Estación de Romilly-sur-Seine

Romilly-sur-Seine
Vista de la fachada del edificio de pasajeros, que es la entrada a la estación.
El edificio de pasajeros y la plaza.
Localización
País Francia
Común Romilly-sur-Seine
Habla a 26 avenue du Général-Leclerc
10100 Romilly-sur-Seine
Coordenadas geograficas 48 ° 30 ′ 51 ″ norte, 3 ° 43 ′ 42 ″ este
Manejo y operación
Dueño SNCF
Operador SNCF
Código UIC 87 11815 8
Servicios TER Grand Est
Freight
Caracteristicas
Líneas) • Paris-Est en Mulhouse-Ville
• Oiry - Mareuil en Romilly-sur-Seine
• Mézy en Romilly-sur-Seine
Carriles 4 (+ pistas de servicio)
Muelles 3
Tránsito anual 327,208 viajeros (2019)
Altitud 78 metros
Histórico
Puesta en servicio • 1848 (estación antigua)
• 1888 (estación actual)
Correspondencia
Entrenador ver Intermodalidad
Geolocalización en el mapa: Francia
(Ver situación en el mapa: Francia) Romilly-sur-Seine
Geolocalización en el mapa: Grand Est
(Ver ubicación en el mapa: Grand Est) Romilly-sur-Seine
Geolocalización en el mapa: Aube
(Ver situación en el mapa: Aube) Romilly-sur-Seine

La estación Romilly-sur-Seine , a veces llamada estación Romilly es una estación de tren francesa de la línea Paris-Est en Mulhouse City , ubicada cerca del centro de la ciudad de Romilly-sur-Seine , en el departamento de Aube , en el Grand est región .

Fue encargado en 1848 por la Compagnie du chemin de fer de Montereau en Troyes .

Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF), servida por trenes regionales de la red TER Grand Est .

Situación ferroviaria

Establecida a una altitud de 78 metros, la estación Romilly-sur-Seine se encuentra en el punto kilométrico (PK) 128.739 de la línea de Paris-Est a Mulhouse-Ville (apodada línea 4 ), entre las estaciones abiertas a los viajeros de Nogent -on -Seine y Troyes (intercaladas, en el lado de París , las estaciones cerradas de Marnay-sur-Seine , Pont-sur-Seine y Crancey , y, en el lado de Mulhouse , las de Maizières-la-Grande-Paroisse , de Châtres , de Mesgrigny - Méry , Vallant-Saint-Georges , Saint-Mesmin , Savières , Payns , Saint-Lyé y Barberey-Saint-Sulpice ). La antigua estación de cruce, Romilly-sur-Seine también se encuentra en PK 83.950 de la línea de Oiry - Mareuil a Romilly-sur-Seine (parcialmente desmantelada; la estación anterior era Saint-Just-Sauvage ), y en PK 78.665 de la línea. de Mézy a Romilly-sur-Seine (también parcialmente desmantelada; la estación anterior era Lurey - Conflans ). Además, al oeste de la estación, un interruptor da acceso a la pista que conduce al antiguo tecnocentro de Romilly .

La estación tiene tres plataformas que dan servicio a cuatro pasillos. Las longitudes útiles de dichas plataformas son de 310 metros para la Plataforma 1 ( lateral , vía 5 ), 321 metros para la Plataforma 3 (reformada, central , vías 1 y 2), y un valor no especificado para la Plataforma 2 ( canal 3 ). Solo el muelle 3 se utiliza en el servicio comercial normal.

Además, existen vías de servicio .

Historia

El paso por Romilly se integra en la ruta final de la línea de Montereau a Troyes . La Compagnie du chemin de fer de Montereau a Troyes inauguró esta línea el6 de abril de 1848y ponerlo en servicio, así como la estación Romilly, la 10 de abril de 1848. Entonces el21 de enero de 1854, la línea y la estación fueron tomadas por la Compagnie du chemin de fer de París a Estrasburgo , que luego se convirtió en Compagnie des chemin de fer de l'Est . Entonces el25 de abril de 1857, el tramo Flamboin  - Troyes (que incluye Romilly) se fusiona con la nueva línea Paris - Mulhouse . En 1888, la estación se trasladó; Inicialmente estaba cerca del paso a nivel en dirección a París , más precisamente en la ubicación de las instalaciones de la asociación "  el Foyer  ". Todas las infraestructuras mencionadas se integraron finalmente en SNCF en el momento de su creación, es decir,1 st de enero de 1938.

La construcción de una nueva estación de señalización , adyacente a la estación, comienza ennoviembre de 2016, con un coste de 13  millones de euros . Encargado enjulio 2019, es parte del trabajo para mejorar los sistemas de control de señalización , acompañando la futura electrificación del tramo París - Troyes (que debería estar terminado para 2022); Durante este trabajo se desmantelaron tres instalaciones terminales ramificadas . Además, durante el mismo período se inauguraron un centro de cambio , así como la renovada plaza .

Asistencia

Según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual a la estación se muestra en la siguiente tabla.

Año 2019 2018 2017 2016 2015
Viajeros solteros 327,208 292,078 295,097 294,493 306,218
Viajeros y no viajeros 409,010 365,097 368 871 368,117 382,773

Servicio de viajeros

bienvenida

Romilly-sur-Seine es una estación SNCF, con un edificio de pasajeros (con taquilla) abierto todos los días.

Está equipado con máquinas expendedoras de billetes TER, sala de espera, tarima semicubierta y aseos. Además, está disponible el servicio “TER Access” (para personas con movilidad reducida ). Un subterráneo permite el cruce de las vías y el paso de una plataforma a otra.

Desierto

La estación cuenta con trenes TER Grand Est que realizan misiones entre la estación Paris-Est y las de Troyes , Culmont - Chalindrey , Vittel , Dijon-Ville , Belfort o Mulhouse-Ville .

Intermodalidad

Hay un aparcamiento cerca de la estación de tren.

Una parada permite conexiones con los autocares de la red TER Grand Est (conexiones desde Romilly-sur-Seine a Troyes y Nogent-sur-Seine ), que se complementan con el servicio ferroviario, en particular marcando paradas cerca de estaciones cerradas a los viajeros.

Departamento de mercancías

Esta estación está abierta al servicio de carga  ; atiende una instalación terminal ramificada .

Talleres Romilly

Los talleres Romilly han estado adyacentes a la estación de tren desde 1884. Creado por la C ie de l'Est en este lugar debido a su posición en un importante cruce ferroviario en ese momento ( tres líneas ), fueron, en 2014, una SNCF technicenter especializada en pesada mantenimiento y renovación de los coches Corail y ciertos TGV Sud-Est trenes  ; esta actividad se detuvo en 2017.

En 2019, se convirtieron en un centro de desmantelamiento (y reciclaje) de trenes, mientras que en un  solar de 6 hectáreas (que tiene la particularidad de no estar conectado a la vía férrea) se construyó un nuevo tecnocentro de repuestos electromecánicos para el material rodante de la SNCF. red ).

Notas y referencias

  1. Libro: Gérard Blier, Nueva geografía ferroviaria de Francia , t.  II , placa n o  2 .
  2. Libro: Reinhard Douté, Los 400 perfiles de líneas de pasajeros de la red ferroviaria francesa , editado por La Vie du Rail enagosto 2011( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , vol.  1, pág.  30 .
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  14. talleres históricos se encuentran en el sitio 48 ° 30 '42 "N, 3 ° 43' 43" E .
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Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos


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