de dólares durante tres años en la empresa Icelandic Carbon Recycling International para "colaborar para el despliegue en China de tecnologías de producción de combustible en metanol renovable, y vehículos que funcionen 100% con metanol en China, Islandia y otros países". países ".

Notas y referencias

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  2. Salón del automóvil de Frankfurt 2005
  3. Geely GF , leblogauto, 21 de abril de 2008
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  12. Automoción: Geely adquiere acciones de Proton y Lotus , Le Figaro, 24 de mayo de 2017
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enlaces externos